市场对需求的分歧较大，欧佩克下调需求预期，但是IEA上调经济预期，导致国际油价主要以波动为主，短期维持震荡。投资者权衡库存数据降幅超预期影响，同时没有迹象表明俄罗斯策划波兰导弹袭击也缓解了能源供应风险的担忧，加之德鲁日巴输油管道短暂停运后重启，原油期货承压收跌，震荡下行1%，且纽约原油创近三周以来新低。
WTI跌幅1.53%，报85.59美元/桶;布伦特跌幅1.06%，报92.86美元/桶。
原油走势分析最新消息:投资者预期美联储将放缓加息步伐
美联储多位官员就货币政策路径发表讲话给国际黄金行情带来了影响，有理事表示：美联储可能会考虑从12月开始放慢加息步伐。随后其副主席也表明：之前连续的加息并没有得到完全体现出来的影响，故而美联储可能会放慢加息步伐。上周大漂亮通胀数据不及预期，惹得很多投资者认为美联储会放慢加息步伐，这也使得黄金的价格创下了近三个月以来的新高。
山东地炼装车价报价行情昨日市场回顾
1.均价:92#8189均涨1元 95#8357均涨1元0#8990均跌3元。
2.产销:汽油:105% 柴油:104%
3.车辆排队情况:平均排队2-5小时。
4.行情分析:昨日原油收涨对市场提振，成品油出口消息的释放给予市场信心，下游采购积极性提高，市场依旧围绕低价端成交，部分炼厂二次推涨继续出货。
山东地炼装车价报价行情今日预测
原油下行，昨日山东地炼汽柴油出货均超产销平衡。危骆邦预计今日山东地炼装车价报价行情汽油或稳中有涨，柴油或会稳中降价。
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[汽柴油]：全国炼厂将要迎来检修旺季 开工水平持续受阻
一、3月中国炼厂产能利用率小幅下跌 2025年3月，中国炼厂产能利用率69.69%，环比跌1.09%，同比跌3.07%。其中主营跌1.93%，独立涨0.48%。 表1 中国炼厂常减压装置产能利用率月数据统计表 指标 市场 2025年3月 2025年2月 2024年3月 环比 同比 产能利用率 中国 69.69% 70.78% 72.76% -1.09% -3.07% 产能利用率 主营炼厂 77.16% 79.09% 80.08% -1.93% -2.92% 产能利用率 独立炼厂 58.51% 58.03% 61.31% 0.48% -2.80% 数据来源：资讯 细分来看：其中主营炼厂77.16%，环比跌1.93%，同比跌2.92%；3月涉及检修的主营炼厂共计5家，较2月检修炼厂数量明显增加，原油损失量100万吨，较2月原油损失量增加98万吨，检修损失量明显增加，且集中在石化系统，对主营开工产生直接影响，虽然石油下半月有提负行为，但全月开工负荷仍呈现走跌。 独立炼厂58.51%，环比涨0.48%，同比跌2.8%。本月神驰全厂开工，且月底裕龙石化一期二套常减压装置开工，加之部分炼厂因利润尚可和原料相对充足出现提量生产，山东、东北地区地炼负荷均有上涨，带动总负荷出现上涨。 二、3月主营、独立炼厂开工水平均不及去年同期 3月，主营、独立产能利用率同比分别下滑2.92%、2.79%，各主体产能利用率均不及去年同期。1-3月主营炼厂开工围绕平均水平波动，而独立炼厂处三年内最低水平，从2024年二季度开始，独立炼厂开工不足的情况一直延续，三月开始出现好转迹象。 