昨天，油价出现破位下跌，美原油跌破80美元/桶关口，弱势为主。考虑到美联储加息预期较高，宏观压力促使油价下跌，国际原油价格或短期承压。
昨天，油价出现破位下跌，美原油跌破80美元/桶关口，弱势为主。考虑到美联储加息预期较高，宏观压力促使油价下跌，国际原油价格或短期承压。
山东炼油厂报价行情回顾
截止上周四山东独立炼厂常减压产能利用率下跌。昨日山东独立炼厂汽柴油产销率均未超百。昨日山东炼油厂92#汽油挂牌均价在8653元/吨，较前一工作日跌了9元/吨；昨日山东炼油厂0#柴油挂牌均价在7606元/吨，较前一工作日跌了17元/吨。昨日山东炼油厂汽油、柴油出货情况均一般，汽柴油产销率都没有实现超过产销平衡。昨日山东地炼汽油产销比58%，柴油产销比91%。
山东炼油厂今日报价行情预测
国际原油收盘下跌，打压市场情绪，且昨日山东独立炼厂汽柴油产销均不及百，连续累库压力之下，危骆邦预计山东炼油厂今日报价行情下跌30-50元/吨。
今日国际原油价格走势
投资者担心欧美国家央行继续加息可能会减缓经济增长并抑制原油需求，另外，美元指数走高也对油价形成打压，从而使得昨日收盘国际油价下跌 美油跌超2%。
昨日收盘国际油价显著下跌。截至当天收盘，纽约商品交易所5月交货的轻质原油期货价格下跌1.70美元，收于每桶79.16美元，跌幅为2.10%；6月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌1.65美元，收于每桶83.12美元，跌幅为1.95%。
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一、四川地区主营单位油品售价及销售政策跟踪 图1 四川地区主营单位汽油价格走势图（单位：元/吨） 图2四川地区主营单位汽油价格走势图（单位：元/吨） 数据来源：资讯 2025上半年四川主营汽、柴油价格走势震荡，整体上涨；截止6月30日，四川主营92#汽油价格为8475元/吨，较年初上涨125元/吨，涨幅为1.50%；0#柴油价格为7325元/吨，较年初上涨310元/吨，涨幅为4.42%。上半年四川主营92#汽油的均价为8403元/吨，同比去年下跌681元/吨，跌幅为7.50%；0#柴油均价为7132元/吨，同比去年下跌609元/吨，跌幅为7.87%。 上半年92#汽油及0#柴油的最高点均出现在1月13日，汽油价格为9400元/吨，柴油价格为7750元/吨。主因在于月上旬成品油限价上调开局，且美国宣布对俄罗斯实施新一轮制裁，涉及该国两家最大石油公司及183艘油轮，导致市场对潜在供应风险的担忧加剧，原油急涨，上游炼厂大幅推涨汽柴油出厂价格，四川市场汽柴油批发价格顺势上行。92#汽油价格最低点是五月中下旬的7888元/吨，成品油限价两次兑现下跌，跌幅较大，汽油市场缺乏节假日利好提振，新能源汽车冲击加剧，市场需求疲软，价格下跌。而0#柴油价格最低点则是在四月中旬，受宏观环境及投资下滑影响，川内基建开工率下滑显著，物流方面的柴油消费则受到电车及LNG车等新能源车冲击，川内柴油消费量连续下降，市场出货难度较大，且主营批发端促销优惠活动多集中于柴油方面。 中石油直批端：一季度汽柴油价格震荡下跌。季初，汽柴油价格快速冲高，高价对业者入市积极性一直明显，上游产销下滑，排库压力增加，其后，因需求面支撑不足，业者囤货意向较低，且消息面利空压制，批发端出货较差。二季度后，汽油出货多以刚需订单为主，但因有假期利好提振，叠加价格处于相对低位，中下游补库意愿较高，出货略有好转；柴油则受夏收及基建工程开工提振，叠加批发端优惠放宽，销量有所提升。截止6月底，中石油汽油直批总量为75万吨，同比去年下降0.53%，柴油直批总量为158.5万吨，同比去年增长0.96%。 中石化直批端：中石化汽油供应有部分外采资源，成本价格低于中石油，上半年汽油价格整体持平于中石油，竞争优势不明显，且汽油需求受新能源冲击较大，出货表现下滑；柴油则因优惠强于中石化，且有大单客户，出货有所增加。截止6月底，中石化汽油直批总量为30.6万吨，同比去年下降3.77%，柴油直批总量为40.79万吨，同比增长8.37%。 