随着隔夜原油收盘价再度大涨,目前已突破85美元的重要关口,成品油价格也受到了影响。据最新数据显示,原油变化率达到了1.75%,预计4月16日的油价或将再次大涨100元/吨左右。这一涨势可能导致国内成品油零售限价再次调整。
随着隔夜原油收盘价再度大涨,目前已突破85美元的重要关口,成品油价格也受到了影响。据最新数据显示,原油变化率达到了1.75%,预计4月16日的油价或将再次大涨100元/吨左右。这一涨势可能导致国内成品油零售限价再次调整。

在3月4日油价上涨125元/吨之后,虽然3月18日晚油价搁浅调整,但4月1日晚油价再次大涨200元/吨,不到一个月的时间内油价已经累计上涨了325元/吨。这种上涨趋势似乎并未停止,受到今早国际油价继续上涨的影响,预计4月16日的油价调整可能会超过100元/吨。这意味着,4月刚经历的油价大涨,可能会在不久的将来继续攀升。
下一次油价调整时间定在4月16日24时,距离最终调整还有13天时间。考虑到目前油价10个工作日的统计周期中,仅已经进行了2个工作日的统计,原油变化率已达2.36%,预计上调油价110元/吨。按升计算,这意味着预计每升油价将上涨0.08元至0.10元。

另外,今日山东地炼成品油批发报价行情也受到了影响。尽管昨日地方炼厂出货降量,汽柴油均未达到产销平衡,但国际原油持续冲高,形成了强势利好支撑。整体来看,空头和多头的因素交织在一起,地炼库存暂无压力,危骆邦预计今日积极挺价为主,汽油价格预计上涨50元/吨,柴油价格上涨20至30元/吨。
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[汽柴油]:原油变化率连续正向波动 汽柴油价格迎年内第六涨
一、原油变化率持续正向波动 成品油迎年内第六涨 据资讯预测,2025年7月1日24时(也就是本周三零点),成品油调价窗口将再度开启。按照国内成品油调价机制,7月2日当天国内汽柴油上调幅度约为230元/吨,迎来年内第六次上调。若本次价格上调,以70升的油箱来计算,私家车主加满一箱油将多花12元左右。 本轮调价周期内国际原油价格下跌,导致测算的上调幅度不断收窄。截止6月27日,周期内参考原油均价为71.55美元/桶,较上一周期上涨5.55%,预计调价窗口开启时,对应成品油上调幅度约230元/吨,本轮调价上调已成定局。 供应端来看,虽然地缘局势缓和导致潜在供应风险消除,但7月6日OPEC+将举行新一轮会议,预计将决定在8月和9月继续维持41.1万桶/日的较大增产力度,可能长线给油价带来利空压力。 需求端来看,目前美国夏季出行高峰仍在推进,传统旺季提振燃油需求,需求季节性增强。此外美国与欧洲及日本的关税新政谈判也在推进,进展相对积极,也释放积极信号,需求方面或有改善。 今年以来,国内油价已经历十二轮调整,分别为“五涨五跌两搁浅”。调价后,国内汽、柴油价格每吨较去年底分别下跌330元/吨和315元/吨。据资讯测算,本轮调价过后,2025年的调价格局将变为“六涨五跌两搁浅”。 2024-2025年国内成品油价格调整统计表 单位:元/吨 年份 月份 汽油调整幅度 柴油调整幅度 2024年 1月3日 200 190 1月17日 50 50 1月31日 200 200 2月19日 搁浅 搁浅 3月4日 125 120 3月18日 搁浅 搁浅 4月1日 200 190 4月16日 200 195 4月29日 70 70 5月15日 235 225 5月29日 搁浅 搁浅 6月13日 190 180 6月27日 210 200 7月11日 110 105 7月25日 145 140 8月8日 305 290 8月22日 搁浅 搁浅 9月5日 100 100 9月20日 365 350 10月10日 140 135 10月23日 90 85 11月5日 145 140 11月20日 搁浅 搁浅 12月4日 搁浅 搁浅 12月18日 搁浅 搁浅 2025年 1月2日 70 70 1月16日 340 325 2月6日 搁浅 搁浅 2月19日 170 160 3月5日 135 130 3月19日 280 270 4月2日 230 220 4月17日 480 465 4月30日 预计搁浅 预计搁浅 5月19日 230 220 6月3日 65 60 6月17日 260 255 7月1日 预计上调230 预计上调225 来源:资讯 二、供需面利好支撑 汽柴价格均走高 批发方面来看,截止6月27日,国内92#汽油市场均价8208元/吨,较上个调价周期上涨2.54%,柴油市场均价7127 元/吨,较上个调价周期上涨1.63%,呈现汽柴均涨趋势。