一、原油变化率正向波动 本轮调价上调概率较大 据资讯预测,2025年6月3日24时(也就是下周三零点),成品油调价窗口将再度开启。按照国内成品油调价机制,6月4日当天国内汽柴油上调幅度约为65元/吨,迎来年内第四次上调。若本次价格上调,以70升的油箱来计算,私家车主加满一箱油将多花3元左右。 本轮调价周期内国际原油价格下跌,导致测算的上调幅度从高位不断收缩。截止5月29日,周期内参考原油均价为63.52美元/桶,较上一周期上涨1.49%,预计调价窗口开启时,对应成品油上调幅度约为65元/吨,本轮调价小幅上调的概率较大。 供应端来看,5月末6月初OPEC+会议即将召开,在7月维持较大增产力度是大概率事件,可能带来一定利空压力。但同时美国对伊朗等国制裁尚未取消,地缘局势不稳定,潜在供应风险尚未消除。 需求端来看,5月下旬美国夏季出行高峰已经开启,传统燃油旺季来临,需求端有所改善。此外美国关税新政带来的利空压力减弱,各大机构对经济衰退的预测已经回调,且认为需求前景将逐渐改善。 今年以来,国内油价已经历十轮调整,分别为“三涨五跌两搁浅”。调价后,国内汽、柴油价格每吨较去年底分别下跌655元/吨和630元/吨。据资讯测算,本轮调价过后,2025年的调价格局将变为“四涨五跌两搁浅”。 2024-2025年国内成品油价格调整统计表 单位:元/吨 年份 月份 汽油调整幅度 柴油调整幅度 2024年 1月3日 200 190 1月17日 50 50 1月31日 200 200 2月19日 搁浅 搁浅 3月4日 125 120 3月18日 搁浅 搁浅 4月1日 200 190 4月16日 200 195 4月29日 70 70 5月15日 235 225 5月29日 搁浅 搁浅 6月13日 190 180 6月27日 210 200 7月11日 110 105 7月25日 145 140 8月8日 305 290 8月22日 搁浅 搁浅 9月5日 100 100 9月20日 365 350 10月10日 140 135 10月23日 90 85 11月5日 145 140 11月20日 搁浅 搁浅 12月4日 搁浅 搁浅 12月18日 搁浅 搁浅 2025年 1月2日 70 70 1月16日 340 325 2月6日 搁浅 搁浅 2月19日 170 160 3月5日 135 130 3月19日 280 270 4月2日 230 220 4月17日 480 465 4月30日 预计搁浅 预计搁浅 5月19日 230 220 6月3日 预计上调65 预计上调65 来源:资讯 二、供需面转好汽柴油价格走强 批发方面来看,截止5月29日,国内92#汽油市场均价7732元/吨,较上个调价周期上涨0.14%,柴油市场均价6734元/吨,较上个调价周期上涨1.71%,呈现汽柴均涨,柴油更强趋势。分析来看,成本面,周期内国际原油价格震荡走弱,拉低整体成本端;供应面,主营地炼均维持低负荷运行,汽柴产量维持低位,需求面,汽油随着高温和端午备货支撑,消费上涨,中下游采购积极性增强,柴油需求受夏收支撑,亦呈现上涨趋势,整体看,虽然成本面走弱,但供需面明显向好,汽柴均持续去库,支撑汽柴价格上涨,裂解价差走强。 图1 中国汽柴油价格走势图 数据来源:资讯 三、加油站采购成本上涨利润回落 零售方面来看,目前山东地区中石化加油站的92#和95#汽油价格分别在6.88和7.38元/升,预计本轮零售价格小幅上涨,私家车主可提前加满油箱。从零售利润水平来看,本周期内国内汽油理论零售利润为1361元/吨,较上个调价周期下跌10.93%,柴油理论零售利润为688元/吨,较上个调价周期下跌30.3%。上轮调价加油站零售价明显下跌,但汽柴油批发价格均不同程度上涨,加油站采购成本明显走高,导致零售利润下滑明显。 图2 国内汽柴油零售利润走势图 数据来源:资讯 四、利好因素占据主导 预计下轮调价上涨概率较大 展望后市,美国传统消费旺季带来需求利好,巴以、美伊会谈分歧仍在,且OPEC+增产的利空市场已部分提前消化,预计下一轮成品油调价上调的概率较大,下一轮成品油零售调价窗口将在2025年6月17日24时开启。
一、原油变化率正向波动 本轮调价上调概率较大
据统计表
单位:元/吨
年份 |
月份 |
汽油调节幅度 |
柴油调节幅度 |
2024年 |
1月3日 |
200 |
190 |
1月17日 |
50 |
50 |
|
1月31日 |
200 |
200 |
|
2月19日 |
搁浅 |
搁浅 |
|
3月4日 |
125 |
120 |
|
3月18日 |
搁浅 |
搁浅 |
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4月1日 |
200 |
190 |
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4月16日 |
200 |
195 |
|
4月29日 |
70 |
70 |
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5月15日 |
235 |
225 |
