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[汽柴油]：供应收缩构筑价格撑持 江浙沪汽柴油裂解价差同比上升13%
2025年至今，华东（江浙沪）成品油裂解价差均值946元/吨，同比上涨13%。受原料供应、消费、利润等原因影响，国内炼厂开工率同比收缩1.14%，汽柴油收率降至10年低点48.3%附近，供应收缩为成品价格带来支撑。 1、2025年华东（江浙沪）裂解价差同比上涨13% 图1 华东（江浙沪）成品油裂解价差走势图（元/吨） 数据来源：资讯 2024年以来，华东（江浙沪）成品油裂解价差呈“雁形”走势，最低值处于2024年国庆期间，因地缘局势紧张，国际原油短期快速攀升，国内成品价格因处国庆假期，调整幅度受限，而国庆过后汽油需求回落，柴油需求恢复缓慢，成品涨幅弱于成本端，裂解价差降至近两年低谷。 2025年至今，华东（江浙沪）成品油裂解价差均值946元/吨，同比上涨13%。受原料供应、汽柴消费、利润等原因影响，国内炼厂开工率同比收缩1.14%，汽柴油收率降至10年低点48.3%附近，供应收缩为成品价格带来支撑。 表1 华东（江浙沪）裂解价差周度数据（元/吨，%） 数据来源：资讯 近期来看，华东（江浙沪）成品油裂解价差周均值为906元/吨，环比下跌17.2%，临近年内均值。汽油周内跌幅高于柴油，汽油失去节假日支撑后，由高位加速向下回归。 2、汽、柴油裂解价差均强于去年同期水平 图2-3 华东（江浙沪）汽、柴油裂解价差走势图（元/吨） 数据来源：资讯 2025年至今，华东（江浙沪）汽油裂解价差均值1172元/吨，同比上涨9.2%，多数时间点内表现均强于去年同期；其中1月及4月上旬尤为明显；1月受山东港口集团制裁船只事件影响，汽油价格快速攀升，阶段内最高涨幅达1065元/吨，带动裂解价差上扬；4月上旬成本端突现利空，但因临近端午及五一假期，汽油抄底行情出现，价格跌幅弱于成本端，裂解价差止跌上涨。目前，失去假期支撑，汽油需求及后市预期向弱，汽油裂解价差再度跌至年内第二低点附近。 柴油裂解价差年内均值795元/吨，同比上涨17.1%。其中1-2月弱于去年同期，自3月开始逐步走强；3月，受检修季开始影响，国内柴油产量明显收缩，而需求渐起，柴油库存呈持续去库走势，供需支撑凸显，裂解价差震荡走强。当前，华东（江浙沪）柴油裂解价差受原油波动影响，处回落趋势中，但仍高于去年同期257元/吨。 3、裂解价差处于中位，对开工率指引有限 图4 江浙沪成品油裂解价差与国内开工率对比图 图5 国内炼厂综合炼油利润走势图 数据来源：资讯 成品油裂解价差可粗略表征炼厂成品油生产利润，与以成品油为主要产品的国内炼厂开工率存较强关联性。从上图裂解价差与开工率表现来看，裂解价差与开工率存一定正向指引，且多提前一个月左右形成影响。 本周，叠加检修季及利润、原料供应、消费下滑等影响，国内炼厂开工率67.43%，为2024年以来最低值附近。炼油利润方面则处于近三年中位水平，弱于2023年，强于2024年。较低的开工率为成品价格带来底部支撑。 4、短期华东（江浙沪）成品油裂解价差有望止跌小涨 后市预判：成品油裂解价差处于中位区间，对炼厂开工尚无法形成有效指引。从检修计划来看，国内5月主营检修计划量维持高位，月开工率预计73.02%；地炼检修计划环比略有增加，月均开工率或降至59.94%；中国炼厂开工率67.78%，为2022年8月以来新低；供应维持低位。 消费方面：虽五一假期结束后，华东（江浙沪）以及国内整体汽油消费呈现缓慢下滑走势，月度消费仍强于4月；柴油下游消费仍在增强，需求回升至上半年高位；供需构筑利好支撑。 成本方面：原油方面震荡加剧，存较强向下风险，市场谨慎情绪升温，大单及车单表现均弱，江浙沪汽柴价格或承压下行，但供需支撑下，价格底部支撑尚存，短期成品油裂解价差有望止跌上涨，回升至年内中位偏上区间。
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[汽柴油]：汽柴油需求连续弱势 华东5月成品油供需两降
