现阶段,居民驾车主要用于通勤,汽油需求相对平稳。工程、基建和物流等刚性需求为柴油市场提供了支撑。近期,山东炼油厂成品油批发市场弱势行情徘徊,但昨日受到原油支撑,中下游入市操作明显增加。预计山东炼油厂成品油批发报价今日有望实现汽柴油价格双双上调。
现阶段,居民驾车主要用于通勤,汽油需求相对平稳。工程、基建和物流等刚性需求为柴油市场提供了支撑。近期,山东炼油厂成品油批发市场弱势行情徘徊,但昨日受到原油支撑,中下游入市操作明显增加。预计山东炼油厂成品油批发报价今日有望实现汽柴油价格双双上调。
昨日山东炼油厂成品油批发市场回顾:
1、价格面:原油价格小幅上涨,市场消息面提供利好支撑。受此影响,下游采购意愿有所改善,终端市场存在阶段性补库需求。昨日山东炼油厂成品油批发价格均有所上涨。
2、出货面:在昨日利好推动下,终端下游集中补库,上游炼厂出货顺畅。昨日山东市场汽柴油成交活跃,成交区间上移。昨日汽油产销率为126%,柴油产销率为135%。
山东炼油厂成品油批发今日报价市场分析:
由于昨日出货表现良好,上游炼厂涨价意愿较强。同时,原油收盘带来利好支撑。据危骆邦预测,山东炼油厂成品油批发今日报价将以上涨为主,涨幅预计在30-100元/吨。
总结:
在需求保持稳定的背景下,汽油市场表现相对平稳。工程、基建和物流等刚性需求为柴油市场提供了一定支撑。近期山东炼油厂成品油批发市场弱势行情徘徊,但在昨日原油支撑下,中下游入市操作增加。山东炼油厂成品油批发报价今日有望实现汽柴油价格双双上调。
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[汽柴油]:出口倒挂及供应量下滑 上半年成品油出口量同比均大跌
2025年上半年我国汽柴油出口至新加坡多处倒挂状态,汽油出口利润呈震荡上行走势运行,而柴油出口利润呈高位下降后有所反弹走势运行。另外,今年国内汽柴油总产量均同比下降,综合考虑,今年上半年我国汽柴油出口量同比均出现大跌,并且出口目的地均有所变化。 一、2025年上半年国内汽柴油出口利润多处倒挂状态 图12023-2025年月度汽柴油出口利润走势(元/吨) 数据来源:资讯 2025年上半年,我国汽柴油出口至新加坡多处倒挂状态,汽油出口利润呈震荡上行走势运行,而柴油出口利润呈高位下降后有所反弹走势运行。其中,上半年我国汽油出口利润在1月份达到年内低位-461元/吨,在6月是年内高位-66元/吨;柴油出口利润则在今年1月是年内高位86元/吨,在5月降至年内低位-290元/吨。因2024年12月起,我国成品油一般贸易出口退税率由13%下调至9%,一定程度影响到国内成品油出口利润空间。另外,还受到国内外供需因素影响。1月份中下游进入春节前补货阶段,且国内炼厂因相关政策导致其后续生产成本高企,市场恐汽柴油供应量下降,国内汽柴价格上涨,但新加坡汽油市场因需求偏淡,国际原油下降等因素影响,其价格波动幅度较国内小,因此,我国汽油出口至新加坡亏损幅度较大。而年初国内柴油市场因相关政策影响,价格涨幅较新加坡的大,促使我国柴油出口至新加坡利润空间增加,但自2月至6月,国内出现区域性柴油现货趋紧现象,一定程度支撑柴油价格,新加坡柴油市场跟随市场淡旺季,且国际原油1-5月呈震荡下行走势,新加坡柴油价格多跟随涨跌,因此,今年上半年我国柴油出口至新加坡利润空间呈高位下降后有所反弹走势。 二、上半年国内汽柴油出口量同比均大幅下降 出口目的地均有所变化 图22024-2025年度中国汽柴油出口量走势(按海关)(万吨) 数据来源:资讯 据海关数据监测, 2025年1-5月我国汽柴油出口量呈涨后下跌再反弹走势。今年1-5月我国汽油出口量累计为311.23万吨,较去年同期下跌22.00%;柴油累计出口量为248.25万吨,较去年同期下跌44.50%。其中,在3月份汽柴油出口总量达到年内高位168.41万吨,较年内低位(2月份)上涨161.89%。因2月自然日少,且在春节前后国内汽柴油多保供,出口计划量相对少,且部分船延期至3月份报关,促使3月份汽柴油出口量出现明显增加。 