图1 2023-2025年主营炼厂常减压装置产能利用率 图22023-2025年独立炼厂常减压装置产能利用率 数据来源：资讯 三、检修旺季来临 预计4月炼厂产能利用率继续下跌 表2 4月炼厂检修计划表（单位：万吨/年） 归属 炼厂名称 所在地 检修装置 检修产能（万吨） 起始时间 结束时间 主营炼厂 北海炼化 广西 全厂检修 640 2025/3/25 2025/5/25 主营炼厂 海南炼化 海南 蜡油加氢裂化 / 2025/3/15 2025/4/25 主营炼厂 九江石化 江西 全厂检修 1000 2025/3/15 2025/5/10 主营炼厂 齐鲁石化 山东 轮检二次装置 / 2025/3/17 2025/5/10 主营炼厂 高桥石化 上海 全厂检修 1300 2025/3/20 2025/5/20 主营炼厂 济南炼化 山东 全厂检修 800 2025/4/6 2025/6/10 主营炼厂 天津石化 天津 3#常减压等 1000 2025/4/16 2025/6/14 主营炼厂 湖南石化 湖南 全厂检修 1150 2025/4/20 2025/6/20 主营炼厂 扬子石化 江苏 轮检二次装置 / 2025/4月 2025/5月 主营炼厂 锦西石化 辽宁 全厂检修 650 2025/4/10 2025/6/1 主营炼厂 大庆石化 黑龙江 焦化装置 / 2025/4/12 2025/5月初 主营炼厂 惠州炼化二期 惠州 常减压 1000 2025/4/1 2025/5/26 独立炼厂 中海外能源 日照 全厂检修 260 2025/1/3 2025/4/15 独立炼厂 海右石化 日照 全厂检修 350 2024/12/15 待定 独立炼厂 正和石化 东营 全厂检修 500 2024/5/11 待定 独立炼厂 昌邑石化 潍坊 全厂检修 600 2024/6/25 待定 独立炼厂 华星石化 东营 全厂检修 600 2024/10/24 待定 独立炼厂 大连锦源 辽宁 全厂检修 220 2025/1/17 待定 独立炼厂 长春新大 吉林 全厂检修 150 2024/12/1 待定 独立炼厂 湖北金澳 湖北 全厂检修 500 2025/3/10 待定 合计 – – – 10720 – – 数据来源：资讯 4月，预计中国炼厂产能利用率68.29%，环比跌1.4%，同比跌1.59%。其中主营下跌、独立上涨。4月因检修带来的原油损失量继续增加，石化系统炼厂负荷受影响明显，预计跌幅在10个百分点；4月独立炼厂原料问题继续缓解，叠加山东大炼化二套装置开工，独立负荷存上行可能。
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导语：五一过后，麦收备货需求陆续展开，带动柴油需求好转，叠加原油上涨给予柴油“东风”，柴油价格持续上涨近两个月，涨幅达581元/吨。未来，需求支撑逐步减弱，柴油价格能否继续冲高？ 1.柴油市场价格反弹581元/吨 华北柴油价格自5月初开始反弹，截至6月20日，华北柴油价格上涨581元/吨，但柴油市场价仍低于去年同期水平。支撑此次油价持续上涨的主要利好因素来自于原油持续上涨为中游贸易商提供了信心，贸易商入市积极性提升，支撑柴油价格上涨。终端反应并不强烈，仍以刚需采购为主，避险情绪较重。 图1 2023-2025年华北柴油市场价格走势图 数据来源：资讯 2.贸易商入市积极性提升 5月份以来，贸易商入市积极性逐步提升。5月伊始，麦收需求带动柴油价格走高，贸易商择低入市建仓，随后获利了解，快进快出。而后前期高库存贸易商开始抛售库存，社会库存出现下滑。随后原油受地缘冲突开始反弹，但因原油波动幅度较大，贸易商避险情绪较重，继续选择销售库存为主。在原油持续上涨的助推下，贸易商再度入市建仓，社会库存升高。