4月国内继续受美伊冲突影响，霍尔木兹海峡通航受阻，导致国内炼厂开工下降，供应量继续下跌。国内为了保供内需，继续控制出口，仅供应部分给周边友好国家，因此，4月国内成品油出口量环比大幅下滑。随着新加坡汽油…
导语：4月国内继续受美伊冲突影响，霍尔木兹海峡通航受限，导致全国炼厂开工下滑，供应量继续下落。国内为了保供内需，继续控制出口，仅供应个别给周边友好国家，因此，4月国内汽柴油出口量环比宽幅下降。随着新加坡汽油价格环比小涨，柴油因资源逐渐缓和，价格溢价回吐，而国内汽柴受“高油价”影响，油站汽柴销量均同比宽幅下滑，进而导致国内资源供应过剩，价格均下滑，最后我国成品油出口利润均处相应高点，但呈汽涨柴降态势运转。
一、国内继续保供为主 4月汽柴油出口量环比宽幅下滑
根据统计，5月份国内汽柴油出口打算量为188.7万吨，若完全出口的话，1-5月达成第一批出口配额的55%，尚有855.7万吨出口配额可以使用。
五、预期后期亚洲资源趋紧现象有所缓和 出口利润有下滑走势
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表2 原油价格及华南汽柴油出口利润预期（美元/桶、元/吨） |
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产品 |
5月20日 |
5月29日E |
环比 |
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布伦特 |
105.02 |
103 |
-1.92% |
|
汽油价格 |
8168 |
8110 |
-0.71% |
|
柴油价格 |
7398 |
7350 |
-0.64% |
|
汽油出口利润 |
2597 |
2428 |
-6.49% |
|
柴油出口利润 |
3303 |
3023 |
-8.47% |
在巴基斯坦等国斡旋下，美伊持续开展间接谈判并协商调节和平协议，叠加伊朗放行个别船只通行霍尔木兹海峡，地缘风险溢价逐步回调，油价整体承压向弱运转，预计短线国际原油价格存窄幅下落空间。5月下旬，亚洲汽油需求预期有驾车出行高峰撑持，市场价格或高点小幅波动，但亚洲柴油现货市场交易偏淡，现货趋紧现象逐渐缓和，价格存追随原油下滑走势。国内市场来看，目前“高油价”继续压制国内汽柴需求，新能源汽车替代成品油需求可能加快。南方集中降雨继续压制汽柴需求，国内汽柴排库缓慢。但近期炼厂生产亏损，成本面底部撑持增强，短线国内市场利空大于利好，预计短线国内汽柴价格存窄幅下滑走势，并且跌幅较原油小，我国成品油出口至新加坡的利润有下滑空间，但出口利润仍处相应高点水平。
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