随着隔夜原油收盘价再度大涨,目前已突破85美元的重要关口,成品油价格也受到了影响。据最新数据显示,原油变化率达到了1.75%,预计4月16日的油价或将再次大涨100元/吨左右。这一涨势可能导致国内成品油零售限价再次调整。
随着隔夜原油收盘价再度大涨,目前已突破85美元的重要关口,成品油价格也受到了影响。据最新数据显示,原油变化率达到了1.75%,预计4月16日的油价或将再次大涨100元/吨左右。这一涨势可能导致国内成品油零售限价再次调整。

在3月4日油价上涨125元/吨之后,虽然3月18日晚油价搁浅调整,但4月1日晚油价再次大涨200元/吨,不到一个月的时间内油价已经累计上涨了325元/吨。这种上涨趋势似乎并未停止,受到今早国际油价继续上涨的影响,预计4月16日的油价调整可能会超过100元/吨。这意味着,4月刚经历的油价大涨,可能会在不久的将来继续攀升。
下一次油价调整时间定在4月16日24时,距离最终调整还有13天时间。考虑到目前油价10个工作日的统计周期中,仅已经进行了2个工作日的统计,原油变化率已达2.36%,预计上调油价110元/吨。按升计算,这意味着预计每升油价将上涨0.08元至0.10元。

另外,今日山东地炼成品油批发报价行情也受到了影响。尽管昨日地方炼厂出货降量,汽柴油均未达到产销平衡,但国际原油持续冲高,形成了强势利好支撑。整体来看,空头和多头的因素交织在一起,地炼库存暂无压力,危骆邦预计今日积极挺价为主,汽油价格预计上涨50元/吨,柴油价格上涨20至30元/吨。
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2022年11月5日1.1K 0 -
[汽柴油]:5月汽柴油出口继续回调 汽柴累计量不及同期
根据海关数据显示,5月,成品油出口总量达312.29万吨,环比跌1.89%,同比跌11.6%。其中,汽油出口继续回落,柴油窄幅波动,煤油继续攀高;汽柴累计出口总量不及同期。 一、5月出口总量继续下滑 煤油出口持续攀高 根据海关总署数据,5月,成品油出口总量达312.29万吨,环比跌1.89%,同比跌11.6%;其中,汽油出口量68.98万吨,环比跌11.9%,同比跌20.24%;柴油出口量51.53万吨,环比涨0.48%,同比跌52.06%;煤油出口量191.79万吨,环比涨1.62%,同比涨20.38%。出口总量继续回落,同比仍处下滑态势。 5月出口占比中,煤油占比61.41%,柴油占比16.5%,汽油占比22.09%,煤油占比增加,继续占据主导位置;汽油占比继续回落。 表1 成品油出口量数据统计(单位:万吨) 品名 2025年5月 2025年4月 环比 2024年5月 同比 累计出口 去年同期累计 累计同比 汽油 68.98 78.29 -11.90% 86.48 -20.24% 311 399 -22.18% 柴油 51.53 51.28 0.48% 107.48 -52.06% 248 447 -44.47% 煤油 191.79 188.73 1.62% 159.32 20.38% 822 800 2.82% 合计 312.29 318.30 -1.89% 353.28 -11.60% 1381 1646 -16.09% 数据来源:资讯 1-5月,成品油累计出口总量达1381万吨,较去年同期下滑16.09%,跌幅继续收窄,其中汽油累计出口量311万吨,同比下滑22.18%,柴油累计248万吨,同比下滑44.47%,煤油累计822万吨,同比上涨2.82%,汽柴累计出口量较去年均出现不同程度下滑,柴油跌幅较大,主因国内炼厂汽柴收率下调,产量下滑限制出口。 二、1-5月出口计划达成连续不达百 表2 成品油出口计划量数据统计(单位:万吨) 品名 2025年5月实际出口量 2025年5月计划出口量 计划达成率 汽油 69.0 53 130.14% 柴油 51.5 36 143.14% 煤油 191.8 227 84.49% 合计 312.3 316.0 98.83% 数据来源:资讯 根据资讯统计,5月实际出口总量仍不及计划量,其中,汽柴煤达成情况分别为130.14%、143.14%和84.49%,总达成情况98.83%。前五个月整体出口达成情况都不理想,累计总量达成率仅有84.02%。今年出口量持续不及预期主要原因有三点,一是年后国内独立炼厂开工负荷偏低,均低于往年,主营资源更多用于补充地炼开工走低造成的产量损失;二是季节性和统计问题,1-2月恰逢国内春节假期,影响出口节奏和海关统计;三是出口利润持续偏低,出口必要性降低,影响出口计划落地。 