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国际原油转跌,汽油批发价格小幅下调,柴油价格或有调整
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今日山东成品油价格预测及市场动向分析
近随着国际原油市场的波动和供需变化,山东地区的成品油市场也出现了一些波动。今天,危骆邦预计山东炼厂可能会调整成品油的出货价格,预计降幅在10到30元/吨之间。 市场背景与关键因素分…
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[汽柴油]:中美经贸会谈 对汽柴油成本及裂解价差的影响
导言:5月12日(周一),中美双方于瑞士日内瓦针对关税政策方面达成初步协议,两国对前期加征关税额度进行下调。其中美国对华关税降至30%,中国对美关税降至10%,此举标志着2月以来的中美经贸冲突告一段落。 图1 2025年2-5月中美关税税率变动追踪图 数据来源:资讯 自2月1日美国拉开对华关税战以来,美相关关税政策调整成为国内炼厂成本及裂解价差的重要影响因素。以下资讯将从多角度解析本轮中美关税对峙对国内炼厂经营的深层影响。 一、谈判助推原油成本 国内汽柴裂差现年内最大跌幅 紧随5月12日中美协议达成,国内汽、柴油裂解价差均出现明显下跌。 图2 2021-2025年中国汽油裂解价差河道图(元/吨) 图3 2021-2025年中国柴油裂解价差河道图(元/吨) 数据来源:资讯 5月13日,国内汽、柴油裂解价差分别为1002元/吨及778元/吨,环比上周分别下跌23.02%及19.47%,为今年以来最大单周跌幅。具体来看,本次裂差下行主要受13日原油快速冲高影响。13日WTI价格环比上周五已上涨4.02%,导致国内炼厂成本端成受挤压,裂解价差快速收窄。 图4 2021-2025年中国汽油裂解价差河道图(元/吨) 图5 2021-2025年中国柴油裂解价差河道图(元/吨) 数据来源:资讯 放眼整个中美经贸冲突周期,本阶段关税对原油成本面影响显著。2月-5月初,美对华关税税率与WTI原油相关系数达-0.85,二者呈现明显负相关。可以看到2、3、4月初国际原油成本均较去年出现明显反季节下跌,下跌时点与美政府加征关税政策窗口吻合。同时可见美国关税加征幅度越大,原油跌幅越大。具体来看,美国对华加征关税导致国际贸易量削减,进而使得原油等大宗商品需求预期遭受利空影响,拖累原油价格走低。最终2-4月WTI原油均价为67.24美元/桶,同比下跌16.43%;受此影响2-4月国内成品油复合裂解价差均值涨至923元/吨,同比提升22.09%。进入5月后,伴随中美双边关税额大幅下降,原油需求预期回暖并快速拉升,导致裂解价差水平回落。 二、美关税政策扰动市场 国内成品油交投转向冷淡 虽2-4月国内裂差扩张明显,但炼厂端生产积极性仍未得到充分调动。根本原因为成品油销量低位,炼厂端以销定产降低负荷。 图6 2024-2025年1-5月独立炼厂成品油周度产量走势图(万吨) 图7 2024-2025年1-5月独立炼厂成品油周度销量走势图(万吨) 数据来源:资讯 2-4月国内独立炼厂成品油周均产、销量分别为243.21及246.12万吨,同比下滑9.72%及7.52%。 美加征关税导致原油多轮破位下跌行情下,业者多惧怕踏空操作,心态趋于谨慎,入市明显减少。同时因裂差拉宽,业者预计炼厂方面价格调整空间加大,多等待炼厂及贸易商更大幅度让利。最终业者入市减少,炼厂端亦降低负荷。同时本年度五一备货周期亦提前至4月上旬,主因美国4月现最大关税涨幅,成品油裂差快速拉大。业者恐涨预期加强,及时入市落袋为安。总体来看,美国关税政策反复影响下,国内供需热情并未跟随炼厂利润空间行动,备货呈现出短期集中出货的特点。 三、裂差向下调整 炼厂端价格支撑预计走强 后市来看,当前国内汽柴油裂解差逐步回落至往年平均水平,炼厂端价格下跌空间有限。叠加中美经贸谈判对原油拉动仍在持续,成本面抬升影响下,后续国内成品油价格预计上行为主,本周内汽油预计上涨50-75元/吨,柴油上涨0-50元/吨。
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山东成品油最新报价:汽柴油价格下调或30元/吨,今日山东地炼油报价行情
