[汽柴油]:国际原油弱势运转 本轮汽柴油调价下调及搁浅可能性并存

一、国际原油弱势运行 本轮成品油调价下调及搁浅可能性并存 据资讯预测,2025年12月8日24时(也就是下周二零点),成品油调价窗口将再度开启。按照国内成品油调价机制,12月9日当天对应成品油下调幅…

一、国际原油弱势运转 本轮汽柴油调价下调及搁浅可能性并存 据统计表 年份 月份 汽油调节幅度 柴油调节幅度 2024年 1月3日 200 190 1月17日 50 50 1月31日 200 200 2月19日 搁浅 搁浅 3月4日 125 120 3月18日 搁浅 搁浅 4月1日 200 190 4月16日 200 195 4月29日 70 70 5月15日 235 225 5月29日 搁浅 搁浅 6月13日 190 180 6月27日 210 200 7月11日 110 105 7月25日 145 140 8月8日 305 290 8月22日 搁浅 搁浅 9月5日 100 100 9月20日 365 350 10月10日 140 135 10月23日 90 85 11月5日 145 140 11月20日 搁浅 搁浅 12月4日 搁浅 搁浅 12月18日 搁浅 搁浅 2025年 1月2日 70 70 1月16日 340 325 2月6日 搁浅 搁浅 2月19日 170 160 3月5日 135 130 3月19日 280 270 4月2日 230 220 4月17日 480 465 4月30日 搁浅 搁浅 5月19日 230 220 6月3日 65 60 6月17日 260 255 7月1日 235 225 7月15日 130 125 7月29日 搁浅 搁浅 8月12日 搁浅 搁浅 8月26日 180 175 9月9日 搁浅 搁浅 9月23日 搁浅 搁浅 10月13日 75 70 10月27日 265 255 11月10日 125 120 11月24日 70 65 12月8日 预计下调60或搁浅 预计下调55或搁浅 二、需求预期差异化趋势 批发价格汽涨柴跌 批发方面来看,截止12月4日,国内92#汽油市场均价7339元/吨,较上个调价周期上升0.12%,柴油市场均价6509 元/吨,较上个调价周期下落1.08%,凸现汽涨柴跌走势。分析来看,本周期内国际油价震荡走弱,鼓动成本下降,供应方面,随着提早批原油配额的发放,民营炼厂原油供应紧张得以缓和,开工负荷继续走高,鼓动国内供应增多。需求方面,汽柴消费预期凸现差异化趋势,汽油12月消费预期好转,叠加调 和成本居高不下,虽原油及供应利空,但较佳的消费预期及调 和成本,鼓动汽油窄幅走高。柴油方面,随着北方进入冬季,户外开工有所下降,鼓动柴油需求减淡,叠加成本跌供应涨,三重利空鼓动下,价格回调。 图1 中国成品油价格趋势图 三、批发端汽强柴弱 鼓动零售利润差异化趋势 从零售利润水平来看,本周期内国内汽油理论零售利润为1713元/吨,较上个调价周期下落0.52%,柴油理论零售利润为800元/吨,较上个调价周期上升1.91%。订购成本方面,汽油批发价窄幅上升,加油站订购成本增多,零售利润窄幅回调,反观柴油,批发端价格走弱,终端订购成本下移,撑持零售利润走高。 零售方面来看,目前山东地区中石化加油站的92#和95#汽油价格分别在6.85和7.35元/升,预计最新一轮零售价格下调或搁浅均有可能,零售价格波动较小,私家车主可根据实际情况加油。 图2 国内成品油零售利润趋势图 四、利空消息占据主导预计下轮调价搁浅概率较大 展望后市,地缘局势的不稳定性仍存连续,且美联储12月大几率将进行降息操作,但同时OPEC+增产气氛12月不会改变,叠加需求疲弱,预计下一轮汽柴油调价搁浅的概率较大,下一轮汽柴油零售调价窗口将在2025年12月22日24时开启,下一轮调价也是2025自然年的最终一次调价。

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