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9.2油价汇总！山东地炼汽柴油价格持续走涨，市场需求旺盛
随着国际原油价格的上涨，昨日山东地炼汽柴油整体走势呈现出明显的涨势，特别是柴油，涨势更为明显。在市场的带动下，炼厂业者开始适度买涨，市场成交气氛逐渐向好。在汽柴油产量和销量均突破百吨的利好消息下，预计今日山东地炼汽柴油行情或将延续涨势。
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[汽柴油]：原油深跌利空市场心态 4月加油站零售利润预期小涨
1、原油宽幅下跌 零售调价迎三年最大跌幅 图1 2024-2025年成品油调价变化表（元/吨） 数据来源：资讯 4月17日，国内成品油迎来近三年来最大下调幅度，其中汽油下调480元/吨；柴油下调465元/吨，此次大幅下调原因主要是受美国关税新政影响，调价周期内国际原油价格出现深跌，截至4月16日国际原油价格在65.85美元/桶，较3月底下跌8.89美元/桶跌幅达11.89%。近期关税新政利空压力有所减弱，且供应端仍有不稳定因素，国际原油存一定小幅回涨空间，截至4月23日原油综合变化率2.25%，周期内第5个工作日，预计对应上调幅度105元/吨，成品油调价窗口将于4月30日24时开启。 2、4月汽柴零售利润环比均小幅上涨 图2 中国加油站汽油理论零售利润走势图（元/吨） 中国加油站柴油理论零售利润走势图（元/吨） 数据来源：资讯 截至4月24日，受原油深跌影响国内汽柴油价格4月均跌，零售利润环比均小幅上涨，其中汽油理论月均利润在1551元/吨，环比上涨2.15%；柴油理论利润在1103元/吨，环比上涨7.82%。虽然4月份原油深跌，零售宽幅下调，不过3月底地缘局势问题再度发力，国际原油价格上涨，叠加清明假期临近，国内成品油价格持续上行，汽柴油价格月底出现回涨，拉高终端采购成本，拖累零售利润；4月初国际原油深跌，终端采购成本下降，不过17日零售调整后，零售价宽幅下跌，终端利润承压下行，对比3月零售利润呈小幅上涨趋势。 3、3月终端零售量环比均涨 表1 汽柴油零售量同环比变化表 产品 3月零售量环比± 3月零售量同比± 汽油 4.13% -4.81% 柴油 19.14% +2.52% 数据来源：资讯 从零售量来看，3月汽柴油环比均涨。清明节间出行本经扩大，汽油消费量增长，终端汽油销量增长；柴油方面，北方春耕、南方下游工厂开工，柴油需求亦有增长，零售量对比汽油增长明显。 4月份来看，缺少节假日支撑，汽油消费下降，终端零售量预计出现下降；柴油方面，北方仍有部分地区春耕收尾，南方部分地区出现降雨，国内整体柴油需求表现不一，且月初原油深跌，下游采购节奏放缓，终端柴油零售量预期亦有下降。 4、3月终端长线库存占比收缩 短线库存占比上涨 图3 中国加油站汽油库存天数占比 中国加油站柴油库存天数占比 数据来源：资讯 根据市场了解，3月终端库存天数汽柴油短线库存占比增长，长线储存占比下跌。汽油方面库存可用一周以内达40%，环比上涨6%；库存可用7-15天达35%，环比下跌2%；15天以上合计在25%，环比下跌4%。3月初汽油需求表现相对疲软，终端采购刚需为主，仅月底阶段终端加快采购节奏，库存天数增涨。 柴油方面，3月需求表现尚可，不过由于整体心态较为悲观，终端采购频率依旧为短线储存多频率采购为主，其中库存可用一周以内达39%，环比上涨1%；7-15天达35%，环比上涨1%；15天以上在26%，环比下跌2%。预计4月汽柴油库存天数长线占比增长，主因五一小长假临近，中下游提前备货周期提前。 5、五一假期刚需提振 终端补货节奏加快 表2 汽柴油零售利润预期表 产品 4月零售利润E 3月零售利润 涨跌 汽油 1550 1519 2.07% 柴油 1100 1023 7.52% 数据来源：资讯 后市来看，由于月初国际原油宽幅下跌，对市场心态形成较强利空影响，中下游采购节奏有所放缓，且当前主营整体任务进度相对一般，月底或仍有赶量操作，不过临近月底受五一假期提振，中下游备货需求增涨，市场资源流动加快，叠加前期部分主营及社会单位外采高成本订单，皆对当前汽柴油价格形成一定支撑，综合之下预计4月零售利润整体成小幅增涨态势，柴油涨幅大于汽油。
