2025年成品油供应跌幅继续加深，预计下跌3.57%，其中汽油及柴油跌幅均将超过5%，下跌原因主要受消费下滑及制裁抵扣等政策的影响，上半年产量跌幅更是高于消费跌幅，支撑生产利润同比上涨，进而导致终端采…
导语：2025年汽柴油供应跌幅继续加深，预计下落3.57%，其中汽油及柴油跌幅均将超过5%，下落原因主要受消费下降及制裁抵扣等政策的影响，上半年产量跌幅更是高于消费跌幅，撑持生产利润同比上升，进而导致终端订购成本上升，零售利润同比回调。
1、供需面转好 生产利润同比走高
2025年，全国炼厂生产成本随着国际油价回调而显著下落，利润方面因上半年供需转好显著，导致产品价格显著好于成本，炼油利润复兴显著。
2025年1-10月国内综合炼油利润500元/吨，同比上升48%，今年来看，无论地炼及主营炼油利润均凸现上升走势，地炼方面，开年受到燃料油关税及抵扣政策调节的影响，炼厂负荷上半年保持低位，主营亦因上半年检修集中，供应凸现较低水平，供需面上半年转好，鼓动炼油利润上升。下半年，随着抵扣比例调节、主营检修炼厂全面开工，供应创年内新高，利润开始凸现下跌走势，但同比去年仍显著走高。
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图1 中国炼油利润和产能利用率走势图（元/吨） 图2 中国炼油利润和成本走势图（元/吨） |
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数据统计，今年1-10月汽油年均利润1445元/吨，同比下落10.36%，柴油年均利润954元/吨，同比下落17.9%，柴油利润跌幅更高，成品油利润差上升62元/吨，利润从零售端向生产端转移。
分析来看，今年随着制裁、抵扣等事件叠加，上半年供应保持相应低位，消费虽有下落，但供应跌幅更高，鼓动供需面转好，汽柴价格趋势好于原油，也使得加油站订购成本在上半年保持相应高点。下半年开始，随着供应的快速上升，批发价格承压下行，终端利润有所回暖，但综合1-10月来看，仍难及去年同期水平。 另外，随着国内汽柴油行业合规化的持续推进，加油站订购合规性提升，叠加个别加油站不同程度补税，及零售总量随着消费下降同比下落，整体利润并不乐观，不少油站量利双降。 3、加油站淘汰速度较慢 存量市场争夺加重 随着越来越严格的税务检查及新能源的快速崛起，2024年开始，油站利润和销量均走跌，在营民营油站数量连续下降走势。但2025年加油站数量跌幅有所收窄，调研得知，目前民营加油站虽存有不少转让及退出，但普遍均由原老板及其他参与者接手继续经营，虽然量利均跌，但仍有盈利，故站点留存度较高，更多的改变在转型上，比如增多加气和充电等。其中山东、河南、河北、江苏、安徽、云南、湖南等地区加油站数量位于国内前列，山东、河南、河北民营加油站数量位于全国前三位，总数占民营加油站总数的34.79%。地方炼厂连锁站方面，初步形成规模的地炼企业有陕西延长、京博石化、东明石化、富海集团等。 更多内容敬请关注汽柴油年度报告，将要于11月初交付初稿，欢迎订阅。 山东地炼报价，找车用车，铅封，罐车轨迹查询，添加 微信：weiluobang888 备注：网站！ 本文内容由互联网用户自发贡献，该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务，不拥有所有权，不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容， 请发送邮件至 2876835731@qq.com 举报，一经查实，本站将立刻删除。
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