[导语]：2026年一季度，国内成品油市场紧贴原油高频涨跌，受需求后置影响，供需两端整体呈现结构性分化特征，春节假期结束首周，华中地区汽柴油运行表现弱于预期，逐渐打破汽柴联动规律，汽油受节后刚需回补及…
[导语]：2026年一季度，国内汽柴油市场紧贴原油高频涨跌，受需求后置影响，供需两端整体凸现结构性分化特征，春节假期完结首周，华中地区成品油运转表现弱于预期，逐渐打破汽柴联动规律，汽油受节后刚需回补及春运出行撑持，走势好于柴油，但柴油预期恢复动力向弱，一季度或持续汽强柴弱的分化格局。
截止2月25日，原油价格较1月初上升10.02美元/桶，环比涨幅16.49%，华中92#汽油市场价格环比上升123元/吨，涨幅1.66%，0#柴油市场价格环比下落263.7元/吨，跌幅4.18%，成本波动上扬所带来的撑持不及需求滞后带累偏空，本阶段汽柴运转走势分化显著。
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图1-2 2025-2026年1月华中地区汽、柴油月度产量趋势图（万吨） |
华中地区来看，产量波动主要由检修周期与需求季节节奏主导。华中作为中部主要的消费腹地，产量与全国检修、区域调配高度相关，价格端来看：2025年3—5月检修导致供应收缩，使华中汽、柴油批发价易涨难跌；而6—8月供应恢复叠加需求回升，价格走稳坚挺；年末随产量表现波动，价格振幅相应收窄。套利端：检修期华中资源偏紧，外围低价资源串入居多；而华东—华中、山东—华中大个别时期套利窗口处开启状态，主因复工后跨区套利增加，区域价差被动影响。
2026年1-2月期间，华中区域内炼厂开工负荷稳步提升，就两湖、安徽、江西地区汽油产量而言，1月份供应总量环比涨15.63%，主营炼厂中汽柴油汽油收率显著提高，主要依托春运出行需求撑持，汽油凸现相应坚挺态势，且1月下旬至2月下旬，春运返乡潮拉动私家车出行量宽幅提升，叠加个别用户节前备货需求，汽油终端消费属性突出，从而鼓动汽油产出增加。
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图3 2025年12月-2026年1月华中汽柴油供需缺口（元/吨） |
监测数据显示，2025年12月-2026年1月，华中汽油消费量351.8万吨，同比下落12.83%；柴油消费量421.2万吨，同比上升2.31%。其中2026年1月华中汽柴油消费总量为384.8万吨，其中汽油消费量是179.3万吨，柴油消费量是205.5万吨。从分省产量来看，汽油产量高于柴油，但从供需缺口来看，柴油需求缺口高于汽油，主因：柴油刚性需求更强，汽油受替代冲击需求疲弱，私家车、网约车电动化渗透率提升，叠加12月非传统出行旺季，汽油消费缺乏增量撑持，需求疲弱使华中本地产量高于需求，个别形成增库，汽油需求缺口相应小于柴油。
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图3 2025-2026年1月华中汽、柴油消费量走势(万吨） |
2026年华中成品油消费整体走势均呈下降走势，汽油韧性更强，柴油调节更深。2026 年，随着春节后基建复工加速，柴油消费或迎来阶段性回弹，但长期替代压力仍在；汽油消费将继续依赖节假日刚需，降幅有望进一步收窄。柴油主受到替代能源加速下，天然气重卡、电动重卡为主的销量同比增进明显，而柴油重卡渗透率持续下降，物流领域方面柴油消费同比凸现下落，且近年来基建与工业程度不及预期，主要体现为房地产低迷带累建筑业需求，制造业复兴缓慢，综合导致柴油传统刚需性收缩，使得华中地区柴油消费压制作用显著。
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表1 未来一周华中地区成品油市场价格走势表（美元/桶、元/吨） |
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产品 |
3月4日E |
2月25日 |
涨跌值 |
环比 |
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布伦特原油 |
71.85 |
70.77 |
1.08 |
1.53% |
|
92#汽油 |
7422 |
7507 |
-85 |
-1.13% |
|
0#柴油 |
6017 |
6037 |
-20 |
-0.33% |
春节过后第一周，进入3 月份，本地工地复工、物流运输、农业用油有逐步恢复预期，但整体不及旺季，湖南成品油3月价格大几率凸现先稳后弱、区间震荡的趋势，整体重心略下移，零售端以窄幅波动为主。其中3月份有两次发改委调价，需紧贴原油趋势，若国际油价回调，汽油大几率呈下调，幅度参考70-80元/吨，柴油在金三银四预期炒作下，中下旬价格或许随需求缓慢恢复呈缓跌企稳态势，预计价格下落幅度参考20元/吨附近。
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