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[汽柴油]：二季度华北成品油价格高点回落风险凸显
导语：2026年第一季度，华北汽柴油受原油带动，油价宽幅走高。进入二季度，河北等地炼厂集中检修将导致区域供应收紧，对价格形成支撑。但需求端复苏缓慢，叠加高油价对消费的抑制及新能源替代，市场对后续走势保…
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[汽柴油]：成本端存利好推动 但需求疲弱压制华东成品油涨幅
周内，国际地缘局势的不稳定性导致市场对潜在供应风险的担忧骤然增强，国际原油强势上涨逾10%，成本端推动江浙沪汽柴价格上涨。不过，受汽柴刚需疲软影响，汽柴价格涨幅均不及成本端，汽柴油裂解价差双双走跌。 表1 华东（江浙沪）汽柴油价格（元/吨，%） 数据来源：资讯 得益于成本端利好提振，本周华东（江浙沪）汽柴均涨，周内汽油批发均值8116元/吨，环比上涨4.3%；柴油批发均值7138元/吨，环比上涨3.8%；奠定年内第二波上涨行情。 1、华东（江浙沪）裂解价差宽幅走低 图1 华东（江浙沪）成品油裂解价差走势图（元/吨） 数据来源：资讯 表1 华东（江浙沪）裂解价差周度数据（元/吨，%） 数据来源：资讯 虽汽柴批发端价格上涨，但受汽柴需求表现疲软拖累，成品油裂解价差周均值为939元/吨，环比下跌11%，接近年内均值。柴油周内跌幅高于汽油，随华东梅雨季节到来，工程基建开工率降低，柴油需求下降减弱低库存带来的供应支撑，价格上涨乏力。 2、供需关系指引汽、柴油裂解价差走向 图2-3 华东（江浙沪）汽、柴油裂解价差走势图（元/吨） 数据来源：资讯 2025年至今，华东（江浙沪）汽油裂解价差均值940元/吨，4月中旬前，其表现强于去年同期水平；但其后裂解价差逐步走弱于去年同期，主因脱离春运周期后，汽油消费同比下行趋势明显，拖累批发端价格。1-5月（江浙沪）华东汽油供应同比缩减3.2%，消费量同比下降9.5%，供需过剩压力突出。 柴油裂解价差年内均值816元/吨；自3月开始，柴油裂解价差持续走强与2024年同期，受炼厂检修季开始影响，国内炼厂开工率及柴油收率走低，柴油产量降幅高于需求降幅，1-5月，江浙沪柴油产量收缩16%，消费降低12.3%，供需收紧为柴油价格带来支撑，裂解价差走势偏强。目前，华东（江浙沪）柴油裂解价差因供需支撑减弱而走低，逐步接近去年同期水平。柴油1-5月消费量为1055万吨，同比降12.3%。 而至目前，汽柴油裂解价差均延续6月份以来的下跌走势，供需过剩压力使得汽柴批发市场价格持续走低于原油。 3、短期华东（江浙沪）汽柴价格或现分化 供需预判：根据炼厂开停工计划，预计未来一周国内汽柴油供应小幅上涨1%左右。需求方面，随着中、高考结束，汽车出行频次及半径增加，加上气温升高后车载空调使用率提升增加油耗，汽油需求稳中趋涨。柴油方面，华东区域进入梅雨季节，基建开工率持续受抑制，整体需求下滑，供需存宽松预期。 成本方面：原油方面，地缘局势有所激化升级，供应风险延续，对油价的支撑增强，中短期持稳中向上预期。 价格预测：中上旬受原油上涨提振，汽柴均呈现较大涨幅，汽油虽同比走跌趋势难改，但环比需求相对稳定，且7月初限价存宽幅上调预期，价格底部支撑强劲，稳中上行为主。柴油需求面临回落，但库存低位，现货偏紧需逐步缓和，且月底终端存补货需求，价格支撑亦存，预计价格随原油震荡，整体趋势小跌。汽、柴油裂解价差或延续走低，柴油跌幅更为明显。
