油价或迎涨，清明后成品油零售限价大涨！今日山东地炼汽柴油看涨

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• 假期结束在即，国际油价大跌，国内油价有望下调！

  随着国庆假期接近尾声，国内油价调整也进入了倒计时。根据最新统计数据，新一轮油价调整预计上调油价60元/吨，折合升计算，预计上涨油价0.05元/升-0.06元/升。然而，就在国庆假期期间，国际油价却大幅下跌，在不到 10 天内下跌约 10 美元/桶。其中WTI 跌 9%，布伦特跌近 12%。这使得国内油价涨幅有望大幅下降，车友们有望迎来今年的第七次油价下调。

  山东地炼 2023年10月9日

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• [汽柴油]：进入6月 西南地区开局好转

  导语：进入6月以来，西南地区整体为上行趋势，汽柴均表现良好。原油的带动以及批零限价兑现窄幅上调，加之假期后刚需补货，使西南地区开局向好。 一、原油呈上涨走势 存利好支撑 图1 WTI和布伦特价格走势图（单位：美元/桶） 6月以来，国际原油震荡波动，整体呈上涨走势。截至2025年6月5日，WTI期货原油价格63.37美元/桶，环比上涨4.28美元/桶，涨幅7.24%；布伦特期货原油价格65.34美元/桶，环比上涨3.19美元/桶，涨幅5.13%。国际油价上涨，主要的利好因素为：美国关税政策压力减弱、美国对产油国的制裁政策延续、地缘局势存在不稳定性和美国传统消费旺季到来。今日来看，伊以局势和巴以局势有所缓和，地缘因素影响下，预计今日国际油价将呈现下跌态势。 二、柴油涨势强劲 汽油上行稍缓 图22024年和2025年西南主营汽油价格走势图（单位：元/吨） 图32024年和2025年西南主营柴油价格走势图（单位：元/吨） 数据来源：资讯 截至2025年6月6日，6月开局西南地区主营汽油价格呈现上涨走势，其中汽油92#主营市场价为8076元/吨，环比下跌129元/吨，跌幅1.57%。柴油0#主营市场价为7086元/吨，环比上涨129元/吨，涨幅1.86%。 西南地区批发市场方面，近期汽柴油市场行情整体持稳中下行趋势，市场交投氛围偏清淡，市场出货表现欠佳。 供应方面，主营及地方炼厂开工水平相对平稳，汽柴油资源供应波动不大；需求方面，汽柴油需求表现不一。随着中高考到来及端午假期带动，西南各地迎来旅游旺季，带动汽油需求上涨；此外随着高温多雨天气增加，汽油空调用油量增加，带动汽油终端消耗，需求预期向好，价格相对坚挺。而柴油方面，随着夏收陆续结束，高温多雨天气影响户外用油单位开工，柴油需求面下滑明显，业者对柴油后市看空情绪不断升温，消库之余多按需采购，市场购销氛围清淡，价格持续下跌。 三、下一轮调价预期上调 预期6月汽涨柴跌 表1 数据来源：资讯 原油方面来看，预计下周国际油价有上涨空间，重点关注：1. 美国方面确认近期俄罗斯将对乌克兰采取报复性行动，地缘潜在风险需提防。2. 美伊谈判暂陷僵局，需关注后续的谈判进展。3. 关注OPEC+增产的进程，及产油国的产量变化。 供需方面，四川区内无炼厂检修计划，供应相对稳定，不存在资源趋紧情况。汽油方面，随着气温逐渐升高，汽车空调用油存在一定上浮空间。六月有中高考节点，预计高考后汽油有上浮空间，价格上涨，成交转好。但是柴油方面无明显利好，且雨季到来，使得开工率下降，柴油相对稳中下跌。 因此预计，6月西南市场价92#汽油8100元/吨，环比上调46元/吨，涨幅0.57%；0#柴油7000元/吨，环比下跌29元/吨，跌幅0.42%。

