近期山东地炼汽柴油批发价行情呈现出:汽油价格上涨,柴油价格下跌。这种价格变动反映出市场供需关系的变化,同时直接表明了汽柴油近期的需求情况。
近期山东地炼汽柴油批发价行情呈现出:汽油价格上涨,柴油价格下跌。这种价格变动反映出市场供需关系的变化,同时直接表明了汽柴油近期的需求情况。
从需求角度来看,随着夏季的到来,空调用油的需求持续增加,这为汽油价格提供了刚性的需求支撑。因此,汽油价格在当前市场环境下表现得相对坚挺,价格底部较为坚固。然而,柴油价格在失去麦收支撑后,价格下跌明显。麦收是中国农村的重要季节,柴油在这个季节的需求量较大,这也是过去几年柴油价格保持稳定的主要原因。但是,随着麦收季节的结束,柴油的需求量也相应减少,导致价格下跌。
在市场供应方面,由于昨日中下游入市积极性不佳,山东独立炼厂的汽柴油产销均未做平。这表明市场对当前价格的接受度不高,需求疲软,这也为今天的价格下跌埋下了伏笔。
今日,原油市场的形势也不容乐观。WTI原油休市,布伦特收跌0.52美元,市场对原油的需求预期减弱,这对原油价格形成了双重利空的压力。因此预计今日山东独立炼厂汽柴油价格将下跌30元/吨左右。
总的来说,近三日汽油价格上涨,柴油价格下跌,市场供需格局正在发生显著的变化。对于能源行业的参与者来说,如何适应市场的变化,调整策略,将成为当前的关键任务。同时,我们也期待市场能够尽快恢复稳定,为经济的稳定发展提供动力。
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[汽柴油]:天津、河北汽柴油走访调研报告
分析导读: 2025年3月24至3月27日,我们在天津、河北地炼进行走访,期间对成品油生产、仓储及港口企业进行了调研、访谈,深入了解了天津、河北地区成品油市场的全貌。本篇分析既梳理了本次走访调研中我们对天津及河北地区成品油市场的现状、供需格局以及市场走势的认识,同时从华北市场视角出发,对国内成品油市场做出相应的梳理和展望。 一、华北地区成品油市场发展现状 1、华北地区成品油市场供应现状 2025年华北地区原油一次加工能力9710万吨,其中天津及河北炼油企业10家,原油一次加工能力为6850万吨,占华北地区总产能的70.55%,占全国总产能的7.06%。两省市中石化炼厂3家,原油一次加工能力合计为2750万吨/年;中石油炼厂2家,原油一次加工能力合计为1500万吨/年;中海油炼厂1家,原油一次加工能力合计为4850万吨/年;地炼4家,原油一次加工能力共计2000万吨/年。虽该地区炼油企业产能相对集中,但主营炼厂居多,周边山东地方炼厂低价资源仍大量流入两地,对两地汽柴油价格形成一定冲击。 图1 华北地区原油一次加工能力占比 数据来源:资讯 走访当期,天津河北两地主营炼厂常减压产能利用率为77%左右,独立炼厂常减压产能利用率为52.31%。地方炼厂开工率受部分炼厂装置停工检修影响,拉低整体炼厂开工。而样本企业社会库库容率汽柴油分别为40%、20%左右,汽油相对高位,柴油相对低位,样本企业仍以汽油贸易为主。炼厂、仓储及贸易商企业对于当前成品油的看法中,大部分业者认为国内成品油市场供大于求明显,市场业者采买心态谨慎,成品油市场疲态下,检修炼厂不排除考虑推迟开工时间的可能。4-5月的关键在于看柴油的需求及原料端价格,双重因素将影响炼厂开工。 2、天津、河北地区成品油市场消费现状 区域内汽油的主要下游消费集中在交通运输、仓储和邮政业,占比42%附近;其次居民生活占比30%,其他行业占比15%,建筑业企业占比4%,批发和零售业、住宿和餐饮业占比3%,农、林、牧、渔业占比3%。区域内柴油的主要下游消费集中在交通运输、仓储和邮政业,占比68%附近;其次农、林、牧、渔业占比9%,工业占比7%,生活消费占比7%,建筑业占比3%,其他行业占6%。