分析来看,本周期内国际油价先涨后跌,带动汽柴价格先涨后跌,综合汽柴油涨幅明显高于原油,供需面于市场仍属利好支撑,支撑裂差再次冲高,炼厂利润明显修复,但需警惕补跌风险。 图1 中国汽柴油价格走势图 数据来源:资讯 三、加油站采购成本上涨利润继续回落 零售方面来看,目前山东地区中石化加油站的92#和95#汽油价格分别在7.14和7.66元/升,预计本轮零售价格继续上涨,私家车主可提前加满油箱。从零售利润水平来看,本周期内国内汽油理论零售利润为1083元/吨,较上个调价周期下跌12.8%,柴油理论零售利润为459元/吨,较上个调价周期下跌18.47%。周期内汽柴油批发价格不同程度上涨,加油站采购成本继续走高,导致零售利润下滑。 图2 国内汽柴油零售利润走势图 数据来源:资讯 四、利空因素占据主导 预计下轮调价下调概率较大 展望后市,由于本轮周期内伊以局势缓和,为下一轮调价积累出一定跌幅,下一轮调价开局下调幅度可能超200元/吨。预计下一轮成品油调价下调的概率较大,下一轮成品油零售调价窗口将在2025年7月15日24时开启。
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[汽柴油]:成品油价格弱势走跌 触底时机何时至?
近期,汽柴油价格持续弱势下跌,主要受原油下跌影响,打击了成品油市场信心,汽柴油价格随之弱势走跌,但跌幅不及原油跌幅,导致汽柴油裂解价差不断走高,一定程度也压制了汽柴油价格,那么汽柴油价格何时能够触底,后市市场如何波动?我们从多维度加以分析。 图1 数据来源:资讯 一、 炼油利润好转 山东地炼开工率连续三周上涨 图1 数据来源:资讯 资讯测算,3月20日当周山东独立炼厂加工进口原油周均综合利润446.22元/吨,环比下跌20.22%,同比上涨126.28%;常减压周均产能利用率为46.12%,较上周涨1.16个百分点,同比跌7.08个百分点。虽炼油利润环比下跌,但仍大幅高于去年同期,故炼厂顺势提高开工水平,然而,与2024年相比仍下跌7个百分点,短期供应面仍有一定支撑,但长线来看,未来两周,随着新开工炼厂的陆续提量,以及大型炼厂投产的增加,山东炼厂开工率有望继续提高,预计截至月底,山东开工率预计上涨至50%左右。所以未来长线来看,成品油市场供应端会有减弱。 二、 裂解价差下降 但仍处相对高位 图3 数据来源:资讯 截至3月21日,汽油-原油裂解价差788元/吨,高于中轴线328元/吨;柴油-原油裂解价差535元/吨,高于中轴线113元/吨。虽近一周以来,汽柴油裂解价差已有一定向下 修正,但仍高于2024年同期和10年均值水平,在没有供需面强有力的支撑和其他利好刺激下,汽柴油价格仍有一定下降空间。 三、车单产销率缓慢抬升 船单成交量低位波动 图4 数据来源:资讯 从车单产销率走势图看出,随着气温回升,户外工矿、基建开工率提高,柴油车单产销率有明显回升,且补货节奏明显,多3-5日出现一个补货小高峰,近半月柴油车单产销率99%,环比上涨11%,汽油车单产销率91%,环比上涨8%。船单成交方面来看,3月20日当周,山东汽油船单成交量为11.3万吨,环比上涨46%,柴油船单成交量4.2,与上周持平,近一个月以来船单成交量波动较为平缓,说明贸易商对后市信心不足,无集中建仓或抄底行为。 综合以上因素,目前原油走势不明朗,供需面无强有力的利好支撑,中下游多刚需补货为主,市场心态较为谨慎,汽柴油价格将持续弱势走跌,汽油可能仍有200元/吨左右跌幅,柴油价格有100元/吨左右跌幅。
