[汽柴油]:汽柴油裂解价差同比上升16.2% 供需撑持凸显

1-7月,国内成品油裂解价差均值同比上涨16.2%,主营单位及山东地炼均涨,其中山东地炼受燃料油进口关税及生产应税产品抵扣比率调整影响,开工率同比降幅8%左右,价格支撑增强,成品油裂解价差涨幅更为突出…

1-7月,国内汽柴油裂解价差均值同比上升16.2%,主营单位及山东独立炼厂均涨,其中山东独立炼厂受燃料油进口关税及生产应税产品抵扣比率调节影响,开工率同比降幅8%左右,价格撑持增强,汽柴油裂解价差涨幅更为突出。

表1  分主体裂解价差周度数据(元/吨,%)

                                                                                 

1-7月,国内汽柴油裂解价差均值同比上升16.2%,主营、地炼均涨,其中山东独立炼厂汽柴油裂解价差涨幅更为突出,受燃料油进口关税及生产应税产品抵扣比率调节影响,个别炼厂生产成本增多,1-7月开工率同比降幅8%左右,汽柴油产量随之缩减,价格撑持增强,成品降幅低于原油及主营销售公司跌幅。

供需撑持凸显,成品趋势好于原油

图1-2  国内汽柴油裂解价差趋势图(元/吨)

1-7月,国内汽柴油裂解价差均值911元/吨,同比上升16.2%。同期布伦特原油均值70.68美元/桶,同比下落15%;国内汽油均值8189元/吨,同比下落7.3%;柴油均值6923元/吨,同比下落7.2%;汽、柴油价格跌幅均低于成本端跌幅,供需收紧为汽柴价格提供撑持。

国内汽、柴油消费受新能源及公共交通替代影响双降,但汽、柴油产量跌幅远高于消费跌幅,即便在出口量同比缩减情况下,汽油供需差仍凸现负向,实现降库,而柴油在包含7月消费淡季影响下,较年初也仅窄幅涨库,基本实现供需平衡。

汽、柴油裂解价差同比均涨

图3-4  国内汽、柴油裂解价差趋势图(元/吨)

1-7月,国内汽油裂解价差均值1113元/吨,同比上升6%。1-7月期间,除春节前后、4月及6月部分节点汽油裂解价差高于2024年同期外,大个别节点基本贴近2024年同期点位运转。

国内柴油裂解价差同期均值776元/吨,同比上升27%。相比汽油,柴油表现更为亮眼,自2月中旬后,柴油裂解价差普遍时间点内均高出2024年同期运转。受消费下行压力影响,国内地炼及主营炼厂均大幅收窄柴油产出,1-7月,国内柴油产量同比缩减7.7%,远超消费4.8%跌幅,且柴油上中下游持续低库存运行,价格撑持更为稳固。

国内炼油利润同比上升73%

图6国内汽柴油裂解价差与开工率对比图  图7 全国炼厂综合炼油利润趋势图

1-7月,全国炼厂开工率69.8%,同比缩减0.5%;综合炼油利润同比上升73%至522元/吨,远高于2024年同期水平,地方炼厂汽柴产量收缩显著,销售压力相对降低,且市场低价资源减少,价格撑持增强,有利炼油利润向好。而随着炼油利润恢复,地炼开工率也随之提升,截至7月底,山东独立炼厂开工率48.2%,较年内最低高出5%。

进入8月份以来,成品油裂解价差基本高于五年历史同期中位,并贴近2024年同期水平。暑期旅游出行季鼓动汽油刚需高点保持,价格撑持较为稳固,柴油虽需求向弱,但趋近“金九”,存轻仓备货心态,价格亦较坚挺。后市来看,市场对原油存观望看空预期,汽油需求逐步偏弱,另汽柴油流通新规对柴油贸易端亦存偏空影响,订购心态相应慎重,销售端整体承压,将进一步作用于价格,裂解价差或逐步下移,柴油因预期尚存,趋势相应好于汽油。

 

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