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2022年11月21日717 0 -
[汽柴油]:年初多重利好撑持 2025年开局华南汽柴抗跌性较原油强
年初多重利好支撑,2025年开局华南汽柴抗跌性较原油强。一季度布伦特均价较去年同期下跌15.43%,华南地区92#汽油均价较去年同期下跌1.93%,华南地区0#柴油均价较去年同期下跌3.75%。然而,多重利空因素影响,今年一季度汽柴油需求均较去年同期下降。预计一季度华南地区汽油消费量较去年同期下降9.16%,柴油消费量较去年同期下降7.01%。 一、2025年开局华南地区汽柴油抗跌性较原油强 图1 华南汽柴油价格走势对比(元/吨) 数据来源:资讯 据数据监测,今年一季度华南汽柴油价格均呈涨后下降态势运行,均在1月13日达到季度内高位,分别为9249元/吨、7718元/吨,主要利好为:进口燃料油税率上调及抵税比重可能有变化,中国主要港口禁止美国制裁油轮停靠事件炒作,叠加区域性汽柴油现货趋紧,主营单位出现控提现象,以及主营单位及贸易商陆续入市采购汽柴油等等。但从1月中旬至目前(3月11日),华南地区汽柴油价格高位下降为主,主要利空为:春节前后,华东、华南地区部分在途汽柴油资源到港,市场货源偏紧现象缓解;元宵节后,汽油刚需回落,柴油需求启动缓慢,跌价国际油价震荡下降,以及月末主营销售进度滞后,促销赶量。截止3月11日,布伦特期货收盘69.56美元/桶,较季度内高位下降15.20%;华南地区92#汽油价格为8185元/吨,较季度内高位下降11.5%;0#柴油价格为7025元/吨,较季度内高位下降8.98%。 表1原油及华南柴油价格走势对比(美元/桶、元/吨) 数据来源:资讯 据数据统计,截止3月11日,一季度布伦特均价为72.91美元/桶,较去年同期下跌15.43%;相应的,华南地区92#汽油均价为8541元/吨,较去年同期下跌1.93%,华南地区0#柴油均价为7213元/吨,较去年同期下跌3.75%。可见,今年一季度华南地区汽柴油市场有多重利好消息支撑,抗跌性较原油强。 二、预计一季度华南地区汽柴需求同比双降 图2 华南地区汽油月度产量与消费量走势图(万吨) 数据来源:资讯 据资讯统计,预计今年一季度华南地区汽油消费量累计为613.48万吨,较去年同期下降9.16%;预计今年一季度华南地区柴油消费量累计为608.02万吨,较去年同期下降7.01%。虽然汽油在春运期间有一定需求支撑,但华南地区新能源汽车对汽柴替代加快,春节前后物流运输及工程基建需求降至低位,虽春节后物流运输需求率先恢复,但恢复缓慢,工程开工滞后等因素影响,今年一季度汽柴油需求均较去年同期下降。 据资讯统计,预计今年一季度华南地区汽油产量累计为619.49万吨,较去年同期上涨5.02%;预计今年一季度华南地区柴油产量累计为639.39万吨,较去年同期下降8.64%。因一季度华南地区无炼厂检修,月但去年区内有中科炼化1000万吨/年常减压装置检修,且今年一季度区内炼厂柴汽比下降,因此汽油产量累计同比上涨,柴油产量累计同比下降。 三、华南地区汽柴油裂解价差基本在均线水平 但市场业者入市谨慎 图3 华南汽柴油周度裂解价差走势对比图(元/吨) 数据来源:资讯 由上图看出,今年一季度以来华南主营汽油-原油裂解价差多处在五年均线之上,华南汽油-原油裂解价差多处在五年均线之下,侧面反馈炼厂生产汽油的利润相对高位,而柴油的生产利润相对低位。截止3月7日当周,华南主营汽油-原油平均裂解价差1229元/吨,较去年同期上涨26.01%,较五年均值低58元/吨%;华南主营柴油-原油平均裂解价差954元/吨,较去年同期上涨39.226%,较五年均值低185元/吨。 截至3月11日原油综合变化率-6.61%,周期内第5个工作日,预计对应下调幅度310元/吨,成品油调价窗口将于3月19日24时开启。目前原油变化率负向运行,新一轮零售价预期下调。虽近期华南地区汽柴油车单价格与北方、华东市场船单倒挂,北方柴油价格企稳,但近期原油仍偏空指引,导致市场心态偏弱,且临近中旬,区内主营单位销售进度多滞后,仍有暗惠按进度现象,预计月底前华南地区汽柴油市场仍存小幅下降空间,但4月份惠州石化炼厂二期常减压装置检修,汽柴油损失量预计达到50-60万吨/月,且目前部分主营及贸易商汽油库存相对低位,后续汽油可能有止跌反弹趋势;主营及贸易商柴油资源相对充足,但北方及华东船单价格相对坚挺,后续仍需关注4月份终端提货情况,柴油市场预计也存跌后小幅上涨趋势。
