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2025年国内供需格局持续修复，山东地炼开工率跌破45%，创近五年新低，支撑国内裂解价差大幅反弹，生产利润阶段性修复。回顾今年以来，国内汽柴油价格均呈现先涨后跌趋势，其中国内92#汽油价格均价为8410元/吨，同比下跌4.8%，柴油均价7007元/吨，同比下跌6.24%，布伦特均价73.42美元/桶，同比下跌11.8%,原油跌幅更高，支撑成品油裂解价差上涨10.66%至893元/吨，汽柴均涨，4月下旬开始随着裂解价差逐步回落，成品价格补跌，价格已逐步筑底，预计5月阶段性行情有望增加。 一、国际原油跌幅超10%，供需支撑汽柴油价格跌幅小于原油 数据显示，截止目前，国内92#汽油价格均价为8410元/吨，同比下跌4.8%，柴油均价7007元/吨，同比下跌6.24%，布伦特均价73.42美元/桶，同比下跌11.8%，原油跌幅均高于汽柴油跌幅，生产利润上涨。分析来看，一季度得益于各类政策支撑地炼低负荷运行，供需面支撑产品强于成本端，二季度以来，关税战开始，国际油价大幅回落，但产品端得益于低库存低产量，跌幅较小，裂解价差直线拉涨至高位，而后随着产品端价格补跌，逐步回落。 图1 中国汽柴油价格走势图（元/吨） 数据来源：资讯 二、成品油裂差4月初涨至年内高位 而后理性回落 从国内成品油裂差水平来看，今年以来成品油裂差893元/吨，其中汽油1174元/吨，柴油706元/吨，同比去年涨幅均在10-11%，其中4月涨幅分别达16.5%、75.43%、41.19%，利润大幅修复，但受制于需求端羸弱，炼厂提负荷情况并不普遍，4月下旬开始，随着中下游心态上普遍的看跌，和做空裂差操作增多，成品油价格加速回落，带动裂解价差高位下跌，逐步降至十年均线附近。 图2中国汽油及柴油裂解价差趋势图（元/吨） 数据来源：资讯 三、避险情绪下，国内汽柴油库存持续回落 截止上周四，国内汽柴油商业库存分别收于1103和1462万吨，较去年同期分别下跌2.13%和13.51%，库存水平低位，随着2024年汽柴油消费的趋势性下滑，中下游避险情绪加重，均主动降低常备库存。2025年，除贸易商主动降低常备库存外，生产企业因政策及集中检修带来的供应低位，成为支撑库存下跌的新利好，双重利好之下，国内库存持续回落，也是支撑价格强于成本端的因素之一。 图3 中国汽柴油商业库存走势图（万吨） 数据来源：资讯 四、裂解价差逐步修复 预计5月阶段性行情增多 成品油方面，随着4月下旬国内成品油价格的持续补跌，裂解价差高位回落，技术面风险减弱。展望5月，主营及地炼负荷提升有限，供应基本保持稳定，消费方面，汽柴消费均存上涨预期，供需面持续向好，库存仍存下跌预期，加之裂差逐步回落至理性区间，对价格的利空影响减弱，阶段性行情将逐步增加。
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[汽柴油]：市场情绪相应乐观 6月汽油震荡小涨
6月5日，中国汽油批发价格7795元/吨，较前期低点5月20日上涨154元/吨，同期布伦特原油下跌约40元/吨。低产量、假期利好、后市预期支撑汽油价格，5月筑底完成，6月震荡上涨趋势基本确定。 一、预计6月汽油日均消费环比下跌3.0%，同比下跌2.8% 预计6月国内汽油日均消费量较5月下跌3.0%至42.5万吨/日，同比下跌2.8%。失去假期支撑，汽油消费量有所下降，不过空调用油与长途出行逐渐增加，月内消费趋势前低后高。长途出行在汽油消费中的权重提升明显，新能源替代率在长途领域相对较低，随着旅游季临近，汽油消费同比跌幅稍有降低。 图1 2024-2025年中国汽油国内消费量及预测（万吨） 数据来源：资讯 二、预计6月汽油日均产量环比上涨3.8%，同比下跌4.0% 预计6月国内汽油日均产量较5月上涨3.8%至44.8万吨/日，同比下跌4.0%。主营检修规模大幅减少，汽油排产计划量上涨明显；地炼检修增加，虽有部分炼厂因利润好转推迟检修，但月产量难以增加，山东地区供应或相对紧张。 图22024-2025年中国汽油产量及预测（万吨） 数据来源：资讯 三、6月国内汽油供需平衡，情绪向好拉升价格 6月汽油出口利润好于柴油，出口计划微增至70万吨，进口计划为0。 综合供需及进出口预测数据，6月中国汽油供需平衡，库存先涨后跌，整体处于低位区间，月末库存1526万吨，同比下跌184万吨。 表1 6月中国汽油供需平衡表 项目 2024年6月 2025年5月 2025年6月 日均环比 6月同比 产量 1401 1339 1345 3.80% -4.00% 出口计划 102 53 70 36.48% -31.37% 进口计划 0 0 0 / / 国内需求量 1312 1358 1275 -2.98% -2.82% 供需差 -13 -72 0 / / 期末库存 1710 1526 1526 3.33% -10.76% 6月供需格局平稳，对汽油价格的影响较弱；低库存、后市消费旺季预期，对贸易商及终端心态提振明显，恐涨及备货行情可能增加；上游单位常有借机推价操作，但刚需支撑有限阶段性降价难免，市场价涨跌波动频繁，不过整体表现上涨势头。预计6月中国汽油批发价格震荡上涨，月末价格7900元/吨左右。
