油价汇总！节后实时装车价：山东地炼成品油批发价行情稳定为主

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  6月30日，中石油大连石化公司老厂区的1000万吨/年常减压蒸馏装置进入停工，这标志着老厂区2050万吨/年的原装置全面进入停产退出。与此同时，中石油大连石化（西中岛）炼化一体化项目的前期工作正在加速推进。中石油系统提前布局产量损失，确保总产量不受停产影响。 一、7月大连石化老厂区全面进入停产退出 6月30日，中石油大连石化公司老厂区的1000万吨/年常减压蒸馏装置进入停工，这标志着老厂区2050万吨/年的原装置全面进入停产退出。 6月30日，中石油大连石化1000万吨/年常减压蒸馏装置开始停工，预计生产装置在8月底完成装置内和装置上下游管线的工艺处理，9月底完成卸剂、交付拆除。在储运、转运系统退出节点方面，7月底储运罐区产成品库存完成出厂；8月底厂内中间物料、产成品储罐完成集中清库、交付刷罐；9月底储存不合格物料集中处置完毕，除原油系统外的储运、转运系统管线工艺处理完毕，除原油以外的所有油品类储罐全部交付刷罐；11月底原油储罐全部交付刷罐。 中石油大连石化公司属于集炼油与化工于一身的大型燃料-润滑油型炼化企业。其原油一次加工能力2050万吨/年，码头吞吐能力超过2300万吨。两套常减压装置（600万吨/年和450万吨/年）分别于2024年6月和10月进入关停，本次1000万吨/年常减压装置关停标志着老厂区进入全面停产退出阶段。 与此同时，中石油大连石化（西中岛）炼化一体化项目的前期工作正在加速推进，本项目拟新建1000万吨/年炼油、120万吨/年乙烯及其下游装置，并配套建设储运、公用工程和辅助设施。该项目将实现中国石油大连石化公司向炼化一体化企业的转型。 二、大连石化成品油产量逐年下滑 根据了解，2025年1-6月大连石化成品油产量在360万吨，占到中石油炼厂总产量的2.55%，占中国总产量的1.69%。是东北中石油成品油产量最大的炼厂，在中石油体系中，仅次于揭阳石化，和云南石化、广西石化产量大体相当，属于石油系统产量排名靠前的重要炼厂。依靠天然深水码头大连港，大连石化每月成品油出口量占中石油总出口量的30-40%，是重要的出口炼厂和北油南下源头炼厂。 图1大连石化成品油产量及份额变化走势图（万吨） 数据来源：资讯 获悉，7月大连石化原油计划加工量和成品油计划产量已经清零，还有少量清库交货任务。 三、提前布局产量替代 总产量基本不受影响 针对大连石化停产计划，中石油提前布局和安排，减少因炼厂停工导致的对周边市场和出口的影响。 根据7月10日最新数据显示，国内炼厂汽油周产量在300.3万吨，较6月初上涨16万吨。柴油周产量在392.14万吨，较6月初上涨29万吨。自6月后汽柴油产量一直处于上涨态势，提前为大连石化停产损失做准备。另外，中石油也在6月重启对东北某炼厂的集采订单，用来弥补下海量的缺失。 图2 中国炼厂汽油周产量走势（万吨） 图3 中国炼厂柴油周产量走势（万吨） 数据来源：资讯 根据对未来三周的产量预估，汽柴油将延续上行态势，7月国内产量并没有因为大连石化停产受到较大波动，整体供应保持稳中上行态势。

  山东地炼 2025年7月16日

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  近期原油价格维持强势，市场心态利好。据统计截至2023年8月3日，全国炼厂装置开工负荷为74.11%，环比上涨0.13个百分点。然而，市场需求表现一般，山东独立炼厂在周末的汽柴油产销率均未做平，柴油出货尤其较差。

