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[汽柴油]：九月份汽柴价格趋势分化 后市价格或连续弱势
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原油收盘上涨，需求疲软压力未减，今日主营及山东地炼油价走势
昨日原油市场收盘上涨，一定程度上减弱了近期连续成交疲软带来的压力。然而，原油变化率仍处于负值，市场采购情绪带动不足。当前原油变化率对业者观望情绪仍有较大影响，进购意愿低迷。同时，缺乏节假日提振，国内汽油需求并无明显提升。而部分地区高温以及持续降雨天气导致当地厂矿基建工程开工率偏低，进一步影响了柴油需求。
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国际原油小跌！今日国内主营、山东地炼成品油价格或窄幅下跌
今早隔夜国际原油市场呈现小幅下跌的趋势，美国能源信息署对全球需求预测进行下调，美联储降息预期难以成行，这些因素都对油价形成了一定的压力。在这种背景下，国际油价出现了小幅下跌，WTI 原油期货06收盘报78.38美元/桶，跌幅为0.13%；布伦特原油期货07收盘报83.16美元/桶，跌幅为0.20%。
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今日山东地炼成品油价格行情分析，及下一轮零售限价调整预测
本月上中旬，多重利好交织，山东地炼成品油批发价格出现了震荡上涨的走势。在九月份的前半月，得益于多重利好因素，汽油和柴油的价格累计涨幅分别为150-250元/吨和200-250元/吨。然而，随着价格的涨至阶段性高位，下游市场陆续完成备货，原油价格上涨乏力以及炼厂出货受阻等因素影响，山东市场率先出现回调态势。到了月底，主营商家为了追赶销量，价格也陆续出现下跌。
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[汽柴油]： 国际油价大幅波动 江浙沪成品油冲高回调
以色列与伊朗同意达成停火协议，地缘局势出现显著缓和迹象，潜在供应风险减弱，近期国际油价下跌。截至6月26日，NYMEX原油期货08合约65.24美元/桶；ICE布油期货08合约67.73美元/桶。6月份，国际原油价格受地缘政治和供需预期双重影响显著，成本端指引增强，对近期华东市场汽柴油价格形成支撑。 图1 华东-江浙沪汽柴油价格走势图（元/吨） 数据来源：资讯 如图1所示，截至6月26日，华东-江浙沪汽油价格为8365元/吨，较6月初上涨605元/吨，涨幅为7.80%。华东-江浙沪柴油价格为7284元/吨，较6月初上涨397元/吨，涨幅为5.76%。6月份市场担忧以伊冲突会导致供应风险增强，国际油价宽幅上涨，成本端支撑下，江浙沪汽柴油价格连续上推。但随着价格涨至高位，中下游采购积极性下降，市场实际成交有限，近期汽柴油价格随原油下跌而冲高回落。 一、部分炼厂检修结束 5月华东地区供应汽柴均涨 图2华东汽油月度产量走势图（单位：万吨，右轴：%） 图3华东柴油月度产量走势图（单位：万吨，右轴：%） 数据来源：资讯 数据来源：资讯 5月中旬华东区内高桥石化检修结束，华东区内供应量汽柴均涨，柴油涨幅不及汽油。5月份华东汽油产量为194万吨，环比上涨7.36%；柴油产量为189万吨，环比上涨5.52%。6月份区内部分大炼化二次装置检修，且主营炼厂汽柴油收率下降，提高煤油产量，预计6月份华东地区汽柴油供应量下降走势。 二、需求走势分化5月华东消费量汽涨柴降 图4华东汽油月度消费量走势图（单位：万吨，右轴：%） 图5华东柴油月度消费量走势图（单位：万吨，右轴：%） 数据来源：资讯 数据来源：资讯 从华东汽柴油消费量情况来看，5月江浙沪汽油消费量为244.72万吨，较上月上涨4.99%，柴油消费量为223.21万吨，较上月环比下跌2.31%。五一假期对汽油消费存一定支撑，而五月份进入休渔期，柴油需求小幅下降，且柴油终端需求持续疲软，工矿、基建等需求均不及预期，5月份华东消费量呈汽涨柴降趋势。 三、业者消库观望华东社会库存汽柴均降 华东库存 6月19日 6月26日 涨跌幅（%） 汽油社会库存 27.30% 26.87% -0.43% 柴油社会库存 26.00% 26.33% 0.33% 从库存来看，截至6月26日，周内华东成品油社会库存汽跌柴涨，汽柴油价格宽幅波动，贸易商采购意愿下降，多获利了结，但部分前期柴油船单陆续到库，致使华东社会库存汽跌柴涨。 四、周期内国际油价下跌 江浙沪汽柴油裂解价差均涨 图62025年华东江浙沪汽油-原油裂解价差（单位：元/吨） 图72025年华东江浙沪汽油-原油裂解价差（单位：元/吨） 数据来源：资讯 数据来源：资讯 截至6月26日，华东（江浙沪）汽油-原油裂解差为1433元/吨，较上周上涨552元/吨，华东（江浙沪）柴油-原油裂解差上涨514元/吨；本周期原油价格大幅收跌，但汽柴油价格跌幅较小，裂解差值汽柴均涨。 