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原油跳空高开，短线支撑成品油市场，今日山东炼厂成品油批发行情
今早原油跳空高开，这一变动对短线成品油市场产生了积极的支撑作用。原油是成品油市场的基础原料，原油价格的波动直接影响到成品油的生产成本。因此，原油价格的上涨对于成品油市场来说具有一定的提振作用。
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[汽柴油]：消息基本面共同推动 汽柴油裂解价差低位回弹
导言：本周国内成品油复合裂差周均值为744元/吨，环比下降112元/吨。但周内裂差呈现“V”型反转，中止近两个月下跌态势。 图1 国内成品油复合裂解价差（元/吨） 图2国内成品油复合裂差五年河道图（元/吨） 数据来源：资讯 原油成本面来看，本周国际原油涨幅明显。ICE布伦特周均值达72.90美元/桶，环比涨2.85％，收复二月末以来全部跌幅。本周原油主要刺激因素为美政府加大对伊朗原油出口制裁，以及美国打击胡塞武装加剧地缘紧张局势。因原油推涨迅速，国内裂差回落至去年同期水平。 一、汽柴油裂差出现反转 总体仍处低位 本周国内汽、柴油裂解价差均以走弱为主。 图3 2021-2025年国内汽油裂差河道图（元/吨） 图4 2021-2025年国内柴油裂差河道图（元/吨） 数据来源：资讯 本周汽、柴油裂解价差周均值分别为908、635元/吨，二者环比均下跌112元/吨，同比基本持稳。经历上周国际原油破位下跌及批零限价下调后，本周初国内中下游杀跌心态仍存在，炼厂被迫降价促销，从而奠定了本周汽柴油裂解价差下跌基调。 但由于周初美国制裁波及部分山东地炼，市场参与者推测山东地炼原料获取或受到负面影响，业者产生山东负荷降低及资源偏紧预期，恐涨心态增强。叠加成品油需求面逐渐转好，4月初清明假期及北方春耕季临近，进一步刺激中下游补货。最终本周国内地炼汽、柴油销量分别达到88.95及175.09万吨，环比涨14.90％及6.15％，产销率完成破百。成交推动下，3月28日汽、柴油裂差交26日周内低点分别回升53及25元/吨。 二、北美成品油裂差走势偏强 国际来看，本周北美裂差与国内裂差缺口继续拉宽，运行至年内相对高位。 图5 中国及美国裂差走势对比图（美元/桶） 数据来源：资讯 截至3月27日，北美成品油裂解价差均值为18.35美元/桶，环比上涨0.68美元/桶。3月下旬美国炼厂为响应环保政策要求，逐渐进入汽油夏季标号切换进程。因夏季汽油对挥发性等指标要求高，炼制成本普遍提升，对全美汽油整体价格均有抬升，从而协同带动美国成品油裂差走强。预计北美裂差上行将持续刺激全球炼厂生产积极性，从而对国内组分油出口产生利好，进一步拉动国内成品油市场。 三、炼厂开工震荡走低 利润水平下滑 图6 国内成品油裂差及开工率对比图（元/吨） 图7 国内炼厂综合炼油利润走势（元/吨） 数据来源：资讯 生产端看，本周国内炼厂开工率与裂差同向下跌。本周全国炼厂开工率达69.23％，环比下降1.32个百分点。具体来看，本周山东部分大型炼厂新装置投产，产能基数增加，间接导致开工率下行。同时原油成本提高导致部分炼厂盈利能力降低，山东大区尤为明显。本周国内炼厂综合炼油利润降至287.45元/吨，环比降低33.11％。可以看出近期原油面仍未决定炼厂利润主要因素，裂解价差与利润契合度总体较好。 后市来看，伴随国内4月初汽柴及中补货拉开，交投回暖将推动汽柴油价格上行，从而带领裂解价差回归正常区间。届时国内炼厂盈利能力好转，开工率及生产进度将进一步加快。