二季度已接近尾声，在地缘政治突发消息刺激下，成品油市场价格跟随原油强势反弹，但终端需求暂无较大改观，且南方进入梅雨季节，户外工矿基建用油需求受限，追涨持续性存疑。结合当前消息面来看，近期以色列对伊朗核设施实施军事打击，导致市场对潜在供应风险的担忧骤然增强，地缘局势的不稳定性和美国传统消费旺季到来，助推近期国际油价强势上涨。但从华东5月份供需数据来看，受区内炼厂检修以及需求不足影响，依然呈下降趋势。 1、汽柴油船单成交及竞拍价差收窄 图1中国主营成品油走势图 数据来源：资讯 结合价格对比来看，华东船单6月汽油批发均价为7789元/吨，相较年初1月份下跌578元/吨，跌幅6.9%，同比2024年6月跌9.5%；柴油批发均价为6828元/吨，较年初1月份下跌241元/吨，跌幅3.4%，同比去年6月份跌6.9%。从中可以看出柴油跌幅小于汽油，依然具有一定的抗跌性。 作为东部沿海、沿江城市，华东市场活跃度较高，成品油船单价格走势一直是市场较为关注的指标之一，从近年来大炼化价格跟踪情况来看，价格除了跟随原油调整，也会根据需求相应波动，2025年1-6月份汽油均价为7821元/吨，同比去年下跌648元/吨，跌幅7.47%；柴油1-6月份均价为6883元/吨，同比去年下跌509元/吨，跌幅为6.88%。具体到6月份均价来看，汽油同比跌834元/吨，跌幅9.63%；柴油同比跌500元/吨，跌幅6.77%。 2、检修陆续恢复 2025年1-5月原油加工量同比回落收窄至2.24% 图2 2024-2025年华东江浙沪原油加工量 数据来源：资讯 表1 国内炼厂装置检修表 数据来源：资讯 2025年，国内主营炼厂进入装置集中检修期，加之部分地方炼厂受原油制裁、例行检修等诸多因素影响，整体原油加工量及开工负荷下降。从华东江浙沪原油加工量及装置检修计划数据来看，华东样本企业2025年1-5月份原油加工总量为6095万吨，同比下降2.24%，降量主要分布在江苏地区和上海地区，主要是江苏和上海炼厂装置检修导致，江苏地区降量小于上海地区，江苏原油加工量同比下降2.15%；上海降量明显，同比回落23.3%。这与炼厂装置检修，以及根据自身利润适度调整装置负荷与产出率等都有很大关系。 3、需求下降 华东江浙沪汽柴产量跟随原油同比下滑3.2-16.3% 图3 华东江浙沪汽柴油产量 数据来源：资讯 供应方面：2025年1-5月份华东江浙沪成品汽油供应量在983万吨附近，同比降3.2%，其中浙江和上海汽油供应均呈下降趋势，降幅为5.4-14%，主要是汽油需求受新能源冲击加剧，炼厂根据需求及利润适度调整产出情况；另外部分炼厂二次装置检修，有所降量。 而柴油1-5月份供应总量在998万吨，同比降16.25%，降幅远大于汽油，江浙沪柴油产量均呈下降趋势，降量最大的是浙江和上海，降幅为22-25%，经济下行压力增大，柴油中下游工矿基建用油需求不及预期，终端用量持续偏弱，炼厂适度调整汽柴油产出，柴油产量同比下降；另外区内炼厂装置检修及故障也影响了部分柴油产量。 4、新能源冲击加剧 华东江浙沪汽柴油消费同比下降9.5-12.3% 图4 华东江浙沪汽柴油销量 数据来源：资讯 从消费方面来看，2025年1-5月华东汽油消费量在1190万吨之多，同比下降9.5%，江浙沪汽油销量均有6.9-16 %不等的跌幅；柴油1-5月消费量为1055万吨，同比降12.3%，江浙沪三地销量均有不同程度的下滑，同比降幅为7.1-17%，其中江浙降幅最大。国内外经济下行压力加大，出口订单缩小，间接影响沿海港口等物流运输用油，柴油需求持续疲弱，工矿、基建等需求均不及预期；汽油同样受新能源冲击严峻。 整体来看，近期国际市场局势动荡，助推原油价格强势反弹，汽柴油顺势追涨价格，但终端需求持续偏弱的情况下，华东汽柴油依然呈供需双降趋势。当前，华东从南往北已逐步进入梅雨高温季节，工矿基建、物流用油需求受限；好在汽油尚存空调用油支撑，另外，区内大炼化下游乙烯装置即将进入检修期，受此影响，常减压开工负荷下降，汽柴油产量供应缩减，供应趋紧的情况下，估计二季度末汽柴油价格跌势放缓，主营存挺价保利、控量销售的操作。
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[汽柴油]：阶段性资源趋紧 上半年广东地区成品油价格跌幅不及成本面