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5月29日 |
搁浅 |
搁浅 |
|
6月13日 |
190 |
180 |
|
6月27日 |
210 |
200 |
|
7月11日 |
110 |
105 |
|
7月25日 |
145 |
140 |
|
8月8日 |
305 |
290 |
|
8月22日 |
搁浅 |
搁浅 |
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9月5日 |
100 |
100 |
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9月20日 |
365 |
350 |
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10月10日 |
140 |
135 |
|
10月23日 |
90 |
85 |
|
11月5日 |
145 |
140 |
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11月20日 |
搁浅 |
搁浅 |
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12月4日 |
搁浅 |
搁浅 |
|
12月18日 |
搁浅 |
搁浅 |
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2025年 |
1月2日 |
70 |
70 |
1月16日 |
340 |
325 |
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2月6日 |
搁浅 |
搁浅 |
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2月19日 |
170 |
160 |
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3月5日 |
135 |
130 |
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3月19日 |
280 |
270 |
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4月2日 |
230 |
220 |
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4月17日 |
480 |
465 |
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4月30日 |
预计搁浅 |
预计搁浅 |
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5月19日 |
230 |
220 |
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6月3日 |
预计上调65 |
预计上调65 |
二、供需面转好 成品油价格走强
批发方面来看,截止5月29日,国内92#汽油市场均价7732元/吨,较上个调价周期上升0.14%,柴油市场均价6734元/吨,较上个调价周期上升1.71%,凸现汽柴均涨,柴油更强走势。分析来看,成本面,周期内国际原油价格震荡走弱,拉低整体成本端;供应面,主营地炼均保持低负荷运转,汽柴产量保持低位,需求面,汽油随着高温和端午备货撑持,消费上升,中下游订购积极性增强,柴油需求受夏收撑持,亦凸现上升走势,整体看,虽然成本面走弱,但供需面显著好转,汽柴均持续排库,撑持汽柴价格上升,裂解价差走强。
图1 中国成品油价格趋势图 |
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三、加油站订购成本上升 利润回调
零售方面来看,目前山东地区中石化加油站的92#和95#汽油价格分别在6.88和7.38元/升,预计本轮零售价格窄幅上升,私家车主可提早加满油箱。从零售利润水平来看,本周期内国内汽油理论零售利润为1361元/吨,较上个调价周期下落10.93%,柴油理论零售利润为688元/吨,较上个调价周期下落30.3%。上轮调价加油站零售价显著下落,但成品油批发价格均不同程度上升,加油站订购成本显著走高,导致零售利润下降显著。
图2 国内成品油零售利润趋势图 |
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四、利好因素占据主导 预计下轮调价上升概率较大
展望后市,美国传统消费旺季带来需求利好,巴以、美伊会谈分歧仍存,且OPEC+增产的利空市场已个别提早消化,预计下一轮汽柴油调价上调的概率较大,下一轮汽柴油零售调价窗口将在2025年6月17日24时开启。
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