华北成品油市场“金九”未能如愿,价格持续下跌

随着9月的结束,华北地区成品油市场却未能迎来传统的“金九”旺季,反而出现了明显的价格下滑。受多重因素影响,原油及成品油价格大幅回落,整个市场的购销气氛低迷。
原油价格走势疲软,拖累成品油市场
国际原油价格在9月表现不佳,截至月底,布伦特原油价格较月初下跌了5.92美元/桶,跌幅达到7.64%。这一趋势直接影响了华北地区的汽柴油价格,其中汽油价格较月初下跌774元/吨,跌幅达9.21%,而柴油价格也下跌了500元/吨,跌幅为7.01%。不仅是原油价格的疲弱,更重要的是终端需求的下降,使得油价难以企稳。
山东与华北之间的价差收窄
在此背景下,山东和华北的汽油价差已缩小至219元/吨。由于暑期结束后,汽油需求迅速回落,加之原油价格的下行压力,华北地区的汽油价格急剧下滑。同时,MTBE等原料价格下跌700元/吨,贸易商对市场持观望态度,库存保持在低位。虽然社会汽油库存偏低,但终端需求的疲软导致炼厂和销售环节面临较大压力,进一步加剧了油价的回落。
柴油市场同样面临挑战
在柴油市场方面,山东与华北的价差缩小至216元/吨。尽管“金九”消费旺季已经过去,但柴油市场的购买热情依然乏力。原油价格的持续下跌以及终端需求的缓慢恢复,抑制了中游贸易环节的拿货积极性。值得注意的是,华北地区的柴油库存水平普遍较低,贸易商的囤货意愿并不强烈。主营销售公司为了冲量,不得不采取低价促销策略,进一步压缩了两地之间的价差。
四季度展望:市场或继续承压
展望四季度,华北成品油市场的前景依旧不乐观。尽管“十一”假期的临近可能会带来一定的备货需求,但整体汽油价格上涨的阻力依然较大。对于柴油而言,“银十”期间的需求提升可能性微乎其微,疲软的需求将持续拖累柴油价格。
从供应角度看,华北地区的供应状况变化不大。然而,随着山东裕龙大炼化的投产,市场上的资源供应将显著过剩,预计将有更多资源流入华北区域,进一步打压汽柴油价格。
综上所述,在供需状况未有明显改善之前,华北地区汽柴油价格仍将维持下跌的基本走势。预计在10月至12月间,油价仍会延续这种下行趋势。对于行业参与者来说,关注市场动态和调整策略,将是面对当前局势的重要应对措施。

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