供需双向走弱，四川汽柴价格震荡走低 图1 2025年四川主营汽柴市场价格走势图（元/吨） …
供需双向走弱，四川汽柴价格震荡走低
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图1 2025年四川主营汽柴市场价格趋势图（元/吨） |
2025年，四川主营成品油趋势与国内整体走势相同，个别时间节点行情波动慢于全国市场。年内成品油市场价格均凸现震荡下落趋势，年内仅有两波显著的上升行情，均因为地缘冲突导致原油成本端短线冲高鼓动批发价格飙升，其余中长周期均凸现震荡下落趋势。总的来说，四川与国内汽油价差均值在121元/吨，同比下落0.68%，柴油价差80元/吨，同比下落14.5%。受消费缩量，市场竞争加重及主营调价策略调节影响，川内汽柴与国内价差呈震荡收窄走势，高价区特征淡化。
替代能源快速发展，成品油消费量同比下落
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图2 四川新能源发展走势（辆）及四川出租车出行表现（万辆） |
2025年，四川省内新能源汽车渗透率最高的城市为成都达53.24%，同比去年同期增速6.13%；其中宜宾、德阳、绵阳、泸州发展较快，同比去年同期增进9-17个百分点。至11月底，公共交通出行中，四川出租汽车客运量同比降13.62%；公共汽电车同比降2.45%；城市轨道交通客运量同比增进0.86%。从1-11月全国铁路旅客发运量来看，同比增速6.59%，民航旅客运输量同比增速3.7%；出行方式的多样化以及消费降级影响，对汽油需求呈利空。
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图3 四川房地产新开工施工面积及四川公路货物运输表现 |
2025年1-11月，从公路水路交通固定资产投资达成情况来看，累计达成2406亿元，同比去年同期上升1.68%，其中一季度降量更为显著，降幅5.71%，三季度投资大幅加大，同比增进7.05%。但是综合来看，四川省固定资产投资达成额累计下落0.6%。从四川房地产新开工施工面积来看， 2025年累计达成3327万平方米，同比去年下落20.71% ，除去2月份同比窄幅增量（春节错月影响），仅9月同比增幅59.2%。从公路货运量来看， 2025年1-11月累计达成18.2亿吨，同比增进5.46%。公路货物运输虽然仍呈正向增进，但是LNG重卡、新能源重卡以及新能源轻卡等替代能源渗透率不断提升，对柴油车物流运输的替代量不断增强，四川地区柴油重卡行驶里程占比持续下降，公路货物运输增量不足以抵消替代能源对柴油消费新增替代量。结合综上数据测算，四川省内成品油消费量同比下落3.9%。
批发价格震荡走低，跨区套利缩窄
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图4 2025年延长至川成品油套利情况（元/吨） |
2025年，延炼至川套利窗口普遍时间处于开启状态，套利均值在111元/吨，同比下落1元/吨；上半年几波炒作行情，四川主营溢价显著，拉高年度套利均值；下半年因榆林检修以及川内主营促销冲量政策影响，套利窗口收窄。2025年，延炼至川套利窗口凸现阶段开启状态，年内套利均值在-39元/吨，同比下落56元/吨；主营促销活意向柴油批发端倾斜，叠加三季度延长榆林石化检修，价格相应坚挺，跨区套利凸现缩窄走势。
供需表现宽松，一季度汽柴批发价格预期趋势分化
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图5 2026年一季度四川主营汽柴市场价格趋势预测（元/吨） |
2026年，国际原油或呈“涨-跌-涨”的走势，一季度震荡上升，二季度油价承压下落，三季度供需压力缓和叠加美联储降息预期回弹，四季度震荡上升至年内较高区间水平，预计2026年国际原油（布伦特）均价为63.2美元/桶，较2025年下落5美元/桶，成本端连续向弱趋势。
汽油：1-2月适逢春运，汽油消费进入年内高峰。加之今年春节假期长达九天，节前终端集中备货对汽油价格形成底部撑持，短期内仍有一定上升空间。然而节后，受汽油裂解价差处于高点、消费快速回调以及市场情绪转弱等多重因素影响，汽油价格预计将转入中长线下落通道。
柴油：1-2月正值春节假期，在经济尚未显现显著复兴信号的背景下，市场需求对贸易企业的入市底气形成制约，导致市场活跃度整体偏低，价格缺乏上扬动力，连续低位运转态势。进入3月，随着复工复产集中推进，柴油消费有望止跌回暖，其批发价格预计将迎来阶段性上升。
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