导语:亚洲部分炼厂突发事故及检修,导致亚洲柴油供应存收紧预期,支撑新加坡柴油价格走强。而国内“金九”柴油需求不及预期,价格下跌走势。据测算,截止9月9日,国内柴油月均出口套利为271元/吨,环比增长1…
导语:亚洲个别炼厂突发事故及检修,导致亚洲柴油供应存收紧预期,撑持新加坡柴油价格走强。而国内“金九”柴油需求不及预期,价格下落趋势。据测算,截止9月9日,国内柴油月均出口套利为271元/吨,环比增进168元/吨,增幅达163%。柴油出口套利连续正向扩大趋势。我们认为主要影响因素有以下几个方面。
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 图1 2023-2025年国内柴油出口利润趋势(以华东平仓价格为基准测算)(元/吨)  | 
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表1 2025年8-9月柴油月均出口套利对比(元/吨)
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 产品  | 
 8月  | 
 9月上旬  | 
 环比  | 
 涨跌幅  | 
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 0#柴油  | 
 103  | 
 271  | 
 168  | 
 163%  | 
一、个别炼厂突发事故及检修,引发供应收紧预期
亚洲个别炼厂突发事故及检修,同时壳牌鹿特丹炼厂9月至11月检修,导致亚洲中间馏分油流向欧洲增加,引发柴油市场供应收紧预期。均撑持新加坡柴油价格走强。截止9月9日,新加坡柴油月均完税价为6969元/吨,环比上升60元/吨,涨幅41%。但受季风期及工业活动放缓影响,印度8月柴油消费量环比下滑,且创11个月来新低。新加坡中质馏分油库存增进,截止9月4日,新加坡中质馏分油库存为1440万桶,环比增幅6.79%。
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 图2 2023-2025年新加坡中质馏分油库存趋势(万桶)  | 
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二、欧洲柴油进口激增,ARA柴油库存延续五周上升
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 图3 2023-2025年欧洲ARA柴油库存趋势图(万吨)  | 
 图4 2023-2025年美国柴油库存趋势图(亿桶)  | 
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截至9月4日,阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普(ARA)枢纽柴油库存为212.2万吨,环比增进1.77%,实现延续五周增进。主因个别炼厂打算检修,柴油供应存收紧预期,欧洲柴油进口量因此激增,8月ARA地区柴油进口量环比增进200%。截止8月28日,美国柴油库存为1.15923亿桶,环比增进1.68%,主因跨大西洋套利窗口关闭,美国柴油出口量下滑。
三、9月国内柴油供应充盈,柴油价格弱势运转
9月国内柴油供应存增进预期,户外开工及物流运输回暖,休渔期完结,撑持柴油需求增进。但预计柴油供应增幅高于需求,同时汽柴油政策新规影响下,柴油批发受阻,贸易商订购心态慎重,多保持低库存运转。主营单位出货存一定压力,成交暗惠出量为主,国内柴油价格弱势运转。截止9月9日,国内柴油出口月均到岸含税价为6699元/吨,环比下落108元/吨,跌幅86.51%。
新加坡柴油月均完税价格环比上升6.79%,而国内柴油出口月均到岸含税价下落86.51%。新加坡柴油价格涨幅远超国内,国内柴油出口套利得以正向扩大趋势。
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 图5 2023-2025年新加坡柴油油完税价格与国内柴油出口到岸含税价趋势图(元/吨)  | 
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四、预计短期柴油出口套利连续正向趋势
表2 2025年8月中旬与8月初柴油出口套利对比(元/吨)
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 产品  | 
