随着中秋、国庆双节的临近,油价再次成为人们关注的焦点。在过去的几个月里,国际油价一直呈现出跌宕起伏的态势,主要以上涨为主,下跌为辅。回顾上周,美油触及92美元/桶的10个月高位,布油更是突破到了95美元/桶,创下了今年的新高。而这一切的背后,都离不开美国对俄乌冲突的拱火浇油,以及沙特和俄罗斯携手减产并延长至年底的政策。
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在这样复杂的国际形势下,国内成品油市场也受到了很大的影响。95号汽油的价格在三个月的时间里迅速上涨,进入了“9元时代”。随着双节的到来,油价调整周期也被延长,这让人们不禁期待,节后国内成品油市场是否会迎来一个良好的局面。
2023年新一轮国内成品油零售价“第20轮”调整将于2023年10月10日24点开启。9月25日早盘,国内第3个工作日参考原油变化率为1.06%,油价涨跌预测为“油价调整搁浅”,国内汽、柴油累计预测上调45元/吨,仍未突破上调红线。
虽然目前的油价预测结果为搁浅,但随着国际油价的持续波动,未来国内成品油市场仍然存在很多变数。中秋、国庆双节期间,民众出行需求增加,对油价的变化会更加敏感。有关部门应密切关注国际油价的走势,及时调整国内成品油价格,确保市场稳定。同时,消费者也应合理规划出行路线,尽量选择绿色出行方式,以降低出行成本。
总体来说,国内成品油市场在经历了几个月的跌宕起伏后,即将迎来中秋、国庆双节的考验。在国际油价波动的影响下,国内油价走势仍存在很多不确定性。
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[汽柴油]:5月成品油需求向弱 加油站零售利润预期上升
1、原油周期内呈现跌势 新一轮调价预期下跌 图1 2024-2025年成品油调价变化表(元/吨) 数据来源:资讯 截至5月13日,目前国内已历经9次成品油调价,目前是3涨4跌,2次搁浅。4月17日受关税影响,原油深跌国内成品油迎来近三年阻最大跌幅;而五一假期间受OPEC+加速增产,市场对供应风险增加,原油价格再度转跌,不过随着关税谈判结果落地,近日国际原油出现持续上涨态势,但由于前期原油下调幅度较大目前本轮零售价格调价仍预计下跌。截至5月12日原油综合变化率-6.18%,周期内第6个工作日,预计对应下调幅度290元/吨,成品油调价窗口将于5月19日24时开启。 2、5月零售利润环比汽涨柴跌 图2 中国加油站汽油理论零售利润走势图(元/吨) 中国加油站柴油理论零售利润走势图(元/吨) 数据来源:资讯 截至5月13日,5月零售利润环比汽涨柴跌。其中汽油零售利润在1506元/吨,环比上涨1.02%;柴油零售利润在1026元/吨,环比下跌2.48%。 五一假期间国际原油再度呈现跌势,业者入市心态承压,节后汽油需求回归常态,价格跌速加快;柴油方面,虽部分沿海地区进入休渔期以及南方降雨影响需求,不过仍存一定刚性需求,且整体下游库存偏低,叠加前期部分主营及贸易商外采成品偏高,因此柴油价格表现相对坚挺,令目前汽油零售利润上涨;柴油零售利润下跌。 3、4月终端零售量环比均涨 表1 汽柴油零售量同环比变化表 产品 4月零售量环比± 4月零售量同比± 汽油 0.97% -1.37% 柴油 1.50% +6.00% 数据来源:资讯 从零售量来看,4月汽柴油环比均涨。由于原油深跌影响,4月零售价格调整出现宽幅下跌,车主加油意愿有所回升,不过汽油方面缺少节假日支撑,柴油方面有春耕扫尾提振,因此4月整体汽柴油零售量虽环比上涨,但涨幅有限。 5月份来看,历经五一小长假,汽油月初消费预期较为明显,而随着五一技术后,需求淡化,综合之下5月汽油零售量预期环比小涨;柴油方面,部分沿海地区进入休渔期,南方则受到降雨影响,需求预期下滑,柴油零售量预计同步下跌。 