  山东地炼 2025年6月6日

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• 山东地炼

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  2023年10月8日

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  1、地缘利好消化 新一轮零售调价负向引导 图1 2024-2025年成品油调价变化表（元/吨） 数据来源：资讯 截至7月1日，2025共计进行13轮调价，在地缘局势问题利好支撑支线，期间原油出现宽幅上涨，令近三轮岗零售价持续上调，本轮汽油上调235元/吨；柴油上涨225元/吨，此次调整后前期批零价差缩窄现象得以缓解，国际原油修复溢价后，受限于需求欠佳，国内汽柴油价格持续走跌，终端采购成本得以控制，不过由于前期市场偏空，社会库存整体偏低，原油大涨后，部分终端恐涨入市导致目前有一定高成本资源滞库。随着原油回落，新一轮调价预期也将出现下行，截至7月7日原油综合变化率-3.73%，周期内第5个工作日，预计对应下调幅度175元/吨，成品油调价窗口将于7月15日24时开启。 2、7月汽柴零售利润环比均涨 图2 中国加油站汽油理论零售利润走势图（元/吨） 中国加油站柴油理论零售利润走势图（元/吨） 数据来源：资讯 在原油回落后，需求再次占据引领价格的主导因素，北方麦收结束，南方降雨，柴油整体需求偏弱；而汽油方面，虽有暑期出行提振，但同样也有新能源消费替代，最重要的是原油深跌后整体市场心态受挫，中下游采购意愿薄弱，且有部分高价资源难以脱手，而反观上游此阶段利润则表现客观，为保证销量有持续让利排库操作，汽柴油价格快速回落，终端采购成本得以控制，零售利润持续上涨，截至7月7日中国汽油零售理论利润在1598元/吨对比6月中旬原油大幅上行前，涨幅达34.66%；柴油零售利润利润在936元/吨，涨幅达62.06%。 3、6月终端零售量汽涨柴跌 表1 汽柴油零售量同环比变化表 产品 6月零售量环比± 6月零售量同比± 汽油 0.63% -1.82% 柴油 -2.04% 5.40% 数据来源：资讯 从零售量来看，6月汽油零售量环比上涨，气温升高车内空调用油增加以及暑期开始出行增多给与的需求支撑；柴油方面，北方麦收结束，南方天气因素影响仍存，整体需求表现相对欠佳，零售量环比下跌。 7月份来看，暑期出行仍能带来汽油需求提振，汽油零售量预期继续增长；而7月进入传统柴油消费淡季，柴油整体消费预期减弱，零售量预计将出现下滑。 4、汽油需求尚可终端储存意愿上涨 柴油仍以刚需为主 图3 中国加油站汽油库存天数占比 中国加油站柴油库存天数占比 数据来源：资讯 根据市场了解，6月终端库存天数汽柴油中线库存占比增长，短、长线储存占比下跌。汽油方面库存可用一周以内达42%，环比下跌2%；库存可用7-15天达35%，环比上涨2%；15天以上合计在22%，环比下跌1%。汽油需求尚可，终端中线储存占比提升。 柴油方面，需求表现欠佳，终端采购频率依旧为短线储存多频率采购为主，其中库存可用一周以内达46%，环比上涨1%；7-15天达33%，环比持平；15天以上在21%，环比下跌1%。预计6月汽柴油库存天数仍以短线储存为主，柴油需求欠佳，终端采购刚需为主，维持短线库存。 5、终端采购成本可控 汽柴油零售利润预期均涨 表2 汽柴油零售利润预期表 产品 7月零售利润E 6月零售利润 涨跌 汽油 1400 1191 17.56% 柴油 850 540 57.41% 数据来源：资讯 后市来看，新一轮零售预期下调160元/吨，终端零售利润收缩，不过从成本端来看，汽油当前需求尚可，消费提升加速终端库存消化，但同时也伴随新能源消费替代，终端采购频率虽有加快，但做长线储存操作预期不会增加，维持理性谨慎采购，上游适当让利出库，汽油零售利润预期上涨；柴油方面，7月需求偏弱，终端采购维持刚需，且主营集中检修陆续结束，国内整体供应增长，供需失衡下柴油价格预期回落，终端采购成本降低，柴油零售利润预期涨幅明显。

