受国际原油价格强势突破100美元关口带动，国内成品油市场应声大涨。高成本压力下，部分炼厂降低负荷，主营单位开始限量出货，而柴油因春耕、基建等刚需支撑，表现强于正值消费淡季的汽油。 一、国际原油双双…
导语：受国际原油价格强势突破100美元关口鼓动，国内汽柴油市场应声飙升。高成本压力下，个别炼厂降低负荷，主营单位开始限量出货，而柴油因春耕、基建等刚需撑持，表现好于正值消费淡季的汽油。
一、国际原油双双超百，地缘风险溢价主导市场
图1 国际原油价格趋势图（单位：美元/桶） |
截至4月1日，WTI原油期货价格100.12美元/桶，环比上升28.89美元/桶，涨幅40.56%；布伦特原油期货价格为101.16美元/桶，环比上升23.42美元/桶，涨幅30.13%。3 月国际原油价格呈宽幅上升态势，均价环比明显走高。上旬，受霍尔木兹海峡通航受限影响，海湾多国原油外运受阻、产量下滑，国际油价上升；中旬，中东局势持续紧张，市场消息显示美方不排除增兵可能，供应风险进一步升温，油价继续上扬；下旬，市场对地缘冲突升级的忧虑未消，供应端压力仍在，油价保持强势。
二、需求分化主导，西南汽柴油市场高点盘整
表1 西南地区成品油价格表（）
|
产品 |
2026/4/1 |
2026/3/2 |
2025/4/1 |
环比 |
同比 |
|
92#汽油 |
10551 |
8151 |
8414 |
+29.45% |
+25.4% |
|
0#柴油 |
9049 |
6678 |
7306 |
+35.51% |
+23.85% |
截至4月2日，西南地区汽柴油市场凸现汽柴价格均涨态势，其中92#汽油市场价格为10551元/吨，环比上升2400元/吨，涨幅29.45%，同比上升25.4%；0#柴油市场价格为9049元/吨，环比上升2371元/吨，涨幅35.51%，同比上升23.85%。
受中东地缘局势影响，国际原油价格突破100美元关口，鼓动国内汽柴油零售限价陆续两次宽幅上调，批发市场被迫跟涨至最高限价。面对高成本压力，个别炼厂选择降低负荷运转，局部地区资源供应趋紧。为保障零售市场供应，主营单位开始限量出货。进入三月，气温逐渐回升，西南地区春耕、基建与物流运输等需求全面启动，户外工程用油明显增多，对柴油价格形成有力撑持。反观区内汽油市场，则正值消费淡季，终端消耗疲弱，业者多以按需补货为主。加上高价压制下游订购意愿，市场整体成交气氛较为清淡。
|
图2 西南汽油价格趋势图（） 图3 西南柴油价格趋势图（） |
三、西南地区汽柴油后市展望
预计4月国际油价或面临下行压力。美方释放和谈意愿并传递局势缓解信号，市场对原油供应风险的担忧随之降温，地缘扰动因素对油价的撑持力度有所减淡。WTI原油价格或将在80-98美元/桶区间内波动，布伦特原油或在90-108美元/桶区间内运转。展望下周，国际油价则有望迎来上扬空间，因中东地区军事升级预期升温，霍尔木兹海峡航运实质性受限局面持续，原油供应端风险不断累积，地缘不确定性对油价的撑持作用明显增强。
供应方面，区内炼厂降低生产负荷，资源供应略显偏紧。需求方面，从长期来看，本月有清明与五一假期备货需求作为撑持，加之各地气温逐步回暖，汽油刚性需求凸现上升态势；柴油则受春耕作业拉动，各地物流运输及个别工程基建项目需求相应平稳，尽管高油价对柴油消费形成一定压制，但整体需求仍呈上涨走势。短期而言，伴随清明假期完结，汽油出行需求有所回调；柴油受降雨天气及工程开工节奏影响，终端消耗难以明显提升，市场仍连续按需订购模式，区内汽柴价格高点回落，业者看空情绪逐渐增强，多采取优惠让利以促进出货。综合判断，预计短期西南地区汽柴价格稳中向弱运转。
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[汽柴油]：原油基本面受挫 西北汽柴油应声下落
