西北地区去年同期7月份环比6月份的汽油总销量增长9.31%，然本年度7月份过半，销售进度严重欠缺于时间进度任务。虽然随着暑期以及高温天气的到来，下游消费理应有较为明显的消费提升期，但25年日均公共交通出行率环比24年同比增长11.52%，进一步抑制汽油消费的提升。 一：西部汽油消费同环比增量均为3-4% 然陕西消费同环比均降低近11个百分点 图1 2025年西北地区汽油销售走势变化 图2 2024-2025年国内柴油消费变化走势图 数据来源：资讯 2025年上半年主营西北地区汽油总销售量为559.39万吨，同比去年同期水平增长2.3%，整个六月份西北汽油总销售量为97.25万吨，同比去年同期水平增长2.4%，然而陕西地区汽油的销售总量同期同环比分别降低11.84%以及9%，俨然成为同期降量最为明显的省份，虽然半年度以及季度销售任务增量，但受制于当地资源采购高位成本配置，以及社会的低价冲击，其主营汽油销售受压，总销降量明显。除此之外新能源的消费替代也是阻碍其下游燃油需求的重要因素，毕竟陕西是比亚迪等新能源车的总部，甚至公共交通的使用率提升又是阻碍其需求的主要影响因素之一。 二、陕西25年日均地铁同比去年日均出行人次增加11.52% 图3 地市级单位公共交通出行率统计 图4 2018-2025年地铁日均出行客流统计 数据来源：资讯 高温天气一直持续叠加暑期出行增加，从下游需求来看汽油终端消费常规逻辑是有被提振需求的，但从实际的加油站零售反应来看燃油需求增量并不明显，除发改委零售限价下调能够刺激部分车主的购油需求，其他时间阶段并没有较好的订单支撑。省内新能源乘用车替代率持续增加以及公共出行与日俱增，导致消费降量。从25年的日均地铁出行客流数据来看，同比去年有近12%的涨幅，也是阻碍消费下降的主流因素之一。
导语：西北地区去年同期7月份环比6月份的汽油总销量增进9.31%，然本年度7月份过半，销售进展严重欠缺于时间进展任务。虽然随着暑期以及高温天气的到来，下游消费理应有较为显著的消费提升期，但25年日均公共交通出行率环比24年同比增进11.52%，进一步压制汽油消费的提升。
一： 西部汽油消费同环比增量均为3-4% 然陕西消费同环比均降低近11个百分点
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图1 2025年西北地区汽油销售趋势变化 图2 2024-2025年国内柴油消费变化趋势图 |
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数据统计 图4 2018-2025年地铁日均出行客流统计 |
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高温天气一直持续叠加暑期出行增多，从下游需求来看汽油终端消费常规逻辑是有被提振需求的，但从实际的加油站零售反应来看燃油需求增量并不显著，除发改委零售限价下调能够刺激个别车主的购油需求，其他时间阶段并没有较佳的订单撑持。省内新能源乘用车替代率持续增多以及公共出行与日俱增，导致消费降量。从25年的日均地铁出行客流数据来看，同比去年有近12%的涨幅，也是阻碍消费下滑的主流因素之一。
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