山东地炼成品油每日报价行情，山东地炼厂每日价格11.26

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• [汽柴油]：利好消息面集显 两湖汽柴油较月初环比涨4%

  [导语]：近日市场消息面集中在原油大涨、限价上调等诸多利好笼罩之下，国内成品油市场表现抢眼，主营批发价格震荡追高，其中华中成品油跟市上涨浓郁，截止日前，两湖92#汽油市场价为8148元/吨，环比涨幅约4.39%，两湖0#柴油市场价为7164元/吨，环比涨幅约4.07%。但当前汽柴供需基本面态势相对较弱，那么原油成本端持有的利好能否有所持续，下面来看分析。 原油释放强势上涨信号 带动两湖成交上行 图1 湖南、湖北地区汽柴油价格走势（元/吨） 图2 ESPO原油现货价格走势（单位：元/吨） 数据来源：资讯 监测数据显示，以进口ESPO原油为基准，ESPO现货价格4707元/吨，环比上涨191元/吨。其中进口原油现货价格多随国际原油价而上涨，ESPO油种升贴水维持稳定。现货市场采买意愿仍持续升温中；产业链由上及下传导顺畅，国际原油来看，地缘局势紧张加剧，6月13日以伊冲突以来，布油价格便一骑绝尘，截至6月19日，布伦特原油价格为76.7美元/桶，较月初上涨12.07美元/桶，环比涨幅约18.68%，成本端强势拉涨不断为两湖成交价上涨保驾护航； 而月内上旬至中旬，正值中高考时期，业者对后市暑假来临前夕的汽油稳健消费增长不断注入热度，因前期湖南现货持续偏紧以及外围资源周转不畅等，到目前来看，货紧局势仍存，从库存来看，因中石化、中石油为主的销售公司多因原油成本价高，从而以销定采，因此主营汽柴油库存均处于中低水平，社会贸易商库存也维持低位水平，柴油目前消费表现仍弱，且后市预期消费难显起复，柴油并不具备大幅调涨条件，但近期在中石化、中石油等的挺价心态下，针对部分用户单日单油品销售进行控量，并且沿江及山东资源价持续居高，社会贸易商成交高位维持。 近期华中及周边主营炼厂检修变动表 （单位：万吨/年） 归属 炼厂名称 所在地 检修装置 检修产能（万吨） 起始时间 结束时间 中石化 湖南石化 湖南 全厂检修 1150 2025/4/20 2025/6/20 中石化 齐鲁石化 山东 3#常减压等 400 2025/6/5 2025/7/20 中石化 济南炼化 山东 全厂检修 800 2025/4/6 2025/6/15 中石化 天津石化 天津 3#常减压等 1000 2025/4/16 2025/6/9 中石化 金陵石化 江苏 2#常减压等 250 2025/6/15 2025/7/23 中石化 胜利石化 山东 全厂检修 300 2025/6/15 2025/8/15 合计 – – – 3900 – – 数据来源：资讯 供应面，参考华中湖南石化以及外围资源流转地区主营炼厂检修情况来看，本周内湖南石化将按期恢复开机，区内货源供应水平提升，但考虑华中以外区域，仍有齐鲁、金陵、胜利石化开启常规检修，供需结构仍难以修复，截至本周，国内独立炼厂产能利用率为57.01%，环比下降1.80%，同比下降1.23%；汽柴油总产量237.08万吨，环比下降1.69%，其中汽油产量80.51万吨，环比下降2.27%，柴油产量156.57万吨，环比下降1.39%。供应趋势性减弱，也为后市两湖汽柴价格上涨造势。 需求面，安徽、湖南地区来看，季节性持续性降雨天气已形成，伴随农忙已过，各地农用机械用油需求下降明显，工程基建、建材等企业开工受天气影响，预期刚需均呈减弱，两湖地区柴油价格走势承压，柴油消费支撑处了原油给与的利好外几无明显支撑，预计未来一周两湖柴油价格呈震荡走跌局势，跌幅围绕50-100元/吨。 而汽油在消费预期方面支撑稍强于柴油，伴随周期内湖南石化稳定重启，供应稳健提升，再者一定程度缓解外围低价资源周转进入局面，现货紧张局势较上周期有所好转，此外，暑期出行热度仍存，燃油车车载空调使用频率提升，间接带动汽油消耗量，预计汽油呈稳中上涨，但因本周内限价兑现上调后，终端批零价差较窄，买方对高价原料抵触显著，因此汽油虽存短期消费热度，但仍务必维持谨慎采购，预计未来一周两湖汽油价格涨幅在50元/吨附近。