4月份，布伦特国际原油价格环比下跌6.76%，西北地区成品油价格受市场需求不振及国际原油下跌的影响，应声下跌，后市的不确定性增加，业者观望心态占据主导，谨慎入市操作，本文我们来简要回顾一下西北地区4月份成品油走势以及对后市的展望。 一、原油基本面受挫 西北成品油应声下跌 图 西北汽柴油价格及国际原油价格走势（单位：元/吨） 数据来源：资讯 截至四月底，西北地区汽油市场均价7980元/吨，环比三月底下跌126元/吨，跌幅1.55%，柴油市场均价189元/吨，环比三月底下跌189元/吨，跌幅2.72%，WTI国际原油报58.21美元/桶，环比上月底下跌12.99美元，跌幅18.24%。我们可以看到4月份国际原油跌去了近20%的价格，整个四月份国际形势波谲云诡，市场恐慌情绪迅速笼罩资本市场，国际原油在诸多黑天鹅事件中，接连创下跌幅记录，可以说对于成品油市场也是一记重创。从西北成品油市场来看，今年汽柴油市场未如期转好，柴油市场显得格外低迷，汽油旺季到来也有所延迟，从上游生产企业到仓储贸易再到下游终端零售及建设用油企业，都保持一定的谨慎观望态度，生产企业随市场需求调整产出，仓储企业逢低入市酌情补库。目前来看，后市情况仍然不明朗，原油反弹乏力，当前原油综合变化率仍为负值，尚在等待汽油下游需求转好的时机，柴油方面，据业者反馈，在宁夏地区仅有小部分工程项目的柴油需求，疆内柴油产能过剩，竞争压力大，从整体大面上来说，煤矿开工率低，且目前煤矿内部兴起自建充电站，交通运输方面新型能源替代率高，短途运输电驱挂车头，长途运输液化天然气，原本交通运输领域的柴油需求进一步被蚕食。 二、批发端跌幅更大 理论零售利润增加 图 西北汽柴油产量左图 西北汽柴油库存右图（单位：万吨） 数据来源：资讯 近期，因批发端降价幅度较大，零售端除优惠外价格相对稳定，致使理论零售利润增加，截止到目前汽油理论零售利润1728元/吨，柴油理论零售利润1078元/吨，即取宁夏地区正票交易最低成交价格加固定运费与主营、民营加油站平均零售价格的差值。但据业者反应，今年零售端出货情况不佳，同比去年销量下滑。今年西北地区多风沙天气，沙尘暴对于节假日居民出行旅游不利，叠加国家消费补贴，电动汽车的性价比进一步增加，满足家庭需求，对汽油的替代率居高不下，汽油零售量受到冲击。当前原油综合变化率-320元/吨，调价日本月19号，据资讯推断，预测后市原油价格仍将下跌，批零价差在此基础上或将进一步扩大。目前西北主营加油站的主流优惠仍采取充值赠送优惠券的形式，充值500元，赠送200减5满减优惠券，对于民营加油站来说，实物赠与更多。 三、宁夏资源流向分析 图 汽油典型套利对比（单位：元/吨） 数据来源：资讯 宁夏汽油资源流出占比，云贵川54.1%，甘青疆33.4%，晋陕蒙37.5%，汽油资源流出第一目的地为云贵川，云贵川是汽油消费重地，有密集的人口和汽车保有量以及强劲的消费能力，但西南地区的炼油产能有限，产出资源不足以满足本地需求，目前产销缺口极大，因此外来资源流入是一种极大的补充，特别是对于宁夏地区相对较低的成品和组分油价格，极具性价比的油品，使得宁夏贸易商开拓西南市场相对容易。另外，宁夏相关的组分油流入青海，流入新疆也占据较大的比例，特别是在目前回货不平衡的情况下，运费价格较低，单边资源流向成本较低。柴油资源流出占比，晋陕蒙86.4%，甘青疆49.4%，云贵川18.4%，宁夏柴油正票交易价格偏高，新疆、甘肃柴油相对价格较低，宁夏柴油流入资源较少，价格不占优势，同时在特殊时期特殊情况下，新疆柴油有部分逆向流入宁夏。 四、后市预测 据资讯分析，在原油基本面支撑不在和需求低迷的情况下，汽柴油转好预期未如期到来，短期内汽柴油价格仍有窄幅下跌空间。但鉴于二季度末部分炼厂检修，产量供应可能趋近，预测会对市场发展起一定积极促进作用。
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