虽国际原油收盘连续上涨,昨日华东地区汽、柴油价格延续跌势。原油上涨对市场提振依然有限,业者操作心态保持谨慎,整体市场成交延续一般。汽油供应保持充足,但加油站操作依然有限,采购频次较低。柴油方面,市场供应维持平稳,但投机操作持续欠佳,终端多保持按需采购。

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山东炼厂柴汽油价格行情回顾
昨日山东地炼汽柴油产销比均没有实现产销平衡。其中汽油87%,柴油91%。山东多数炼厂开工负荷继续保持稳定,汽柴油供应充足;需求面,部分地区居民出行减少,汽油需求疲软;冬季气温下降,工矿活跃度下滑,柴油需求亦一般,不过终端低价补货增多,汽柴油产销接近平衡线。

山东炼厂柴汽油价格行情预测
汽柴油供应继续保持充足态势。需求面,部分地区居民出行减少,汽油需求疲软;冬季气温下降,工矿活跃度下滑,柴油需求亦一般。需求端缺乏利好提振,终端下游多按需低价采购。贸易商多持币观望,投机需求一般。
今早原油再涨2.7%左右,危骆邦预计今日山东炼厂柴汽油价格行情或稳中灵活调整,幅度或在20-60元/吨。掌握今日山东地炼价格汇总微信搜索危骆邦客户端小程序。
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汽柴需求淡旺季影响,2月成品油出口总量环比跌3.84%,汽油环比跌60.13%,柴油出口量环比涨62.93%,煤油出口量环比涨3.89%,其中煤油出口占比依旧最大,高达64%-69%。后续国外市场需求支撑不足,国内汽油有假期备货支撑,价格有上行预期,柴油则受制于南方雨季及资源充足,价格有下降预期,整体看,预计4月汽柴油出口利润仍倒挂为主。 一、汽柴需求淡旺季影响 2月成品油出口量环比下降 根据海关总署数据,2月成品油出口总量199.94万吨,环比跌3.84%,同比跌30.46%。其中,汽油出口量19.93万吨,环比跌60.13%,同比跌72.68%;柴油出口量43.99万吨,环比涨62.93%,同比跌29.90%;煤油出口量136.02万吨,环比涨3.89%,同比跌10.42%。详情如下表所示: 表1 2月国内成品油出口量对比(单位:万吨、%) 产品 出口量 环比 同比 累计同比 汽油 19.93 -60.13% -72.68% -55.43% 柴油 43.99 62.93% -29.90% -41.93% 煤油 136.02 3.89% -10.42% -5.78% 成品油 199.94 -3.84% -30.46% -27.48% 数据来源:资讯 从海关数据来看,2月份汽油出口量环比及同比均大幅下降,主因2月份是传统春节期间,国内汽油需求旺盛,优先保供为主,而柴油、煤油出口量环比上涨,但同比均下降,主因春节期间国内柴油需求降至低位,缓解国内压力,出口量环比出现大幅上涨;国内煤油供应充足,且春节期间国内外航煤需求增加,因此,出口量环比上涨。 二、煤油出口量占比依旧最大 汽柴油相对较小 图1近年中国成品油出口计划量走势(单位:万吨) 数据来源:资讯 由上图看出,今年我国1-3月成品油出口计划量来看,总量基本在320-350万吨之间波动,煤油计划出口占比依旧最大,基本在64%-69%之间,汽柴油占比仍较小,其中汽油基本在18%-20%之间,柴油占比在12%-18%之间波动。 三、2月汽柴油出口均倒挂 后续出口套利窗口仍较小 图2 中国汽柴油出口利润走势图(单位:元/吨) 数据来源:资讯 据数据监测,以华南口岸为例,2月我国汽油平均出口利润亏损252元/吨,较1月上涨45.19%;2月我国柴油平均出口利润亏损63元/吨,较1月下降173.56%。综合来看,2月份汽柴油出口均倒挂,但汽油出口利润亏损幅度有所收窄。 据测算,截止3月27日,3月份我国汽油平均出口亏损301元/吨, 较2月下跌19.05%;3月份我国柴油平均出口亏损185元/吨,较2月下跌192.69%。可见,3月国内外汽柴价格均下跌,但国内汽柴价格跌幅较新加坡的小,因此,国内汽柴出口利润亏损幅度环比扩大。 四、新一轮成品油出口配额下发 剩余配额量充足 图3 国内成品油出口配额完成率走势(单位:万吨) 数据来源:资讯 据最新消息,资讯从市场获悉,我国下发第二批成品油出口配额1280万吨,今年共下发两个批次成品油出口配额,累计量为3180万吨。1-2月我国成品油海关数据累计出口量为408万吨,完成第一批出口配额21%。