  山东地炼 2025年6月20日

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• [汽柴油]：2025汽柴油供需面持续改观 炼油利润转好

  2025年以来，国内外新政频出，美国制裁部分产油国、山东港口油轮接卸新变化、原油及燃料油进口关税调整、原料端消费税抵扣新模式均带来显著影响，成品油产量整体下降，1-5月国内汽油产量6829万吨，同比下跌6.4%，柴油产量8315万吨，同比下跌10.85%，消费方面，1-5月国内汽油消费量6640万吨，同比下跌3.78%，国内柴油消费量8170万吨，同比下跌5.48%，产量跌幅更高，供需面向好，汽柴油库存跌至2295万吨，较年初下跌7%。供需关系的强支撑使得成品油价格的抗跌性增强，进而带动国内成品油裂差上涨14%，利润阶段性修复。数据显示，2025年1-5月国内92#汽油均价收于8245元/吨，同比下跌6.85%，国内0#柴油均价收于6910元/吨，同比下跌7.45%，反观成本端，国际原油布伦特均价70.98美元/桶，同比下跌15%，远高于汽柴油产品跌幅。 一、2025年成本跌幅高于产品跌幅8% 利润上涨近50% 数据显示，2025年1-5月国内92#汽油均价收于8245元/吨，同比下跌6.85%，国内0#柴油均价收于6910元/吨，同比下跌7.45%，反观成本端，国际原油布伦特均价70.98美元/桶，同比下跌15%，远高于汽柴油产品跌幅，得益于供需面向好，持续去库存，汽柴油跌幅均远低于成本跌幅，炼厂利润阶段性修复改善，山东地炼综合炼油利润426元/吨，同比上涨48%，较好利润背景下，不少炼厂延迟了检修计划。 图12024-2025年汽柴油价格和原油趋势图（元/吨，美元/桶） 图2 2023-2025年山东地炼综合炼油利润趋势图（元/吨） 数据来源：资讯 二、2025年汽柴产消同降，产量降幅更高，供需转好 数据统计，1-5月国内汽油产量6829万吨，同比下跌6.4%，柴油产量8315万吨，同比下跌10.85%，主营地炼均跌，地炼因各类政策影响，供应持续低位运行，主营跟随消费下调产量，叠加4-5月集中检修，产量降幅明显。 图22024-2025年汽柴油产量趋势图 数据来源：资讯 消费方面，随着新能源乘用车渗透率涨至50%以上，LNG重卡及电动重卡等带来的替代亦加速，致使汽柴油消费继续走弱，1-5月国内汽油消费量6640万吨，同比下跌3.78%，国内柴油消费量8170万吨，同比下跌5.48%，产量跌幅更高，供需面向好，汽柴油库存跌至2295万吨，较年初下跌7%，供需关系的强支撑使得成品油价格的抗跌性增强。 三、供需双跌不可逆 供给侧改革加速大势所趋 随着十四五期间汽柴油消费陆续达峰，可以预见，未来五年，供需双跌是趋势，行业面临挑战的同时，供需的博弈也将给行业带来新的机会，心态和供需对价格的影响继续增加，汽柴价格波动率依旧处于较高水平。 到2029年仍有亿吨左右产能投放，但基本均为减量置换及新旧装置置换的一体化炼厂，加速落后产能淘汰的同时，将进一步压减成品油收率，行业继续向一体化，大型化发展，加速成品油行业的良性转型。

