假期前一个工作日国内汽柴油价格稳中下跌为主，仅个别地区汽油价格回涨。原油价格小幅回涨，但下调窗口即将在当晚24时开启，政策面利空市场气氛。今日山东炼油厂价格正在危骆邦客户端实时出价中，11：00左右就能获取今日山东炼油厂价格表了~
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汽柴油需求面分析
从需求端来看，临近五一假期，多数下游客户已于前期完成阶段性备货，再度入市采购意愿偏低，市场成交氛围相对偏弱。多数降雨天气偏多，柴油终端刚需增加有限，节后下游补货积极性相对一般。五一假期期间，多数居民出行半径扩大，汽油终端需求表现较好，部分下游客户存在补货需求。但后期终端刚需恢复平稳，下游补货数量或相对有限。
山东地炼厂汽油柴油装车价行情回顾
国际原油呈先涨后跌走势，对地炼成品油价格走势指引较强。五一假期，山东地炼厂汽油柴油装车价行情先涨后跌。汽油需求较好，柴油需求一般，不过受假期因素以及原油走势影响，终端前期少量补库，后期观望为主，多数时间上游炼厂未能实现产销平衡，市场成交整体一般。综合影响下，五一假期，山东地炼厂汽油柴油装车价行情呈先涨后跌走势。
山东地炼厂汽油柴油装车价行情预测
近期原油价格震荡下跌，新周期下调预期笼罩市场，下游谨慎待市情绪较为浓厚。柴油市场投机性需求或表现较差，汽油方面，节后补货周期或有所拉长，以小单补货为主。昨日炼厂出货一般，原油早间暴跌指引，今日山东地炼厂汽油柴油装车价行情：危骆邦预计今日山东炼油厂价格或稳中降价出货为主。
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[五一专题]：2025年汽柴油市场五一节后预测
导语：受国际原油月初大幅下跌影响，国内五一成品油备货总体提前，导致节前最后一周传统备货周期交投转冷，汽柴价格反常下跌。 1、行情回顾（4月27日-4月30日） 4月27日-4月30日，国内汽油均值为7938元/吨，环比下跌0.28％；柴油均值为6648元/吨，环比下跌0.27％。 图1 2023-2025年国内成品油主要市场价格走势图（单位：元/吨） 数据来源：资讯 表1 国内成品油及相关产品价格表单 2025/4/25 2025/4/30 涨跌值 涨跌幅 单位 重点区域汽油价格 全国 7960 7938 -22 -0.28％ 元/吨 华东 7879 7827 -52 -0.66％ 元/吨 山东 7699 7679 -20 -0.26％ 元/吨 华南 8044 7982 -62 -0.77％ 元/吨 重点区域柴油价格 全国 6666 6648 -18 -0.27％ 元/吨 华东 6648 6608 -40 -0.60％ 元/吨 山东 6447 6420 -27 -0.42％ 元/吨 华南 6773 6738 -35 -0.52％ 元/吨 重点相关产品 产品名称 布伦特原油 66.65 65.06 -1.59 -2.39％ 美元/桶 MTBE 5242 5170 -72 -1.37％ 元/吨 烷基化油 7957 7999 42 0.53％ 元/吨 数据来源：资讯 聚焦主要成品油市场动向。山东市场汽、柴油价格分别为7679及6420元/吨，环比分别下跌0.26％及0.42％。山东区内本周交投转冷，周内4日产销率均未破百。中下游业者对后期心态偏空，主因当前区内裂解价差水平仍居于相对高位。截至4月28日，山东汽、柴油裂解价差为869、540元/吨，较十年均值高433、124元/吨。山东区内业者由此判断后期市场上行乏力，中下游入市心态不积极，导致山东成品油价格缺乏支撑。 华东南市场方面，华东市场汽、柴油价格分别为7827及6608元/吨，环比分别下跌0.66％及0.60％；华南市场汽、柴油价格分别为7982及6738元/吨，环比分别下跌0.77％及0.52％。本周华东南船单走量较差，华南除上海一贸易商在广东东洲库卸一船柴油外无大量成交。当前区内补货大头基本于4月中旬原油超跌期间完成，同时五一节后沿海休渔季及降雨均抑制柴油需求预期，助长业者观望心态。叠加华东某大炼化企业重整装置检修结束，常减压负荷及成品油产量小幅提量，加剧区内供大于求情形，最终拖累华东南成品油价格。 2、数据分析 利润方面，本周国内成品油利润维持低位震荡态势，复苏乏力。 图2 国内成品油生产毛利及价格走势图（单位：元/吨） 数据来源：资讯 4月27日-4月30日，国内成品油主营综合炼油利润及山东独立炼厂均值为262.10及352.29元/吨，环比下跌33.84％及4.36％。因本周国际贸易紧张形势缓解，原油获得支撑，跌幅减缓。同时MTBE等辅料因4月中旬出口增加影响，价格总体维持平稳。成本端坚挺叠加销售价格下跌，使成品油行业利润受到挤压。 表2 国内成品油数据表单 2025/4/25 2025/4/30 涨跌值 涨跌幅 单位 主营综合炼油利润 262.10 173.42 -88.68 -33.84％ 元/吨 山东独立炼厂利润 352.29 336.91 -15.38 -4.36％ 元/吨 产能利用率 67.45 67.52 0.07 0.10％ ％ 汽油指标 产销率 110.84 102.18 -8.66 -7.81％ ％ 工厂库存 78.83 77.01 -1.82 -2.31％ 万吨 柴油指标 产销率 108.14 102.35 -5.79 -5.35％ ％ 工厂库存 140.50 136.57 -3.93 -2.80％ 万吨 数据来源：资讯 基本面数据切入。可见本周国内炼厂产能利用率上行、产销率破百，同时库存水平下滑。