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  山东地炼 2023年10月8日

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  2024年5月11日

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  山东地炼 2025年6月12日

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  原油趋势整体上行，周均值环比上涨2.1%，且有清明假期及限价上调兑现利好，中下游采买积极，市场交投活跃度提升，汽柴油价格均迎来一波涨幅，因成品涨幅较原油涨幅更高，裂解价差整体拉宽，周内均值770元/吨，环比上涨3.12%。 表1 分主体裂解价差周度数据（元/吨，%） 数据来源：资讯 本周国内成品油裂解价差均值环比上涨3.1%，主营上涨而地炼下跌，周内主营与山东地炼汽柴价格均涨，但因尚处月初，主营销售公司销售压力较低，挺价保利为主，价格涨幅高于地炼。 1.成品油批发价格上涨带动裂解价差走高 图1-2 国内成品油裂解价差走势图（元/吨） 数据来源：资讯 本周原油趋势整体上行，均值环比上涨2.1%，成本端上移，且有清明假期及限价上调兑现利好，中下游采买积极，市场交投活跃度提升，汽柴油价格均迎来一波涨幅，因成品涨幅更高，裂解价差整体拉宽，周内均值770元/吨，环比上涨3.12%，但仍不及五年同期均值。 1.2 汽、柴油裂解价差均涨 图3-4 国内汽、柴油裂解价差走势图（元/吨） 数据来源：资讯 汽油裂解价差周均值959元/吨，环比上涨52元/吨，同比上涨13元/吨，周均值处于五年同期均值附近。周内临近清明假期，汽油备货需求增加，大单及车单活跃度提高，汽油批发价格止跌反弹，本周汽油均价环比上涨1.91%至8223元/吨。 柴油裂解价差周内均值644元/吨，环比上涨4元/吨，同比上涨132元/吨，周均低于五年同期低位300元/吨。从市场需求表现来看，柴油消费延续小幅度改善，但不及汽油消费增长预期强烈，价格上涨幅度相对有限，周内柴油批发均值6982元/吨，环比上涨1.44%。 2.美国汽油裂解价差止涨回跌 与国内走势分化 图5 2021-2025美国汽油裂解价差（美元/桶） 数据来源：资讯 截至3月31日，北美近一周汽油裂解价差均值为17.55美元/桶，环比上涨0.04％，较上周期7.27％涨幅有明显下滑。本周美国汽油产量于本周回涨0.73％，而需求方面，美国3月初尚未达到传统夏季出行旺季，汽油消费未出现明显增加。故美国前期供不应求行情缓解，对汽油价格及裂差推动有所减弱。除国内供需紧平衡缓解外，近期西北欧方向流入美国汽油资源增多，同样对美国本土汽油裂差产生打压。 3、炼油利润环比上涨13.39% ，炼厂开工率窄幅下降 图6国内成品油裂解价差与开工率对比图 图7 国内炼厂综合炼油利润走势图 数据来源：资讯 周内中国炼厂综合炼油收入上涨高于而成本涨幅，本周炼油利润为325元/吨，环比上涨13.4%，高出去年同期200元/吨。 炼厂开工率方面，国内炼厂开工率环比下跌0.22%至69.01%，主营与地炼均降。主营炼厂因中石油炼厂负荷提升，整体负荷降涨0.15%至75.56%；地方炼厂开工率则因山东部分炼厂停工检修及华东大炼化二次装置停工检修，本周独立炼厂开工率止涨转跌，开工率环比降0.8%至59.2%。周内裂解价差与炼油利润均涨，不过因计划检修，炼厂开工率整体下跌。 后市来看，供应端方面，下周主营原油加工量因部分炼厂负荷提升微涨，地方炼厂中东营某炼厂准备停工检修，整体预计下周国内常减压产能利用率下降。消费端，下周进入清明假期，汽油消费增长，但假期较短，多周边旅行，整体提振较有限，节后短期补库后，市场进入观望阶段，汽油交投量或有回落，伴随成本端走低，价格或存回调可能。柴油刚需或维持缓慢增长状态，但近期价格涨幅较高，中下游观望偏空心态较为集中，预计短期价格亦存回落可能；成本方面，美国关税新政导致市场对全球经济和需求前景的看空情绪增强，预计下周国际油价有下跌空间，成本与成品均落，裂解价差维持中位运行预期。