4、4月终端长线库存占比收缩 短线库存占比上涨 图3 中国加油站汽油库存天数占比 中国加油站柴油库存天数占比 数据来源:资讯 根据市场了解,4月终端库存天数汽柴油短线库存占比增长,长线储存占比下跌。汽油方面库存可用一周以内达43%,环比上涨3%;库存可用7-15天达33%,环比下跌2%;15天以上合计在23%,环比下跌2%。虽有五一小长假支撑,不过收到利润压制,终端整体采购维持刚需为主,长期储存占比下滑。 柴油方面,由于价格表现较为坚挺,终端采购多以刚需为主,其中库存可用一周以内达41%,环比上涨2%;7-15天达33%,环比下跌2%;15天以上在26%,环比持平。预计5月汽柴油库存天数仍以短线储存为主,主因5月汽柴油整体需求转弱影响。 5、五月汽柴油需求转弱 采购成本下滑利润预期上涨 表2 汽柴油零售利润预期表 产品 5月零售利润E 4月零售利润 涨跌 汽油 1650 1491 10.66% 柴油 1120 1052 6.44% 数据来源:资讯 后市来看,缺少地缘局势刺激下,原油价格上涨短期虽有力度,但结合供需来看,长线仍偏空。从市场来看,5月汽柴油需求均有下跌预期,且新一轮零售预期下调,终端利润将再度承压,采购意愿下滑,且4月主营整体销售任务完成进度较慢,因此预期5月汽柴油价格有下跌预期,其中汽油跌幅大于柴油令5月汽柴油零售利润均涨。
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[汽柴油]:汽柴油价格陆续下行 华东成品油供需双降
二季度过半,华东成品油市场依然难掩颓势,需求持续弱于预期的情况下,原油成本面的涨跌成为成品油市场走势的重要参考指标。结合当前消息面来看,虽然美国关税政策压力减弱,但国际原油价格的反弹动力并不强劲,多空因素仍有博弈。预计下周国际油价有下跌空间,美伊局势有望出现缓和,且经济和需求疲软现状仍存。 1、汽柴油船单成交及竞拍价差收窄 图1中国主营成品油走势图 数据来源:资讯 结合价格对比来看,华东江浙沪5月汽油批发均价为7754元/吨,相较年初1月份下跌1006元/吨,跌幅11.5%,同比2024年5月跌12.5%;柴油批发均价为6592元/吨,较年初1月份下跌734元/吨,跌幅10%,同比去年5月份跌11%。从中可以看出柴油跌幅小于汽油,具有一定的抗跌性。 华东作为活跃度较强的沿海、沿江市场,华东成品油船单价格走势一直是市场较为关注的参考价之一,从近一年的价格跟踪情况来看,需求持续偏弱的情况下,汽柴油船单价格跟随市场震荡下行,2025年1-5月份汽油均价为8031元/吨,同比去年下跌589元/吨,跌幅6.83%;柴油1-5月份均价为6820元/吨,同比去年下跌538元/吨,跌幅为7.31%。具体到5月份均价来看,汽油同比跌1060元/吨,跌幅12.3%;柴油同比跌761元/吨,跌幅10.5%。 近年来,随着华东大炼化的相继崛起,以其规模优势逐步占据东部沿海市场,且陆续向内陆延伸,随着市场份额的扩大,大炼化价格参考性日益增强。 结合华东大炼化船单价格走势来看,见上图,华东江里贸易商船单汽油价格1-5月份均值为8078元/吨,同比跌608元/吨,跌幅7%;其中,5月均价同比下跌1072元/吨,跌幅在12.3%;而柴油1-5月份均值为6880元/吨,同比跌520元/吨,跌幅7.03%,其中5月份均价同比下跌741元/吨,跌幅在10.12%。从价差来看,汽柴油价差缩小,1-5月份价差均值同比跌6.82%,其中,5月份价差同比跌23.79%,从中可以看出汽柴油价差呈收窄趋势,柴油抗跌性强,价格跌势小于汽油。 