截至6月19日当周，华北地区柴油社会库存大致维持在3成附近水平。 图2 2024-2025年华北柴油社会库存走势图 数据来源：资讯 3.柴油价格有望高位回落 原油方面：目前以色列与伊朗之间的冲突仍在进行，暂无缓和迹象，因此短线给国际油价带来的支撑仍将存在，预计短期内国际油价将呈现易涨难跌态势，观望双方局势的进一步发展。 生产方面：下周山东华联石化将全厂停工检修，山东方面供应将存在收紧预期，且华北地区鑫海石化及丰利石化均存在检修装置，主营燕山石化亦处于检修阶段，未来供应面将收紧。 需求方面：6月份工程赶工下，柴油尚存一定需求支撑。贸易商入市积极性提升，一定程度上亦支撑柴油需求。但6月底7月初，受雨季到来及高温天气影响，柴油将进入需求淡季，贸易商操作积极性将减弱，终端库存消耗速度也将放缓。 价格方面：现阶段柴油市场仍有一定的需求支撑，价格尚可高位保持，但随着需求的利好释放殆尽，柴油价格有望高位回落。
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[汽柴油]：上半年裂解价差趋势偏强，供需构筑撑持
上半年国内成品油裂解价差整体偏强于2024年同期，汽油批发均值8210元/吨，同比跌7.2%，柴油批发均值6924元/吨，同比跌7.3%，而原油同比跌幅达15%，汽柴价格走势表现强于成本端，供需收缩提供价格支撑，国内成品油裂解价差同比涨幅突出。 图1 2025上半年成品油裂解价差走势图（元/吨） 数据来源：资讯 2025年上半年，国内成品油裂解价差整体呈现先涨后跌走势，除1月份以外，其余时间节点均偏强于2024年同期。上半年裂解价差均值908元/吨，同比上涨13.7%。汽柴需求表现延续下行趋势，较去年同期下跌4.4%，而供应端缩减更为突出，上半年汽柴产量同比下跌近8%，供小于求，库存量整体下行，为汽柴油批发价格提供底部支撑。虽受成本宽幅下行影响，汽柴价格同比均跌，但跌幅均弱于成本端，成品油裂解价差同比上涨。 表1 汽柴油裂解价差周度数据（元/吨，%） 数据来源：资讯 图2 2025上半年汽油裂解价差走势图（元/吨） 数据来源：资讯 上半年，国内汽油裂解价差整体呈现“M”形走势，均值1126元/吨，同比上涨6.4%。1月中旬至4月中旬偏强于2024年同期，其后逐步走弱，并基本贴合2024年同期水平。具体来看，1-4月，汽油消费因多数时间处于春运节点，汽油消费支撑较强，而5-6月，随天气转暖，新能源及公共交通替代率增强，汽油消费低迷，走势偏弱于成本端。 图3 2025上半年柴油裂解价差走势图（元/吨） 数据来源：资讯 上半年，国内柴油裂解价差整体震荡上扬，均值762元/吨，同比上涨21.9%，强于汽油表现，并自2月起，持续走高于2024年同期水平。主因上半年炼厂开工率同比走低，且显著降低柴汽比，柴油产量跌幅9.3%，高于消费量5.2%的跌幅，国内库存处于降库趋势中，价格支撑稳固，批发跌幅低于成本跌幅。 下半年供需支撑仍存，低库存常态化延续或托举裂解价差强于去年同期表现： 图4 2025年中国汽柴油供需差表现及预测（万吨） 数据来源：资讯 根据下半年炼厂检修计划及产销规律，预计汽柴油产量均降，降幅在2%-3%。消费量下行趋势延续，汽柴消费量降幅3-4%。结合出口，预计下半年汽柴供需延续收紧状态，至年底，汽油降库15万吨，柴油降库45万吨，供需收缩对汽柴价格仍具托底作用，低库存常态化延续，下半年成品油裂解价差表现或整体强于2024年同期。
