随着国际原油价格的持续攀升,国内成品油市场也迎来了新一轮的调整。昨日,原油收盘价的上升,以及新一轮原油综合变化率的上调,预示着国内汽柴油行情将稳中向好。特别是山东地炼的成品油出货情况,显示出了市场的强劲需求。
随着国际原油价格的持续攀升,国内成品油市场也迎来了新一轮的调整。昨日,原油收盘价的上升,以及新一轮原油综合变化率的上调,预示着国内汽柴油行情将稳中向好。特别是山东地炼的成品油出货情况,显示出了市场的强劲需求。
国际市场对供应紧张的担忧依然存在,同时美国商业原油库存可能出现下滑的情况,这导致了国际油价的持续上涨。根据数据显示,WTI 原油期货收盘价上涨了0.91%,而布伦特原油期货收盘价则上涨了0.56%。这一系列的因素共同推动着原油市场的走势。
据危骆邦分析,山东地炼的成品油出货量昨日表现亮眼,汽油和柴油的产销率均超过了100%,其中汽油达到了106%,柴油更是高达110%。这一数据反映出市场对成品油的需求旺盛,同时也显示出地炼厂的生产能力得到了充分的发挥。
从山东地炼和国内主营方面来看,原油收盘价格的上涨叠加昨天炼厂出货较好的情况,预示着山东地炼成品油的价格今天将会稳中小涨。与此同时,在国内主营方面,中下旬主营单位的销售任务并不十分紧张,市场交投气氛积极,各地主营销售单位纷纷有意提价销售,预计国内成品油价格将继续推涨。
因此,未来一段时间内,我们需要密切关注国际油价的走势,同时也要留意国内成品油价格的变化。这将有助于我们更好地应对市场的波动,制定合理的采购和销售策略。
山东地炼报价,找车用车,铅封,罐车轨迹查询,添加 微信:weiluobang888 备注:网站!
如若转载,请注明出处:https://www.weiluobang.com/9497.html
相关推荐
-
[汽柴油]:柴油重卡渗透率难以回暖 物流柴油需求持续下落
2025年1月,LNG重卡销售渗透率10.63%,连续6个月低于20%,但同期柴油重卡渗透率并未获得显著反弹,未对物流柴油消费带来足够利好。 一、LNG重卡经济性略有下滑 比较LNG重卡与柴油重卡全生命周期成本,逐层添加细分指标,测算两者的经济性优劣,在下半年增加了新能源与柴油重卡置换补贴后,LNG的经济型迅速下滑。 表1 柴油、LNG重卡经济平衡表 成本叠加场景 柴油总成本(万元) LNG平衡价格(元/公斤) 柴气价差 (元) 基础场景 308.4 6.15 1.25 +尿素成本 320.4 6.44 0.96 +载重损失 320.4 5.64 1.76 +加气时间成本 320.4 5.35 2.05 +置换补贴 310.4 5.19 2.21 数据来源:资讯 LNG重卡相对柴油的经济性下滑,老旧运营车置换新柴油车补贴的实施,促成了LNG重卡渗透率的下降。以陕西省为例,2024年1-7月柴气差平均值为2.65元,但2024年8月至今年1月平均值仅有2.13元,已低于含置换补贴的临界值。购车单位对未来柴气价差不确定性的担忧以及新车行驶里程远超旧车的规律,更希望在前几年收回成本,未来中国柴气差大概率不断下降,故此对当前的理想柴气差要求更高,评估值在2.6元左右。 二、电动重卡经济性预期良好 早期电动重卡的经济性主要依靠补贴与电费,作为核心成本的电费在特定场景下可降至极低水平,低位成本仅有柴油的30%左右,中位水平也仅在柴油的50%,在增加各项机会成本后,全周期成本与柴油重卡接近,但配套不全、续航隐患、电池更新成本限制了电动重卡的普及,仅在短途高频运输场景下有亮眼表现。 表2 柴油、电动重卡经济平衡表(万元) 项目 柴油重卡 电动重卡 购置成本 35 80 能源成本 266.4 158.4 尿素成本 12 0元 运维成本 42 42(含电池更换) 载重损失成本 0元 50 充电时间成本 0元 36 总成本 355.4 366.4 数据来源:资讯 电动重卡虽当前在长途、超长途运输中无显著的经济性,但电池成本持续下降、充电网络完善、优先路权、减排压力等诸多预期下,全生命周期成本优势正在逐步形成并扩大,电动重卡的使用场景扩张,未来主要利空集中于电费的上涨可能。 