整体来看，近期地缘局势缓和趋势愈发明显，市场关注度逐渐转移至OPEC+增产等方面，预计近期国际油价将呈现下跌态势。华东市场方面，成本面支撑减弱，且汽柴油裂解价差均处于高位，中下游采购趋于谨慎。但下一轮发改委零售价上调预期，且空调用油和暑假出行高峰提振，汽油价格相对坚挺；而柴油受梅雨季制约，需求不及汽油，预计7月华东江浙沪汽油价格下跌50-100元/吨左右，柴油价格下跌100-150元/吨。业者仍需密切关注原油变化，建议根据自身实际情况合理调整备货周期。
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5.20油价汇总！今日山东地炼主流油品价格趋稳
山东地区炼厂出货欠佳，导致成品油均未能达到平衡状态，市场购销气氛平淡。然而，个别炼厂停工检修，供应端仍有一定撑持，预计今天山东地炼主流油品价格将保持相对稳定，可能会有零星调节。
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[汽柴油]：2025年汽柴油收率跌破60% 十五五连续下跌走势
十三五开始，柴油消费率先达峰，成品油行业开始进入调整期，从减柴增汽到减油增化，成品油收率自2017年的75%逐步降至2024年的60.52%，进入2025年，中国成品油收率跌破60%至59%，汽柴跌航煤涨，油转化趋势加速。2024年随着柴油消费降速高于柴油，柴汽比亦开启下跌趋势，不同类型炼厂开工率走势各异、大炼化保持100%左右高开工、主营保供下，开工率亦在70%以上，传统地方炼厂负荷下降明显，山东降至50%以内。 一、成品油收率持续下跌 2025年跌破60% 数据显示，2017年至今成品油收率呈现震荡下跌趋势，主营民营及中国均走跌，其中中国成品油收率因含社会资源收率最高。目前航煤的主要生产企业为主营单位，故主营成品油整体收率高于民营，2017-2024年平均收率62.4%，高于民营整体收率2.25个百分点。若单看汽柴油，2017-2024年平均收率53%，低于民营汽柴收率6个百分点。 图12017-2024年不同维度成品油收率趋势图（%） 数据来源：资讯 二、柴汽比持续下跌 主营跌幅居首 随着柴油率先达峰，中国柴汽比自2017年的1.36降至2024年的1.28，降幅达6.25%，2020年涨至近些年最高1.41，主因疫情对汽油的影响更大，汽油减产明显，2021年疫情控制较好，柴汽比高位下跌，而后直至2023年柴油消费相对稳固，汽油受疫情和新能源冲击，柴汽比稳步回升。2024年至今，随着柴油消费降幅高于汽油，柴汽比进入下行通道，2025年以来，主营柴油更多切至煤油，柴汽比跌破1创2017年以来新低。 图22017-2024年国内柴汽比变化趋势 数据来源：资讯 三、随着汽柴消费和收率的同步下跌 不同炼厂开工表现各异 2024年开始成品油过剩与炼油利润压力增加，较多炼厂被动降低开工率，一体化程度最高的民营大炼化开工率延续高位，除疫情和检修以外，均在90-100%附近波动；主营炼厂承担保供任务，负荷均在70%以上，中国独立炼厂在70%以下波动，传统山东地炼降幅最大，2024年同比下跌8.9%，2025年跌幅加深，最低跌至43.17%，为疫情以来新低。 图32021-2025年不同炼厂开工率走势变化（%） 数据来源：资讯 四、新能源替代不可逆 十五五成品油收率延续下跌 从消费端看，汽柴油消费十四五期间陆续达峰，截止2024年国内成品油消费总量4.19亿吨，同比下跌2.08%，其中汽油下跌2.82%，柴油下跌4%，受电、氢、LNG等对汽柴油的消费替代，未来消费将加速下跌，预期2025年成品油消费替代量将超过8000万吨，且每年预计将以超2000万吨的替代增量增长。但化工对石脑油的需求依旧较高，且未来五年仍有不少产能投放，故成品油收率将进一步压缩。对于部分以成品油生产无转型条件的燃料油炼厂，淘汰压力加大，这也将引导炼油行业产能的有序退出，加速炼油行业的破局，无配额、规模小炼厂的优先淘汰。对于未来炼油行业的发展方向： 1、油转化：现有炼厂配套化工，实现油转化、通过减量置换方式淘汰现有炼厂，新减一体化炼厂，最终达到宜油则油，宜烯则烯，宜芳则芳； 2、油转特：通过调整产品结构，将原油直接加工为特种油品和特色产品的转型升级战略，从传统燃料油生产转向特种油品（如润滑油脂、白油）及特色产品。 3、高端化：向茂金属、聚烯烃、超高分子聚烯烃、特种新材料POE和EVA等方向发展； 4、增加出口：截止2024年成品油出口配额4100万吨，随着替代加速，国内成品油过剩加剧，增加出口将成为调价国内供需的有效手段。