2、检修增多 2025年1-4月原油加工量同比回落2.61% 图2 2024-2025年华东江浙沪原油加工量 数据来源:资讯 2025年,国内主营炼厂进入装置集中检修期,加之部分独立炼厂受原油制裁、例行检修等诸多因素影响,整体原油加工量及开工负荷下降。从华东江浙沪原油加工量及装置检修计划数据来看,华东样本企业2025年1-4月份原油加工总量为4875万吨,同比下降2.61%,降量主要分布在江苏地区和上海地区,主要是江苏和上海炼厂装置检修导致,江苏地区降量小于上海地区,江苏原油加工量同比下降2.05%;上海降量明显,同比回落20.4%。这与炼厂装置检修,以及根据自身利润适度调整装置负荷与产出率等都有很大关系。 3、需求下降 华东江浙沪汽柴产量跟随原油同比下滑5.2-18.3% 图3 华东江浙沪汽柴油产量 数据来源:资讯 供应方面:2025年1-4月份华东江浙沪成品汽油供应量在768万吨附近,同比降5.2%,其中浙江和上海汽油供应均呈下降趋势,降幅为5.9-14%,主要是汽油需求受新能源冲击加剧,炼厂根据需求及利润适度调整产出情况。 而柴油1-4月份供应总量在781万吨,同比降18.5%,降幅远大于汽油,江浙沪柴油产量均呈下降趋势,降量最大的是浙江和上海,降幅为22-28%,经济下行压力增大,柴油中下游工矿基建用油需求不及预期,终端用量持续偏弱,炼厂适度调整汽柴油产出,柴油产量同比下降。 4、新能源冲击加剧 华东江浙沪汽柴油消费同比下降9.2-13% 图4 华东江浙沪汽柴油销量 数据来源:资讯 从消费方面来看,2025年1-4月华东汽油消费量在954万吨之多,同比下降9.2%,江浙沪汽油销量均有7.5-16.3%不等的跌幅;柴油1-4月消费量为832万吨,同比降13%,江浙沪三地销量均有不同程度的下滑,同比降幅为7.7-17.3%,其中江浙降幅最大。 美国加征关税政策影响,国内外相关行业订单量遭受重创,间接影响沿海港口等物流运输用油,柴油需求持续低迷,工矿、基建等需求复苏均不及预期;汽油同样受新能源冲击严峻。 5、消库为主 成品油社会库存接连下降 表1样本企业成品油社会库库存变化(2025年5月15日) 数据来源:资讯 成品油社会样本库存连续两周下跌,但跌幅明显收窄。汽油消费表现疲软,周内原油上涨带动终端短期刚需补货,但社会油库方面多持谨慎态度,借助利好出货为主,采购则相对谨慎,库存小幅下移。柴油刚需表现虽较一般,但库存普遍中低位,且后市预期偏强于汽油,部分贸易商有小幅补库,另部分区域前期期货资源周内入库,带动整体库存小涨。社会整体库存较上周下跌0.2%,库存维持在2-5成水平。 分地区来看:华东、西南、华中、东北地区汽柴库存均跌,主流下跌1-2%,其中华中库存最低,仅在2成水平;华南、华北地区汽柴库存小涨,涨幅不及1%,库存水平在2-3成。社会单位对后市行情继续持谨慎观望情绪,低库存运转以防范未来风险。原油下行压力凸显,行情下跌趋势尚未截止,市场看空情绪占据主流,采购偏向保守,库存中短期内或维持低位水平。 6、结语:汽柴油供需双降 二季度价格跌势延续 整体来看,刚刚过去的五一假期,成品油并未走出预期中的加速度,受美国关税政策影响,应税产品相关企业利润回落,需求下降,供应收缩,市场参与度降低,缺乏活跃度提振。就华东炼油企业而言,进入2025年,在价格持续走跌拖累下,加之主营炼油装置二季度的进入集中检修期,供应收紧,原油加工量及汽柴油产量均呈下降趋势,需求持续偏弱的情况下,华东汽柴油呈供需双降趋势。 中期来看,5月休渔期已经启动,6月份南方即将进入雨季,工矿基建、物流用油需求受限;汽油虽然有空调用油支撑,但新能源冲击力度逐年提升,估计二季度末汽柴油价格或将延续跌势。
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