  山东地炼 2025年7月11日

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  山东地炼 2023年10月8日

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  导语：近期，汽柴油价格走势较为胶着，无明显的上涨或下跌趋势，整体表现为震荡调整走势，资讯统计，近一周时间（6月5日-11日），山东地炼汽油价格下跌47元/吨至7546元/吨，跌幅0.62%，柴油价格下跌58元/吨，跌幅0.87%，市场上行动力略显不足，那么未来汽柴油价格如何选择方向，我们从多方面加以分析。 图1 山东地炼汽柴油价格走势（元/吨） 数据来源：资讯 一、 山东地炼开工率下降而主营炼厂开工率上周 供应支撑减弱 图2 主营炼厂和山东地炼开工率走势图 数据来源：资讯 6月5日当周，山东独立炼厂常减压周均产能利用率为47.00%，环比跌0.09个百分点，同比跌5.41个百分点。6-7月仍有炼厂计划停工，山东地炼开工率有下降预期，但主营炼厂开工率相反，6月5日当周主营炼厂常减压产能利用率76.3%，环比上涨3.59%，同比上涨0.94%，6月两大均提高了加工计划，同环比均呈现上涨趋势。 预计6月中国炼厂常减压装置产能利用率在71.6%，环比涨4.05%，同比跌3.69%。其中主营涨、地炼微跌。主营炼厂有意提高加工负荷，补充低位库存。所以供应面来看，虽然地炼开工率有下跌预期，但主营炼厂开工率将上涨，整体国内供应将有增加，供应支撑减弱。 二、车单船单成交情况表现平平 难以支撑价格持续上行 图3 山东地炼汽柴油车单产销率（日度）和船单周度成交量（万吨） 数据来源：资讯 从车单情况来看，近一周时间（6月4日-10日），山东地炼汽油周均车单产销率82%，环比-3%；柴油周均车单产销率90%，环比+5%，但仍处于中低位水平。船单成交情况来看，5月30日-6月5日当周，汽油船单成交量9.2万吨，环比下降37%，柴油船单成交量6.4万吨，环比下降4.5%，汽柴船单成交量亦表现平平。目前汽柴油需求水平尚可，但车单和船单目前的成交水平难以支撑汽柴油价格持续上行，需求其他外力来推动和支撑。 三．原油近期关注点事件较多 短期可能带来一定支撑 近期，地缘冲突较多：巴以、俄乌和伊核谈判，短期支撑原油价格震荡偏强，但影响周期偏短，基本面由于OPEC+增产，长期存在利空，且周期偏长。当下原油市场的格局表现为地缘和宏观提供短线支撑，甚至驱动短期反弹走势，但基本面的压力依然较重，原油盘面上方很难有较强表现空间。 整体来看，供需面及原油面表现不强，但短时间也未有明显利空，短期原油可能会带来一定支撑，但长期来看，供需面和心态面有走弱趋势，预计短期山东地炼汽柴油价格区间内震荡，汽油震荡区间在7500-7600元/吨，柴油在6550-6650之间波动，后期关注原油、供应和市场心态，若支撑不足可能方向选择向下。