  山东地炼 2025年4月4日

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  清明假期刚过，成品油市场笼罩在原油大跌带来的阴霾中，成本面偏空指引，汽柴价格承压下挫。消息面来看，美伊将于周六进行谈判，地缘局势或有机会缓和，美国的关税政策将制约全球经济发展，需求前景不佳，估计国际原油价格将呈现进一步下跌态势。 汽油受清明假期和即将到来的五一假期提振较为明显，加之主营量效兼顾，汽油走势相对坚挺，而柴油需求虽有所好转，但复苏缓慢，中下游操作积极性不强，成交氛围难有明显改观，结合华东产销变化情况来看，二季度部分炼厂进入装置检修期，届时，供应收紧，汽柴价差或将收窄。 一、汽柴油船单成交及竞拍价差收窄 图1 华东江内船单及大炼化竞拍价格走势图 数据来源：资讯 结合华东市场船运价格走势来看，见上图，华东江里贸易商船单汽油价格均值从1月份的8367元/吨，降至3月末的8049元/吨，环比下跌249元/吨，跌幅在3%；而柴油均值从1月份的7069元/吨，跌至3月末的6828元/吨，下跌195元/吨，跌幅在2.78%。从同比来看，汽油同比跌幅在6.36%，柴油同比跌7.85%。从汽柴油价差来看，同比跌35元/吨，环比下跌54元/吨，从中可以看出汽柴油价差呈收窄趋势，柴油需求仍显弱势，汽油需求同步回落。 二、2025年一季度原油加工量及汽柴油产量同比回落 图2 华东江浙沪原油加工量及汽柴油产量 数据来源：资讯 从华东江浙沪原油加工量数据来看，华东样本企业2025年一季度原油加工总量为3728万吨，同比下降2.43%，降量主要分布在上海地区，主要是上海炼厂装置检修导致，江苏地区降量小于上海地区，江苏原油加工量同比下降2.82%；而浙江同比增0.39%，上海降量10.4%。这与炼厂装置检修，以及根据自身利润适度调整装置负荷等都有很大关系。 供应方面：2025年一季度华东江浙沪成品汽柴油供应量在2700-3000万吨附近，同比汽油降15.51%，柴油降23.48%。主要是汽油需求受新能源冲击加剧，产量跟随原油加工量相应回落；而柴油中下游工矿基建用油需求复苏缓慢，终端用量持续偏弱，炼厂适度调整汽柴油产出比例，柴油产量同比下降。分省市来看，江浙沪汽油均出现7-20%的下跌，柴油环比下降幅度在20-34%；一方面和需求回落有关，另一方面，炼厂根据需求调整成品产出比例，相应缩减。 三、需求仍显弱势 汽柴油消费同比回落 图3 汽柴油消费变化图 数据来源：资讯 从消费方面来看，2025年一季度华东柴汽油消费量在600-723万吨之多，同比汽油降7.98%，柴油降16.11%。主要是柴油终端需求疲弱，年初工矿、基建、物流用油需求复苏不及预期；汽油同样受新能源冲击严峻，同比去年，江苏和浙江柴油需求降量明显，同比降幅在13-22%。 整体来看，二季度已拉开帷幕，原油成本面下跌趋势难改，对应新一轮成品油零售价下跌幅度扩大，批发端价格承压，阶段内不排除汽油继续承压走跌的可能，但受五一假期备货提振，短期跌势或将收窄。中长期来看，5月休渔期即将启动，6月份南方进入雨季，工矿基建、物流用油需求受限；汽油虽然有空调用油支撑，但新能源冲击力度逐年提升，估计二季度末汽柴油价格或将进入新一轮的下跌周期。

  山东地炼 2025年4月8日

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