[汽柴油]：9月，华东-江浙沪成品油市场弱势运转

投稿用户 • 2025年10月11日 pm6:32 • 山东地炼 • 阅读 43

9月，华东-江浙沪汽油均值均值7730元/吨，环比降1.9%；柴油均值6673元/吨，环比降1.8%。月内，汽油消费量为236万吨，环、同比均下降5.2%；柴油消费量225万吨，环比上涨3.7%，同比…

9月，华东-江浙沪汽油均值均值7730元/吨，环比降1.9%；柴油均值6673元/吨，环比降1.8%。月内，汽油消费量为236万吨，环、同比均下滑5.2%；柴油消费量225万吨，环比上升3.7%，同比降5.5%。

表1 2025年8月华东-江浙沪汽柴油市场价格表现（元/吨，%）

9月，华东-江浙沪汽油均值7730元/吨，环比降1.9%；柴油均值6673元/吨，环比降1.8%；汽、柴油跌幅均高于原油，供需撑持疲弱是走弱原油的主要原因。

华东-江浙沪汽柴价格均跌

图1-2 华东-江浙沪成品油价格趋势图（元/吨）

9月，华东-江浙沪汽、柴油批发价格持续下行，自7月以来已延续下落3个月，截至9月30日，汽油价格为7670元/吨，较月初下落128元/吨；柴油价格6638元/吨，较月初下落77元/吨；月内，原油趋势震荡，汽油刚需回调，价格凸现降势；柴油需求虽有恢复，但提升空间有限，慎重情绪占据主流，价格下行，跌幅小于汽油。

山东船单至江浙沪跨区套利环比汽柴均扩

图3-4 华东江浙沪与山东船单汽柴价差趋势图（元/吨）

9月，山东汽油船单至江浙沪地区套利均值175元/吨，环比涨3元/吨，基本持平；柴油船单至江浙沪套利均值130元/吨，环比涨25元/吨。柴油套利空间窄幅扩大，山东独立炼厂9月柴油产量提升，销售压力有所凸显，价格跌幅相应放大。

华东-江浙沪汽、柴消费表现同比双缩，柴油环比上升

图5-6 2024-2025年华东-江浙沪汽、柴油消费表现（万吨）

据测算，9月，华东-江浙沪汽油消费量为236万吨，环、同比均下滑5.2%；柴油消费量225万吨，环比上升3.7%，同比降5.5%。暑假旅游出行完结，汽车出行频次及出行半径缩减，汽油刚需回调。柴油方面，高温减退，个别工矿基建开工率提升，且沿海开渔季连续，水上用油增多，鼓动柴油消费环比增进。

汽、柴油裂解价差降势明显

图7-8 华东-江浙沪汽、柴油裂解价差趋势图（元/吨）

从裂解价差方面看，9月，华东-江浙沪汽油裂解价差均值915元/吨，环比降11.7%，柴油760元/吨，环比降11.4%。月内走势下行显著，主因批发市场活跃度较低，对比原油易跟跌难跟涨。

后市来看， 10月受日照港口制裁事件影响，个别主营炼厂短期或有降负可能，地炼新海石化、金城石化、岚桥石化检修，且个别地炼原油配额紧张，开工率亦有下滑预期，预计10月国内整体供应缩减。

成本端，OPEC+保持增产立场及全球经济不佳。全球原油此前的紧平衡关系将被打破，供大于求的格局愈发显著，叠加巴以双方完成停火协议，地缘局势有所降温，对油价的撑持减淡。预计10月国际油价存下落空间，布伦特均值或在63美元/桶附近。

汽油节后需求撑持减淡，且裂解价差高点，预计价格连续回调，柴油需求稳中有升，成本利空下，贸易活跃度有限，价格亦存下落预期，华东市场整体追随国内市场变化，不过需注意日照港口制裁事件对区域性供应影响程度。

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