山东地炼这两天的出货情况还算是比较好,尤其是汽油的出货情况比重增加,下游市场的采购积极性比较充足。今天山东地炼汽柴油报价可能会有策略、灵活地二调出货。
1、7.28山东地炼实时报价
7.28日山东地炼汽柴油报价目前普遍上调,今天山东地炼实时报价信息如下, 利津 柴油7240 92#7320 95#7420 98#7620 海科 92#7425 95#7525 98#7675 瑞林 92#7375 95#7475 98#7625 101#8075 92乙醇7395 95乙醇7525

海科柴油7255
瑞林柴油7235 弘润 柴油7205 92#7305 95#7455 汇丰 0#7240 92#7380 95#7470 神驰史口油品报价 国六0#柴油7230 国六92#汽油7260 国六95#汽油7340

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综合山东地炼实时报价可以看得出利津石化今日92报价7310每吨下调了30,95报价7410每吨下调了30,其余炼厂都上调了20—55不等。
2、昨日国际油价大涨
自7月26日国内成品油调价过后,今天是新一轮调价的第2个工作日,自累计降了8毛后,似乎又要反弹了,昨日国际油价大涨。据危骆邦显示:昨日第一个工作日,综合原油品种变化率为0.08%,调价金额没有达到50元,也就是说在搁浅范围。今日第2个工作日原油变化率达到了1.75%,累计上涨了105元/吨,不过距离调价日期2022年8月9日24点时间还比较长,后续的变动目前不能保证,请继续关注危骆邦油邦快讯消息!
今日分享:只有经历过地狱般的折磨,才有征服天堂的力量。只有流过血的手指才能弹出世间的绝唱。既然人生的幕布已经拉开,就一定要积极的演出;既然脚步已经跨出,风雨坎坷也不能退步;既然我已把希望播在这里,就一定要坚持到胜利的谢幕……
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[汽柴油]:检修产能增多 4月广东汽柴跌幅不及原油
进入4月,国内主营炼厂及广东省内炼厂检修增加,原油价格涨后下降,广东汽柴价格跟随涨后下降,五一假期备货及柴油需求回升支撑,近期区内汽柴价格跌幅度均较原油小。截止4月27日,布伦特价格较4月2日下降10.78%,广东省汽柴油价格分别较4月2日下降5.49%、6.08%。 一、 五一备货及柴油需求回升 近期广东地区汽柴油跌幅不及原油 图1 广东汽柴油价格走势对比(单位:元/吨) 数据来源:资讯 进入4月,广东地区汽柴价格均呈涨后震荡下降走势运行。月初,美国对伊朗、委内瑞拉等产油国加强制裁,潜在供应风险增加,且中东局势不稳定再次凸显,刺激国际原油价格震荡上涨,截止4月2日,布伦特收盘74.95美元/桶,较3月18日(市场前期低位)上涨6.22%。国内市场,一方面有国际原油上涨支撑,另一方面则是清明假期备货及零售限价上调等利好消息,促使国内汽柴价格跟随快速上涨,至4月2日,广东汽柴油价格分别为8510元/吨、7190元/吨,较3月18日(市场前期低位)分别上涨4.96%、3.16%。然而,在北京时间4月2日晚间,美国针对多个国家征收“对等关税”,这一消息对全球能源市场冲击大,拖累需求预期,国际原油价格出现大幅下降,至4月10日跌至阶段内低位63.33美元/桶,较4月2日下跌15.50%;虽后续原油有所反弹,但仍存相对低位,至4月27日布伦特收盘为66.87美元/桶,较4月2日下降10.78%(如下表所示)。广东汽油市场有五一节前备货需求支撑,且国内主营炼厂检修产能增加,柴油需求逐渐上升等消息支撑,广东省汽柴油跌幅较原油小,截止4月27日,广东省汽柴油价格分别为8510元/吨、7190元/吨,分别较4月2日下降5.49%、6.08%(如下表所示)。 表1 近期原油及广东汽柴油价格对比(单位:美元/桶、元/吨) 产品 4月2日 4月27日 涨跌值 涨跌幅 布伦特 74.95 66.87 -8.08 -10.78% 92#汽油 8510 8043 -467 -5.49% 0#柴油 7190 6753 -437 -6.08% 数据来源:资讯 二、近期广东汽油跌幅较山东小 跨区套利扩大 图2 山东至广东汽柴跨区套利(单位:元/吨) 数据来源:资讯 据资讯数据测算,山东至广东汽柴油套利窗口多处打开状态,截止4月27日,山东92#汽油至广东套利空间为221元/吨,较4月2日上涨156元/吨;截止4月27日,山东0#柴油至广东套利空间为114元/吨,较4月2日上涨55元/吨。