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[汽柴油]：云南昆明汽柴油走访调研报告
分析导读： 2025年6月23日-6月27日，我们在云南昆明进行走访，期间对成品油仓储、贸易、终端企业进行了调研、访谈，深入了解了昆明成品油市场的全貌。本篇分析及梳理了本次走访调研中我们对云南成品油市场的现状、供需格局以及市场走势的认识，同时从云南市场视角出发，对国内成品油市场做出相应的梳理和展望。 一、云南地区成品油市场发展现状 1、云南地区成品油供应现状 2025年云南地区仅有一座中石油的安宁炼厂，原油一次加工能力1300万吨/年，2025年上半年汽柴油总产量374万吨，其中汽油166万吨，柴油208万吨。云南省无民营炼厂，当地资源缺口一年大约五百多万需要省外流入。资源流入主要依赖广东、广西、延长等地区铁路外采，以及少量山东资源。 图1 西南地区原油一次加工能力占比 数据来源：资讯 走访当期，云南地区生产企业常减压产能利用率为90%左右，今年云南石化无检修计划，稳定生产。样本企业社会库存普遍中低位，汽油相对高位，柴油相对偏低。走访期间正值伊以冲突骤然升级，原油价格大幅推涨。仓储以及贸易企业担心后市价格推涨，资源供需失衡，入市积极性提高，库存上移。但是伊以双方快速达成和解，市场追涨热情迅速降温，消化当前高价库存为主，成交转淡。 2、云南地区成品油市场消费现状 2025年上半年云南省内汽油消费量在315.2万吨，同比下跌2.87%；柴油消费量在331.80万吨，同比下跌5.74%。走访了解到，上半年原油震荡下跌，跌幅11%，成端端下跌是源头，供需支撑减弱是主因。汽柴油消费量均受到替代能源以及消费降级等影响，同比呈现下跌趋势。汽柴价格仅有上次消息面带动的上涨行情，第一次出现在春节前期备货，山东港口制裁船消息发酵，叠加燃料油税改，市场炒作行情渐起；第二波上涨行情主因6月中旬，伊以冲突骤然升级，原油大涨带动下游“恐涨”入市，批发价格跟随原油成本端同步推涨。消息面影响减弱，汽柴油回归供需主导，因消费量下滑，均呈现中长线周期的下跌行情。期间走访企业对后市需求看法认为暑期出行率增加，汽油需求呈现上涨预期，而今年云南雨季时间较长，柴油需求进入传统淡季，价格支撑困难，对于市场业者操作带来一定压力。 3、云南地区成品油流通现状 表1 汽柴油主要调出省份及资源流入地分析表 区域 资源流入地1 资源流入地2 资源流入地3 资源流入地4 资源流入地5 山东 山东 华北 安徽、两湖 江浙沪 出口 辽宁 黑吉辽 山东 江浙沪 广东、广西、福建 出口 陕西 陕西 河南 新疆 湖北、四川、重庆 — 江苏 江苏、浙江 安徽、湖北、江西 福建、广东 出口 — 浙江 浙江、上海、江苏 四川、重庆 福建、广东、广西 出口 — 广东 广东、广西 云贵、川渝 湖南 江西 出口 数据来源：资讯 2025年上半年中国成品油跨区域货源流通方式多样，主要涵盖船运、汽运、火运，同时包含部分管输。主要跨区域流通分为沿海省份如辽宁、山东、江苏、浙江、福建、广东等地的海运，有自江苏沿江而上至湖北、重庆区域的江运，另有各省市之间四通八达的火运及汽运。中国柴油跨区域货源流通广泛，以船运、汽运为主，也包含少量火运。主要跨区域流通分为沿海省份如辽宁、山东、江苏、浙江、福建、广东等地的海运，以及河北、河南、山东、江苏、安徽等省的汽运。另有自江苏沿江而上至湖北、重庆区域的江运。云南省属于资源净流入地区，资源缺口较大，主要依赖周边省份补给。走访期间，部分业者采购广西、广东等地区资源较多。 