  山东地炼 2025年6月11日

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• [汽柴油]：1-2月汽柴油出口不及预期 总量下降

  根据海关数据显示，1-2月，成品油累计出口总量达408万吨，较去年同期下滑27.53%，汽柴煤出口同比均出现不同程度下滑，汽油和柴油跌幅较大。 一、2月出口总量同环比均下跌 累计同比跌幅放大 根据海关总署数据，2月成品油出口总量199.94万吨，环比跌3.73%，同比跌30.46%；其中，汽油出口量19.93万吨，环比跌60.13%，同比跌72.68%；柴油出口量43.99万吨，环比涨64.33%，同比跌29.9%；煤油出口量136.02万吨，环比涨3.89%，同比跌10.42%。成品油出口量不及预期，同比均处于下滑态势。其中，汽油出口水平同环比均出现明显下滑。 2月出口占比中，煤油占比68.03%，柴油占比22%，汽油占比9.97%，煤油占比涨至历史高位，汽油占比跌至历史最低水平。 表1 成品油出口量数据统计（单位：万吨） 品名 2025年2月 2025年1月 环比 2024年2月 同比 累计出口 去年同期累计 累计同比 汽油 19.93 49.99 -60.13% 72.94 -72.68% 70 157 -55.43% 柴油 43.99 26.77 64.33% 62.76 -29.90% 71 122 -42.12% 煤油 136.02 130.93 3.89% 151.84 -10.42% 267 283 -5.78% 合计 199.94 207.69 -3.73% 287.54 -30.46% 408 562 -27.53% 数据来源：海关 1-2月，成品油累计出口总量达408万吨，较去年同期下滑27.53%，其中汽油累计出口总量70万吨，同比下滑55.43%，柴油累计71万吨，同比下滑42.12%，煤油累计267万吨，同比下滑5.78%，汽柴煤累计出口量较去年均出现不同程度下滑，汽油和柴油跌幅较大。 二、1-2月出口计划达成连续不达百 表2 成品油出口计划达成情况统计（单位：万吨） 品名 2025年2月实际出口量 2025年2月计划出口量 计划达成率 汽油 19.9 58 34.36% 柴油 44.0 59 74.56% 煤油 136.0 204 66.68% 合计 199.9 321.0 62.29% 数据来源：海关，资讯 根据资讯统计，2月实际出口量远不及计划量，均不达百，汽柴煤达成情况分别为34.36%、74.56%和66.68%，总达成情况62.29%。前两个月整体出口达成情况都不理想，累计总量达成率仅有62.52%。 出口量不及预期主要原因有三点，一是年后国内独立炼厂开工负荷普遍偏低，均低于往年，主营资源更多用于补充地炼开工走低造成的产量损失；二是季节性和统计问题，1-2月恰逢国内春节假期，影响出口节奏和海关统计；三是出口利润持续偏低，出口必要性降低。 三、出口均不及同期 今年总量预计走跌 近十年，我国成品油出口量保持先涨后跌后震荡的走势，2024年成品油总出口量在3664万吨，同比下跌12.52%，预计2025年出口总量在3450万吨，同比继续下滑5.85% 。 图2 近十年中国成品油出口量走势（万吨） 图3 2021-2025年汽油出口量季节对比（万吨） 数据来源：资讯、海关 数据来源：资讯、海关 图2 2021-2025年柴油出口量季节对比（万吨） 图3 2021-2025年煤油出口量季节对比（万吨） 数据来源：资讯、海关 数据来源：资讯、海关 从五年季节图可以看出，成品油同比往年均处于下滑水平，其中，汽油处于五年同期最低水平；煤油仅次于2022年，属于次低位水平；柴油低于去年，属五年中高位水平。 四、1-2月出口利润偏低 多处负值运行 图2 2021-2025年中国汽油出口利润走势（元/吨） 图3 2021-2025年中国柴油出口利润走势（元/吨） 数据来源：资讯 数据来源：资讯 截止3月20日数据，汽柴油出口利润持续低于去年水平，多处负值运行空间，出口利润持续偏低给出口量带来持续负面影响，出口必要性降低。 综合来看，今年第一批出口配额在1900万吨，同比去年第一批持平，根据今年前两个月的出口情况和国内炼厂的开工情况来看，今年出口总量可能呈现走跌趋势，总量或跌至3450万吨。

  山东地炼 2025年3月27日

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• [汽柴油]：供需撑持松动 江浙沪汽柴油裂解价差凸现降势