以上指标反映出本周国内进行五一二轮备货，虽产销率较上周一轮备货期间有所回落，但市场交投氛围仍相对火热。同时也反映出本周价格下行行情受供需格局影响较小，市场心态面仍为主要因素。 图3 2025年国内成品油产销率走势图 数据来源：资讯 观察本周数据可见，本周成品油产销率下行较为突出。汽柴油产销率降幅分别为8.66及5.79个百分点，创开年以来第二大单周跌幅。本年度国内产销率临近五一出现较大跌幅，主因4月中上旬因美国关税政策摇摆及俄乌战争和谈推动加速，国际原油于4月第一周破位下跌10美元/桶以上，牵引国内成品油价格超跌。但因正值传统五一备货期前夕，业者普遍预计4月中下旬汽柴油或受需求坚挺影响而停止下行或反弹。故业者普遍提前将备货周期提前至4月上旬，导致4月下旬传统补货季期间，国内产销率大幅下行，导致节前成品油价格下滑。 3、节后预测 表3 国内成品油数据预测表单 2025/4/30 2025/5/6E 涨跌值 涨跌幅 单位 汽油价格 7938 7920 -18 -0.23% 美元/吨 柴油价格 6648 6634 -14 -0.21% 元/吨 产能利用率 67.52% 67.22% -0.3% – % 汽油工厂库存 78.83 80.63 1.80 2.23% 万吨 柴油工厂库存 140.50 143.45 2.95 2.10% 万吨 数据来源：资讯 节后来看，伴随五一备货结束，国内汽柴油出货量预计持续回落，从而导致库存积累。同时国际原油走势仍不明朗，对业者心态造成利空。综合上述因素，预计节后国内汽柴油价格小幅回落，延续下行势头。
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山东地炼汽柴油价行情预测：原油小跌利空，节前备货助力汽油涨价
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国际油价回升，今日山东地炼成品油价格有望止跌企稳
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[汽柴油]：汽柴需求分化 1-2月船单成交汽降柴涨
一季度接近尾声，结合前两个月汽柴油价格及成交情况来看，“柴强汽弱”愈发凸显，汽油缺乏节假日支撑，价格一路走跌，柴油抗跌性略好于汽油，主要是柴油需求预期存在支撑，但中下游复苏相对缓慢，汽柴油价差略有收窄。从1-2月汽柴油船单成交量对比，看市场预期变化趋势。 1、华东江内贸易商汽柴油船单价格变化 图1华东江里贸易商汽柴油船单价差 数据来源：资讯 从2025年开年至今的汽柴油船单成交价格走势来看，汽柴油价格呈震荡下行趋势，华东江里贸易商船单汽油价格均值从2025年1月份的8367元/吨的价格均值，下跌至2月份的8297元/吨，而后再次回落至目前的8157元/吨，月均环比下跌69元/吨，环比跌幅在0.83%，同比下跌2.02%；而柴油却从2025年1月份的7069元/吨，跌至2月份的7023元/吨，而后降至目前的6914元/吨，下跌47元/吨，环比跌幅在0.66%，同比下跌3.93%。汽柴油价格的分化走势，主要是随着天气转暖，新能源电车对燃油车冲击替代性增强，近年来民众出行方式增加，在短期缺乏节假日提振下，汽油价格延续跌势。而柴油虽有需求预期，但中下游用量复苏缓慢，市场心态偏空，操作热情有所下降，价格追涨动力不足。见上图。 2、华东大炼化竞拍价格表现 图2 华东大炼化竞拍价格走势 数据来源：资讯 见上图，通过华东大炼化竞拍价格走势来看，汽油价格均值从1月份的8445元/吨，一路跌至2月份的8301元/吨，截止目前3月份均值为8184元/吨，环比2月下跌117元/吨，跌幅为1.41%；柴油价格均值从1月份的7164元/吨，降至2月份的7082元/吨，而后截止目前三月份均值为7001元/吨，环比2月跌81元/吨，跌幅为1.14%；汽柴油价差均值收窄至1183元/吨附近，环比跌36元/吨，跌幅2.96%。汽柴油价格趋势与江内船单成交略有差异性，但趋势基本一致。 3、成品油1-2月份船单成交量变化情况 图3 2025年1-2月份汽柴油成交量变化 数据来源：资讯 结合1-2月统计在内的汽柴油成交数据来看，汽柴油船单成交量和火车运输成交总量为300多万吨，其中船单成交量为286万吨之多，占比95.1%，而火车成交量为14.7万吨，占比4.88%。见上图。 具体到品种占比来看，汽油船单成交低于柴油，为32.6%，而柴油船单成交占比为62.5%，高于汽油，主要是柴油“金三银四”存在需求预期，汽油暂无节假日提振，需求呈下行趋势。 从火运出货情况来看，火运成交量占船单火车总成交量的不足1成，但柴油占比较高，高达91.8%，汽油占比8.2%。占比的变化，存在一定的地域差异，主要是火运成交在北方消化，而船单用量消化区域是在南方。北方春耕、工矿基建复工等需求晚于南方，南方船单运输用量明显高于北方，且东南沿海属于资源输入区域，经济相对发达，汽柴油用量相对可观。 整体来看，一季度接近尾声，1-2月船单成交量同比上涨。分产品来看，汽柴同比成交量呈汽跌柴涨趋势，从中可以看出汽油受新能源冲击较为明显，需求下滑；而柴油仍存消费预期提振，但是从目前消化进度来看，柴油弱于预期，价格也承压走跌，短期“柴强汽弱”格局仍将延续，柴油即将进入“金三银四”市场需求旺季，但原油成本面影响，终端需求复苏进度，以及主营销售政策变化方向等，仍是影响汽柴价格走势的主要因素。
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