三、物流柴油消费将延续下跌趋势 2024年8月以来LNG重卡渗透率下降,让出的份额被电动重卡承接,柴油重卡销售渗透率并未显著回升。在更长的周期上,LNG渗透率大概率呈现下跌趋势,电动重卡渗透率不断提升,氢能及其他能源重卡开始形成规模,柴油重卡渗透率下降速度有减缓可能,但难有反弹。 图1 2024-2025年中国重卡销售渗透率趋势图(%) 数据来源:资讯 受替代增加、物流需求增速放缓、柴油物流运价无优势等因素影响,柴油在物流领域的消费量及消费权重难改下滑趋势,物流消费在柴油消费中的权重也将不断下跌。预计2025年,中国物流柴油消费下跌3.7%至1.33亿吨,权重下跌0.2%至65%;至2030年,权重下降至61%左右,物流领域消费跌幅长期居首。
-
明晚油价大跌!汽柴油预计每升降价1毛6左右
近期关注油价的朋友们有好消息了!据最新消息,明晚油价将大幅下调,预计每升降价1毛6左右,国内成品油零售限价将迎来今年最大的一次下调。
2024年5月14日556 0 -
[汽柴油]:炼油利润环比上升129.26% 地炼开工率止跌回弹
根据数据测算,4月11日当周山东独立炼厂加工进口原油周均综合利润716.89元/吨,环比上涨129.26%,同比上涨1838.07%。炼油利润好转,地炼开工率止跌反弹。 独立炼厂产能利用率止跌转涨 表1国内独立炼厂汽柴油供应趋势表(万吨) 数据来源:资讯 根据数据测算,3月6日当周山东独立炼厂加工进口原油周均综合利润572.47元/吨,环比上涨8.32%,同比上涨110.71%。炼油利润上涨,且柴油刚需增量,部分炼厂因此开工或提量生产。因汽柴油刚需走势继续分化,炼厂提高柴汽比,汽油产量呈下跌趋势,柴油产量稳步推涨。国内独立炼厂产能利用率为60.23%,环比上涨1.03%,同比下降3.74%;汽柴油总产量247.6万吨,环比下降0.66%,其中汽油产量81.85万吨,环比下降0.57%,柴油产量165.75万吨,环比下降0.71%。 图1 中国汽柴油独立炼厂样本产量周度趋势(万吨) 图2 汽柴油裂解价差走势图 数据来源:资讯 2025年至今,汽柴产量呈现震荡下跌态势,累计产量3671.04万吨,同比下跌11.34%。本周独立炼厂炼油利润同比上涨1838.07%,周期内原油成本端大跌,但是因假期消耗及节后补货支撑,炼厂库存压力尚未体现,挺价意愿较强,炼油利润好转,炼厂生产积极性提高,但是因市场悲观情绪加持,汽柴油销量转淡,且汇丰石化停工,导致汽柴总产量环比下跌。回顾2024年同期,因原油成本端上涨,炼厂利润下跌,汽柴油产量下滑,2023年同期因天气转暖以及“五一”节假日备货提振,汽柴油正值上涨行情,炼厂生产积极性偏高,产量上涨。因汽柴油消费量同比下滑,本周汽柴产量仍处于近三年同期底部区间。 本周裂解价差出现罕见大幅拉宽行情,主因国际原油成本面出现历史性下挫。本周美国政府发动大范围、大幅度关税政策加码,国际主要能源产品进出口成本激增,市场预计原油贸易需求将快速转冷。受此影响,本周ICE布伦特价格收于63.96美元/桶,环比大跌11.14%;WTI收于来看60.68美元/桶,环比大跌11.64%。原油成本下挫,国内助推本周初国内裂解价差拉宽,并维持高位震荡态势。批零价差与汽柴油产量走势背离。 偏空情绪加持,炼厂汽柴产销率均为达百 图3 独立炼厂汽油产销率 图4独立炼厂柴油产销率 数据来源:资讯 国内独立炼厂汽油周均产销率99.75%,环比下跌6.67%,柴油周均产销率96.54%,环比下跌5.33%。清明假期期间,原油连续大幅下跌,新一轮零售限价预期宽幅下调,利空消息笼罩市场,且节后汽油刚需回落,下游入市愈发谨慎,炼厂车单船单成交均有下滑,库存上移。 预计短期地炼开工率走跌 表2国内独立炼厂供应趋势预测(万吨) 数据来源:资讯 二季度以来,主营检修炼厂增多,预计国内汽柴油日均产量环比下跌2%,随着天气转暖,汽柴油刚需均有缓慢上升趋势,但是对价格支撑有限。原油震荡加剧,下游对后市多持偏空心态,炼厂生产积极性降低,预计下周预计下周独立炼厂产能利用率环比下降0.16%至60.06%。汽柴油产量预计下降3.28%至239.47万吨,其中汽油预计下降1.41%,柴油预计下降4.21%。