区域内交通运输、仓储和邮政业均是汽柴油消费主要领域,2024年天津河北两地汽油消费量在911万吨/年左右,占比全国汽油总消费量5.28%左右;2024年天津河北柴油消费量在884万吨/年左右,占比全国柴油总消费量4.44%左右。走访了解到,一季度汽油需求仅在1月春节前后需求相对旺盛,但春节后汽油需求回落,后期四五月份假期支撑下,汽油需求有望好转。柴油方面,现阶段柴油需求受新能源冲击较大,国六以下车辆限行政策对于老旧柴油车不友好,且港口码头必须充电充卡才可进入,不利于柴油需求。期间走访企业对后市需求看法认为二季度汽油有清明假期及五一假期的需求支撑,且现在市场汽油现货资源相对少,市场对汽油仍存乐观预期。柴油方面,受原油冲击,贸易商囤货积极性减弱,且新能源冲击柴油需求,柴油淡旺季属性已经不明显,对柴油市场还是持观望心态。 3、天津、河北地区成品油流通现状 天津、河北两地是华北地区成品油主产区,2024年产量2100万吨,占华北总产量的61%,但消费仅1800万吨,占比30%。这显示两地存在生产过剩,供过于求。从炼厂结构来看,主营炼厂居多,地方炼厂较少,主营炼厂存在资源配置计划,因此,当地资源自主营炼厂流出量较大。 而天津、河北地区因紧邻山东省及辽宁省,2024年山东省独立炼厂一次加工能力总计1.839亿吨/年,辽宁省供大于求明显,且山东地方炼厂汽柴油价格较当地主营配置资源价格优势明显,2024年自山东流入天津、河北两地的低价汽柴油资源量能占山东地区汽柴油总产量的30%左右。自山东流入两地的资源量较大。 值得注意的是,天津、河北两地全封闭推广使用乙醇汽油,但山东地方炼厂不具备乙醇汽油生产及销售资质,因此,对于两地主营汽油销售以及具备乙醇汽油配送资质的贸易企业形成一定的利好。 二、天津、河北两地成品油市场展望 1、天津、河北两地成品油市场供应展望 供应端,年内天津石化于4月中旬开始1000万吨/年常减压装置有为期两个月的检修计划。期间天津地区资源供应将减少,缺失资源需通过外采及调拨的形式从周边省份调入。通过此次调研,我们了解到,地方炼厂方面,河北鑫海虽有一套350万吨/年重交沥青装置停工检修,但对成品出率影响不大。河北伦特、河北鑫泉重交沥青装置均有扩能,预期在5-6月份投产(具体投产日期将根据原油价格及国内柴油市场需求情况而定),投产后,日均将有1000吨的加氢燃料油流入市场,一定程度上能弥补华北地区因主营炼厂检修所带来的柴油损失量。 2、天津、河北两地成品油市场消费展望 天津、河北两地汽柴油下游消费领域仍将以交通运输、仓储和邮政业为主。汽油方面,受新能源电车冲击,汽油消费正处于下滑趋势,且近年来天津及河北两地新能源汽车保有量持续增加,尚未饱和,未来对于汽油消费仍有冲击之势。从走访的汽油贸易商处也了解到,近年来汽油销量不及往年,主要冲击亦来自于新能源汽车的替代冲击。柴油方面,港口码头对于柴油车的限行,重大活动下园区对于国六以下柴油车的限行导致柴油车陆续向充电重卡及LNG转换,冲击柴油消费。未来,作为临近首都的两大重要省市,其新能源充卡的推广速度也将逐步加快,将继续冲击柴油消费。 3、天津、河北两地成品油市场流通展望 近期考虑到天津、北京两地将大检影响下,山东及东北资源后期流入华北地区的汽柴油量将有所增加,后期可重点关注两地套利情况及资源流通情况。 未来,两地无炼厂扩建及新建计划,但随着汽柴油消费量逐渐下滑,流入天津及北京两地的资源也将下降。 三、中国成品油未来市场发展展望 1、成品油未来市场供应展望 图2 2024-2025年中国汽油月度产量及产能利用率预测对比图(万吨) 数据来源:资讯 图3 2024-2025年中国柴油月度产量及产能利用率预测对比图(万吨) 数据来源:资讯 2025年中国汽油月度产量预计呈现前高后低,震荡下行的趋势,预估2025年汽油产量在1282-1462万吨/月之间,全年总产量预计在16557万吨左右。