国内成品油市场稳中窄幅下落，中下游业者观望情绪浓厚

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  5月份，柴油市场在原油带动下，供需面发生微幅改变，价格开始触底反弹；但汽油需求未有明显提振，价格仅出现微幅上涨。6月，汽柴油需求面将发生逆转，月底开始价格或出现分化走势。 1.柴油价格触底反弹3.54% 汽油价格微幅上涨0.49% 截至5月23日，华北地区汽柴油市场价分别为7561元/吨、6697元/吨，汽柴油价格较5月低点分别上涨37元/吨、230元/吨，涨幅分别为0.49%、3.54%。柴油价格触底反弹，汽油价格微幅走高。 图1 2024-2025年华北汽柴油价格与原油价格走势图 数据来源：资讯 5月份华北地区汽油价格延续下跌走势，临近端午假期，受节前备货带动，价格微幅反弹。柴油价格自5月初开始触底反弹，支撑柴油价格反弹的主要利好，一方面来自原油价格上涨支撑，一方面来自需求预期向好。5月中旬开始，河南地区麦收需求备货陆续展开，叠加社会库存偏低，油价上涨带动中游贸易商及下游终端采购积极性提升，需求集中释放继续推升柴油价格，主营保利润销售政策重启，地方炼厂油价也应势上涨。 2.中游贸易商小单补库 从社会库存来看，截至5月22日，华北地区社会库存汽柴油均处于三成以下的低位水平，但周内汽油存在端午节前备货，且原料价格走高，带动贸易商备货积极性提升。柴油受油价上涨亦存在少量补库操作，基于对未来长期需求不稳定的担忧，贸易商采购仍偏谨慎，多以小单操作为主。 图2 华北汽油社会库存走势 图2华北柴油社会库存走势 数据来源：资讯 数据来源：资讯 3.6月成品油市场将如何演绎？ 成本面，今年6月美伊和伊以局势的走向值得关注。历史来看，6月美国夏季出行高峰对燃油消费的提振效果较为明显，也将提供利好拉动，预计6月国际油价存在上涨契机。 供应面，现阶段，山东地炼开工率仅为42.79%（不含大炼化），且6月山东地区检修炼厂较为集中，涉及检修产能2330万吨/年，供应存在收紧预期。华北地区主营炼厂天津石化、燕山石化亦处于检修阶段，整体华北区域供应收紧明显。 表1 2025年山东地方炼厂检修计划表 数据来源：资讯 需求面，6月份柴油市场利好主要集中在麦收需求，这将打压中游贸易商囤货积极性，终端避险心态亦加重，中下游采购将偏谨慎为主。6月份汽油市场的利好将来自于暑期到来前的补库需求，但从去年6-8月份汽油价格走势来看，价格持续趋稳，波动不大，今年新能源替代率继续攀升，对于汽油消费冲击加大，因此中下游操作心态亦偏谨慎。 总结来看，6月份汽油价格或呈现先跌后涨的趋势，柴油价格与汽油相反，走势将先涨后跌。