三、5月煤油出口同比上涨 柴油连续五个月同比下滑 近十年,我国成品油出口量保持先涨后跌后震荡的走势,2024年成品油总出口量在3664万吨,同比下跌12.52%,预计2025年出口总量在3450万吨,同比继续下滑6% 。 图近十年中国成品油出口量走势(万吨) 图2 2021-2025年汽油出口量季节对比(万吨) 数据来源:资讯 图3 2021-2025年柴油出口量季节对比(万吨) 图4 2021-2025年煤油出口量季节对比(万吨) 数据来源:资讯 从五年季节图可以看出,1-5月汽柴油出口量整体低于往年,煤油在前三个月不及同期,4-5月同比由负转正。 四、1-5月出口利润偏低 6月明显回升 图5 2021-2025年中国汽油出口利润走势(元/吨) 图6 2021-2025年中国柴油出口利润走势(元/吨) 数据来源:资讯 截止6月19日数据,今年汽柴油出口利润整体低于去年水平,多处负值运行空间,出口利润持续偏低给出口量带来负面影响,导致1-5月出口量同比下滑。6月中旬前后,伊以地缘局势扰动原油价格出现大幅上扬,新加坡柴油涨幅大于国内汽柴油涨幅,出口利润扭亏为盈,出现明显好转。 综合来看,今年第一批叠加第二批出口配额在3180万吨,同比去年前两批下滑3.64%,根据今年前五个月的出口情况和国内炼厂的开工情况来看,今年出口总量大概率呈现走跌趋势,总量或跌至3450万吨。
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5月多重利好同时释放,国内汽柴油价格触底反弹,柴油需求预期支撑下,价格涨幅大于汽油。6月油价能否延续高位走势? 1.5月国内汽柴油价格反弹1.19%、3.15% 进入5月,国内柴油价格率先反弹,而后,随着端午假期临近,节前补库需求带动下,汽油价格反弹。截至5月29日,国内汽柴油市场价较年内低点分别回涨91元/吨、206元/吨,涨幅分别为1.19%、3.15%,柴油价格涨幅大于汽油价格涨幅。油价上涨带动市场购销气氛好转,买涨不买跌心态驱使下,中下游采购积极性明显提升。 图1 2024-2025年国内汽柴油市场价格走势 数据来源:资讯 2.5月国际原油价格反弹6.67%、6.51% 截至5月29日,WTI原油及布伦特原油收盘价较低点分别上涨6.67%、6.51%。市场对贸易争端风险的忧虑减弱、美国与伊朗的核问题谈判存分歧以及市场对需求前景的预期有所改善的利好支撑国际油价反弹。国际原油价格反弹也是支撑国内成品油市场参与者心态的关键利好。 图2 2025年国际原油价格走势 数据来源:资讯 3.5月国内利好因素分析及6月市场预测 表12025年5月国内成品油市场主要利好因素一览 5月主要影响因素 涨跌 柴油市场价格以6528元/吨刷新2021年10月以来的新低。 ↑ 汽油商业库存年内持续低位保持;柴油社会库存跌破年内低点 ↑ 汽柴油社会库存均偏低,国内均值维持在三成左右水平 ↑ 中国独立炼厂开工率58.85%,山东独立炼厂开工率47.09% ↑ 5月原油走势坚挺,截至5月29日收盘,布油涨幅6.51% ↑ 5月麦收及电商节促销带动终端柴油消费 ↑ 5月底端午假期提振汽油需求 ↑ 成本面,6月份,需重点关注OPEC+会议结果,美伊及俄乌谈判进程,中东地缘局势进展。整体来看,地缘不稳定性仍在延续,美伊、伊以局势存供应趋紧预期,地缘局势动荡带来的潜在供应风险对油价形成一定的支撑。但接下来OPEC+增产的策略则将给予油市利空压力。因此,在利好及利空因素博弈之下,国际原油价格虽存上涨契机,但空间或受限。 需求面:6月份,随着麦收及电商节促销结束,柴油需求的利好也将释放殆尽。现阶段中游贸易商已经开始高价出货套利,后期入市积极性的高低将决定油价能否继续上涨。汽油方面,6月中下旬开始,暑期需求预期将逐步释放,汽油消费旺季来临,汽油供需面将逐步发生改变。 供应面:6月份新增检修产能2450万吨/年,6月份检修结束恢复产能4090万吨/年,6月份整体供应仍显充裕。 总结来看,6月成本面支撑有限,供需面将继续主导国内成品油市场。供应来看,6月检修结束后的恢复产能大于预计检修产能,整体供应仍将充裕。需求面,汽柴油表现不一,柴油方面,6月上旬麦收及电商节仍可短期支撑需求,但随着此利好逐步释放,柴油需求将减少;汽油方面,暑期汽油消费旺季将支撑汽油需求以及提振中游贸易商入市积极性,汽油需求将逐步增加。6月上旬柴油价格表现或强于汽油,中旬开始,两者价格表现将发生逆转。
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