8月，国内成品油裂解价差均值环比下跌0.5%，受消费淡旺季不同影响，汽油裂解价差均值1061元/吨，环比上涨2.63%，同比降5.4%。柴油裂解价差同期均值829元/吨，环比下跌3.05%。 …
8月，国内汽柴油裂解价差均值环比下落0.5%，受消费淡旺季不同影响，汽油裂解价差均值1061元/吨，环比上升2.63%，同比降5.4%。柴油裂解价差同期均值829元/吨，环比下落3.05%。
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表1 分主体裂解价差周度数据（元/吨，%） |
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8月，国内汽柴油裂解价差均值环比下落0.5%，主营涨、地炼下落，山东独立炼厂汽柴油裂解价差下落，主要在于汽油价格降幅突出，尤其下旬，暑假对汽油需求撑持作用减淡后，汽油船单及车单表现均不佳，价格下落速度加快。
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图1-2 国内汽柴油裂解价差趋势图（元/吨） |
8月，国内汽柴油裂解价差均值922元/吨，同比下落0.52%。布伦特原油均值67.4美元/桶，同比下落2.7%；国内汽油均值7909元/吨，同比下落1.1%；柴油均值6763元/吨，同比下落2.2%；汽油价格跌幅低于成本端跌幅，暑期出行高峰使得汽油需求稳健，提供价格撑持。
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图3-4 国内汽、柴油裂解价差趋势图（元/吨） |
8月，国内汽油裂解价差均值1061元/吨，环比上升2.63%，同比降5.4%。上半月贴近历史同期高点运转，下半月有所回调，但仍高于均值，并贴平于2024年同期水平。
8月，国内柴油裂解价差同期均值829元/吨，环比下落3.05%。相比汽油，柴油表现相应弱势，主要与柴油刚需正处消费淡季，现货销售困难，且看涨意愿不足，提早囤货操作较少有关。目前贴近历史同期均值运转，高出2024年同期水平150元/吨左右。
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图6国内汽柴油裂解价差与开工率对比图 图7 全国炼厂综合炼油利润趋势图 |
8月，全国炼厂开工率72.11%，环比上升0.27%；综合炼油利润509元/吨，环比下落0.81%。炼油利润处于中位区间，有利保持开工率高点运转。受检修错峰影响，本月主营炼厂开工率上升0.5%至81.91%，独立炼厂下落0.06%至57.55%。
后市来看，将要进入“金九”传统旺季，供应方面进一步十足，主营炼厂存窄幅降低生产负荷打算，地炼开工率因东明石化、榆林炼厂等检修完结开工上升，全国炼厂开工率预计可达72.55%，环比涨0.44%。消费方面，汽柴逐步分化，随暑假完结，旅游出行减少，汽油需求回调；柴油受高温降雨影响减淡，基建进入追赶工期阶段，且沿海开渔，需求逐步回升。汽油裂解价差仍处高点，供应增进，需求回调，价格撑持松动，预计裂解价差走势向下。柴油裂解价差尚处中位，且随向消费旺季迁移，裂解价差存上扬预期，不过虽有需求增进利好，但被供应增进，出口减少稀释，价格上升空间较为有限。
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1、进出口数据概况 图1 2024-2025年柴油进口数据走势对比 数据来源：海关总署 2025年5月中国柴油进口9.44万吨；2025年1-5月累计进口17.79万吨，去年同期为零。 图2 2024-2025年柴油出口数据走势对比 数据来源：海关总署 2025年5月中国柴油出口51.53万吨，较上月增加0.25万吨，涨幅为0.48%。2025年1-5月累计出口量为248.36万吨，较去年同期减少198.94万吨，降幅为44.5%。 2、影响因素 进口：5月柴油进口量环比涨126.14%；去年同期为零。 出口：5月柴油出口量环比涨0.48%；较去年同期跌52.06%。 5月柴油出口利润以华东口岸计算依旧为亏损状态，国内柴油需求因休渔季到来，且华南降雨明显，柴油消费日度略有下滑，但同时供应亦有收缩，仍处降库状态，因此出口变动有限，环比月度出口微涨，日均环比小幅减少。 3、净出口 图3 2024-2025年柴油净出口增速对比 数据来源：海关总署 备注：净出口=出口-进口，净出口增速指净出口数值的环比增速。 2025年5月，中国柴油净出口42.09万吨，环比下跌10.65个百分点，其中进口量环比上涨126.14%，出口环比上涨0.48%。以华东口岸计算，5月出口利润-109元/吨，较4月亏损小幅加深。 4、进出口结构 4.1进口 4.1.1产销国（区） 2025年5月，中国柴油进口量按产销国（区）统计，进口量为9.44万吨，进口来源国显示为中国，或为出口转内贸。 