 9月上旬  | 
 9月中旬  | 
 环比  | 
 涨跌幅  | 
| 
 0#柴油  | 
 271  | 
 200  | 
 -71  | 
 -26%  | 
亚洲个别炼厂突发事故及检修,亚洲柴油供应存收紧预期,短期新加坡柴油价格或将坚挺趋势。而国内柴油增供弱需背景下,预计短期柴油价格弱势运转。柴油出口套利将得以连续正向趋势,但处于中低位运转。
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[汽柴油]:柴油利润反超汽油 炼厂柴汽比持续攀升
5月下旬开始,国际油价多空博弈,整体波动幅度相对有限,而山东独立炼厂汽柴油价格均涨。截至5月29日,山东独立炼厂92#汽油价格为7482元/吨,较5月中旬上涨48元/吨,涨幅0.65%;0#柴油价格为6581元/吨,较5月中旬上涨156元/吨,涨幅2.43%。可以看出,5月下旬以来,山东柴油价格涨幅明显大于汽油,导致柴油利润逐步反超汽油,炼厂柴汽比持续攀升。那么,后市山东汽柴油价格走势将如何?本篇我们一起来分析一下。 一、原油成本端横盘震荡 汽柴油价格均涨 图1山东汽柴油与原油价格走势图(单位:元/吨,美元/桶) 数据来源:资讯 从上图可以看出,5月下旬以来,国际油价多空博弈,整体波动幅度有限,其中,布伦特原油价格在64.09-65.54美元/桶之间运行。截至5月28日收盘,布伦特原油期货价格为64.9美元/桶,较5月中旬小涨0.37美元/桶,涨幅0.57%。而5月下旬开始,部分中下游为端午假期提前备货,炼厂出货表现尚可,且有部分前期船单出库,加之汽油原料价格上涨,支撑汽油价格表现坚挺。柴油受麦收支撑,需求表现尚可,且沿江部分地区现货资源偏紧,炼厂库存低位下挺价底气较足,带动柴油价格触底反弹。 二、柴油利润反超汽油 炼厂柴汽比持续攀升 图2山东汽柴油利润走势图(单位:元/吨) 图3山东汽柴油产量与柴汽比走势图(单位:万吨) 数据来源:资讯 数据来源:资讯 据资讯测算,截至5月29日当周,山东独立炼厂加工进口原油周均综合利润402.89元/吨,环比上涨20.74%,同比上涨25.28%。原油周均成本3392元/吨,跌46元/吨;综合收入5404元/吨,涨32元/吨,其他成本波动微弱,成本下跌而综合收入上涨,炼油利润上涨。其中,汽油周均炼油利润为505元/吨,较5月15日当周上涨47元/吨,涨幅10.15%;柴油周均炼油利润587元/吨,较5月15日当周上涨175元/吨,涨幅42.44%。2024年11月以来,山东独立炼厂汽油炼油利润持续高于柴油,但5月下旬以来,随着柴油价格上涨,柴油利润逐步提升并反超汽油,炼厂生产和销售柴油意愿亦有所提升。据数据统计,截至5月29日当周,山东独立炼厂汽油周产量为46.25万吨,较5月15日当周下跌0.8万吨;柴油周产量为90.30万吨,较5月15日当周上涨0.56万吨,柴汽比1.95,较5月15日当周提升0.05,且已连续四周上涨。 三、汽柴油库存均处低位 价格底部支撑较强 图4山东独立炼厂成品油库存走势图 截至5月29日,山东独立炼厂汽油库容率为23.08%,较上周下跌1.26个百分点;柴油库容率为21.29%,较上周下跌1.33个百分点。本周山东独立炼厂汽柴油库存均创今年春节以来的新低。其中,汽油有部分中下游为端午假期提前备货,炼厂出货表现尚可,且有部分前期船单出库,汽油库存下跌;柴油受沿江现货资源偏紧及麦收支撑,需求表现尚可,库存继续下跌,对柴油价格支撑较强。 四、6月炼厂集中检修陆续开始 预计支撑汽柴油价格表现坚挺 表16月上旬山东独立炼厂汽柴油价格预测表 产品 5月下旬 6月上旬E 涨跌幅 92#汽油均价 7405 7500 1.28% 0#柴油均价 6477 6600 1.90% 数据来源:资讯 后市来看,成本方面:OPEC+7月增产预期已部分被提前消化,叠加美国消费旺季和地缘不稳带来利好,预计下周国际油价先跌后涨,整体有上涨空间,WTI在59-63美元/桶的区间运行,布伦特在63-67美元/桶的区间运行。供应方面:据数据统计,6月海科瑞林和华联石化计划停工检修,但东营石化和昌邑石化亦存开工计划,抵消之下,预计6月山东独立炼厂供应下跌。需求方面:汽油方面,端午备货已基本完成,中下游入市采购积极性预期下降;柴油方面,6月初正值北方部分地区小麦大面积收获期,对柴油需求存一定支撑,且“618”电商节预计将助推物流运输行业用油。综合之下,预计6月上旬山东独立炼厂汽柴油价格底部支撑较强,价格易涨难跌。