图32024-2025年度中国汽油出口目的地(按海关)(万吨) 数据来源:资讯 据海关数据统计显示,今年1-5月(因6月份进出口数据尚未公布),国内汽油出口目的地数量为11个,较去年减少4个,其中,出口至孟加拉国、阿曼、越南、及韩国的量降至0。今年1-5月我国汽油主要出口至新加坡、马来西亚、墨西哥、中国香港等国家及地区,占总出口量的92%。其中,香港占比最大,达到76%,累计出口量为235.32万吨,较去年同期下降20.49%;出口至马来西亚占比为8%,累计出口量为23.45万吨,较去年同期下降9.31%;出口至墨西哥的占比为6%,累计出口量为17.65万吨,较去年同期上涨148.89%;出口至中国香港的占比为3%,累计出口量为9.69万吨,较去年同期上1.69%。 图42024-2025年度中国柴油出口目的地(按海关)(万吨) 数据来源:资讯 据海关数据统计显示,今年1-5月(因6月份进出口数据尚未公布),国内柴油出口目的地数量为26个,较去年减少9个。1-5月我国柴油出口排名前五个的国家及地区占累计出口量的86%,其依次为:菲律宾、中国香港、孟加拉国、澳大利亚、荷兰,分别占累计出口量的44%、23%、8%、7%、3%。其中,出口至菲律宾的累计量为108.95万吨,较去年同期上涨4.02%;出口至中国香港的累计量为56.66万吨,较去年同期上涨64.40%;出口至孟加拉国的累计量为20.15万吨,较去年同期下降75.54%;出口至澳大利亚的累计量为17.91万吨,较去年同期下降62.91%;出口至荷兰的累计量为8.68万吨,较去年同期下降29.69%。 图52024-2025年度中国汽柴油出口量走势图(按出口计划量)(万吨) 数据来源:资讯 按出口计划口径统计,2024年1-6月我国汽柴油出口计划量呈涨-跌-涨态势运行。今年1-6月我国汽油出口计划量累计为366万吨,较去年同期下跌27.63%;柴油累计出口计划量为242万吨,较去年同期下跌58.69%。其中,在今年3月份汽柴油出口总量也是年内高位。 可见,按照出口计划来统计,今年1-6月汽柴油累计出口量较去年同期均出现大幅下降,主因去年12月开始,针对成品油一般贸易出口退税下调,出口利润空间较去年同期下降。另外,国内独立炼厂受原料生产成本高位而开工负荷较去年同期下降,导致今年国内汽柴油产量同比下滑,国内市场出现区域性汽柴油现货趋紧现象,为了国内保供,汽柴油出口计划量均较航煤少。(因海关数据有滞后性,目前资讯测算汽柴油供需多采取出口计划口径的数据来计算) 表12025年1-6月成品油进出口量对比(按出口计划) 项目 2024年1-6月 2025年1-6月 涨跌值 同比涨跌幅 汽油进口量 0.00 3.66 3.66 / 柴油进口量 0.00 8.35 8.35 / 汽油出口量 505.00 365.45 -139.55 -27.63% 柴油出口量 585.00 241.65 -343.35 -58.69% 数据来源:资讯 三、出于利润及国内资源供应考虑 预期下半年国内汽柴油出口量仍较航煤少 图62024-2025年度中国汽柴油净出口量走势预测(按出口计划量)(万吨) 数据来源:资讯 受汽柴油出口利润同比下降,缓解国内出现区域性汽柴油现货紧张局面,预计下半年我国汽柴油出口量仍较航煤少。目前商务部已下发两个批次出口配额,累计为3180万吨,预计今年全年成品油出口配额量在4000万吨左右的话,结合从市场获悉1-6月成品油出口计划量来测算,预计7-12月有近700万吨汽柴油出口计划量,其中汽油400万吨,柴油300万吨。因今年下半年国内市场有可能继续出现区域性现货趋紧现象,国内汽柴库存低位运行,以及汽柴油出口利润同比下降,因此,预计下半年我国汽柴油出口量同比继续下降,且汽油出口量占比较柴油大。
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山东地炼成品油第一资讯:行情趋稳!部分炼厂汽柴油装车价更新
