如何实时获取山东地炼最新装车价格？
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如何判断汽油耐不耐烧？
今天聊聊汽油耐不耐烧到底跟什么指标有关。大家看油品检测报告的时候，里面有一个指标叫馏程。我们今天就重点聊一聊这个馏程。馏程是指以油品在规定条件下蒸馏所得到，从出馏点到中馏点，表示蒸发特征的温度范围。
那什么又是出馏点和中馏点呢？
出馏点是指油品在规定条件下进行馏程测定时，当滴一滴冷凝液从冷凝器的末端落下的一瞬间所记录的温度。
终馏点是指油品在规定条件下进行馏程测定时，其最后阶段所记录的最高温度。
大家可以这么来想象整个过程，取一定油品放到蒸馏装置上，把油品进行蒸馏，进而变成油气，让油气再次冷凝成液态的油品，得到第一的油品时，对应的蒸馏温度就叫做初馏点。得到最后一滴对应的温度就叫做中馏点。
初馏点和中馏点这个区间就是馏程，也就是说馏程就是温度范围。
那馏程到底是如何影响油品耐烧情况的呢？
我们还需要掌握10%馏出温度，50%馏出温度，90%馏出温度。
10%馏出温度是指馏出体积分别达到试样的10%时对应的温度；
50%馏出温度是指馏出体积分别达到试样的50%时对应的温度；
90%馏出温度是指流出体积分别达到试样的90%时对应的温度。
如果出馏点和10%馏出温度过高，这就说明油品不宜被蒸馏出来，这样就会导致咱们的车不容易打着，特别是冬天，国家标准是不高于70度，但是呢又不能过低，如果过低就说明这个油品特别容易被蒸馏出来，这样在夏天的时候容易形成气阻，也就是油管里油气多，容易导致油管供油中断，容易熄火。50%馏出温度能够说明油品的平均蒸发性，它能影响发动机的加速性。
50%馏出温度低，它的蒸发性和发动机的加速性就好，工作也较平稳，标准是不高于110度。
90%馏出温度和中馏点能够说明油品里的不能燃烧的重组分的情况，如果这两个温度低，就说明不能燃烧的重组分上。如果这两个温度都高，就说明这个油气不好蒸馏，剩余的重组分就多，这个油品就不容易完全燃烧，就会增加汽油消耗量，标准是不高于190度。也就是说对比两种油哪一种耐烧，主要对比的就是馏程情况。
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1、进出口数据概况 图1 2024-2025年柴油进口数据走势对比 数据来源：海关总署 2025年5月中国柴油进口9.44万吨；2025年1-5月累计进口17.79万吨，去年同期为零。 图2 2024-2025年柴油出口数据走势对比 数据来源：海关总署 2025年5月中国柴油出口51.53万吨，较上月增加0.25万吨，涨幅为0.48%。2025年1-5月累计出口量为248.36万吨，较去年同期减少198.94万吨，降幅为44.5%。 2、影响因素 进口：5月柴油进口量环比涨126.14%；去年同期为零。 出口：5月柴油出口量环比涨0.48%；较去年同期跌52.06%。 5月柴油出口利润以华东口岸计算依旧为亏损状态，国内柴油需求因休渔季到来，且华南降雨明显，柴油消费日度略有下滑，但同时供应亦有收缩，仍处降库状态，因此出口变动有限，环比月度出口微涨，日均环比小幅减少。 3、净出口 图3 2024-2025年柴油净出口增速对比 数据来源：海关总署 备注：净出口=出口-进口，净出口增速指净出口数值的环比增速。 2025年5月，中国柴油净出口42.09万吨，环比下跌10.65个百分点，其中进口量环比上涨126.14%，出口环比上涨0.48%。以华东口岸计算，5月出口利润-109元/吨，较4月亏损小幅加深。 4、进出口结构 4.1进口 4.1.1产销国（区） 2025年5月，中国柴油进口量按产销国（区）统计，进口量为9.44万吨，进口来源国显示为中国，或为出口转内贸。 中国柴油按产销国进口量月数据统计 贸易伙伴称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 中国 9.44 100% 69851 7403 总计 9.44 100% 69851 7403 4.1.2贸易方式 2025年5月，中国柴油进口量按贸易方式统计，进口量为9.44万吨，均为一般贸易方式。 中国柴油按贸易方式进口量月数据统计 贸易方式名称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 一般贸易 9.44 100% 69851 7403 总计 9.44 100% 69851 7403 4.1.3注册地 2025年5月，中国柴油进口量按注册地名称统计，仅有广东省，进口量为9.44万吨。 中国柴油按注册地名称进口量月数据统计 注册地名称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 广东省 9.44 100% 69851 7403 总计 9.44 100% 69851 7403 4.2出口 4.2.1产销国（区） 2025年5月，中国柴油出口量按产销国（区）统计，排名在前三位的分别是：菲律宾、中国香港、荷兰，其出口量之和为46.06万吨，约占当月总出口量的89%。 中国柴油按产销国出口量月数据统计 贸易伙伴称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 比利时 5841 1% 71536201 12248 菲律宾 321936 62% 1420069944 4411 韩国 9500 2% 87552000 9216 荷兰 38970 8% 489215720 12554 蒙古 922 0% 4653374 5049 缅甸 11543 2% 57652435 4995 日本 7894 2% 33365170 4227 泰国 3000 1% 27648000 9216 新加坡 36 0% 336015 9216 越南 10000 2% 65341678 6534 中国澳门 5963 1% 30048418 5039 中国香港 99655 19% 456228350 4578 总计 515259 100% 2743647305 5325 数据来源：海关总署 4.2.2贸易方式 2025年5月，中国柴油出口量按贸易方式统计，主要为一般贸易、保税监管场所进出境货物及来料加工贸易，上述贸易方式出口量之和为51.21万吨，占比99%；其中一般贸易体量占比72%。 中国柴油按贸易方式出口量月数据统计 贸易方式名称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 保税监管场所进出境货物 91700 18% 448726103 4893 边境小额贸易 3124 1% 15209871 4868 进料加工贸易 36 0% 399760 11055 来料加工贸易 46931 9% 530225099 11298 一般贸易 373468 72% 1749086472 4683 总计 515259 100% 2743647305 5325 数据来源：海关总署 4.2.3注册地 2025年5月，中国柴油出口量按注册地名称统计，国内共7个省市有出口，其中北京市、海南省、江苏省出口量排名居前，占比分别为70%、18%、8%，总占比达96%。 中国柴油按注册地名称出口量月数据统计 注册地名称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 安徽省 36 0% 399760 11055 北京市 362938 70% 1601555352 4413 海南省 91700 18% 448726103 4893 河南省 5841 1% 71536201 12248 江苏省 38970 8% 489215720 12554 山东省 12649 2% 117004298 9250 云南省 3124 1% 15209871 4868 总计 515259 100% 2743647305 5325 数据来源：海关总署 5、趋势预测 2025年6月国内成品油出口计划量为369万吨，其中柴油出口计划量为38万吨，环比5月柴油出口计划量增加2万吨。（因受通关时间影响，计划量与实际出口量会存在一定差异）。6月出口配额完成率略超60%，出口额度较为宽裕；且6月国内多数地区进入高温多雨季节，工程基建开工率受抑制，柴油需求减弱，而供应端因炼厂检修炼厂减少，开工炼厂增多，炼厂开工率上行导致产量增长，柴油逐步进入累库阶段，供需过剩压力凸显，故6月柴油出口计划量环比上涨。
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