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山东地炼柴油汽油成品油行情报价：原油暴跌，今日油价下跌
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[汽柴油]：2025年汽柴消费下降超预期 柴油同比跌幅超6%
2025年国内汽柴油消费量受新能源替代冲击持续下跌，1-4月汽油消费同比跌幅达4.14%，柴油消费同比跌幅6.34%，但得益于供应端降幅更高，持续去库，支撑汽柴油价格跌幅不及成本端。数据显示，2025年以来国内汽柴价格及原油成本均跌，1-4月92#汽油均价收于8381元/吨，同比下跌5.37%，柴油均价收于6985元/吨，同比下跌6.62%，布伦特均价跌幅12.78%，高于汽柴油价格跌幅。 一、2025年成本跌幅超10%，汽柴价格不同程度跟跌 数据显示，2025年以来国内汽柴价格及原油成本均跌，1-4月布伦特均价收于73美元/桶，同比下跌12.78%,92#汽油均价收于8381元/吨，同比下跌5.37%，柴油均价收于6985元/吨，同比下跌6.62%，得益于供需面向好，持续去库存，汽柴油跌幅均远低于成本跌幅，炼厂利润阶段性修复改善。 表1 2025年原油及汽柴油价格一览表（单位：元/吨，美元/桶） 来源：资讯 图1 2024-2025年汽柴油价格趋势图（元/吨） 数据来源：资讯 二、开工率持续回落 汽柴产量不同程度下跌 今年以来受关税抵扣政策及制裁等相关影响，叠加终端消费下滑，国内原油加工量出现明显回落，1-4月跌幅达4.46%，对应的一次装置产能利用率同比回落，数据统计，2025年1-4月全国炼厂常减压产能利用率为69.83%，同比跌1.99个百分点。其中主营炼厂76.59%，同比跌1.21个百分点。中国独立炼厂59.58%，同比跌2.91个百分点，山东地炼46.32%，同比跌10.31个百分点，年内最低值跌至43.17%。民营大炼化97.04%，同比下跌1.41个百分点，维持高位，其中主营跌幅最小，保证了国内资源的稳定供应。 图2 2023-2025年主营及山东地炼产能利用率走势图 数据来源：资讯 成品油产量方面，汽柴煤在需求导向下涨跌趋势不同，汽柴油跟随消费下滑而下跌，航煤消费持续上涨，1-4月汽柴油产量跌幅分别为5.65%和11%，柴油跌幅最高，产量切至航煤，支撑航煤产量同比上涨1.46%，其中独立炼厂汽油跌幅更高，柴油跌幅略小于主营，成品油收率下跌1.85%至58.9%，油转化趋势延续。 三、汽柴油消费同比下跌 柴油跌幅超6% 消费方面，随着新能源乘用车渗透率涨至50%以上，LNG重卡及电动重卡等带来的替代亦加速，致使汽柴油消费继续走弱，1-4月汽油消费同比下跌4.14%，柴油消费同比下跌6.34%，较2024年同比跌幅分别增加1.31和1.7个百分点，每月均不及去年同期水平，消费降幅加快，航煤消费继续走强，同比上涨6.21%，且仍具备上涨动力。 图3 2024-2025年汽柴油消费趋势变化图（万吨） 数据来源：资讯 四、供需双跌不可逆 供给侧改革加速大势所趋 随着十四五期间汽柴油消费陆续达峰，可以预见，未来五年，供需双跌是趋势，行业面临挑战的同时，供需的博弈也将给行业带来新的机会，心态和供需对价格的影响继续增加，汽柴价格波动率依旧处于较高水平。 到2029年仍有亿吨左右产能投放，但基本均为减量置换及新旧装置置换的一体化炼厂，加速落后产能淘汰的同时，将进一步压减成品油收率，行业继续向一体化，大型化发展，加速成品油行业的良性转型。