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7月19日山东地炼油价上涨,原油收盘上扬为市场带来利好
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[汽柴油]:汽柴批发市场连续降势 然零售利润均处相应高点
市场心态疲弱,国内汽柴批发价继续跌势,截止3月17日,国内92#汽油价格较年初下跌0.80%,较年内高位(1月13日)下降11.90%;0#柴油价格较年初下跌0.70%,较年内高位(1月13日)下降8.61%。国际原油短线在70美元/桶附近窄幅波动,汽柴油批发价均下降,而炼油利润及国内加油站汽柴油零售利润均处相对高位。 一、市场心态疲弱 国内汽柴价格继续跌势 图1 国内汽柴油价格走势图(单位:元/吨) 数据来源:资讯 由上图看出,进入3月份,国内汽柴价格延续跌势。国际原油走势偏震荡,布伦特基本在70美元/桶附近窄幅波动,对国内成品油市场指引性不强,但3月5日汽柴油零售限价分别兑现135元/吨、130元/吨下调,以及下一轮零售预计继续下调,导致终端入市采购积极性不高,多按需小量采买为主。汽油需求偏淡,柴油需求未有明显起色,各地主营单位销售进度滞后,贸易商手中柴油资源相对充足,市场出现降价促成交现象,汽柴成交重心逐渐下滑。 截止3月17日,国内92#汽油价格为8103元/吨,较年初下跌0.80%,较年内高位(1月13日)下降11.90%;0#柴油价格为6903元/吨,较年初下跌0.70%,较年内高位(1月13日)下降8.61%。可见,目前国内汽柴油价格差不多降至年初水平。 二、成本跌幅小于综合收入跌幅 炼油利润环比下跌 图2 华南地区汽油月度产量与消费量走势图(单位:万吨) 数据来源:资讯 据数据监测,3月13日当周山东独立炼厂加工进口原油周均综合利润559.34元/吨,环比下跌2.29%,同比上涨74.39%。原油周均成本3668元/吨,跌113元/吨;综合收入5796元/吨,跌127元/吨,其他成本波动微弱,成本跌幅小于综合收入跌幅,炼油利润下跌。 三、阶段性零售利润汽柴均降 但零售利润均处相对高位 因我国零售利润基本是根据十个工作日的原油的波动来传导,截至3月14日原油综合变化率-6.59%,周期内第8个工作日,预计对应下调幅度310元/吨,成品油调价窗口将于3月19日24时开启。3月6日至3月14日,国内92#汽油均价较3月5日下跌129元/吨,国内0#柴油均价较3月5日下跌73元/吨,整体来看,汽柴油批发价跌幅较零售预期跌幅小,出现汽柴油零售利润均小幅下降的情况。具体如下所示: 图3 国内加油站汽柴油零售利润走势图(单位:元/吨) 数据来源:资讯 据资讯数据监测,资讯测算,截至3月13日当周,加油站92#汽油零售利润均值为1623元/吨,较3月5日下跌20元/吨,跌幅1.19%。0#柴油零售利润均值1122元/吨,较3月5日下跌54元/吨,跌幅4.60%。不过整体来看,目前国内油站汽柴油零售利润处相对高位。 四、后续国内成品油利润如何转移? 表1 汽柴价格及批零价差预测(单位:元/吨) 产品 3月5日 3月17日 环比 4月5日E 环比 92#汽油市场价 8316 8137 -2.15% 8080 -0.70% 92#批零价差 1815 1851 1.98% / / 0#柴油市场价 7035 6931 -1.48% 6900 -0.45% 0#批零价差 1488 1462 -1.75% / / 数据来源:资讯 截止3月17日,国内汽柴价格较3月5日均下降为主,本轮零售限价将于3月19日24时兑现下调,而下一轮零售价预期开局有小幅上涨趋势。短线国内汽柴油需求偏淡,批发市场上涨不易,且各地主营单位销售进度滞后,贸易商出货有限,市场交投僵持下,预计国内汽柴批发价仍存小幅下降趋势,预计至4月5日,国内92#汽油价格在8080元/吨附近,较3月17日下跌0.70%;国内0#柴油价格在6900元/吨,较3月17日下跌0.45%。 综合来看,预计至4月5日,国内汽柴油批发价有下跌趋势,而零售限价存小涨可能,因此,汽柴油批零价差有扩大趋势,加油站零售利润有上涨态势。
