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12月22日油价汇总，山东炼厂汽柴油装车价！汽油稳定，柴油小降
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今天山东地炼成品油价格涨势行情：原油大涨，昨日市场转好
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[汽柴油]：1-2月汽柴油出口不及预期 总量下降
根据海关数据显示，1-2月，成品油累计出口总量达408万吨，较去年同期下滑27.53%，汽柴煤出口同比均出现不同程度下滑，汽油和柴油跌幅较大。 一、2月出口总量同环比均下跌 累计同比跌幅放大 根据海关总署数据，2月成品油出口总量199.94万吨，环比跌3.73%，同比跌30.46%；其中，汽油出口量19.93万吨，环比跌60.13%，同比跌72.68%；柴油出口量43.99万吨，环比涨64.33%，同比跌29.9%；煤油出口量136.02万吨，环比涨3.89%，同比跌10.42%。成品油出口量不及预期，同比均处于下滑态势。其中，汽油出口水平同环比均出现明显下滑。 2月出口占比中，煤油占比68.03%，柴油占比22%，汽油占比9.97%，煤油占比涨至历史高位，汽油占比跌至历史最低水平。 表1 成品油出口量数据统计（单位：万吨） 品名 2025年2月 2025年1月 环比 2024年2月 同比 累计出口 去年同期累计 累计同比 汽油 19.93 49.99 -60.13% 72.94 -72.68% 70 157 -55.43% 柴油 43.99 26.77 64.33% 62.76 -29.90% 71 122 -42.12% 煤油 136.02 130.93 3.89% 151.84 -10.42% 267 283 -5.78% 合计 199.94 207.69 -3.73% 287.54 -30.46% 408 562 -27.53% 数据来源：海关 1-2月，成品油累计出口总量达408万吨，较去年同期下滑27.53%，其中汽油累计出口总量70万吨，同比下滑55.43%，柴油累计71万吨，同比下滑42.12%，煤油累计267万吨，同比下滑5.78%，汽柴煤累计出口量较去年均出现不同程度下滑，汽油和柴油跌幅较大。 二、1-2月出口计划达成连续不达百 表2 成品油出口计划达成情况统计（单位：万吨） 品名 2025年2月实际出口量 2025年2月计划出口量 计划达成率 汽油 19.9 58 34.36% 柴油 44.0 59 74.56% 煤油 136.0 204 66.68% 合计 199.9 321.0 62.29% 数据来源：海关，资讯 根据资讯统计，2月实际出口量远不及计划量，均不达百，汽柴煤达成情况分别为34.36%、74.56%和66.68%，总达成情况62.29%。前两个月整体出口达成情况都不理想，累计总量达成率仅有62.52%。 出口量不及预期主要原因有三点，一是年后国内独立炼厂开工负荷普遍偏低，均低于往年，主营资源更多用于补充地炼开工走低造成的产量损失；二是季节性和统计问题，1-2月恰逢国内春节假期，影响出口节奏和海关统计；三是出口利润持续偏低，出口必要性降低。 三、出口均不及同期 今年总量预计走跌 近十年，我国成品油出口量保持先涨后跌后震荡的走势，2024年成品油总出口量在3664万吨，同比下跌12.52%，预计2025年出口总量在3450万吨，同比继续下滑5.85% 。 图2 近十年中国成品油出口量走势（万吨） 图3 2021-2025年汽油出口量季节对比（万吨） 数据来源：资讯、海关 数据来源：资讯、海关 图2 2021-2025年柴油出口量季节对比（万吨） 图3 2021-2025年煤油出口量季节对比（万吨） 数据来源：资讯、海关 数据来源：资讯、海关 从五年季节图可以看出，成品油同比往年均处于下滑水平，其中，汽油处于五年同期最低水平；煤油仅次于2022年，属于次低位水平；柴油低于去年，属五年中高位水平。 