昨天国际油价先涨后跌,国际油价周二下跌超2%,对全球经济担忧加剧且美元走强,抵消并盖过了中国燃油需求增加的希望。中国五一假期需求强劲且欧佩克+即将减产带来利好,但同时美联储会议加息预期较重,多空交织,油市中高位波动为主,僵持局面或延续。
昨天国际油价先涨后跌,国际油价周二下跌超2%,对全球经济担忧加剧且美元走强,抵消并盖过了中国燃油需求增加的希望。中国五一假期需求强劲且欧佩克+即将减产带来利好,但同时美联储会议加息预期较重,多空交织,油市中高位波动为主,僵持局面或延续。

山东地炼油厂报价行情回顾
具体来看,汽油方面,临近五一小长假,终端补库需求增加,炼厂上调出货价格,但成交表现不一,未达产销平衡。需求向好的背景下,市场整体仍有上涨空间,但需关注供需关系的变化。柴油方面,刚需依然支撑市场。昨日山东地炼油厂汽柴油出货都实现了产销平衡,柴油略好于汽油,汽油105%,柴油118%。

山东地炼油厂报价行情预测
原油昨天涨,今天跌。山东地炼都不敢乱动了。虽然说美国原油库存下降,但是处于全球经济担忧,原油今早收盘是下跌超两个百分点。昨天山东地炼是以守稳为主,出货还不错。借着原油的上涨,加油站昨天小量补货,产销比都实现了产销平衡,危骆邦预计今天山东地炼油厂报价行情受原油的影响依旧会以守稳开场,出货差的话可能会小幅下调来刺激一下市场。