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  2023年5月25日

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  出口利润倒挂，5月成品油出口量环比继续下跌。6月国内成品油出口计划量环比增加，而出口进度相对滞后。后续国际油价随着伊以冲突结束偏弱运行，国内外汽柴市场有下行趋势，但预期国内汽柴出口利润继续倒挂，但亏损幅度预期收窄。 一、出口利润倒挂 5月成品油出口量环比下跌 根据海关总署数据，5月国内成品油出口总量312.29万吨，环比跌1.98%，同比跌11.60%。其中，汽油出口量69.98万吨，环比跌11.88%，同比跌20.24%；柴油出口量51.53万吨，环比涨0.57%，同比跌52.06%；煤油出口量191.79万吨，环比涨1.43%，同比涨20.38%。详情如下表所示： 表15月国内成品油出口量对比（单位：万吨、%） 产品 出口量 环比 同比 累计同比 汽油 68.98 -11.88% -20.24% -22.00% 柴油 51.53 0.57% -52.06% -44.50% 煤油 191.79 1.43% 20.38% 2.45% 成品油 312.29 -1.98% -11.60% -16.24% 数据来源：海关总署、资讯 从海关数据来看，5月份汽油出口量环比大幅下跌，但柴油和煤油出口量环比均上涨。主因汽柴油出口利润多处倒挂状态，五一假期需求支撑，且5月国内主营炼厂检修高峰，汽油出口量相应减少。5月柴油出口量环比变化不算大，而航煤延续有民航需求支撑，出口占比大，且出口量环比小幅增长。 二、煤油出口量占比依旧最大 汽柴油相对较小 图1 2024-2025年中国成品油出口计划量走势（单位：万吨） 数据来源：资讯 据资讯市场获悉，6月份国内成品油出口计划量为370万吨，环比上涨17.09%。汽柴煤油出口计划量分别为71万吨、38万吨、261万吨，环比分别上涨33.96%、5.56%、14.98%。由上图看出，今年我国1-6月成品油出口计划量来看，总量基本在316-370万吨之间波动，煤油计划出口占比依旧最大，基本在64%-72%之间；汽柴油占比仍较小，其中汽油基本在17%-20%之间，柴油占比在10%-18%之间波动。 三、5月汽柴油出口均倒挂 后续出口套利窗口时而打开 图2中国汽柴油出口利润走势图（单位：元/吨） 数据来源：资讯 据数据监测，以华南口岸为例，5月我国汽油平均出口利润亏损195元/吨，较4月上涨57.52%；5月我国柴油平均出口利润亏损290元/吨，较4月下跌21.82%。综合来看,5月份汽柴油出口均倒挂，柴油亏损幅度较汽油多。 据测算，截止6月24日，6月份我国汽油平均出口亏损53元/吨， 较5月上涨72.59%；6月份我国柴油平均出口亏损171元/吨，较5月上涨40.90%。6月国内外汽柴价格均呈涨后下降态势运行，但国内汽柴油涨幅较新加坡小，虽国内汽柴油出口利润亏损，但亏损幅度继续收窄。 四、出口进度较慢 剩余配额量充足 图3广东地区汽油、柴油月度消费量走势图（单位：万吨） 数据来源：资讯 据资讯从市场获悉，我国共下发两个批次成品油出口配额，累计量为3180万吨。1-5月我国成品油海关数据累计出口量为1379万吨，完成第一、二批出口配额43.36%。据了解，6月份国内成品油出口计划量为370万吨，若都出口的话，1-6月我国成品油完成第一、二批成品油出口配额54.99%，尚有1431万吨出口配额待使用。 五、预期短线国内出口利润延续倒挂 但亏损幅度有所收窄 表2原油价格及华南成品油出口利润预期（单位：美元/桶、元/吨） 产品 6月24日 6月30日E 环比 布伦特 67.14 65 -3.19% 汽油价格 8300 8220 -0.96% 柴油价格 7293 7100 -2.64% 汽油出口利润 -302 -280 7.24% 柴油出口利润 -481 -320 33.41% 数据来源：资讯 随着伊以冲突趋向缓和，市场关注点将重回供需格局、宏观经济及金融层面。虽目前是美国传统消费旺季支撑，但随着伊以冲突结束，地缘对油价的支撑减弱，叠加全球经济欠佳，原油需求增速有所放缓，预计近期国际油价偏弱运行，对国内成品油市场偏空指引。亚洲市场来看，夏季出行旺季支撑汽油需求，但国际油价会利空油市；柴油延续受季节性淡季影响，需求偏淡，叠加国际油价偏弱指引，柴油市场有下行趋势。国内市场来看，临近月底，随着国际原油冲高回落，后续对市场仍偏空指引，虽汽油有暑期出行需求支撑，但市场业者操作积极性仍不高；柴油则受南方集中降雨，北方部分区域受高温及局部降雨影响，户外工程开工下滑，另外，电商节后物流对柴油需求支撑转弱，柴油市场有下滑趋势。综合来看，预计月底华南地区主营单位汽油均价在8220元/吨，环比下跌0.96%；柴油均价在7100元/吨，环比下跌2.64%。综合来看，预计6月底国内汽柴油出口利润仍倒挂，但汽柴油亏损幅度有所收窄。