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[汽柴油]:成本端撑持减淡 国内成品油承压回调
市场对长线供应过剩的忧虑有增无减,叠加俄乌和谈释放积极信号,国际油价下跌。截至12月16日,NYMEX原油期货01合约55.27美元/桶;ICE布油期货02合约58.92美元/桶。国际油价跌至2021…
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[汽柴油]:原油托市表现一般 国内、国际航煤难言乐观
[导语]:2025年已过半,航煤受国际原油频繁震荡波动不断调整,因航煤价格与其相关性较强,多数情况下新加坡航煤紧跟原油波动,然年内成本逻辑影响表现弱于煤油供需基本面变化,不乏个别时期价格走势呈现背驰。 进入7月中旬,市场对于美国对俄加征关税及新制裁的反应平淡,加之晚间EIA库存数据存下降可能,预计国际原油反弹,截止7月17日,布伦特原油收盘68.52美元/桶,较月初上涨1%。然国内煤油受需求深压价格承压下滑,其中煤油市场成交均价6493元/吨,较月初下降137元/吨,跌幅约2.06%。 一、成本偏空震荡,刚需施压航煤消费能力下滑 图1-2 原油与新加坡航煤价格走势(美元/桶) 新加坡航煤到岸完税价走势 (元/吨、美元/桶) 数据来源:资讯 成本端来看,7月中旬国际原油看跌主表现在以下几点:美方表示对俄罗斯的制裁计划短期不会实施,OPEC+仍保持增产立场,同时有迹象表明,沙特原油产量正在加速提升,且有消息称,伊朗若在8月底前无法达成协议,将面临严厉制裁;而地缘局势方面,不稳定性因素仍存;种种以上均利空原油前景,从而压制煤油反弹欲望,煤油若长期缺乏利好刺激,价格或许延续震荡低走局面。 需求端来看,中国煤油消费主应用于民航、军工、工业清洗等方面,其次是柴油需求量较大;进入7月份,柴油整体消费能力下沉明显,常规淡季下,柴油生产商对原料采购需求偏保守,且国内大型基建设施、工况建材领域开工持续下滑,不断施压柴油需求走势,贸易环节基本维持低库低采,快进快出操作,导致航煤整体出货不畅,持货商纷纷降价促销。 二、7月新加坡航煤均价预计下滑5.64美元/桶,到岸完税价均价预计下滑6.67% 表1 原油与新加坡航煤月度均价数据对比(美元/桶,%) 数据来源:资讯 监测数据显示,截止7月17日,7月份布伦特原油收盘均价为69.11美元/桶,较6月均价下跌0.69美元/桶,结合原油运行趋势与核心数据分析,预计下周国际油价呈现下跌,布伦特或在66-70美元/桶的区间震荡。下周油价走跌的核心逻辑在于:当前原油供应基本面宽松且需求表现欠佳,加之地缘局势整体较前期缓和明显,给与油价支撑有限,均施压原油反弹力度,以上均利空汽柴油成本面,受其影响,航煤价格走势偏空基调运行。 截止7月17日,7月份新加坡航煤均价为86.1美元/桶,环比6月均价上涨1.46美元/桶,环比涨幅约1.72%,理论来看,原油价格走势与新加坡航煤价格运行呈正相关关系,成本端支撑减弱与航煤供需形势转淡多重利空影响下,预计7月新加坡航煤均价在79美元/桶附近,新加坡航煤到岸完税价均价预计在5428元/吨。 三、柴油刚需难畅,7月国内航煤呈弱侧震荡趋势运行 图3 国内航煤主产区域市场价格走势(元/吨、美元/桶) 数据来源:资讯 7月份国内航煤市场价格高位下沉走势,原油运行节奏乏累,于煤油托市较弱,而现阶段柴油消费表现疲软,上下游均对煤油形成偏空施压,加之7月下旬,操盘商对柴油预期不明朗,导致对煤油采购情绪减少,中下游逢跌买入情绪低迷,国内煤油供需表现宽松形式多有延续,煤油库存及出货力度增加明显,且柴油本着去库心态下或刺激煤油频频破价,在原油成本端带动受限下,柴油需求表现相对难畅,综合预计7月下旬国内煤油行情继续以弱侧波动姿态运行。
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隔夜原油期价涨跌互现,昨天山东炼厂整体出货表现一般,导致今天炼厂方面以出货为主,中下游商家适量补库。受此影响,山东地炼成品油价格下落,跌幅在30-50元/吨。
2023年10月8日482 0 -
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