根据统计，4月国内炼厂检修持续、原油原料到位率下滑，成本压力凸显，炼厂加工负荷进一步走低，汽柴油供应量延续3月下滑态势，同比均转为负增长。 一、4月供应面汽柴双跌，累计表现分化 供应量定义：将炼厂…
导语：根据统计，4月全国炼厂检修持续、原油原料到位率下降，成本压力凸显，炼厂加工负荷进一步走低，成品油供应量连续3月下降态势，同比均转为负增进。
一、4月供应面汽柴双跌，累计表现分化
供应量定义：将炼厂产量、社会非正规资源量和进口相加，得到总供应量数值，代表产品留在国内和国外市场的供应数值。
4月国内汽油总供应量为1261万吨，日均环比下落4.57%，同比下落5.00%；柴油总供应量为1636万吨，日均环比下落2.99%，同比下落1.79%。下降主因是炼厂春季检修持续推进，叠加原油原料到位率不足、成本增多，加工负荷进一步下降，导致成品油供应连续降势。
1-4月累计来看，汽油供应总量5331万吨，累计同比下落2.97%，连续年初以来的同比负增进态势；柴油供应累计6794万吨，累计同比增进2.25%，虽4月单月同比转负，但累计仍维持正增进。
表1 2026年4月成品油供应量统计表（）
|
产品 |
2026年4月 |
2026年3月 |
日均环比 |
2025年4月 |
同比 |
1-4月累计 |
累计同比 |
|
汽油总供应量 |
1261 |
1365 |
-4.57% |
1327 |
-5.00% |
5331 |
-2.97% |
|
柴油总供应量 |
1636 |
1743 |
-2.99% |
1666 |
-1.79% |
6794 |
2.25% |
二、汽柴供应量同比均转负
汽油供应方面，2026年1-4月累计同比均下落，连续了年初以来不及去年同期的态势，核心受新能源替代持续冲击，叠加炼厂负荷波动影响，供应整体向弱。回顾2024-2025年，2024年汽油供应前高后低，2025年凸现显著季节性特征且整体低于2024年同期，2026年供应颓势未改。
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图2 汽油国内供应总量季节对比图（万吨） 图3 柴油国内供应总量季节对比图（万吨） |
柴油供应方面，虽1-4月累计同比仍增进，但4月单月同比转负，完结了年初以来的同比正增进。回顾2024-2025年，2024年柴油产量先跌后涨、整体下降，2025年前低后高，2026年1-3月供应偏高，4月随炼厂负荷下降，供应同比由正转负。
三、供应与价格同步跌 核心受供应和需求影响
将炼厂产量、社会非正规资源量和进口相加，考虑自然日后得到日均供应量数值。4月成品油日均供应量均环比下降，而价格受原油成本撑持维持高点，供应与价格凸现显著分化趋势
具体来看，汽油日均供应量随上游装置负荷下降而减少，价格则受国内供需矛盾显现回调；柴油日均供应量同样环比下降，价格也凸现下落，但均价环比基本维稳。均凸现“供应减、价格跌”的同步趋势，核心驱动力为原油成本上升，炼厂加工负荷下降，而国内需求受高价压制显著下降的双重影响。
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图2 汽油日均供应量和价格联动趋势图(万吨、右：元/吨) 图3 柴油日均供应量和价格联动趋势图(万吨、右：元/吨) |
四、5月供应量预计持续下降，供需格局利好价格
表2 5月成品油供应量预估（）
|
产品 |
2026年5月E |
2026年4月 |
日均环比 |
2025年5月 |
同比 |
|
汽油总供应量 |
1210 |
1259 |
-6.98% |
1339 |
-9.60% |
|
柴油总供应量 |
1499 |
1632 |
-11.13% |
1679 |
-10.76% |
预计5月国内汽油供应量将降至1210万吨，日均环比下落6.98%，同比下落9.60%；柴油供应量降至1499万吨，日均环比下落11.13%，同比下落10.76%，下降幅度进一步扩大。
核心影响因素为：炼厂检修仍较集中，叠加原油到位率下降、成本压力未减，加工负荷有望继续走低，汽柴油产量进一步收缩，叠加成品利润亏损，“减油增化”成5月主旋律；而需求端，随着气温回暖，私家车出行、工矿基建开工率提升，成品油需求将持续复兴，5月终端高油价有望窄幅回调，高油价对终端的压制有所减淡。供需格局凸现“供减需升”，预计5月市场将显现供小于求，库存消化，将对汽柴油价格形成底部撑持。
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