  山东地炼 2025年6月25日

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  三季度开局，华东仍处于高温多雨季节，需求疲势难改，而华东部分炼厂二期装置投产，后期供应或将逐步提升。近期裂解价差涨至高位，在原油出现回调，需求低迷的情况下，市场入市心态谨慎，汽柴油价格走跌风险加大。 1、汽柴油船单成交及竞拍价环比涨同比降 图1华东汽柴油船单成交及大炼化船单价格走势图 数据来源：资讯 结合华东市场船运价格走势来看，见上图1，华东江里贸易商船单汽油价格均值从5月份的7554元/吨，震荡上涨至6月份的7904元/吨的价格均值，环比上涨349元/吨，涨幅在4.63%；而柴油均值从5月份的6541元/吨，涨至6月份的6917元/吨，上涨376元/吨，涨幅在5.75%。从同比来看，汽油同比跌幅在8.15%，柴油同比跌幅在5.69%。从汽柴油价差来看，同比下跌21.2%，环比跌26元/吨，从中可以看出汽柴油价差呈缩小趋势，柴油需求疲弱，而汽油需求也难有较大改观。另外，近期原油波动较大，汽柴油原料价格跟随成品价格波动，江内汽油船单现货资源紧张，对成品汽油价格也存在一定程度支撑。 从华东大炼化价格跟踪情况来看，价格除了跟随原油调整，也会根据装置变动及需求相应波动，2025年1-6月份汽油均价为8052元/吨，同比去年下跌629元/吨，跌幅7.25%；柴油1-6月份均价为6904元/吨，同比去年下跌493元/吨，跌幅为6.67%。具体到6月份均价来看，汽油同比跌720元/吨，跌幅8.31%；柴油同比跌408元/吨，跌幅5.53%。 2、华东汽柴油成本及理论利润情况 图2 华东汽柴油成本及理论利润情况 数据来源：资讯 见上图2。从原料成本价格走势来看，以汽油为例，6月受原油以及成品价格上涨提振，相关汽油原料价格成本面上涨影响，导致汽油利润相应收窄。截止目前，6月份汽油利润环比5月份下跌32元/吨，跌幅11.38%；成本价环比上涨282元/吨，涨幅在5.07%。原料成本高企，好在江里成品汽油因缺少现货，价格相对坚挺，6月价格环比涨250元/吨，涨幅在4.28%，暑期空调用油支撑，国内汽油整体需求好于柴油。 从汽柴油原料成本及其理论利润来看：二季度，柴油利润收窄，主要是近期柴油需求偏弱，虽然原料涨幅较大，但成品柴油价格追涨乏力，导致二季度柴油利润均涨逐步收窄至117元/吨，环比下降38元/吨，降幅在24.65%。 3.维持低库存操作社会库存汽柴均降 表1 2025年6月汽柴油库存统计对比 数据来源：资讯 以社会库存为例：2025年上半年，国内汽柴油样本库存走势呈汽柴均降趋势，汽油库存降幅略高于柴油库存降幅，主要是汽油需求相对稳定，上半年春节、清明、五一、端午等假期较为集中，中间商消库进度加快。2025年上半年汽油6月底库存为77万吨，相较2024年同期下降16.9%。而柴油库存的下降，主要是经济需求低迷，终端工矿、基建、混凝土、物流等用油需求下滑，中间商补库意愿降低，多消库观望，维持低库存运作，柴油流通性降低，2025年上半年柴油6月底库存为76万吨，同比2024年下降20万吨，降幅为21.4%。 整体来看，地缘局势整体趋于缓和，且OPEC+将召开会议维持增产立场，对油市产生利空压力，短期偏空，原油成本面支撑尚存不确定性。从需求面来看，二季度梅雨季节影响需求，三季度伊始，华东高温多雨仍难言乐观，汽油尚存暑期空调用油支撑，而柴油户外工矿基建用油需求疲势难改，估计三季度汽柴价格先跌后涨，八月份或将为“金九银十”做准备，届时，部分中下游入市积极性或将提升，估计汽柴价格或适度反弹。

  山东地炼 2025年7月4日

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