四、1-2月出口利润偏低 多处负值运行 图2 2021-2025年中国汽油出口利润走势（元/吨） 图3 2021-2025年中国柴油出口利润走势（元/吨） 数据来源：资讯 数据来源：资讯 截止3月20日数据，汽柴油出口利润持续低于去年水平，多处负值运行空间，出口利润持续偏低给出口量带来持续负面影响，出口必要性降低。 综合来看，今年第一批出口配额在1900万吨，同比去年第一批持平，根据今年前两个月的出口情况和国内炼厂的开工情况来看，今年出口总量可能呈现走跌趋势，总量或跌至3450万吨。
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[汽柴油]：华北汽柴价格下行 理论零售利润分化
25年以来，国际油价先涨后跌走势，国内零售限价经历两涨、两跌、一搁浅。2月以来汽油批发价格下调幅度大于零售限价下调幅度，加油站理论零售利润环比拓宽24.36%，柴油批发价格下调幅度不及零售限价下调幅度，加油站理论零售利润环比收缩-12.2%。 一、2月国际原油呈下行走势，成本端利空指引 图1-2 国际原油价格走势图、国内成品油调价幅度统计图（单位：美元/桶、元/吨） 数据来源：资讯 美国加征关税政策引发潜在贸易争端风险，叠加OPEC+将从4月起小幅增产，及美国商业原油库存增幅超预期，均给予油市压力。截至3月7日，WTI原油期货价格为67.04美元/桶，环比下跌5.58%；布伦特原油期货价格为70.36美元/桶，环比下跌5.76%。 截止2024年12月18日，国内成品油调价目前进行了五轮，具体为上调两次、下调两次，搁浅一次，汽柴油分别总计下调了105元/吨、105元/吨。同比去年分别上调235元/吨，230元/吨。中下游受原油影响，市场成交明显下滑，各单位出货压力增加，价格下跌为主。 表1华北地区主流价格环比 数据来源：资讯 截至3月7日，华北地区汽柴价格呈下跌态势，其中92#汽油主流价格为8117元/吨，环比下跌7.75%；0#柴油市场价格为6950元/吨，环比下跌1.35%，汽油跌幅明显高于柴油。 汽柴油批发价格受原油走势均呈下滑走势，但因需求表现不一，走势略有分化，汽油因春节假期后，居民多复工，私家车使用频率逐渐下滑，出行半径缩小，市场需求清淡，库存消耗周期拉长，业者多看空心态，价格宽幅走跌；柴油虽有向好预期，但因工矿基建需求恢复较为缓慢，多物流运输刚需支撑，价格上行动力不足，但受即将到来的春种用油提振，跌幅放缓。 二、零售利润同环比均汽涨柴跌 图3-4华北地区92#汽油和0#柴油理论零售利润（单位：元/吨） 数据来源：资讯 截至3月7日，华北地区零售利润环比汽涨柴跌，其中92#汽油零售利润为1826元/吨，环比上涨358元/吨，涨幅24.39%，同比涨幅1.28%。0#柴油零售利润为1403元/吨，环比下跌195元/吨，跌幅12.2%；同比跌幅2.3%。 年内经历两涨、两跌、一搁浅，其中汽油批发价格下调幅度大于零售限价下调幅度，因此汽油批零价差上涨，加油站理论零售利润环比拓宽；而柴油批发价格下调幅度不及零售限价下调幅度，因此柴油批零价差下跌，加油站理论零售利润环比收缩。 三、华北汽柴价格仍存下行空间 成本端，美国加征关税新政、需求忧虑及地缘缓和继续带来利空压力。预计WTI或在64-68美元/桶的区间运行，布伦特或在68-72美元/桶的区间运行。当前原油综合变化率负向延伸，主营单位多降价促销走量消库为主，汽油缺乏节假日利好提振，需求较为清淡；柴油因气温逐渐回升，需求逐渐好转，加之春种即将开启，利好支撑仍存，抗跌性较强，预计华北汽柴油价格先跌后涨，最终收跌100元/吨左右。
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