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国际油价受减产影响上涨，今天山东地炼成品油市场稳定
山东地炼成品油市场的走势受到多种因素的影响。首先，隔夜原油价格出现零星小涨，这表明市场对于未来油价的预期仍存在不确定性。其次，昨天山东炼厂整体出货表现欠佳，这使得市场供应过剩的情况进一步加剧。在无显著利好提振之前，汽柴油市场的清淡局面难以有改观。
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[汽柴油]：从江西汽柴油需求周期性变化观后市预期
2024年江西地区生产总值为34202.5亿元，比上年增长5.1%。其中，第一产业增加值2605.1亿元，增长3.3%；第二产业增加值13688.6亿元，增长6.5%；第三产业增加值17908.8亿元，增长4.2%。三次产业结构为7.6:40.0:52.4，三次产业对GDP增长的贡献率分别为5.4%、52.8%和41.8%。人均地区生产总值75862元，增长5.4%。 图1 2020-2024年江西地区生产及增速 数据来源：资讯 全年居民消费价格比上年上涨0.5%。工业生产者出厂价格下降2.3%。工业生产者购进价格下降3.5%。农产品生产者价格增长2.3%。但在交通方面，价格下降1.6%。我们就汽柴油消费，简析交通消费下降原因。 从工业增长来看，全年全部工业增加值11254.2亿元，比上年增长7.7%。在全年规模以上工业中，汽车制造业增长13.1%，但这其中包括新能源汽车制造，增速高达90.8%。 从成品油消费变化趋势来看，2024年江西省汽柴油消费总量约为1115万吨，其中汽油消费量520万吨，同比下跌3.70%，柴油595万吨，同比上涨1.88%。 汽油方面来看，近年来消费总量呈“M”形走势。2020至2022年，汽油消费量受疫情影响震荡明显，2022年汽油消费降至五年低位。2023年疫情影响消退，汽油消费整体复苏，但江西非旅游热门集中城市，且受疫情影响相对有限，增量不及全国平均水平。此后，伴随着我国能源行业供给侧结构性改革持续推进，新能源汽车销量增长迅猛，新能源汽车渗透率稳步提升，且应用领域多集中在出租车等公共交通方面，对汽油消费替代作用明显，削弱了交通运输所占比重对汽油总消费的拉升。 柴油消费总量整体则呈“N”形趋势。自2020年起，新冠疫情导致经济活动大幅放缓，工业生产、交通运输等领域受到严重冲击，柴油消费量显著下降。2021年后，疫情得到控制，经济缓慢复苏，工业生产、物流运输等领域恢复，且政府在当地加大基础建设投资力度，工程机械及重型车辆的需求增加，且电子商务增长、物流行业平稳，对柴油消费尚存一定支撑；2023年以后，由于国内经济增速放缓、工业生产及固定资产投资对柴油需求的减弱，叠加新能源交通工具的推广，柴油替代率进一步拉升，在“双碳”目标持续推进下，柴油消费受到更严格的限制。 图2 2020-2024年江西地区汽柴油消费总量 数据来源：资讯 故综上所述，江西成品油需求经历了从同比增速放缓到增速下滑的周期性变化，需求阶段也由缓慢恢复、达峰到回落。尽管2023年成品油消费有所恢复，但2024年再次陷入下滑通道，且趋势愈发明显。受去年同期基数影响，今年柴油同比降幅尤为显著。预计未来在经济结构调整和转型升级的推动下，柴油消费同比下降趋势难以逆转。由于替代能源的持续冲击以及下游相关行业需求增速的预期下滑，汽油未来预期不甚乐观。面对需求的下滑，业者可能会更加关注产品结构的调整，通过不断优化中间产品，推动炼油行业向化工领域转型，以此提升企业的市场竞争力。
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山东地炼成品油价格上调：昨天产销率破百，今天涨幅30-50元/吨
昨天，山东地区炼厂成品油报价主流稳定，但午后个别炼厂柴油价格出现补涨，产销率均破百。受此影响，今天山东地炼成品油价格将出现上调，涨幅在30-50元/吨之间。
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[汽柴油]：主营外采增加 山东船单成交量回弹