中国柴油按产销国进口量月数据统计 贸易伙伴称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 中国 9.44 100% 69851 7403 总计 9.44 100% 69851 7403 4.1.2贸易方式 2025年5月，中国柴油进口量按贸易方式统计，进口量为9.44万吨，均为一般贸易方式。 中国柴油按贸易方式进口量月数据统计 贸易方式名称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 一般贸易 9.44 100% 69851 7403 总计 9.44 100% 69851 7403 4.1.3注册地 2025年5月，中国柴油进口量按注册地名称统计，仅有广东省，进口量为9.44万吨。 中国柴油按注册地名称进口量月数据统计 注册地名称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 广东省 9.44 100% 69851 7403 总计 9.44 100% 69851 7403 4.2出口 4.2.1产销国（区） 2025年5月，中国柴油出口量按产销国（区）统计，排名在前三位的分别是：菲律宾、中国香港、荷兰，其出口量之和为46.06万吨，约占当月总出口量的89%。 中国柴油按产销国出口量月数据统计 贸易伙伴称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 比利时 5841 1% 71536201 12248 菲律宾 321936 62% 1420069944 4411 韩国 9500 2% 87552000 9216 荷兰 38970 8% 489215720 12554 蒙古 922 0% 4653374 5049 缅甸 11543 2% 57652435 4995 日本 7894 2% 33365170 4227 泰国 3000 1% 27648000 9216 新加坡 36 0% 336015 9216 越南 10000 2% 65341678 6534 中国澳门 5963 1% 30048418 5039 中国香港 99655 19% 456228350 4578 总计 515259 100% 2743647305 5325 数据来源：海关总署 4.2.2贸易方式 2025年5月，中国柴油出口量按贸易方式统计，主要为一般贸易、保税监管场所进出境货物及来料加工贸易，上述贸易方式出口量之和为51.21万吨，占比99%；其中一般贸易体量占比72%。 中国柴油按贸易方式出口量月数据统计 贸易方式名称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 保税监管场所进出境货物 91700 18% 448726103 4893 边境小额贸易 3124 1% 15209871 4868 进料加工贸易 36 0% 399760 11055 来料加工贸易 46931 9% 530225099 11298 一般贸易 373468 72% 1749086472 4683 总计 515259 100% 2743647305 5325 数据来源：海关总署 4.2.3注册地 2025年5月，中国柴油出口量按注册地名称统计，国内共7个省市有出口，其中北京市、海南省、江苏省出口量排名居前，占比分别为70%、18%、8%，总占比达96%。 中国柴油按注册地名称出口量月数据统计 注册地名称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 安徽省 36 0% 399760 11055 北京市 362938 70% 1601555352 4413 海南省 91700 18% 448726103 4893 河南省 5841 1% 71536201 12248 江苏省 38970 8% 489215720 12554 山东省 12649 2% 117004298 9250 云南省 3124 1% 15209871 4868 总计 515259 100% 2743647305 5325 数据来源：海关总署 5、趋势预测 2025年6月国内成品油出口计划量为369万吨，其中柴油出口计划量为38万吨，环比5月柴油出口计划量增加2万吨。（因受通关时间影响，计划量与实际出口量会存在一定差异）。6月出口配额完成率略超60%，出口额度较为宽裕；且6月国内多数地区进入高温多雨季节，工程基建开工率受抑制，柴油需求减弱，而供应端因炼厂检修炼厂减少，开工炼厂增多，炼厂开工率上行导致产量增长，柴油逐步进入累库阶段，供需过剩压力凸显，故6月柴油出口计划量环比上涨。
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