2025年中国柴油月度产量预计呈现前高后低,逐月增长的态势,预估2025年柴油产量在1620-1880万吨/月之间,全年总产量预计在21142万吨,较2024年回落814万吨,降幅3.71%。 2025年一季度,新增产能有投产预期,预计2025年开年月产量较2024年同期有所增加。2025年新增产能包括中海油大榭石化、华锦石化、中石化镇海炼化等产能,以装置投产时间节点进行2025年月度产量预估。 2、成品油未来市场消费展望 图4 2025年国内汽油国内下游消费量预测图(万吨) 数据来源:资讯 图5 2025年国内柴油国内下游消费量预测图(万吨) 数据来源:资讯 预计2025年中国汽油消费总量下降4.1%,至15612万吨。国内汽油消费主要依靠庞大的汽车保有量,但近几年来,国内汽车保有量增速减缓,且乘用车中新能源汽车销售比例逐步超50%,这一比例仍在持续增长中,国内汽油消费已进入下滑通道。受制于消费下滑影响,出口收窄政策虽延续,但会在缓解国内供需压力上做好平衡。 预计2025年中国柴油消费总量下降3.4%,至20502万吨。国内柴油消费依旧集中在物流运输环节。近年来,新能源车和LNG重卡对于柴油消费量的替代逐年增加,且这一比例仍在持续增长中,国内柴油消费已现拐点。受制于消费下滑影响,出口收窄政策虽延续,但会在缓解国内供需压力上做好平衡,或难出现宽幅缩减情况。 3、汽柴油未来市场进口展望 图6 2025-2029年度中国汽油出口量走势图(万吨) 数据来源:资讯 2025-2029年国内汽油出口量预计在850-900万吨,未来五年国内汽油产量及消费量均降,国内新能源汽车迅猛发展对国内汽油消费冲击巨大, 国内汽油消费量降幅将高于产量降幅,国内汽油仍将面临供应过剩。但双碳目标下,成品油控制大进大出是一大趋势,同时亚洲新能源汽车发展也冲击海外汽油需求,因此预计2025-2029年汽油出口量整体呈下滑趋势,但降幅小于消费降幅。 图7 2025-2029年度中国柴油出口量走势图(万吨) 数据来源:资讯 2025-2029年国内柴油出口量预计在650-700万吨,且呈现逐年下降趋势,年均复合增长率为-2%。未来五年国内柴油产量及消费量预计均降,国内经济增速放缓,及新能源、LNG重卡冲击下,柴油需求将下滑。出口作为调节国内供需的主要手段,降幅低于国内消费,在符合双碳政策前提下,也缓解了国内供应压力。 4、成品油未来市场行情展望 图8 2025年度中国汽油主要原料及产品价格联动预测图(元/吨,右轴:美元/桶) 数据来源:资讯 图9 2025年度中国柴油主要原料及产品价格联动预测图(元/吨,右轴:美元/桶) 数据来源:资讯 2025年预计国内汽柴油一季度原油成本端及国家相关政策对价格影响较大,虽春节前后汽油需求上升,但今年属于暖冬,新能源汽车行驶里程较去年同期大,对汽油替代增加,柴油在春节前后需求降至低位,并且元宵节后需求恢复缓慢。但一季度国际油价震荡下行,市场汽柴油资源在春节后陆续宽松,汽柴价格下降。二季度随着气温上升,人们出行频次增加,工程开工率有上升趋势,而随着主营炼厂在二季度检修增加,对价格有一定利好支撑。但国际油价预期徘徊在70-73美元/桶之间,对国内汽柴油市场利好支撑有限,一定程度抑制价格上行空间。预计下半年国际油价涨至年内高位,且迎来暑期出行,汽油价格在8月涨至年内相对高位,但预期不及年初水平。而柴油市场受供应充足,价格追涨动力不足,贸易商参与度降低,市场信心不足利空冲击,且2025年供需均有下降预期,在出口增长不明显的情况下,国内柴油很难出现供应趋紧的情况,国内库存持续维持中低位运作,价格缺乏追涨动力。
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[汽柴油]:5月成品油价格先跌后涨 6月能否连续涨势?