主因广东惠州石化二期常减压及下游装置停车检修,且个别主营炼厂二次装置检修,导致广东省内汽柴油资源供应下降。另外,主营单位为了保供,外采汽柴油有所放量,但整体成本相对高位,迫使广东市场跌价空间相对山东小。 三、广东地区汽油裂解价差基本在均线水平 市场业者入市多按需 图3 广东地区汽柴油周度裂解价差(单位:元/吨) 数据来源:资讯 由上图看出,近期广东主营汽油-原油裂解价差处在五年均线附近,广东柴油-原油裂解价差处在五年均线之下,侧面反馈炼厂生产汽油的利润相对高位,而柴油的生产利润相对低位。截止4月25日当周,广东主营汽油-原油平均裂解价差1164元/吨,较去年同期上涨12.59%,较五年均值高47元/吨;广东主营柴油-原油平均裂解价差824元/吨,较去年同期上涨70.16%,较五年均值低273元/吨。目前汽油-原油裂解价差处在五年均线附近,但近期汽油批零价差缩小,终端入市采购积极性不高,多按需采买;柴油需求则受制于降雨及沿海休渔季影响,后续需求有转淡迹象,市场业者操作谨慎。 截至4月27日原油综合变化率1.18%,周期内第8个工作日,预计对应上调幅度55元/吨,成品油调价窗口将于4月30日24时开启。目前原油变化率正向运行,但近期原油走势不稳,新一轮零售价有上调或者搁浅预期。历史上5月国际原油向好居多,但今年5月承压姿态难以迅速改观,同时由于4月国际油价一度大跌拉低价格重心,因此5月均价出现反弹的概率较大,但反弹空间依然受限,对国内汽柴油市场底部支撑。进入5月,需求面来看,气温上升,车载空调对汽油需求有一定支撑,然沿海休渔季及降雨抑制柴油需求。据悉5月份国内汽柴油出口计划量预计分别在55万吨、45万吨左右,与上月对比,变化不多。供应面来看,国内主营炼厂检修产能增加,据资讯统计,5月国内主营炼厂因检修损失的原油加工量在625万吨,环比增加65万吨,同比增加244万吨,而广东省内惠州石化二期常减压装置预计在5月下旬开启,预计将在6月其产能得以释放,那么国内及广东区域内的汽柴油供应量仍有下降趋势。综合来看,预计5月广东省汽油市场有跌后反弹可能,柴油价格仍有下降趋势。
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[汽柴油]:5月华北成品油价格回弹 6月价格趋势如何?
5月份,柴油市场在原油带动下,供需面发生微幅改变,价格开始触底反弹;但汽油需求未有明显提振,价格仅出现微幅上涨。6月,汽柴油需求面将发生逆转,月底开始价格或出现分化走势。 1.柴油价格触底反弹3.54% 汽油价格微幅上涨0.49% 截至5月23日,华北地区汽柴油市场价分别为7561元/吨、6697元/吨,汽柴油价格较5月低点分别上涨37元/吨、230元/吨,涨幅分别为0.49%、3.54%。柴油价格触底反弹,汽油价格微幅走高。 图1 2024-2025年华北汽柴油价格与原油价格走势图 数据来源:资讯 5月份华北地区汽油价格延续下跌走势,临近端午假期,受节前备货带动,价格微幅反弹。柴油价格自5月初开始触底反弹,支撑柴油价格反弹的主要利好,一方面来自原油价格上涨支撑,一方面来自需求预期向好。5月中旬开始,河南地区麦收需求备货陆续展开,叠加社会库存偏低,油价上涨带动中游贸易商及下游终端采购积极性提升,需求集中释放继续推升柴油价格,主营保利润销售政策重启,地方炼厂油价也应势上涨。 2.中游贸易商小单补库 从社会库存来看,截至5月22日,华北地区社会库存汽柴油均处于三成以下的低位水平,但周内汽油存在端午节前备货,且原料价格走高,带动贸易商备货积极性提升。柴油受油价上涨亦存在少量补库操作,基于对未来长期需求不稳定的担忧,贸易商采购仍偏谨慎,多以小单操作为主。 图2 华北汽油社会库存走势 图2华北柴油社会库存走势 数据来源:资讯 数据来源:资讯 3.6月成品油市场将如何演绎? 成本面,今年6月美伊和伊以局势的走向值得关注。历史来看,6月美国夏季出行高峰对燃油消费的提振效果较为明显,也将提供利好拉动,预计6月国际油价存在上涨契机。 供应面,现阶段,山东地炼开工率仅为42.79%(不含大炼化),且6月山东地区检修炼厂较为集中,涉及检修产能2330万吨/年,供应存在收紧预期。华北地区主营炼厂天津石化、燕山石化亦处于检修阶段,整体华北区域供应收紧明显。 表1 2025年山东地方炼厂检修计划表 数据来源:资讯 需求面,6月份柴油市场利好主要集中在麦收需求,这将打压中游贸易商囤货积极性,终端避险心态亦加重,中下游采购将偏谨慎为主。6月份汽油市场的利好将来自于暑期到来前的补库需求,但从去年6-8月份汽油价格走势来看,价格持续趋稳,波动不大,今年新能源替代率继续攀升,对于汽油消费冲击加大,因此中下游操作心态亦偏谨慎。 总结来看,6月份汽油价格或呈现先跌后涨的趋势,柴油价格与汽油相反,走势将先涨后跌。