  山东地炼 2025年6月11日

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• 山东地炼

  山东炼油厂汽油柴油报价：今日山东地炼油报价行情分析4月14日

  呼吁炼油厂不能再疯涨了，零售商和民营加油站都在苦苦硬撑，短期内大几百的涨幅，终端市场的利润被严重压缩，这段时间零售商已经付出了太多,整个产业链是承受不起不可逆的过高的成本压力。采购商抵制高油价，不排除地炼会在某个时间段出现断崖式下跌。昨天采购柴油的入市心态已经明显减弱了，但目前地炼的库存没有压力，仍有挺价意愿。

  2023年4月14日

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• 山东地炼

  今日山东地炼成品油批发价格，今日山东地炼柴油装车价格小涨？

  原油波动，山东地炼支撑乏力！需求低迷，油站库存保持中低位为宜！近日，国际原油市场波动小幅加剧，尽管昨日原油价格出现小幅上涨，但山东地炼依然未能完全摆脱困境。市场需求低迷，地炼出货以刚需补货为主。昨日产销比基本维持在产销平衡附近，柴油销售表现优于汽油。

  2023年5月10日

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• [汽柴油]：2月柴油出口环比增进64%、同比下落近30%

  1、进出口数据概况 图1 2024-2025年柴油进口数据走势对比 数据来源：海关总署 2025年2月中国柴油进口0；2025年1-2月累计进口0，较去年同期持平。 图2 2024-2025年柴油出口数据走势对比 数据来源：海关总署 2025年2月中国柴油出口43.99万吨，较上月增加19.45万吨，涨幅为64.33%。2025年1-2月累计出口量为70.76万吨，较去年同期减少51.49万吨，降幅为42.12%。 2、影响因素 进口：2月柴油进口量为0，上月数值为0，较去年同期持平，主因1-2月为春节前后，国内柴油需求锐减，出库压力增大，无进口需求。 出口：2月柴油出口量环比上涨64.33%；主因国内处于需求淡季，存供需过剩压力，且出口配额充裕，出口量增大。 3、净出口 图3 2024-2025年柴油净出口增速对比 数据来源：海关总署 备注：净出口=出口-进口，净出口增速指净出口数值的环比增速。 2025年2月，中国柴油净出口43.99万吨，环比增长64.33个百分点。结合影响因素来看，2月供需基本面对国内柴油价格的利空指引增强，柴油供需过剩压力凸显，叠加出口存利及出口配额充足等因素，相关企业维持零进口并适度加大柴油出口。 4、进出口结构 4.1进口 4.1.1产销国（区） 2025年2月，中国柴油进口量按产销国（区）统计，进口量为0。 中国柴油按产销国进口量月数据统计 贸易伙伴名称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 总计 0 0% 0 0 4.1.2贸易方式 2025年2月，中国柴油进口量按贸易方式统计，进口量为0。 中国柴油按贸易方式进口量月数据统计 贸易方式名称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 总计 0 0% 0 0 4.1.3注册地 2025年2月，中国柴油进口量按注册地名称统计，进口量为0。 中国柴油按注册地名称进口量月数据统计 注册地名称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 总计 0 0% 0 0 4.2出口 4.2.1产销国（区） 2025年2月，中国柴油出口量按产销国（区）统计，排名在前五位的分别是：菲律宾、香港、澳大利亚、新加坡、孟加拉国，其出口量之和为40.95万吨，约占当月总出口量的93%。 中国柴油按产销国出口量月数据统计 贸易伙伴名称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 澳大利亚 41000 9% 206304210 5032 菲律宾 201645 46% 1041770707 5166 老挝 127 0% 626730 4931 孟加拉国 35100 8% 152596683 4347 缅甸 11398 3% 63044251 5531 日本 7900 2% 39183423 4960 新加坡 40075 9% 196995669 4916 中国澳门 10959 2% 55081870 5026 中国香港 91719 21% 478222913 5214 总计 439923 100% 2233826456 5078 4.2.2贸易方式 2025年2月，中国柴油出口量按贸易方式统计，主要为来料加工贸易、一般贸易，上述贸易方式出口量之和为43.99万吨，其中，一般贸易体量占比76.36%。 中国柴油按贸易方式出口量月数据统计 贸易方式名称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 保税监管场所进出境货物 95905 22% 556330961 5801 进料加工贸易 19 0% 176308 9489 来料加工贸易 8077 2% 45824479 5674 一般贸易 335922 76% 1631494708 4857 总计 439923 100% 2233826456 5078 4.2.3注册地 2025年2月，中国柴油出口量按注册地名称统计，仅北京市、海南省有出口，占比分别为78%、22%。 中国柴油按注册地名称出口量月数据统计 注册地名称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 安徽省 19 0% 176308 9489 北京市 343924 78% 1676492800 4875 海南省 95905 22% 556330961 5801 山东省 75 0% 826387 11045 总计 439923 100% 2233826456 5078 5、趋势预测 2025年3月国内成品油出口计划量为354万吨，其中柴油出口计划量为50万吨，环比2月柴油出口计划量减少9万吨。（因受通关时间影响，计划量与实际出口量会存在一定差异）。2025年第一批出口配额可用量较为充足，3月气温回暖，工程基建开工率上升，国内柴油需求面临增长，出口相应减少。另国内柴油市价跌幅小于新加坡，出口利润环比下跌，预计3月柴油出口量环比下降。

