[导语]：临近4月末，国内成品油受国内现货供应过剩、买方议价能力增强、批发溢价持续回吐等整体呈收跌运作，五一临近，出行自驾预期提前释放，但批发端供大于求延续，上游单位面临去库存压力，其中柴油受刚需托底…
[导语]：趋近4月末，国内汽柴油受国内现货供应过剩、买方议价能力增强、批发溢价持续回吐等整体呈收跌运作，五一趋近，出行自驾预期提早释放，但批发端供大于求连续，上游单位面临排库存压力，其中柴油受刚需托底相应抗跌，4月最终一周，华中成品油需求分化逐步突出。
截止日前，华中92#汽油市场商谈价格在8161元/吨，较4月20日下落322元/吨，环比跌幅3.80%，华中0#柴油市场商谈价格在7297元/吨，较4月20日下落190元/吨，环比跌幅2.54%，华中市场汽柴油价格中枢仍显下移。
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2026/3/25E |
2025/3/25 |
环比涨跌值 |
|---|---|---|
|
108 |
90.38 |
2.62 |
|
8225 |
8484 |
64 |
|
7288 |
7487 |
-9 |
综上，因美伊和谈尚未重启，海峡航运仍旧停歇，供应端风险持续发酵，给予油价较强撑持，同时4月份成品油出口额度管控严格，内销仍旧存压，加上主营炼厂与山东独立炼厂开工率保持相应高点，跨省资源南下华中沿江一带，主营库存接近年内高位，地炼排库压力倒逼降价局面仍成大几率事件，市场货源供过于求格局连续，趋近五一节假日，自驾出行预期升温，终端加油站提早补库，刚需对价格形成阶段性托底，汽油预计存阶段性窄幅探升局面，而柴油面临工况物流淡季，受春季基建施工进展平缓，工矿、农业用油全面进入消费淡季，且沿江一带及局部地区降雨增加，压制柴油走货力度，上游库存不断高点累积，将进一步约束批发价格回弹，预计柴油价格连续弱侧下行调节。
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