2025年上半年，广东省汽柴价格跟随原油成本面及需求下降而下降，但汽柴价格跌幅不及原油跌幅，主因省内阶段性汽柴油现货趋紧及需求同比降幅相对缓和支撑。 一、上半年成本面及需求面均下降 广东汽柴价格呈“涨-跌-涨-跌”态势运行 图1 广东汽柴油价格走势对比（单位：元/吨） 数据来源：资讯 2025年上半年，广东地区汽柴油价格均呈“涨-跌-涨-跌”的态势运行。1月上旬，受国际油价上涨，叠加国内主要港口停止美国制裁油轮停靠事件炒作，且独立炼厂进口燃料油税率上调，以及其抵税比重调整等等消息影响。另外，区内部分主营单位柴油现货偏少，控提销售，恰逢传统春节备货，整体推动汽柴价格在中旬左右达到年内高位。但1月中旬左右至5月初，国际原油呈震荡下行走势，国内汽柴需求难以支撑市场，主因汽柴油多受新能源替代，另外柴油还受到氢能等替代，需求量均呈下降态势。虽然期间市场出现区域性汽柴油现货趋紧现象，但该时间段汽柴油市场价格呈震荡下行态势。而5月中旬至6月底，随着美国与多国的“对等关税”暂缓实施，地缘冲突再起，国际油价开始跌后反弹，且五一假期备货，以及主营单位检修炼能增加，汽柴油现货趋紧现象再现，汽柴价格陆续跟随跌后反弹。但进入7月，随着伊以冲突缓和，国际油价冲高回落。另外，随着主营炼厂检修产能减少，前期故障装置恢复，且柴油受南方降雨及休渔季抑制需求，汽油需求增量有限，市场汽柴油资源相对充足，汽柴价格无明显利好支撑，跟随下降为主。截止6月30日，上半年布伦特均价为70.81美元/桶，同比下降15.12%。广东地区92#汽油市场价为8171元/吨，同比下降6.98%；广东地区0#柴油市场价为6970元/吨，同比下降6.82%。可见，今年上半年广东省汽柴油价格跌幅不及成本面跌幅。（价格对比详情如下表所示） 表1 上半年原油及广东汽柴油价格对比（单位：美元/桶、元/吨） 产品 2024上半年 2025年上半年 涨跌值 涨跌幅 布伦特 83.42 70.81 -12.61 -15.12% 92#汽油 8784 8171 -613 -6.98% 0#柴油 7480 6970 -510 -6.82% 数据来源：资讯 二、上半年广东地区部分炼厂检修 柴汽比下调 图2广东地区汽油、柴油月度产量走势图（单位：万吨） 数据来源：资讯 据资讯统计，上半年广东地区有惠州石化二期常减压装置检修，以及茂名石化炼厂降负荷，并且区内炼厂下调柴汽比，导致区内上半年汽油产量环比上涨，柴油产量环比下降。具体来看，上半年广东地区汽油总产量为921万吨，同比上涨4.56%；柴油总产量为980万吨，同比下降4.65%。 图3广东地区汽油、柴油月度消费量走势图（单位：万吨） 数据来源：资讯 据资讯统计，上半年广东地区汽油消费量累计为906万吨，同比下降2.42%；柴油消费量累计为960万吨，同比下降1.86%%。因广东省新能源汽车发展相对快速，对区内汽柴油消费继续替代，虽然今年上半年广东公路货物运输量同比增长1.93%，但房地产开工及公路水路交通固定资产投资同比均出现大幅下降，侧面反馈区内基建工程开工不及预期，因此，上半年广东省汽柴油需求继续下滑。 三、上半年广东地区汽油裂解价差多在均线之上 柴油基本在均线附近波动 图4广东地区汽柴油裂解价差（单位：元/吨） 数据来源：资讯 由上图看出，上半年广东地区汽油-原油裂解价差多在均线之上，柴油-原油裂解价差基本在均线附近波动，侧面反馈，炼厂生产汽柴油多有利润空间，且生产汽油的利润空间较柴油高。具体来看，上半年广东汽油-原油平均裂解价差1149元/吨，同比上涨7.86%，较五年均值高219元/吨；广东柴油-原油平均裂解价差851元/吨，同比上涨25.57%，较五年均值低80元/吨。 供应端方面，进入下半年，广东有广州石化常减压装置将于11月中旬左右例行检修，但下半年广东省检修产能较上半年少，预计下半年区内汽柴油产量环比增加，跟随汽柴油需求淡旺季调整柴汽比。另外，在省内炼厂检修期间，主营单位及贸易商仍有从山东、东北及华东等地采购汽柴油，区内资源供应预期相对充足。预计下半年广东省汽油总产量环比上涨2.03%，同比下降0.48%。柴油总产量环比上涨7.19%，同比下降5.18%。需求方面，虽然广东省新能源汽车替代明显，但下半年广东省油暑期出行需求支撑，中秋节、国庆节等假期支撑，预计下半年广东省汽油需求量环比仍有所增长，预计下半年广东省汽油消费量环比上涨0.95%，同比下降2.85%。7-8月广东省受台风及降雨天气影响，柴油需求相对疲弱，但进入9月，随着降雨减少，工程基建开工预期上升，且沿海开渔带来部分需求，物流运输跟随带动，柴油需求有提升趋势，预计下半年广东省柴油消费量环比上涨1.54%，同比下降1.83%。