  山东地炼 2025年3月26日

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• 山东地炼

  原油暴跌4%！今日山东地炼油价继续降价！汽柴油跌幅或50元/吨

  原油价格持续下跌，山东地区炼油厂出货一般，导致今天山东地区汽柴油价格承压下行。这给业者带来了不利的心态，同时炼厂大量出货以排库存，而中下游商家则观望市场，导致交投氛围相对平淡。根据危骆邦的预计，今天山东地区炼成品油价格将下降30-50元/吨。

  2023年12月7日

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  山东地炼 2026年6月5日

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  山东地炼 2025年12月15日

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• [汽柴油]：成本面涨幅赶超批发 油站零售利润有增多可能

  从5月中旬至6月上旬，因国际原油价格上涨及区域性汽柴现货供应趋紧影响，国内汽柴价格均呈涨后趋稳态势运行。但进入6月中旬左右，随着前期检修炼厂陆续恢复，滞期船单资源陆续到货，市场现货供应逐渐宽松。汽柴需求转淡下，终端零售利润微薄甚至倒挂，采购积极性不高，预计后续汽柴市场易跌难涨为主。 一、成本面及区域性现货趋紧 国内汽柴价格均上涨 图1 国内汽柴油价格走势图（单位：元/吨） 数据来源：资讯 由上图看出，从5月中旬至6月上旬，国内汽柴价格呈涨后趋稳态势运行。在此期间，美伊核谈存分歧，且消息称以色列可能打击伊朗核设施，美国传统需求旺季释放利好，但OPEC+产油国继续维持增产抑制，国际油价呈震荡上行走势，成本面支撑国内成品油市场。截止6月9日，布伦特收盘67.04美元/桶，较5月15日上涨3.89%。反观国内成品油市场，5月中旬至6月上旬国内汽柴市场均呈涨后趋稳态势运行。一方面是原油成本面支撑，另一方面则是月内主营炼厂集中检修，且部分主营单位及贸易商汽柴油船单到货延期，市场出现区域性现货趋紧现象，尤其柴油现货相对少，因此近期柴油价格涨幅较汽油大。（价格对比详情如下表1） 表1近期原油及汽柴价格对比（单位：美元/桶、元/吨） 产品 5月15日 6月9日 涨跌幅 涨跌率 布伦特 64.53 67.04 2.51 3.89% 92#汽油 7721 7789 68 0.88% 0#柴油 6621 6798 177 2.67% 数据来源：资讯 二、汽柴油批发价均涨 炼厂综合炼油利润处相对高位 图2 主营炼厂及山东独立炼厂综合炼油利润（单位：元/吨） 数据来源：资讯 据数据监测，6月5日主营炼油利润1042.66元/吨，环比涨53.57%，周内测算原油成本3369元/吨，环比下跌334元/吨，主要炼油产品周均价上涨0.61%，成本跌产品涨，利润回升。 6月5日当周山东独立炼厂加工进口原油周均综合利润451.25元/吨，环比上涨12.00%，同比上涨10.52%。