2025年5月,山东独立炼厂汽柴油价格均呈先跌后涨趋势。截至5月30日,山东独立炼厂92#汽油月均价格7443元/吨,环比下跌4.76%;0#柴油月均价格6414元/吨,环比下跌2.21%。本月上旬国际原油价格连续走强,但汽柴油价格走势均弱于成本端;下旬开始,国际油价窄幅震荡波动,山东汽柴油价格逆势上涨。6月汽柴油市场能否延续涨势?本篇我们一起来分析一下。 一、国际油价先涨后稳 汽柴油价格先跌后涨 图1山东汽油价格走势图(单位:元/吨) 图2山东柴油价格走势图(单位:元/吨) 数据来源:资讯 数据来源:资讯 从上图可以看出,2025年5月山东汽柴油价格均呈先跌后涨走势。截至5月14日收盘,布伦特原油价格为66.09美元/桶,较5月1日收盘上涨6.46%。截至5月15日,山东独立炼厂92#汽油价格为7434元/吨,较4月30日下跌199元/吨,跌幅2.68%,0#柴油价格6425元/吨,较4月30日小涨41元/吨,涨幅0.66%。5月上旬,虽国际原油价格有所走强,但山东汽油价格却呈下跌趋势,柴油价格仅小涨,汽柴油价格走势弱于成本端。5月下旬以来,国际油价多空博弈,整体波动幅度有限,其中,布伦特原油价格在63.90-65.54美元/桶之间运行。截至5月30日收盘,布伦特原油期货价格为63.90美元/桶,较5月中旬小跌0.63美元/桶,跌幅0.98%。而5月下旬开始,部分中下游为端午假期提前备货,炼厂出货表现尚可,且有部分前期船单出库,加之汽油原料价格上涨,支撑汽油价格表现坚挺。柴油受麦收支撑,需求表现尚可,且沿江部分地区现货资源偏紧,炼厂库存低位下挺价底气较足,带动柴油价格触底反弹。其中,92#汽油月末价格7483元/吨,较5月中旬小涨49元/吨,涨幅0.66%;0#柴油月末价格6576元/吨,较5月中旬上涨151元/吨,涨幅2.35%。 二、5月产能利用率下跌月均产量汽跌柴稳 图3山东常减压产能利用率走势图 图4山东汽柴油产量走势图(单位:万吨) 数据来源:资讯 数据来源:资讯 资讯统计,2025年5月山东独立炼厂常减压平均产能利用率为47.21%,环比下跌0.55个百分点。山东独立炼厂汽油月产量209.44万吨,环比下跌0.08%,同比下跌12.32%;柴油月产量401.17万吨,环比持平,同比下跌9.22%。日均产量来看,汽油日均产量环比下跌0.23万吨,柴油日均产量环比下跌0.43万吨。本月齐润化工进入全厂停工检修,且有部分炼厂因利润下滑降量生产,月均产能利用率下跌,产量汽跌柴稳,但因5月天数比4月多1天,日均汽柴油产量均小幅下跌。 三、出货表现尚可炼厂库存向下转移 图5山东汽柴油销量走势图(单位:万吨) 图6山东汽柴油库存量与价格走势图(单位:万吨,元/吨) 数据来源:资讯 数据来源:资讯 5月山东独立炼厂车单销量汽跌柴涨。其中,汽油销量为210.57万吨,环比下跌1.74%,同比下跌13.26%;柴油销量为406.03万吨,环比上涨0.19%,同比下跌7.64%。月内柴油市场抄底氛围高涨,中下游入市采购积极性提升,炼厂连续多日出货表现较好,汽油成交氛围在柴油带动下出货表现尚可,但整体出货仍不及柴油,销量环比微跌。截至2025年5月底,山东独立炼厂汽柴油库存总量为116.88万吨;其中汽油库存为48.86万吨,环比4月底下跌1.13万吨,汽油库容率为23.40%;柴油库存68.02万吨,环比4月底下跌4.86万吨,柴油库容率为21.59%。本月中下游入市采购积极提升,汽油成交表现尚可,且有部分前期船单出库,汽油库存下跌;柴油受沿江现货资源偏紧及麦收支撑,需求表现尚可,库存下跌。 四、5月汽柴油价格先跌后涨预计6月汽柴油价格仍存上涨预期 表1 5月山东独立炼厂产销存预测(单位:万吨,%) 产品 数据维度 5月 6月E 环比 汽油 产量 209.44 200.00 -4.51% 销量 210.57 201.86 -4.14% 库存 48.86 47.00 -3.81% 92#均价 7443 7550 1.44% 柴油 产量 401.17 385.00 -4.03% 销量 406.03 385.02 -5.17% 库存 68.02 68.00 -0.03% 0#均价 6414 6600 2.90% 数据来源:资讯 6月来看,成本方面:传统燃油消费旺季到来、美国关税忧虑减弱和地缘仍存不稳定性是主要的利好支撑,预计6月国际原油价格将有上涨空间,WTI在59-65美元/桶的区间运行,布伦特在63-69美元/桶的区间运行。供应方面:6月海科瑞林和华联石化存检修计划,但东营石化和昌邑石化计划开工,抵消后预计6月山东炼厂产能利用率小幅下跌,月均开工率跌至45%左右。需求方面:月初有端午假期支撑,汽油需求尚可,且中高考结束后,将释放部分出行需求,预计月内汽油价格水平上移;6月初正值北方部分地区小麦大面积收获期,对柴油需求存一定支撑,且“618”电商节将助推物流运输行业用油,预计月内柴油价格先涨后稳。综合之下,预计6月汽油价格在7400-7700元/吨之间波动,柴油价格在6500-6700元/吨之间波动。
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OPEC+减产影响和地缘局势持续,油价维持多头趋势;但因美联储加息押注增加,短线油价涨幅或受限。本周在美联储官员讲话和油市三大月报前,油价或在80美元/桶震荡。
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2023年10月8日394 0