二、云南地区成品油市场展望 1、云南地区成品油市场供应展望 供应端，因云南石化今年暂无检修计划，预计下半年供应稳定。通过此次调研，我们了解到，从目前的市场资源流向来看，因省内主营市场政策利好，当地仓储贸易企业与主营单位(中石油、中石化)合作紧密，优势在于距离近，运输速率快，且主营单位给予的政策使省外资源进入困难。省外资源主要依靠广东、广西现货，如钦州、惠州等地的油库会提供较好政策。除此之外，例如延长或者山东等地套利窗口处于阶段性开启状态，部分时间节点会采购少量资源。 2、云南地区成品油市场消费展望 云南地区未来汽柴油下游消费领域仍以交通运输、仓储和邮政业为主。对于成品油行业来说，影响主要有消费者消费信心下降、物流供应链不稳定、消费者消费习惯改变、投资计划萎缩、新能源替代加速、行业调整转型迭代等，目前来看，受新能源汽车替代及LNG重卡发展快速影响，汽柴油需求仍呈下降态势。不过因云南省仍未实现“县县通”，还有部分工程项目，柴油需求仍有支撑，降幅或将低于全国均值。 3、云南地区成品油市场流通展望 云南作为国内成品油末端市场，属于资源净流入地区，价格区间较高，吸引上游及周边市场的目光。但是近几年以来，因汽柴油消费量进入不可逆下跌轨道，主营单位加大对区内贸易企业的优惠政策；主营企业在价格、资源分配和终端市场把控上具有优势，如部分地区主营企业给予的价格优惠幅度大，使民营企业难以竞争。预计下半年，省外资源流入量呈现缩减趋势。 三、中国成品油未来市场发展展望 1、成品油未来市场供应展望 图2 2025年下半年中国汽柴油产量预测（万吨） 数据来源：资讯 预计下半年中国汽油产量8180万吨，同比下跌3.23%；柴油产量10685万吨，同比下跌2.17%。2024年下半年柴油产量已经处于紧缩状态，2025年国内库存相对低位，产量进一步压缩空间较小，同比跌幅小于汽油。 2、成品油未来市场消费展望 图3 2025年下半年中国汽柴油消费量预测（万吨） 数据来源：资讯 预计下半年中国汽油消费量7815万吨，同比下跌3.15%；柴油消费量10460万吨，同比下跌4.25%。柴油消费受能源替代与工程基建下滑双重压力压制，同比跌幅超过汽油。 3、汽柴油未来市场进出口展望 图4 2025年下半年中国汽柴油净出口量走势预测（按出口计划量）（万吨） 数据来源：资讯 受汽柴油出口利润同比下降，缓解国内出现区域性汽柴油现货紧张局面，预计下半年我国汽柴油出口量仍较航煤少。目前商务部已下发两个批次出口配额，累计为3180万吨，预计今年全年成品油出口配额量在4000万吨左右的话，结合从市场获悉1-6月成品油出口计划量来测算，预计7-12月有近700万吨汽柴油出口计划量，其中汽油400万吨，柴油300万吨。 4、成品油未来市场行情展望 图5 2025年月度国内汽油价格趋势图（元/吨） 数据来源：资讯 图5 2025年月度国内柴油价格趋势图（元/吨） 数据来源：资讯 2025年下半年，伴随伊以局势缓和及美国关税政策影响减弱，原油大幅波动情形将显著减少，供需面重新为价格主导因素。7月暑期出行出行推动之下，国内汽油价格将获得上推。然而受6月份低价行情影响，中下游入市积极性预计相对较低，价格涨幅偏弱。9月末中秋国庆双节假期同样将对汽油行情产生小幅提振。此后伴随假期补货高峰结束，汽油价格预计持续下探。此外，受国内新能源汽车替代逐步加深影响，下半年汽油价格基础总体相对弱势。2025年成本端仍是影响柴油价格变化的主因，6月国际油价反弹，柴油价格随之上涨，而7月是柴油消费淡季，缺少刚需支撑，价格多有回调空间，柴油消费同比跌幅远超汽油。市场对8-9月需求恢复程度存有疑虑，中下游的抄底和买涨情绪同样受到抑制，甚至待价格震荡上涨至9月初，贸易商逢高离场就会提前发生，柴油价格进入下跌阶段。四季度柴油同样缺乏需求支撑，但产量延续相对低位，裂解价差也迅速回归低位区间，抑制柴油价格跌幅，12月或有新的提前备货操作小幅拉升价格。