二、四川地区社会资源流通情况及油品套利价差分析 图3 山东-川汽油价格套利情况走势图（单位：元/吨） 图4山东-川柴油价格套利情况走势图（单位：元/吨） 数据来源：资讯 2025年上半年山东到四川汽油、柴油套利表现均欠佳，汽油在五月份有150元/吨左右套利空间、六月中下旬有100元/吨左右套利空间，其他时段均为负值，而柴油仅在五月份有100元/吨左右套利空间。 山东至川直线距离较长，需通过铁路、公路或管道运输，物流成本较高，而四川资源供应可依赖其他渠道，延长及宁夏入川具备较大的资源供应优势、距离优势，成本优势及仓储优势，成本更低，对山东至川资源供应量积压较为显著。 上半年，四川批发市场表现为宽幅M型走势，随原油走势宽幅上涨后回落。一季度，受春节后复工复产、基建项目启动等因素影响，柴油需求阶段性上升，叠加原油价格波动，批发价格上涨；汽油价格虽然跟随上涨，但因出行需求平稳，终端销量平淡，出货一般，价格涨后回落显著。二季度，随着炼厂检修结束，供应增加，社会库存水平上移，价格有下跌空间；农业用油需求一定程度提振柴油市场，中下游阶段性采购增加，汽油出货多维持刚需，且限价连续下跌，市场看空预期增强；后因地缘政治局势影响，原油价格上涨，带动汽柴价格快速上涨，但需求端始终表现平淡，中下游接货积极性不高，对高价存抵触心理，市场购销乏力，价格开始回落。
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华北柴油市场随着成本端利好支撑加之供应面略有收紧预期的发酵价格一度走强，但又因需求尚未未有名下提振，价格走势震荡，华北地区麦收陆续开启，农业用油量小幅提升，对于柴油市场需求预期向好，后期华北柴油市场走势震荡。 一、华北地区柴油价格远低于去年同期水平 图 2024-2025年华北柴油价格走势图（单位：元/吨） 数据来源：资讯 表1 华北柴油市场价格涨跌表（单位：元/吨） 产品 2025年5月26日 2025年4月26日 2024年5月26日 环比涨跌幅 同比涨跌幅 山东#柴油 6532 6429 7211 1.60% -9.42% 华北0#柴油 6707 6655 7401 0.78% -9.38% 数据来源：资讯 截至5月26日，华北地区柴油市场价格6707元/吨，环比上涨0.78%，同比下跌9.38%，与华北临近的山东柴油市场价格6532元/吨，环比上涨1.60%，同比下跌9.42%。山东地区柴油价格环比涨幅大于华北地区环比涨幅，导致此现象的原因，一方面是华北主营单位月度任务销售压力下，多降价走量为主；另一方面是山东供应收缩，贸易商订购意愿欠佳形成利好支撑。 二、“山东-华北”柴油几无套利空间 图山东-华北套利走势图（单位：元/吨） 数据来源：资讯 受地理位置及供需关系影响，山东地区大部分资源流入华北市场，冲击华北主营柴油市场。2025年以来两地之间的柴油价差长期维持在130-350元/吨左右的水平上，除去运费后，两地多数时间无套利空间存在。从两地之间的价差走势图可以看出，截至5月26日，山东-华北地区的柴油套利空间为-55元/吨，同比下跌-51元/吨。华北柴油市场表现尚可，主营单位多降价追赶进度，成交暗惠，价格涨幅受限；山东地区柴油市场相对坚挺，加之即将进入麦收，中下游商家多积极采购，市场表现趋强走势。 三、需求仍存支撑 供应有所收紧 表2 华北地区主营单位检修计划表 归属 炼厂名称 所在地 检修装置 检修产能（万吨） 起始时间 结束时间 中石化 天津石化 天津 3#常减压等 1000 2025/4/16 2025/6/14 中石化 燕山石化 北京 全厂检修 1350 2025/5/20 2025年7月 合计 – – – 2350 – – 数据来源：资讯 农业农村部5月24日最新消息显示，截至目前，冬小麦渐次开镰，冬油菜收获已超八成。华北地区麦收陆续开始，中间环节贸易商订购意向渐起，而下游用户入市采购步伐加快，届时降短期支撑华北地区柴油市场需求，但随着进入六月，柴油需求逐渐下滑。主营炼厂天津石化及燕山石化检修，柴油产量存在收窄可能，一定程度上或能弥补需求下滑所带来的损失量，柴油价格或维持低位震荡走势。
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柴油价格处于短线底部附近，个别中下游采购增多，成交量上升，预示着价格有小幅上涨的空间；而汽油价格偏高，难以拉涨。我们来分析一下今日成品油价行情。
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