导语：由于贸易冲突事件导致原油价格大跌，主营单位外采遭到了一周左右的停滞，但近期开始，主营单位外采量再度增加，本周山东船单成交量有明显反弹，资讯统计，截至4月17日当周，山东地炼汽油船单成交量13.7万吨，环比上涨552.4%；柴油船单成交量7.3万吨，环比上涨942.9%，船单成交量明显上涨，那么造成这种情况的原因是什么？后期船单成交量能否维持高位，又能否有效提振市场上涨，此篇进行一一解析。 图1 山东地炼汽柴油周度船单成交量走势（万吨） 数据来源：资讯 一、 炼厂进入集中检修期 外采需求增加 归属 炼厂名称 所在地 加工能力 检修装置 检修产能（万吨） 起始时间 结束时间 中石化 北海炼化 广西 640 全厂检修 640 2025/3/25 2025/5/25 中石化 海南炼化 海南 950 蜡油加氢裂化 / 2025/3/15 2025/4/25 中石化 九江石化 江西 1000 全厂检修 1000 2025/3/15 2025/5/10 中石化 齐鲁石化 山东 1300 轮检二次装置 / 2025/3/17 2025/5/10 中石化 高桥石化 上海 1300 全厂检修 1300 2025/3/20 2025/5/20 中石化 济南炼化 山东 800 全厂检修 800 2025/4/6 2025/6/10 中石化 天津石化 天津 1600 3#常减压等 1000 2025/4/16 2025/6/14 中石化 湖南石化 湖南 1150 全厂检修 1150 2025/4/20 2025/6/20 中石化 扬子石化 江苏 1250 轮检二次装置 / 2025/4月 2025/5月 中石化 燕山石化 北京 1350 全厂检修 1350 2025/5/20 2025/7/19 中石化 金陵石化 江苏 1800 2#常减压等 250 2025/5月 2025/6月 中石化 胜利石化 山东 300 全厂检修 300 2025/6/15 2025/8/15 中石化 镇海炼化 浙江 2700 4#常减压等 1000 2025/9/5 2025/11/13 中石化 上海石化 上海 1600 2#常减压等 600 2025/10/9 2025/12/12 中石化 广州石化 广东 1320 3#常减压等 800 2025/10/15 2026/1/10 中石油 广西石化 广西 1000 全厂检修 1000 2024/12/10 2025/1/24 中石油 锦西石化 辽宁 650 全厂检修 650 2025/4/12 2025/6/1 中石油 大庆石化 黑龙江 1000 焦化装置 / 2025/4/12 2025/5月初 中石油 格尔木炼厂 青海 150 全厂检修 150 2025/6/15 2025/7/30 中石油 玉门石化 甘肃 250 全厂检修 250 2025/6/1 2025/7/20 中石油 抚顺石化 辽宁 1100 全厂检修 1100 2025/8/25 2025/10/13 中石油 云南石化 云南 1300 全厂检修 1300 2025/10/15 2025/12/3 中石油 大连石化 辽宁 2050 全厂停工 1000 2025/6月 待搬迁 中海油 惠州炼化二期 惠州 2200 常减压 1000 2025/4/1 2025/5/26 中海油 中海沥青（营口） 辽宁 100 全厂检修 100 2025/9月 2025/10月 中海油 中海沥青四川 四川 60 全厂检修 60 2024/7月 2025/2/12 由上表看出，主营炼厂在3-6月进入集中检修期，资讯统计，4月17日当周，主营炼厂常减压产能利用率为74.15%，环比下跌1.53%，同比下跌3.67%；中国炼厂本周汽油周产量290.06万吨，环比跌9.65万吨，跌3.22%；柴油周产量371.91万吨，环比跌4.84万吨，跌1.28%，主营、独立炼厂汽柴产量均跌。4月仍有多家主营炼厂和山东地炼计划停工，国内汽柴油供应量仍有下跌预期，为市场提供支撑。另外，主营单位产量的降低也使得主营外采需求增加。 二、 山东地炼库存上涨 炼厂挺价受阻 图2 山东地炼汽柴油周度库容率走势 数据来源：资讯 资讯统计，截至4月17日，山东独立炼厂汽油库容率为25.96%，较上周上涨1.63个百分点；柴油库容率为26.08%，较上周上涨2.03个百分点。本周因零售限价大幅下调预期及裂解价差偏高影响下，中下游多谨慎观望为主，入市采购积极性欠佳，山东独立炼厂汽柴油库存均涨。由于库存的上涨，炼厂短期推价将较为谨慎。 三、 汽柴油裂解价差仍相对偏高 一定程度抑制汽柴油价格上涨 图3 山东地炼汽柴油-原油裂解价差走势图 数据来源：资讯 如上图，资讯统计，截至4月18日，山东地炼汽油-原油裂解价差893元/吨，柴油-原油裂解价差570元/吨，虽已环比明显下跌，但汽油仍高于10年均值466元/吨，柴油高于10年均值86元/吨。汽柴油价格目前还未跌至大部分中下游心理价位，市场心态仍谨慎观望为主，难以形成一轮持续上涨行情。综上，虽目前原油价格暂时反弹上涨，主营炼厂检修带来的外采增加亦给山东地炼带来一定提振，但目前市场心态不佳，炼厂库存上涨和汽柴油裂解价差相对高位等因素抑制汽柴油价格的上涨，月底前山东汽柴油价格大概率维持区间震荡，汽油将在7600-7800元/吨之间波动，柴油将在6400-6600元/吨之间震荡调整。
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