[汽柴油]:双节备货需求低迷,原油提振乏力

导语:本阶段原油市场呈现外强内弱的割裂行情——国际地缘风险溢价与OPEC+减产预期推升原油基准价格持续上行,成本端支撑逻辑清晰,但国内终端需求复苏乏力形成强压制,产业链利润向上传导受阻。区域市场分化特…

    导语 本阶段原油市场凸现外强内弱的割裂行情——国际地缘风险溢价与OPEC+减产预期推升原油基准价格持续上扬,成本端撑持逻辑清晰,但国内终端需求复兴乏力形成强抑制,产业链利润向上传导受限。区域市场分化特征尤为突出:西南内陆市场因运输半径长、库存调整滞后性明显,对原油涨价的敏感度显著弱于沿海化工集散地(如山东),在需求持续疲弱背景下,当地中间商为加速库存周转,近期密集启动”降价让利+放量签约”组合策略,个别炼厂甚至发布”量大返点””延期结算”等灵活促销手段,市场价格战趋于白热化。从市场情绪看,业者对后市预期多数转向悲观,一方面忧虑终端消费旺季不旺带累需求持续性,另一方面顾虑高成本下炼厂被动增产加重供应压力,备货策略上多采取”按需订购+缩短账期”的保守模式,囤货意愿不强,产业链整体进入”低库存+弱补货”的防御状态。

     一、原油收涨 提振市场心态

从图中数据趋势可以看出,今年八月至九月期间,国内西南地区成品油市场价格整体凸现波动幅度有限、震荡走低的运转态势。具体来看,作为传统消费旺季的暑期时段,汽油市场并未展现出预期的强劲需求撑持,消费表现平平,未能显现显著的价格回暖或销量增进,这主要源于新能源汽车及替代能源的持续快速渗透,对传统汽油消费形成了较大程度的市场冲击。不过,西南地区作为国内重要的旅游目的地,旅游出行带来的刚性用油需求在一定程度上为汽油市场提供了抗跌撑持,使得其价格跌幅相应有限。但进入九月后,由于前期缺乏明显利好因素提振,叠加旅游旺季效应逐步消退,汽油终端需求显现显著下降,不过考虑到将要到来的国庆和中秋双节假期可能带来的消费增量,市场参与者多数持观望态度,汽油价格因此维持相应坚挺。  柴油市场方面,尽管九月本应是“金九银十”传统旺季的开端,柴油需求通常会因工程建设和物流运输的活跃而有所提升,但今年受《柴油车国六排放标准》等新规正式落地执行的影响,多地基建工地因环保要求停工或直接倒闭,工程用油和物流运输需求均受到显著压制,导致柴油整体需求凸现疲弱下降态势。从市场交投情况来看,当前月末阶段,上游主营销售单位面临月度销售任务压力,纷纷通过降价促销、加大优惠力度等方式冲刺销量,但中下游中间商和终端用户多数维持慎重心态,多以按需订购、补充刚需库存为主,主动备货意愿较低,市场整体成交气氛清淡。综合来看,当前市场凸现出双节备货积极性不高、原油价格对成品油市场的推动作用显著减淡的特征,短期内成品油价格或将继续保持震荡向弱运转。

三、预期9月汽柴相应稳价

表1 西南地区汽柴油月均价预测()

原油方面来看,预计下周国际油价存下落空间,WTI或在62-65美元/桶、布伦特或在66-69美元/桶的区间运转。核心逻辑是:OPEC+保持增产基调,主要产油国产量保持高点,供应过剩压力增大。经济增速放缓及能源结构转型压制终端需求。尽管地缘政治动荡会带来一定的风险溢价,但在供大于求的基本面下,难改油价整体向弱的趋势。重点关注:1.供应面:OPEC+10月起将启动新一轮增产,整体增产规模在166万桶/日,10月当月增产幅度为13.7万桶/日,且不排除后期月份会加速增产,且非OPEC+产油国产量保持高点。美国对伊朗制裁立场连续,且保留对俄制裁选项,潜在供应风险连续。总的来说,原油市场供大于求的格局未变。 2.需求面:当下全球经济凸现增进放缓、能源转型加速等现状,全球经济数据不佳,各大机构对需求前景仍具慎重态度。美国炼厂将要进入秋季检修期,需求显现季节性减淡,需求长线来看仍显疲弱。3.地缘局势:俄乌冲突有所发酵,乌克兰对俄罗斯的石油设施、能源生产及运输领域进行袭击,引发供应风险。巴以及红海局势仍存继续,短线停火难度较大。总的来说,地缘局势不稳定性连续。4. 金融属性:美联储10月降息25个基点的概率大,但力度相应温和,对油价的影响有限。值得注意的是:近期俄乌局势不稳定性升温,若风险升级,将短线推涨油价,需警惕该潜在风险。

因此预计,9月西南市场价92#汽油8050元/吨,环比下落12元/吨,跌幅0.15%;0#柴油6980元/吨,环比下落13元/吨,跌幅0.19%。

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