2025年陕西省汽柴油消费总量为976万吨。其中，汽油和柴油消费量均较上年有所回落，汽油同比下降3.55%，柴油同比下降4.64%。 供需双弱，陕西汽柴价格震荡收跌 …
导语：2025年陕西省成品油消费总量为976万吨。其中，汽油和柴油消费量均较上年有所回调，汽油同比下滑3.55%，柴油同比下滑4.64%。
供需双弱，陕西汽柴价格震荡收跌
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图1 陕西主营价格趋势图（元/吨） |
2025年陕西省主营成品油市场价格整体呈先扬后抑、震荡下行趋势。截至12月31日，陕西省92#汽油、95#汽油及0#柴油市场价格分别为7380元/吨、7580元/吨和6133元/吨，较年初分别下落730元/吨、680元/吨和737元/吨。从全年价格趋势来看，汽油与柴油价格均在1月上旬达到年内高位，分别为8980元/吨和7400元/吨。年初价格冲高的主要驱动因素包括：山东港口禁止受制裁船舶停靠的消息持续发酵，引发市场对供应收紧的忧虑，叠加春节前备货需求集中释放，共同推动市场价格上扬至年度峰值。此后，随着消息炒作平息、国际原油价格回调，市场逐步回归理性，价格进入回落阶段。汽油价格在11月初触及年内低点6935元/吨。进入三季度后，暑期出行高峰完结，高温天气带来的空调用油撑持减淡，且缺乏节假日需求提振，汽油消费步入传统淡季，批发价格承压下行至年度低位。柴油价格则在年末探底，最低触及6133元/吨，主要因冬季柴油刚性需求转弱，市场看空情绪占据主导，导致批发价格持续走弱。综上所述，2025年陕西成品油市场在供应面消息、季节性需求变化及市场心态共同影响下，凸现显著的波段运转特征，全年价格中枢较年初有所下移。
批发市场内卷严重 跨区套利负向延伸
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图2山东至陕西套利趋势图（元/吨） |
本年度单位运价基本保持在180-200元/吨区间，主要受跨地区贸易规模明显收缩、危化品物流需求减淡以及行业竞争加重等因素影响。在此背景下，2025年公路运输费用已由原来的180-250元/吨多数下调至150-200元/吨。从年内山东至陕西的套利趋势来看，成品油套利窗口凸现阶段性开启特征。其中，汽油套利空间介于-374至183元/吨，均值为-86元/吨；柴油套利空间介于-250至211元/吨，均值为-29元/吨。由于成品油消费进入下行通道，省内主营炼厂与地方炼厂之间的批发价格竞争日趋激烈，传统高价区域特征趋于弱化，跨区套利空间整体呈收窄态势。
替代能源快速发展，成品油消费量同比下落
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图3陕西省成品油消费量（万吨） |
2025年陕西省成品油消费总量为976万吨。其中，汽油和柴油消费量均较上年有所回调，汽油同比下滑3.55%，柴油同比下滑4.64%。汽油需求减淡主要受出行方式日趋多元、居民消费趋于理性以及新能源汽车持续替代等多重因素叠加影响。尽管公路货物运输仍维持正增进，但LNG重卡、新能源重卡和新能源轻卡等替代能源车型渗透率持续提升，对传统柴油物流运输的替代效应日益明显。
成品油需求凸现分化态势 批发端表现汽强柴弱
OPEC+已决定暂停增产并将连续至3月底，同时俄乌冲突等不确定地缘局势持续，市场对潜在供应风险的忧虑在短期内仍未消除。此外，新年假期气氛与北半球寒冷天气提振了局部需求，对油价形成一定撑持，原油短期具备看涨预期。成品油供应方面，陕西省内主营炼厂及延长旗下三家炼厂维持平稳开工，根据生产打算对成品油收率进行小幅调节。考虑到春节趋近，主营炼厂打算降低柴汽比，整体供应较为充盈。需求端，短期内缺乏节假日撑持，汽油的春节备货需求尚未集中释放。但随着春运将要启动，汽油刚需预计上涨，对价格形成底部撑持。柴油方面，受气温下滑及春节假期趋近影响，刚需进一步走弱，加之中间商入市抄底意愿不强，柴油价格撑持薄弱，短期内预计连续震荡下跌走势。综合判断，预计汽油价格将呈先稳后涨趋势，柴油价格则先跌后稳。
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