  自6月以来，华东（江浙沪）成品油裂解价差呈现明显下跌趋势，截至6月12日，成品油裂解价差829元/吨，较5月底下跌23%；汽、柴油均呈跌势，柴油跌幅宽于汽油。成本上涨，供应增加而需求走弱，供需支撑松动使得成品涨幅显著弱于成本端。 1、华东（江浙沪）裂解价差呈现颓势 图1 华东（江浙沪）成品油裂解价差走势图（元/吨） 数据来源：资讯 自6月以来，华东（江浙沪）成品油裂解价差持续走低，至12日，成品油裂解价差829元/吨，较5月底下跌23%，汽、柴均呈跌势。此期间内，布伦特原油涨幅9.2%，而汽、柴油涨幅分别为1.3%及0.8%。成品涨幅远低于成本端涨幅，裂解价差宽幅下行。 表1 华东（江浙沪）裂解价差周度数据（元/吨，%） 数据来源：资讯 本周来看，华东（江浙沪）成品油裂解价差周均值为939元/吨，环比下跌11%，接近年内均值。柴油周内跌幅高于汽油，随华东梅雨季节到来，工程基建开工率降低，柴油需求下降减弱低库存带来的供应支撑，价格上涨乏力。 2、汽、柴油裂解价差双双走低 图2-3 华东（江浙沪）汽、柴油裂解价差走势图（元/吨） 数据来源：资讯 2025年至今，华东（江浙沪）汽油裂解价差均值1138元/吨，同比上涨5.2%，多数时间点内表现均强于去年同期；但在5月中旬之后，裂解价差逐步走低，并低于去年同期水平，主因成本端逐步走强，但国内需求疲软，涨幅持续弱于原油表现。 柴油裂解价差年内均值819元/吨，同比上涨20.2%。自3月开始，柴油裂解价差走强与2024年同期，3-5月，受炼厂检修季开始影响，国内炼厂开工率走低，且柴油需求疲软，导致炼厂柴油收率降低，柴油产量同比下降10.5%，远高于需求降幅，供需收紧为柴油价格带来支撑，裂解价差同比上涨。目前，华东（江浙沪）柴油裂解价差因供需支撑减弱而走低，逐步接近去年同期水平。 3、炼厂开工率上行，成品价格支撑减弱 图4 江浙沪成品油裂解价差与国内开工率对比图 图5 国内炼厂综合炼油利润走势图 数据来源：资讯 成品油裂解价差可粗略表征炼厂成品油生产利润，与以成品油为主要产品的国内炼厂开工率存较强关联性，两者相互作用。 自6月以来，检修炼厂减少，国内供应量增加，截至6月12日，国内炼厂开工率70.9%，较5月底增长3.7%。汽柴供应增加减弱价格支撑，裂解价差下降。炼油利润方面则处于近三年中位水平，并逐渐走低向2024同期靠拢。 4、短期华东（江浙沪）成品油裂解价差或继续下移 后市预判：根据炼厂开停工计划，预计国内汽柴油供应上涨2-3%。需求方面，中、高考结束，旅游出行或有小幅提振，汽油消费疲软状态有所缓和。柴油基建开工率受雨季到来影响，逐步高位回落，整体需求较5月下跌，供需存宽松预期。 成本方面：原油方面中短期或延续强势，但随批发价格走高，市场畏高情绪升温，短期刚需补库后再度进入观望状态，且主营销售公司面临季度及半年度任务完成节点，出货仍为主要考量，江浙沪汽柴价格虽受成本带动存上行空间，但批发涨幅难以跟进原油涨幅，短期成品油裂解价差或延续下行趋势，降至年内中低区间。

  山东地炼 2025年6月13日

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  山东地炼成品油市场传出好消息，汽油和柴油产销率双双破百，排库存效果显著。结合今早隔夜原油收盘上涨的因素，预计今天山东地炼成品油价格将迎来小幅上升，涨幅约为30元/吨左右。

  山东地炼 2023年12月20日

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