原油周均成本3399元/吨，涨7元/吨；综合收入5465元/吨，涨61元/吨，其他成本波动微弱，成本涨幅小于综合收入涨幅，炼油利润上涨。 三、阶段性零售利润汽柴均跌 但后续将有反弹走势 因我国零售利润基本是根据十个工作日的原油的波动来传导，在5月20日至6月3日汽柴油零售限价分别上调65元/吨、60元/吨，但从周期均价来看，该时间段国内汽柴油批发均价环比上一周期呈汽降柴涨态势，而零售限价均价环比上一周期则是汽柴均降，因此终端油站汽柴零售利润环比均下降。具体如下所示： 图3 广东地区汽柴油周度裂解价差（单位：元/吨） 数据来源：资讯 资讯测算，6月10日当周，加油站92#汽油零售利润均值为1286元/吨，环比下跌27元/吨，跌幅2.09%。0#柴油零售利润均值594元/吨，环比下跌41元/吨，跌幅6.41%；周期内（6月4日至6月10日）汽柴批发价格均涨，但汽柴油零售限价均值涨幅不及批发价均值的涨幅，因此本周期汽柴油零售利润环比下降。 四、后续国内成品油利润如何转移？ 表2汽柴价格及批零价差预测（单位：元/吨） 产品 6月3日 6月17日E 环比 92#汽油市场价 7779 7710 -0.89% 92#批零价差 1572 1641 4.39% 0#柴油市场价 6796 6750 -0.68% 0#批零价差 1022 1068 4.50% 数据来源：资讯 截至6月9日原油综合变化率2.03%，周期内第5个工作日，预计对应上调幅度95元/吨，成品油调价窗口将于6月17日24时开启。目前原油变化率正向运行，但目前汽柴油批零价差均处年初低位水平，且近期终端主营及民营油站或多或少有优惠，导致终端民营油站盈利微薄甚至亏损，其入市采购积极性不高，多按需销量多频次采购。近期国际油价有美国传统需求旺季支撑，叠加地缘局势不稳定性仍存，国际油价仍存上行可能，一定程度支撑国内成品油市场。供应面来看，虽然部分地炼有检修计划，但前期检修的主营炼厂陆续恢复，相互抵消后，预计6月国内炼厂开工上涨，成品油供应量跟随增加，且部分主营单位及贸易商前期滞期船单在6月中旬左右陆续到港，市场现货供应逐渐宽松。需求面，端午假期后，部分区域有中高考后需求释放，但新能源替代下，汽油需求增量预期有限，有小幅下滑可能；南方降雨集中，局部北方地区也受降雨影响，柴油需求转淡。另外，目前汽柴油裂解价差均在十年均线之上，且需求疲弱下，以及各地主营单位多有半年任务考核，有择机优惠赶进度可能，因此，整体来看，预计近期国内汽柴价格易跌难涨。预计至6月17日零售限价调价日，国内92#汽油价格在7710元/吨，较6月初下降0.89%，汽油批零限价较6月初上涨4.39%；国内0#柴油价格在6750元/吨，较6月初下降0.68%，柴油批零限价较6月初上涨4.50%。因此，预计在6月17日调价日，国内加油站汽柴油零售利润均较6月初有所扩大。

  山东地炼 2025年6月10日

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