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[汽柴油]:6月汽柴油出口总量287万吨 延续三个月下降
根据海关数据显示,6月,成品油出口总量约287万吨,环比跌8.1%,同比跌15.88%。其中,汽油出口反弹,柴油和煤油出口回落;上半年汽柴油累计出口总量不及同期。 一、6月出口总量连续三个月下滑 根据海关总署发布的数据,6月,成品油出口总量287万吨,环比跌8.1%,同比跌15.88%;其中,汽油出口量78万吨,环比涨13.08%,同比跌16.5%;柴油出口量33万吨,环比跌35.96%,同比跌59.99%;煤油出口量176万吨,环比跌8.23%,同比涨6.49%。出口总量连续三个月下滑,其中,汽油出口反弹,柴油和煤油出口回落。 6月出口占比中,煤油占比61.32%,柴油占比11.5%,汽油占比27.18%,煤油占比小跌,但继续占据主导位置;汽油占比上升,柴油占比回落。 表1 成品油出口量数据统计(单位:万吨)(海关公布量为四舍五入数值,准确数值后期继续更新) 品名 2025年6月 2025年5月 环比 2024年6月 同比 累计出口 去年同期累计 累计同比 汽油 78.00 68.98 13.08% 93.42 -16.50% 389 492 -21.10% 柴油 33.00 51.53 -35.96% 82.49 -59.99% 281 530 -46.89% 煤油 176.00 191.79 -8.23% 165.28 6.49% 998 965 3.45% 合计 287.00 312.29 -8.10% 341.18 -15.88% 1668 1987 -16.06% 数据来源:资讯 上半年,成品油累计出口总量达1668万吨,较去年同期下滑16.06%,跌幅继续收窄,其中汽油累计出口量389万吨,同比下滑21.1%,柴油累计281万吨,同比下滑46.89%,煤油累计998万吨,同比上涨3.45%,汽柴累计出口量较去年均出现不同程度下滑,柴油跌幅较大。2025年内,炼厂开工负荷下滑,汽柴收率下调,叠加消费趋势性下滑,炼厂产出的成品产量同比往年均走跌,这直接限制成品油出口量。 二、1-6月出口计划达成连续不达百 表2 成品油出口计划量数据统计(单位:万吨) 品名 2025年6月实际出口量 2025年6月计划出口量 计划达成率 1-6月实际出口 1-6月计划出口 计划达成 汽油 78.0 70 111.43% 388.5 372 104.44% 柴油 33.0 38 86.84% 281.4 274 102.69% 煤油 176.0 261 67.43% 998.3 1367 73.03% 合计 287.0 369.0 77.78% 1668.2 2013.0 82.87% 数据来源:资讯 根据资讯统计,6月实际出口总量仍不及计划量,其中,汽柴煤达成情况分别为111.43%、86.84%和67.43%,总达成情况77.78%。前6个月整体出口达成情况都不理想,累计总量达成率仅有82.87%。今年出口量持续不及预期主要原因有三点,一是国内炼厂开工负荷偏低,平均水平低于去年;二是炼厂减油增化进行中,成品油收率下滑;三是出口利润持续偏低,出口必要性降低,影响出口计划落地。 三、6月煤油出口同比上涨 汽柴油均不及同期 近十年,我国成品油出口量保持先涨后跌后震荡的走势,2024年成品油总出口量在3664万吨,同比下跌12.52%,预计2025年出口总量在3300万吨左右,同比继续下滑9% 。 图2 近十年中国成品油出口量走势(万吨) 图3 2021-2025年汽油出口量季节对比(万吨) 数据来源:资讯 图4 2021-2025年柴油出口量季节对比(万吨) 图5 2021-2025年煤油出口量季节对比(万吨) 数据来源:资讯 从五年季节图可以看出,1-6月汽柴油出口量整体低于往年,煤油在前三个月不及同期,4-6月同比由负转正。
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