一、四川地区主营单位油品售价及销售政策跟踪 图1 四川地区主营单位汽油价格走势图（单位：元/吨） 图2四川地区主营单位汽油价格走势图（单位：元/吨） 数据来源：资讯 2025上半年四川主营汽、柴油价格走势震荡，整体上涨；截止6月30日，四川主营92#汽油价格为8475元/吨，较年初上涨125元/吨，涨幅为1.50%；0#柴油价格为7325元/吨，较年初上涨310元/吨，涨幅为4.42%。上半年四川主营92#汽油的均价为8403元/吨，同比去年下跌681元/吨，跌幅为7.50%；0#柴油均价为7132元/吨，同比去年下跌609元/吨，跌幅为7.87%。 上半年92#汽油及0#柴油的最高点均出现在1月13日，汽油价格为9400元/吨，柴油价格为7750元/吨。主因在于月上旬成品油限价上调开局，且美国宣布对俄罗斯实施新一轮制裁，涉及该国两家最大石油公司及183艘油轮，导致市场对潜在供应风险的担忧加剧，原油急涨，上游炼厂大幅推涨汽柴油出厂价格，四川市场汽柴油批发价格顺势上行。92#汽油价格最低点是五月中下旬的7888元/吨，成品油限价两次兑现下跌，跌幅较大，汽油市场缺乏节假日利好提振，新能源汽车冲击加剧，市场需求疲软，价格下跌。而0#柴油价格最低点则是在四月中旬，受宏观环境及投资下滑影响，川内基建开工率下滑显著，物流方面的柴油消费则受到电车及LNG车等新能源车冲击，川内柴油消费量连续下降，市场出货难度较大，且主营批发端促销优惠活动多集中于柴油方面。 中石油直批端：一季度汽柴油价格震荡下跌。季初，汽柴油价格快速冲高，高价对业者入市积极性一直明显，上游产销下滑，排库压力增加，其后，因需求面支撑不足，业者囤货意向较低，且消息面利空压制，批发端出货较差。二季度后，汽油出货多以刚需订单为主，但因有假期利好提振，叠加价格处于相对低位，中下游补库意愿较高，出货略有好转；柴油则受夏收及基建工程开工提振，叠加批发端优惠放宽，销量有所提升。截止6月底，中石油汽油直批总量为75万吨，同比去年下降0.53%，柴油直批总量为158.5万吨，同比去年增长0.96%。 中石化直批端：中石化汽油供应有部分外采资源，成本价格低于中石油，上半年汽油价格整体持平于中石油，竞争优势不明显，且汽油需求受新能源冲击较大，出货表现下滑；柴油则因优惠强于中石化，且有大单客户，出货有所增加。截止6月底，中石化汽油直批总量为30.6万吨，同比去年下降3.77%，柴油直批总量为40.79万吨，同比增长8.37%。 二、四川地区社会资源流通情况及油品套利价差分析 图3 山东-川汽油价格套利情况走势图（单位：元/吨） 图4山东-川柴油价格套利情况走势图（单位：元/吨） 数据来源：资讯 2025年上半年山东到四川汽油、柴油套利表现均欠佳，汽油在五月份有150元/吨左右套利空间、六月中下旬有100元/吨左右套利空间，其他时段均为负值，而柴油仅在五月份有100元/吨左右套利空间。 山东至川直线距离较长，需通过铁路、公路或管道运输，物流成本较高，而四川资源供应可依赖其他渠道，延长及宁夏入川具备较大的资源供应优势、距离优势，成本优势及仓储优势，成本更低，对山东至川资源供应量积压较为显著。 上半年，四川批发市场表现为宽幅M型走势，随原油走势宽幅上涨后回落。一季度，受春节后复工复产、基建项目启动等因素影响，柴油需求阶段性上升，叠加原油价格波动，批发价格上涨；汽油价格虽然跟随上涨，但因出行需求平稳，终端销量平淡，出货一般，价格涨后回落显著。二季度，随着炼厂检修结束，供应增加，社会库存水平上移，价格有下跌空间；农业用油需求一定程度提振柴油市场，中下游阶段性采购增加，汽油出货多维持刚需，且限价连续下跌，市场看空预期增强；后因地缘政治局势影响，原油价格上涨，带动汽柴价格快速上涨，但需求端始终表现平淡，中下游接货积极性不高，对高价存抵触心理，市场购销乏力，价格开始回落。
一、四川地区主营单位油品售价及销售政策跟踪