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[汽柴油]:4月汽柴油出口高点回调 汽煤同比转为正值
根据海关数据显示,4月,成品油出口总量达318.3万吨,环比下滑7.2%,同比上涨15.64%。其中,汽柴出口高位回落,煤油出口继续攀高;累计出口总量仍不及同期。 一、4月出口总量环比下滑 煤油出口量继续攀高 根据海关总署数据,4月,成品油出口总量达318.3万吨,环比跌7.2%,同比涨15.64%;其中,汽油出口量78.29万吨,环比跌16.11%,同比涨93.4%;柴油出口量51.28万吨,环比跌31.43%,同比跌32.47%;煤油出口量188.73万吨,环比涨7.92%,同比涨18.83%。出口总量高位回落,同比仍处下滑态势。 4月出口占比中,煤油占比59.29%,柴油占比16.11%,汽油占比24.6%,煤油占比增加,仍占据主导位置;汽油占比3月开始从历史最低水平反弹至高位,本月小幅回落。 表1 成品油出口量数据统计(单位:万吨) 品名 2025年4月 2025年3月 环比 2024年4月 同比 累计出口 去年同期累计 累计同比 汽油 78.29 93.33 -16.11% 40.48 93.40% 242 313 -22.72% 柴油 51.28 74.79 -31.43% 75.94 -32.47% 197 340 -42.08% 煤油 188.73 174.87 7.92% 158.82 18.83% 631 640 -1.55% 合计 318.30 342.99 -7.20% 275.24 15.64% 1069 1293 -17.32% 数据来源:资讯 1-4月,成品油累计出口总量达1069万吨,较去年同期下滑17.32%,跌幅继续收窄,其中汽油累计出口总量242万吨,同比下滑22.72%,柴油累计197万吨,同比下滑42.08%,煤油累计631万吨,同比下滑1.55%,汽柴煤累计出口量较去年均出现不同程度下滑,汽油和柴油跌幅较大。 二、1-4月出口计划达成连续不达百 表2 成品油出口计划量数据统计(单位:万吨) 品名 2025年4月实际出口量 2025年4月计划出口量 计划达成率 汽油 78.3 59 132.69% 柴油 51.3 43 119.26% 煤油 188.7 220 85.79% 合计 318.3 322.0 98.85% 数据来源:资讯 根据资讯统计,4月实际出口总量仍不及计划量,但汽柴油超预期达成,汽柴煤达成情况分别为132.69%、119.26%和85.79%,总达成情况98.85%。前四个月整体出口达成情况都不理想,累计总量达成率仅有80.49%,3.4月有追赶补量。出口量持续不及预期主要原因有三点,一是年后国内独立炼厂开工负荷偏低,均低于往年,主营资源更多用于补充地炼开工走低造成的产量损失;二是季节性和统计问题,1-2月恰逢国内春节假期,影响出口节奏和海关统计;三是出口利润持续偏低,出口必要性降低,影响出口计划落地。 三、4月汽煤出口同比上涨 柴油则连续四个月同比下滑 近十年,我国成品油出口量保持先涨后跌后震荡的走势,2024年成品油总出口量在3664万吨,同比下跌12.52%,预计2025年出口总量在3450万吨,同比继续下滑6% 。 图2近十年中国成品油出口量走势(万吨) 图3 2021-2025年汽油出口量季节对比(万吨) 数据来源:资讯 图4 2021-2025年柴油出口量季节对比(万吨)图5 2021-2025年煤油出口量季节对比(万吨) 数据来源:资讯 从五年季节图可以看出,1-3月成品油同比往年均处于下滑态势。但4月出现变化,汽油和煤油同比出现上涨。柴油则连续4个月同比走跌。 四、1-5月出口利润偏低 多处负值运行 图6 2021-2025年中国汽油出口利润走势(元/吨) 图7 2021-2025年中国柴油出口利润走势(元/吨) 数据来源:资讯 截止5月22日数据,汽柴油出口利润持续低于去年水平,多处负值运行空间,出口利润持续偏低给出口量带来持续负面影响,出口必要性降低。 综合来看,今年第一批叠加第二批出口配额在3180万吨,同比去年前两批下滑3.64%,根据今年前四个月的出口情况和国内炼厂的开工情况来看,今年出口总量可能呈现走跌趋势,总量或跌至3450万吨。
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[汽柴油]:市场供需基本面表现平平 华中汽柴价格小幅震荡
一、地缘不稳叠加降息支撑油价,国际油价收涨 图1 国际原油价格走势图(单位:美元/桶) 数据来源:资讯 …
 
