在复杂的市场环境下，国际油价走势牵动着每个人的神经。近期，虽然减产气氛利好仍在发酵，但超买风险和美国商业原油库存的逐渐回暖带来了新的利空。那么，面对这种情况，我们该如何应对呢？
在复杂的市场环境下，国际油价走势牵动着每个人的神经。近期，虽然减产气氛利好仍在发酵，但超买风险和美国商业原油库存的逐渐回暖带来了新的利空。那么，面对这种情况，我们该如何应对呢？
首先，从成本面来看，虽然减产气氛利好存在，但超买风险和美国商业原油库存的逐渐回暖可能会给国际油价带来新的压力。在这样的大背景下，我们需要密切关注原油市场的动态变化，以及国际油价的走势，以便及时调整自己的投资策略。
其次，从主营和地炼方面的数据来看，产能利用率整体稳定。虽然地炼方面齐成和万通全厂装置开工，鑫岳装置继续提高负荷，但主营炼厂产能利用率稳定，这将对成品油市场产生一定的影响。
第三，汽油消费随高温时段减少、假期出行完结，逐步回调；而柴油刚需继续提升。这将对成品油市场产生一定的影响，我们需要密切关注市场需求的动态变化，以便及时调整自己的经营策略。
最后，新一轮发改委调价预期大幅上调，对价格形成有力撑持。这一因素将对成品油市场产生积极的影响，有望推动市场价格的上涨。
综合以上因素考虑，在双节备货需求及限价上调双重利好推动下，预计本周价格稳中小涨。因此，建议广大投资者保持谨慎乐观的态度，密切关注市场动态变化，以便及时调整自己的投资策略。
总之，面对复杂的市场环境，我们需要保持冷静、客观的态度，从多方面因素综合考虑和分析问题。相信在双节备货需求及限价上调双重利好推动下，本周价格稳中小涨的趋势不会改变。
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[汽柴油]：1-2月汽柴油出口不及预期 总量下降
根据海关数据显示，1-2月，成品油累计出口总量达408万吨，较去年同期下滑27.53%，汽柴煤出口同比均出现不同程度下滑，汽油和柴油跌幅较大。 一、2月出口总量同环比均下跌 累计同比跌幅放大 根据海关总署数据，2月成品油出口总量199.94万吨，环比跌3.73%，同比跌30.46%；其中，汽油出口量19.93万吨，环比跌60.13%，同比跌72.68%；柴油出口量43.99万吨，环比涨64.33%，同比跌29.9%；煤油出口量136.02万吨，环比涨3.89%，同比跌10.42%。成品油出口量不及预期，同比均处于下滑态势。其中，汽油出口水平同环比均出现明显下滑。 2月出口占比中，煤油占比68.03%，柴油占比22%，汽油占比9.97%，煤油占比涨至历史高位，汽油占比跌至历史最低水平。 表1 成品油出口量数据统计（单位：万吨） 品名 2025年2月 2025年1月 环比 2024年2月 同比 累计出口 去年同期累计 累计同比 汽油 19.93 49.99 -60.13% 72.94 -72.68% 70 157 -55.43% 柴油 43.99 26.77 64.33% 62.76 -29.90% 71 122 -42.12% 煤油 136.02 130.93 3.89% 151.84 -10.42% 267 283 -5.78% 合计 199.94 207.69 -3.73% 287.54 -30.46% 408 562 -27.53% 数据来源：海关 1-2月，成品油累计出口总量达408万吨，较去年同期下滑27.53%，其中汽油累计出口总量70万吨，同比下滑55.43%，柴油累计71万吨，同比下滑42.12%，煤油累计267万吨，同比下滑5.78%，汽柴煤累计出口量较去年均出现不同程度下滑，汽油和柴油跌幅较大。 二、1-2月出口计划达成连续不达百 表2 成品油出口计划达成情况统计（单位：万吨） 品名 2025年2月实际出口量 2025年2月计划出口量 计划达成率 汽油 19.9 58 34.36% 柴油 44.0 59 74.56% 煤油 136.0 204 66.68% 合计 199.9 321.0 62.29% 数据来源：海关，资讯 根据资讯统计，2月实际出口量远不及计划量，均不达百，汽柴煤达成情况分别为34.36%、74.56%和66.68%，总达成情况62.29%。前两个月整体出口达成情况都不理想，累计总量达成率仅有62.52%。 出口量不及预期主要原因有三点，一是年后国内独立炼厂开工负荷普遍偏低，均低于往年，主营资源更多用于补充地炼开工走低造成的产量损失；二是季节性和统计问题，1-2月恰逢国内春节假期，影响出口节奏和海关统计；三是出口利润持续偏低，出口必要性降低。 三、出口均不及同期 今年总量预计走跌 近十年，我国成品油出口量保持先涨后跌后震荡的走势，2024年成品油总出口量在3664万吨，同比下跌12.52%，预计2025年出口总量在3450万吨，同比继续下滑5.85% 。 图2 近十年中国成品油出口量走势（万吨） 图3 2021-2025年汽油出口量季节对比（万吨） 数据来源：资讯、海关 数据来源：资讯、海关 图2 2021-2025年柴油出口量季节对比（万吨） 图3 2021-2025年煤油出口量季节对比（万吨） 数据来源：资讯、海关 数据来源：资讯、海关 从五年季节图可以看出，成品油同比往年均处于下滑水平，其中，汽油处于五年同期最低水平；煤油仅次于2022年，属于次低位水平；柴油低于去年，属五年中高位水平。 四、1-2月出口利润偏低 多处负值运行 图2 2021-2025年中国汽油出口利润走势（元/吨） 图3 2021-2025年中国柴油出口利润走势（元/吨） 数据来源：资讯 数据来源：资讯 截止3月20日数据，汽柴油出口利润持续低于去年水平，多处负值运行空间，出口利润持续偏低给出口量带来持续负面影响，出口必要性降低。 综合来看，今年第一批出口配额在1900万吨，同比去年第一批持平，根据今年前两个月的出口情况和国内炼厂的开工情况来看，今年出口总量可能呈现走跌趋势，总量或跌至3450万吨。
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