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图1 四川地区主营单位汽油价格趋势图（） 图2 四川地区主营单位汽油价格趋势图（） |
2025上半年四川主营汽、柴油价格趋势震荡，整体上升；截止6月30日，四川主营92#汽油价格为8475元/吨，较年初上升125元/吨，涨幅为1.50%；0#柴油价格为7325元/吨，较年初上升310元/吨，涨幅为4.42%。上半年四川主营92#汽油的均价为8403元/吨，同比去年下落681元/吨，跌幅为7.50%；0#柴油均价为7132元/吨，同比去年下落609元/吨，跌幅为7.87%。
上半年92#汽油及0#柴油的最高位均显现在1月13日，汽油价格为9400元/吨，柴油价格为7750元/吨。主因在于月上旬汽柴油限价上调开局，且美国宣布对俄罗斯实施新一轮制裁，涉及该国两家最大石油公司及183艘油轮，导致市场对潜在供应风险的忧虑加重，原油急涨，上游炼厂宽幅推涨成品油出厂价格，四川市场成品油批发价格顺势上扬。92#汽油价格最低点是五月中下旬的7888元/吨，汽柴油限价两次兑现下落，跌幅较大，汽油市场缺乏节假日利好提振，新能源汽车冲击加重，市场需求疲弱，价格下落。而0#柴油价格最低点则是在四月中旬，受宏观环境及投资下降影响，川内基建开工率下降明显，物流方面的柴油消费则受到电车及LNG车等新能源车冲击，川内柴油消费量延续下滑，市场出货难度较大，且主营批发端促销优惠活动多集中于柴油方面。
中石油直批端：一季度成品油价格震荡下落。季初，成品油价格快速冲高，高价对业者入市积极性一直显著，上游产销下降，去库压力增多，其后，因需求面撑持不足，业者囤货动向较低，且消息面利空抑制，批发端出货较差。二季度后，汽油出货多以刚需订单为主，但因有假期利好提振，叠加价格处于相应低位，中下游补货意愿较高，出货略有向好；柴油则受夏收及基建工程开工提振，叠加批发端优惠放宽，销量有所提升。截止6月底，中石油汽油直批总量为75万吨，同比去年下滑0.53%，柴油直批总量为158.5万吨，同比去年增进0.96%。
中石化直批端：中石化汽油供应有个别外采资源，成本价格低于中石油，上半年汽油价格整体持平于中石油，竞争优势不显著，且汽油需求受新能源冲击较大，出货表现下降；柴油则因优惠好于中石化，且有大单客户，出货有所增多。截止6月底，中石化汽油直批总量为30.6万吨，同比去年下滑3.77%，柴油直批总量为40.79万吨，同比增进8.37%。
二、四川地区社会资源流通情况及油品套利价差分析
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图3 山东-川汽油价格套利情况趋势图（） 图4 山东-川柴油价格套利情况趋势图（） |
2025年上半年山东到四川汽油、柴油套利表现均不佳，汽油在五月份有150元/吨左右套利空间、六月中下旬有100元/吨左右套利空间，其他时段均为负值，而柴油仅在五月份有100元/吨左右套利空间。
山东至川直线差距较长，需通过铁路、公路或管道运输，物流成本较高，而四川资源供应可依赖其他渠道，延长及宁夏入川具备较大的资源供应优势、差距优势，成本优势及仓储优势，成本更低，对山东至川资源供应量积压较为明显。
上半年，四川批发市场表现为大幅M型趋势，随原油趋势大幅上升后回调。一季度，受春节后复工复产、基建项目启动等因素影响，柴油需求阶段性上涨，叠加原油价格波动，批发价格上升；汽油价格虽然追随上升，但因出行需求平稳，终端销量平淡，出货一般，价格涨后回调明显。二季度，随着炼厂检修完结，供应增多，社会库存水平上移，价格有下落空间；农业用油需求一定程度提振柴油市场，中下游阶段性订购增多，汽油出货多保持刚需，且限价延续下落，市场看空预期增强；后因地缘政治局势影响，原油价格上升，鼓动汽柴价格快速上升，但需求端始终表现平淡，中下游接货积极性不高，对高价存抵触心理，市场购销乏力，价格开始回调。
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