国际油价周二下跌超2%行情
对全球经济前景和美元走强的担忧抵消了对中国需求的乐观和对美国原油库存下降的预期,国际油价回跌。国际油价周二下跌超2%:WTI77.07美元跌1.69美元跌幅近2.15%,布伦特80.77美元跌1.96美元跌幅近2.4%。
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[汽柴油]:5月华北柴油供应收紧 价格颓势仍旧难改
五一过后,受需求不振及原油市场利空消息堆积影响,柴油价格延续下跌走势。供应方面因检修及出货压力有所收紧,但油价并未因此上涨。5月下旬华北区域农业需求能否带动柴油价格走高? 1.节后华北柴油价格下跌1.69% 五一节后,国际原油宽幅震荡,华北柴油价格以跌为主。截至5月9日,国际原油收盘较节前仅下跌0.51美元/桶,跌幅0.84%,华北柴油市场价较节前下跌112元/吨,跌幅1.69%。原油宽幅震荡打压中下游拿货积极性,节后归来,除个别低库存业者小单补库外,市场几无大单操作,中游贸易环节继续维持低库存观望为主,市场购销气氛不佳。 表1 五一节后WTI及华北柴油价格对比 数据来源:资讯 2.节后华北柴油供应收紧 供应方面,节后归来,华北地方炼厂柴油产量有所下降,截至5月8日,华北地方炼厂柴油周产量9.8万吨,较节前跌0.35万吨。销售不佳,炼厂二次装置开工负荷有所下降,柴油产出下降。 图1 2024-2025年华北地方炼厂柴油产量走势图 数据来源:资讯 主营5月份柴油计划产量也表现出下降趋势,天津石化及燕山石化部分装置检修影响柴油产出。从5月计划量来看,柴油产量环比下降4.8万吨,跌幅5.38%。 表2 华北主营5月份计划产量 数据来源:资讯 5月整体供应呈现收紧趋势,收紧原因一方面因为炼厂检修,一方面因为需求不振。在需求未出现明显起色前,油价上涨仍显乏力。 3.节后贸易商补库积极性不高 社会库存下跌1个百分点 社会库存方面,节后归来,社会库存继续下降,截至5月8日,华北地区柴油样本企业社会库存跌至26%,较节前下跌1个百分点,贸易商继续销库为主,对于后市看空心态依旧较重。 图2 2024-2025年华北柴油社会库存走势 数据来源:资讯 4.5月利好支撑有限 华北柴油价格将延续跌势 5月下旬开始,从南往北的麦收工作将陆续展开,农机用油需求一定程度上将提振柴油消费,但局部提振依旧难以提升国内整体柴油消费,柴油需求疲弱的整体大趋势难以改变,5月份在原油市场未出现明显利好前,华北柴油价格延续下跌走势可能性较大。但供应收紧下,油价下跌空间有限,预计跌幅或控制在100-150元/吨。
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山东地炼厂行情成品油价格,国际原油今早原油价格收盘下跌
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2023年4月14日671 0 -
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一、国际油价震荡波动 本轮调价搁浅概率较大 据资讯预测,2025年4月30日24时(也就是本周四零点),成品油调价窗口将再度开启。截止目前对应上调幅度35元/吨,位于50元/吨的调价红线以下,本轮调价搁浅概率较大。 本轮调价周期内国际原油价格持续下跌,导致测算的上调幅度不断被缩减。截止4月28日周期内参考原油均价为66.17美元/桶,较上一周期上涨0.96%,预计调价窗口开启时,对应成品油上调幅度约为35元/吨、不足50元/吨的调价红线,本轮调价大概率将搁浅。 供应端来看,OPEC+维持小幅增产态势,6月能否进一步加大增产力度尚不确定,同时美国原油产量增长困难,美国对伊朗等产油国的制裁立场延续,供应端尚无明显过剩风险。 需求端来看,美国关税政策可能出现调整,美国财长贝森特表示正与18个国家进行定制化协议,首笔贸易协议可能最早在5月上旬达成。若美国关税减免政策落地,则将减弱市场对需求前景的忧虑。此外近期美国原油和成品油库存双双下降,也为市场带来一定信心。 今年以来,国内油价已经历八轮调整,分别为“三涨四跌一搁浅”。调价后,国内汽、柴油价格每吨较去年底分别下跌425元/吨和410元/吨。据资讯测算,本轮调价过后,2025年的调价格局将变为“三涨四跌两搁浅”。 2024-2025年国内成品油价格调整统计表 单位:元/吨 年份 月份 汽油调整幅度 柴油调整幅度 2024年 1月3日 200 190 1月17日 50 50 1月31日 200 200 2月19日 搁浅 搁浅 3月4日 125 120 3月18日 搁浅 搁浅 4月1日 200 190 4月16日 200 195 4月29日 70 70 5月15日 235 225 5月29日 搁浅 搁浅 6月13日 190 180 6月27日 210 200 7月11日 110 105 7月25日 145 140 8月8日 305 290 8月22日 搁浅 搁浅 9月5日 100 100 9月20日 365 350 10月10日 140 135 10月23日 90 85 11月5日 145 140 11月20日 搁浅 搁浅 12月4日 搁浅 搁浅 12月18日 搁浅 搁浅 2025年 1月2日 70 70 1月16日 340 325 2月6日 搁浅 搁浅 2月19日 170 160 3月5日 135 130 3月19日 280 270 4月2日 230 220 4月17日 480 465 4月30日 预计搁浅 预计搁浅 来源:资讯 二、成本心态双弱 国内汽柴油价格继续回落 批发方面来看,截止4月28日,国内92#汽油市场均价7948元/吨,较上个调价周期下跌0.71%,柴油市场均价6657元/吨,较上个调价周期下跌1.17%,呈现汽柴均跌趋势。分析来看,成本面,周期内国际原油价格持续下跌,拉低整体成本端;供需面,主营炼厂检修较多,独立炼厂负荷亦低位运行,国内整体供应低位,但原油下跌利空市场心态,中下游入市积极性较低,观望氛围浓厚,车船成交亦较为保守,对汽柴油价格形成拖累,需求端,汽油受到五一节前备货支撑跌幅小于柴油。 图1 中国汽柴油价格走势图 数据来源:资讯 三、加油站采购成本下跌 利润回升 零售方面来看,目前山东地区中石化加油站的92#和95#汽油价格分别在7.06和7.58元/升,预计本轮零售价格不做调整,私家车主可根据实际情况加油。从零售利润水平来看,本周期内国内汽油理论零售利润为1301元/吨,较上个调价周期下跌18.63%,柴油理论零售利润为893元/吨,较上个调价周期下跌20.76%。上轮调价加油站零售价大幅下跌,加油站利润回落明显,本周期国内汽柴油价格跌幅均不足百元,远小于零售端跌幅,导致零售利润下跌明显。 图2 国内汽柴油零售利润走势图 数据来源:资讯 四、利好占据主导 下轮调价上涨概率较大 展望后市,美国近期有望对部分进口商品实施关税减免,市场对贸易风险的担忧情绪将减弱,叠加美国油品进入去库时期,地缘局势仍有不稳定性,预计下一轮成品油调价上调的概率较大,下一轮成品油零售调价窗口将在2025年5月19日24时开启。