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原油市场隔夜再度重挫，WTI 12月原油与布伦特1月原油均大幅下跌，导致市场情绪受到压制。在此背景下，山东地炼成品油市场也难以独善其身，今日价格普遍呈现窄幅下落的态势。尽管存在一些利好因素，但在当前市场环境下，利空因素明显占据上风。本文将深入分析影响今日山东地炼成品油市场的因素。
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[汽柴油]：开工率连降三周 价格底部撑持走强
进入5月份以后，山东独立炼厂汽柴油价格走势分化，截至5月28日，山东汽油月内市场价跌167元/吨，柴油市场价涨153元/吨，而原油价格收跌0.16美元/桶。不过近期开始，汽柴油价格走势均较强，主因炼厂产量和库存双低，在此支撑下价格连续走高。 1.利润下滑 5月开工率连续走低 图1 山东综合炼油利润走势图（元/吨） 图2 山东常减压装置产能利用率 数据来源：资讯 数据来源：资讯 资讯测算，5月22日当周山东独立炼厂加工进口原油周均综合利润333.69元/吨，环比下跌0.49%，同比上涨19.31%。原油周均成本3438元/吨，涨6元/吨；综合收入5372元/吨，涨1元/吨，其他成本波动微弱，成本涨幅大于综合收入涨幅，炼油利润下跌。从图中可以看出，5月炼油利润下滑明显，且齐润石化进入检修，山东常减压开工率连降三周。 截至最新，山东独立炼厂常减压周均产能利用率为46.09%，较月初跌3.08个百分点，同比跌12.30个百分点。其中不含大炼化利用率为42.79%，环比跌1.72%，同比降12.30%。在此带动下，山东炼厂汽柴油产量亦下滑，其中汽油周产量46.60万吨，较月初下跌3.6万吨；柴油周产量89.61万吨，下跌4.75万吨。 2.价格转强近期裂解价差上涨 图3 山东汽油-原油裂解价差走势图（万吨） 图4 山东柴油-原油裂解价差走势图（万吨） 数据来源：资讯 数据来源：资讯 进入5月份后汽柴油裂解价差先跌后涨，月初在高裂解价差下中下游入市积极性不佳，导致裂差下滑，不过下旬随着炼厂低产和低库支撑，中下游入市积极性提升，裂差再次反弹，其中柴油因刚需较好反弹力度较大。截至5月28日，山东汽油-原油裂解价差为824元/吨，同比下跌13元/吨，较五年均值上涨364元/吨；柴油-原油裂解价差为781元/吨，同比上涨329元/吨，较五年均值上涨278元/吨。且可以看出，当前汽柴油价格跌幅即将与原油跌幅相匹配，且当前裂解价差均处于历史中高位置。 从裂差可以预判，当前裂差处于五年内中位偏上水平，后期汽柴油价格上行幅度受限。 3.需求转变预计6月“汽强柴弱” 表1 6月汽柴油价格走势预测表（元/吨） 产品 5月28日 6月30日E 涨跌幅 92#汽油 7466 7600 +1.79% 0#柴油 6537 6450 -1.33% 数据来源：资讯 供应方面，6月海科和华联计划停工检修，但东营石化和昌邑石化存开工计划，但整体抵消后预计供应整体均下跌，可以预判6月份低供应将持续。 汽油方面，预计6月山东汽油价格走势小涨，月末价格在7600元/吨。6月车载空调用油将提升，且存暑期需求较好支撑，不过当前汽油裂解价差相对较高压制涨幅，预计6月汽油价格收涨150元/吨左右。 柴油方面，预计6月山东柴油价格偏弱运行，月末价格6450元/吨。6月南方进入梅雨季和休渔期，且当前柴油裂解价差点位偏高，不过价格仍存低产量和低库存支撑，预计柴油价格仅收跌50-100元/吨。
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今天山东地炼成品油价格涨势行情：原油大涨，昨日市场转好
隔夜原油收盘续涨的提振，且昨天地炼市场交投氛围温和。今天山东地炼成品油价格呈现涨势，涨幅在30-50元/吨之间。这一情况的出现，既得益于美国商业原油库存的超预期降幅和供应趋紧的忧虑，也是山东炼厂在假期前夕积极推价的结果。
