[汽柴油]:需求压低成本 零售利润继续放大

1、市场需求趋弱 终端成本继续下降 图1 2025-2026年成品油调价变化表(元/吨) …

1、市场需求趋弱 终端成本继续下滑

图1 2025-2026年汽柴油调价变化表(元/吨)

数据统计,4月终端库存天数短线占比增涨,长线储存占比下落。其中汽油方面库存可用一周以内达40%,环比上升4%;库存可用7-15天达36%,环比下落2%;15天以上合计在24%,环比下落2%。原油利好淡化,市场回归需求主导,而当前需求难以撑持终端库存快速消化,订购节奏回归短线刚需。

柴油方面,与汽油一致,需求趋弱,地缘撑持减淡后,订购心态回归刚需,不在盲目追涨入市,短线存储回归主流,其中柴油方面库存可用一周以内达40%,环比上升3%;库存可用7-15天达35%,环比持平;15天以上合计在25%,环比下落3%。

5月来看,市场资源充盈,终端消化进展缓慢,需求难有改观,虽当前上游整体成本高企,但推涨相应乏力,因此终端订购预计仍保持短线刚需为主。

5、高成本弱需求较量 终端成本仍预期下滑

产品

5月零售利润E

4月零售利润

涨跌

汽油

2900

2684

8.05%

柴油

2000

1768

13.12%

后市来看,地缘冲突即便仍未完结,但大几率也将会显现缓解美国方面称伊朗局势还有2-3周将完结,按照时间推算5月可能迎来转折点,地缘扰动对油价的撑持有所减淡,预期原油存窄幅下落空间。国内市场来看,本轮零售预期下行,一定程度抑制零售利润,而目前市场上游高成本低利润,下游弱需求现状短期难有改观,出口消息仍未确定,暂未对国内库存带来稀释,地方炼厂受利润抑制预期下滑生产负荷,但个别地区资源仍相应居多,且南方降雨持续影响需求,相抵之下预计汽柴油价格仍有一定下行空间,压低终端订购成本,5月零售利润预计将继续上升。

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