-
国内油价又迎新调整,冲破红线只差2元,下周三油价调整会涨价吗
随着国内油价第13轮调整统计周期过半,本轮油价上涨趋势已逐渐显现,距离突破50元/吨的上调红线只差2元。目前处于搁浅区间,汽柴油累计上调幅度为48元/吨。油价未来是否会进一步上涨?我们将持续关注相关消息。
2023年6月20日467 0 -
山东地炼成品油价格今日下调,山东地炼油价9月1日行情走势分析
今天是9月1日周四,今天地炼油价要降啦!关注成品油批发价的老铁。国际原油延续昨日收跌,WTI 报89.55美元,收跌2.09美元。布伦特报96.49美元,收跌2.82美元。原油继续…
2022年9月1日784 0 -
山东地炼成品油价格走势分析:原油涨跌互现,中下游商家适量补库
隔夜原油期价涨跌互现,昨天山东炼厂整体出货表现一般,导致今天炼厂方面以出货为主,中下游商家适量补库。受此影响,山东地炼成品油价格下落,跌幅在30-50元/吨。
2023年10月8日380 0 -
山东独立炼厂汽柴油价格小幅上涨,原油收盘上涨提供利好指引
近日,山东独立炼厂汽柴油价格呈现小幅上涨趋势。在原油收盘上涨的背景下,中下游入市积极性提高,支撑了山东地区炼油厂成品油市场的需求。本文将对昨日山东地区炼油厂成品油价格行情进行回顾,并分析背后的原因。
2023年7月13日456 0 -
山东地炼成品油价格下跌:零售价下调,今日油价下跌预计在30元/吨
山东地区成品油价格持续走低,主要受国际油价波动、市场观望情绪和运输困难等多重因素影响。据危骆邦分析,山东地炼成品油价格预计今日跌幅可达30-50元/吨。 国际油价影响 国际油价方面…
-
[汽柴油]:开工率连降三周 价格底部撑持走强
进入5月份以后,山东独立炼厂汽柴油价格走势分化,截至5月28日,山东汽油月内市场价跌167元/吨,柴油市场价涨153元/吨,而原油价格收跌0.16美元/桶。不过近期开始,汽柴油价格走势均较强,主因炼厂产量和库存双低,在此支撑下价格连续走高。 1.利润下滑 5月开工率连续走低 图1 山东综合炼油利润走势图(元/吨) 图2 山东常减压装置产能利用率 数据来源:资讯 数据来源:资讯 资讯测算,5月22日当周山东独立炼厂加工进口原油周均综合利润333.69元/吨,环比下跌0.49%,同比上涨19.31%。原油周均成本3438元/吨,涨6元/吨;综合收入5372元/吨,涨1元/吨,其他成本波动微弱,成本涨幅大于综合收入涨幅,炼油利润下跌。从图中可以看出,5月炼油利润下滑明显,且齐润石化进入检修,山东常减压开工率连降三周。 截至最新,山东独立炼厂常减压周均产能利用率为46.09%,较月初跌3.08个百分点,同比跌12.30个百分点。其中不含大炼化利用率为42.79%,环比跌1.72%,同比降12.30%。在此带动下,山东炼厂汽柴油产量亦下滑,其中汽油周产量46.60万吨,较月初下跌3.6万吨;柴油周产量89.61万吨,下跌4.75万吨。 2.价格转强近期裂解价差上涨 图3 山东汽油-原油裂解价差走势图(万吨) 图4 山东柴油-原油裂解价差走势图(万吨) 数据来源:资讯 数据来源:资讯 进入5月份后汽柴油裂解价差先跌后涨,月初在高裂解价差下中下游入市积极性不佳,导致裂差下滑,不过下旬随着炼厂低产和低库支撑,中下游入市积极性提升,裂差再次反弹,其中柴油因刚需较好反弹力度较大。截至5月28日,山东汽油-原油裂解价差为824元/吨,同比下跌13元/吨,较五年均值上涨364元/吨;柴油-原油裂解价差为781元/吨,同比上涨329元/吨,较五年均值上涨278元/吨。且可以看出,当前汽柴油价格跌幅即将与原油跌幅相匹配,且当前裂解价差均处于历史中高位置。 从裂差可以预判,当前裂差处于五年内中位偏上水平,后期汽柴油价格上行幅度受限。 3.需求转变预计6月“汽强柴弱” 表1 6月汽柴油价格走势预测表(元/吨) 产品 5月28日 6月30日E 涨跌幅 92#汽油 7466 7600 +1.79% 0#柴油 6537 6450 -1.33% 数据来源:资讯 供应方面,6月海科和华联计划停工检修,但东营石化和昌邑石化存开工计划,但整体抵消后预计供应整体均下跌,可以预判6月份低供应将持续。 