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[汽柴油]:原油基本面受挫 西北汽柴油应声下落
4月份,布伦特国际原油价格环比下跌6.76%,西北地区成品油价格受市场需求不振及国际原油下跌的影响,应声下跌,后市的不确定性增加,业者观望心态占据主导,谨慎入市操作,本文我们来简要回顾一下西北地区4月份成品油走势以及对后市的展望。 一、原油基本面受挫 西北成品油应声下跌 图 西北汽柴油价格及国际原油价格走势(单位:元/吨) 数据来源:资讯 截至四月底,西北地区汽油市场均价7980元/吨,环比三月底下跌126元/吨,跌幅1.55%,柴油市场均价189元/吨,环比三月底下跌189元/吨,跌幅2.72%,WTI国际原油报58.21美元/桶,环比上月底下跌12.99美元,跌幅18.24%。我们可以看到4月份国际原油跌去了近20%的价格,整个四月份国际形势波谲云诡,市场恐慌情绪迅速笼罩资本市场,国际原油在诸多黑天鹅事件中,接连创下跌幅记录,可以说对于成品油市场也是一记重创。从西北成品油市场来看,今年汽柴油市场未如期转好,柴油市场显得格外低迷,汽油旺季到来也有所延迟,从上游生产企业到仓储贸易再到下游终端零售及建设用油企业,都保持一定的谨慎观望态度,生产企业随市场需求调整产出,仓储企业逢低入市酌情补库。目前来看,后市情况仍然不明朗,原油反弹乏力,当前原油综合变化率仍为负值,尚在等待汽油下游需求转好的时机,柴油方面,据业者反馈,在宁夏地区仅有小部分工程项目的柴油需求,疆内柴油产能过剩,竞争压力大,从整体大面上来说,煤矿开工率低,且目前煤矿内部兴起自建充电站,交通运输方面新型能源替代率高,短途运输电驱挂车头,长途运输液化天然气,原本交通运输领域的柴油需求进一步被蚕食。 二、批发端跌幅更大 理论零售利润增加 图 西北汽柴油产量左图 西北汽柴油库存右图(单位:万吨) 数据来源:资讯 近期,因批发端降价幅度较大,零售端除优惠外价格相对稳定,致使理论零售利润增加,截止到目前汽油理论零售利润1728元/吨,柴油理论零售利润1078元/吨,即取宁夏地区正票交易最低成交价格加固定运费与主营、民营加油站平均零售价格的差值。但据业者反应,今年零售端出货情况不佳,同比去年销量下滑。今年西北地区多风沙天气,沙尘暴对于节假日居民出行旅游不利,叠加国家消费补贴,电动汽车的性价比进一步增加,满足家庭需求,对汽油的替代率居高不下,汽油零售量受到冲击。当前原油综合变化率-320元/吨,调价日本月19号,据资讯推断,预测后市原油价格仍将下跌,批零价差在此基础上或将进一步扩大。目前西北主营加油站的主流优惠仍采取充值赠送优惠券的形式,充值500元,赠送200减5满减优惠券,对于民营加油站来说,实物赠与更多。 三、宁夏资源流向分析 图 汽油典型套利对比(单位:元/吨) 数据来源:资讯 宁夏汽油资源流出占比,云贵川54.1%,甘青疆33.4%,晋陕蒙37.5%,汽油资源流出第一目的地为云贵川,云贵川是汽油消费重地,有密集的人口和汽车保有量以及强劲的消费能力,但西南地区的炼油产能有限,产出资源不足以满足本地需求,目前产销缺口极大,因此外来资源流入是一种极大的补充,特别是对于宁夏地区相对较低的成品和组分油价格,极具性价比的油品,使得宁夏贸易商开拓西南市场相对容易。另外,宁夏相关的组分油流入青海,流入新疆也占据较大的比例,特别是在目前回货不平衡的情况下,运费价格较低,单边资源流向成本较低。柴油资源流出占比,晋陕蒙86.4%,甘青疆49.4%,云贵川18.4%,宁夏柴油正票交易价格偏高,新疆、甘肃柴油相对价格较低,宁夏柴油流入资源较少,价格不占优势,同时在特殊时期特殊情况下,新疆柴油有部分逆向流入宁夏。 四、后市预测 据资讯分析,在原油基本面支撑不在和需求低迷的情况下,汽柴油转好预期未如期到来,短期内汽柴油价格仍有窄幅下跌空间。但鉴于二季度末部分炼厂检修,产量供应可能趋近,预测会对市场发展起一定积极促进作用。