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[汽柴油]：批发市场交投寡淡 成品油批零价差普涨
本轮计价周期内，国际油价震荡下跌。中国与美国经贸会谈结果正式公布，市场对贸易争端风险的担忧减弱，但美伊谈判释放积极信号，叠加OPEC+延续增产操作，国际原油最终收跌。整体来看，计价周期内挂靠油种均价下移，所对应的原油综合变化率负向区间运行，开启本轮零售价下调窗口。 批发端汽柴价格普降加油站利润同步扩大 图1汽柴油理论零售利润与价格对比图（元/吨） 数据来源：资讯 说明：资讯统计的加油站理论零售利润是以全国主营及地炼加油站为样本进行测算得出，扣减了人工成本、物流成本、损耗、水电费、税负等，暂未考虑推销成本、固定成本。 结合当前数据模型分析，与上一轮调价周期对比，批发市场汽柴价格震荡下跌，而上一周期调价搁浅，令汽柴油批零价差均呈上涨趋势。其中，主营加油站汽油零售利润平均每吨上涨了128元；销售地方炼厂加油站汽油利润平均每吨上涨212元；主营加油站柴油零售利润平均每吨上涨40元；销售地方炼厂加油站柴油利润则较上周期平均每吨上涨50元。 汽柴油需求同步受挫，批发价格震荡下跌 图2中国-华东汽柴油与原油价格走势图（元/吨，美元/桶） 数据来源：资讯 本周期内原油先跌后涨，最终收跌，带动原油累计变化率负向延伸，零售限价预期下调笼罩市场，节后汽油消费明显回落，柴油受高温降雨禁渔期等影响，亦呈现下跌趋势，汽柴价格因此震荡走跌。本轮调价过后，预计批发价格延续下跌，短期汽柴油需求疲态暂未改变，月下旬主营任务压力凸显，或频繁破价冲量，市场价格因此承压。以华东市场为例，当前华东汽油成交重心维持在7510至7715元/吨附近，柴油批发端成交重心调整至6505至6663元/吨左右。 下游谨慎入市，社会库存窄幅下跌0.2% 图3国内汽柴油社会样本库存趋势图（元/吨） 数据来源：资讯 另从市场出货情况来看，中国社会库存周度环比下跌0.2%，成品油社会样本库存连续两周下跌，跌幅明显收窄。汽油消费表现疲软，周内原油上涨带动终端短期刚需补货，但社会油库方面多持谨慎态度，借助利好出货为主，采购则相对谨慎，库存小幅下移。柴油刚需表现虽较一般，但库存普遍中低位，且后市预期偏强于汽油，部分贸易商有小幅补库，另部分区域前期期货资源周内入库，带动整体库存小涨。社会整体库存较上周下跌0.2%，库存维持在2-5成水平。 分地区来看：华东、西南、华中、东北地区汽柴库存均跌，主流下跌1-2%，其中华中库存最低，仅在2成水平；华南、华北地区汽柴库存小涨，涨幅不及1%，库存水平在2-3成。社会单位对后市行情继续持谨慎观望情绪，低库存运转以防范未来风险。 综合来看，原油下行压力凸显，行情下跌趋势尚未截止，市场看空情绪占据主流，采购偏向保守，库存中短期内或维持低位水平。 预计汽柴零售利润继续收窄 表1汽柴油理论零售利润预测表（元/吨） 数据来源：资讯 后市展望： 1、虽然市场对需求前景的看法有所改善，但美国与伊朗谈判出现重大进展，美伊局势可能出现缓和，且全球经济和需求短期内暂难出现显著改善。整体来看，预计下一轮成品油调价下调的概率较大。 2、需求端，汽柴油预期走势分化，汽油受高温影响，空调用油增加油耗，且月末端午假期，短途出行增加，汽油消费预计呈现上涨趋势，反观柴油，受高温降雨以及休渔期影响，刚需呈现回落趋势。 3、供应方面，下周主营原油加工量上涨，因高桥石化开工，预计成品油供应量增加。山东独立炼厂方面，样本企业原油加工量下降，日照中海外装置负荷继续提高，但东营某厂全厂停工，综合之下山东独立炼厂常减压产能利用率下降。 综上，原油成本端利空影响，供需窄幅调整，进入月下旬，多地主营冲刺月度任务，或将频繁破价冲量，短期批发端汽柴价格呈下行趋势，月末受端午假期备货提振，以及局部区域柴油供需失衡影响，或将止跌企稳。若2025年6月3日24时零售价下调，市场汽柴批发价格先降后稳，预计届时加油站利润空间或表现为汽柴普降。