汽油方面,预计6月山东汽油价格走势小涨,月末价格在7600元/吨。6月车载空调用油将提升,且存暑期需求较好支撑,不过当前汽油裂解价差相对较高压制涨幅,预计6月汽油价格收涨150元/吨左右。 柴油方面,预计6月山东柴油价格偏弱运行,月末价格6450元/吨。6月南方进入梅雨季和休渔期,且当前柴油裂解价差点位偏高,不过价格仍存低产量和低库存支撑,预计柴油价格仅收跌50-100元/吨。
-
[汽柴油]:原油成本面低迷 国内汽柴油裂差上扬持续
导言:本周国内成品油复合裂差周均值为1006元/吨,环比上涨62元/吨,持续回升态势,但涨幅缩窄。 图1 国内成品油复合裂解价差(元/吨) 图2国内成品油复合裂差五年河道图(元/吨) 数据来源:资讯 本周国际原油震荡为主,如WTI于62.5-63.5美元/桶之间波动。本周国际市场多空力量制衡:利好方面,俄乌出现多轮交火,地缘政治局势存利好推动;利空方面,美国对欧洲多轮关税加码,叠加当前欧美原油库存相对高位,总体压制油价。最终原油成本面相对平稳,同时本周国内汽柴油均价上行,最终推动裂解价差拉宽。 一、端午假期结束 汽柴油裂解价差总体走强 本周国内汽、柴油裂解价差均值上涨,走势呈现先涨后跌。 图3 2021-2025年国内汽油裂差河道图(元/吨) 图4 2021-2025年国内柴油裂差河道图(元/吨) 数据来源:资讯 本周汽、柴油裂解价差周均值分别为1067、969元/吨,环比分别上涨5.75%及7.55%。 本周前3日裂差以上行为主,主要因素之一为国际原油价格跳涨推动。因端午假期期间乌克兰对俄发动较大规模空袭,6月1日主要国际油种价格均上行约4%,炼厂成本端压力走强。同时进入月初,叠加周内批零限价上调,炼厂方面销售压力小,挺价底气充足,上半周汽柴油价格连续上行,推动裂差拉宽。 然而端午假期及夏收接近结束,国内成品油需求高峰告一段落,中下游消化备货库存为主。高批发价格面临需求不足情形,导致业者入市积极性极低。本周独立炼厂汽、柴油销量分别为78.64、155.07万吨,环比下跌9.16%、6.98%。缺乏成交支撑,下半周多大区汽柴油价格回落,拖累国内裂解价差再度走低。 二、供需错配 北美裂解价差创单周最大跌幅 国际方面,本周北美裂差总体下行,同国内裂差差距再度收窄。 图5 中国及美国裂差走势对比图(美元/桶) 数据来源:资讯 截至6月4日,北美成品油裂解价差周均值为18.02美元/桶,环比下跌2.84美元/桶,创年内最大单周跌幅。北美-国内成品油裂差差值收窄至5.52美元/桶,环比下跌5.13美元/桶,接近腰斩。 进入6月,美国阵亡将士纪念日出行高峰正式结束,汽柴油消费大幅下滑。本周美国汽、柴油消费量降至680及302万吨,环比下跌12.58%及19.06%。与此同时美国炼厂本周产能利用率达到93.4%,为近两个月最高水平,目前墨西哥湾、德克萨斯、伊利诺伊等地多家炼厂已完成检修计划。 北美炼厂6月初提升负荷为季节性规律,主因6月中下旬通常为北美地区夏季驾车高峰期的开端,炼厂通常提前1-2周提升开工率,以确保供应适应市场节奏,防止出现区域性短缺或价格波动。故本周成品油供应上升且消费下滑为季节性因素导致的供需错配,最终导致美国裂解价差下行明显,预计将对原油走势带来利空影响,从而缓解国内炼厂端成本压力。 三、炼厂开工负荷提升 裂差利润同步上行 图6 国内成品油裂差及开工率对比图(元/吨) 图7 国内炼厂综合炼油利润走势(元/吨) 数据来源:资讯 本周国内炼厂产能利用率为69.74%,环比上升2.58个百分点,结束连续六周下滑趋势,与裂差走势重新贴和。炼厂综合炼油利润本周达到560.97元/吨,环比涨2.01%。总体来看,伴随中高考结束临近,炼厂多提负为后期暑假开工旺季做准备。叠加近期国内推价带来的炼厂利润空间拉宽,最终提升了炼厂开工积极性。预计下周,伴随高考季旅游出行旺季来临,国内需求提升将带动汽柴价格及裂解价差上行,国内市场交投预计重回火热。