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[汽柴油]：多重利空因素影响 华北成品油价格下挫
五一假期结束，汽油需求逐渐回落，终端需求减弱，加之受新能源重卡冲击较大，柴油需求难寻利好支撑，汽柴油整体走势趋弱运行。 一、国际原油震荡各异，汽柴价格整体趋弱 图国际油价走势图（单位：美元/桶） 数据来源：资讯 4月国际原油价格整体呈现下跌态势，上旬，美国对全球多国加征“对等关税”，导致全球经济和需求前景转弱，叠加OPEC+5月计划加大增产力度，国际油价大幅下跌。中旬，美国减免部分对华产品关税缓和忧情绪，美国可能将进一步加强对伊朗制裁，国际油价出现反弹。下旬，市场担忧OPEC+6月可能加大增产力度，需求前景依然欠佳，国际油价下跌。 今日又因美国与英国达成贸易协定提振市场信心，叠加地缘局势仍存不确定性，国际油价上涨。截至5月8日，WTI原油价格为59.91美元/桶，环比上涨0.33美元/桶，涨幅0.55%；布伦特原油期货价格为62.84美元/桶，环比上涨0.02美元/桶，涨幅0.03%。 二、多重利空因素影响 汽柴油价格承压下行 图华北汽柴油市场价格走势图（单位：元/吨） 数据来源：资讯 表1 华北汽柴油市场价格涨跌表（单位：元/吨） 产品 5月9日 4月9日 涨跌 涨跌幅 布伦特原油 62.84 62.82 0.02 0.03% 92#汽油 7631 7972 -341 -4.28% 0#柴油 6524 6826 -302 -4.42% 数据来源：资讯 截至5月9日，华北地区汽柴市场价格环比呈汽柴均跌态势，其中92#汽油价格7631元/吨，环比下跌341元/吨，跌幅4.28%；柴油0#价格6524元/吨，环比下跌302元/吨，跌幅4.42%。 如上图所示，4月开始华北汽柴油价格呈震荡下行走势。5月8日汽油跌至年内新低位7616元/吨，柴油也刷新年内新低位，跌至6497元/吨。四月中下旬零售限价宽幅下跌，对市场利空指引，传统的“银四”没有如期实现，五一假期提振尚不明显，部分业者少量备货，五一假期后，汽油需求回落，终端销量较为欠佳，加之成本端支撑减弱，节后各地区主营销售公司汽柴油价格纷纷回落，受买涨不买跌的心态影响，业者入市操作较为谨慎，中下游需求表现不及预期，业者多持观望心态，价格承压宽幅下行。 三、华北跨区套利汽柴均倒挂 图汽柴油套利情况分析 数据来源：资讯 从套利情况来看，4月汽油套利情况来看，山东至华北汽油套利均值-93元/吨，环比下跌6元/吨；延长至华北汽油套利均值-131元/吨，环比下降161元/吨，月内山东及延长套利空间均处于关闭状态，区域内资源更具备优势；柴油套利情况来看，山东至华北柴油套利均值4元/吨，环比上涨62元/吨；延长至华北柴油套利均值-126元/吨，环比下跌52元/吨，月内延长资源至河南套利窗口关闭，山东资源更具优势。 整体来看，国际油价仍有下跌空间，地缘局势有缓和契机，且OPEC+加速增产及需求前景欠佳的压力依然存在。新一轮零售价下调空间加大，短期没有利好支撑点，下周进入中旬，各单位销售压力略有增加，中下游拿货刚需为主，终端需求稳定，预计短期内汽柴油价格或延续小幅下跌走势。