据了解,3月份国内成品油出口计划量为355万吨,若都出口的话,1-3月我国成品油完成第一批出口配额40%,完成第一、二批成品油出口配额24%,出口配额剩余量充足。 五、预期国内出口利润汽涨柴降 但柴油出口利润高于汽油 表2 原油价格及华南成品油出口利润预期(单位:美元/桶、元/吨) 产品 3月E价格 4月E价格 环比 布伦特 71 70 -1.55% 汽油价格 8155 8200 0.55% 柴油价格 6970 6900 -1.00% 汽油出口利润 -259 -300 -15.83% 柴油出口利润 -126 -120 4.76% 数据来源:资讯 从历年4月原油表现来看,上涨年份次数占比大,基本受地缘局势不稳和供应趋紧两大因素支撑,虽今年仍有两大因素影响,但减产氛围的利好消失,今年4月Trump新政仍是主要潜在利空点,此外OPEC+已经多年未进行增产操作,届时市场会否对增产反应激烈也值得关注,预计4月布伦特均价70美元/桶,环比下跌1.55%。新加坡汽柴油市场需求不振,受新能源汽车发展迅速冲击,以及季节性需求未启动,新加坡汽柴价格环比均下降。反观国内市场,4月份汽油有清明假期及五一假期备货支撑,且主营炼厂检修产能增加,对汽油市场有一定支撑,预计4月汽油均价在8200元/吨,环比上涨0.55%;北方柴油刚需支撑,但南方逐渐进入雨季,需求受抑制,且市场货源充足,预计4月柴油均价在6900元/吨,环比下降1.00%。综合来看,预计3月国内汽柴油出口利润延续倒挂,但柴油出口利润有所收窄。
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[汽柴油]:需求连续弱势 华东江浙沪独立炼厂产销均降
2025年二季度已过大半,原油成本面缺乏强势支撑,且中下游需求弱于预期,虽然临近端午假期,但中下游集中备货不明显,价格易跌难涨。 从华东江浙沪车单价格、船单价格以及华东独立炼厂产销存变化趋势来看:华东区内车单及船单价格环比均走跌;原油加工量和开工率环比下降;汽柴油产量及销量同环比均降。 一、需求疲弱 华东江浙沪车单及江内汽柴船单价格下跌 图1 华东江浙沪车单价及华东船单价格走势图 数据来源:资讯 从华东江浙沪价格来看,进入二季度汽柴价格一路下行,5月汽油价格均值7709元/吨,环比4月均值跌350元/吨,跌幅4.36%;柴油5月价格均值6652元/吨,环比4月价格均值跌148元/吨,跌幅2.17%,从中可以看出柴油抗跌性较强。5月虽有节假日提振,但随着假期结束,需求进入下行通道,价格接连走跌。柴油需求仍不及预期,但中下游存适度采购,尚存支撑,柴油价格跌势小于汽油。 结合华东市场船运价格走势来看,江内汽油价格均值从4月份的7877元/吨,降至5月份的7554元/吨,环比跌323元/吨,跌幅在4.1%;而柴油均值从4月份的6677元/吨,跌至5月份的6541元/吨,下跌136元/吨,跌幅在2.04%,低于汽油。从汽柴油价差来看,环比回落15.6%,从中可以看出汽柴油月度价差呈收窄趋势,目前柴油汽油偏弱,而柴油相对坚挺,汽柴油价差缩小。 二、负荷调整 原油加工量和开工率以及产量环比均回落 图2 原油加工量及汽柴产量图 数据来源:资讯 从供应方面来看:4月华东样本企业原油加工量514.32万吨,环比下降5.49%,日均开工率为98.8%,环比下跌2.11%。月内,江苏独立炼厂装置负荷稳定,连云港另一炼厂因原料充足及利润表现尚可继续上提开工负荷,浙江炼厂因重整装置检修降低生产负荷,综合之下华东总体产能利用率下降。 结合产量分析:4月华东样本企业汽油产量为43.43万吨,环比下降7.34%,即3.44万吨;柴油产量76.32万吨,环比下降1.05%,即0.81万吨;月内华东个别独立炼厂因二次装置检修降负,汽柴随之降量;江苏独立炼厂柴汽比略下调;江苏大炼化受利润好转及二次装置检修延迟,柴油产量上涨,汽油略下调。 三、成交偏弱 汽柴4月销量环比均降 图3 汽柴油销量及库存变化图 数据来源:资讯 从汽柴销量情况来看:华东样本炼厂汽油销量43.69万吨,环比降13.76%,即6.97万吨;柴油销量75.04万吨,环比降7.55%,即6.13万吨。本月汽柴油销量下降,一部分是因为炼厂汽柴产量下降,另一部分是因为原油走跌,柴油成交偏弱。 结合库存方面来看:4月底,华东样本企业库存汽柴均降;汽油库存6.20万吨,占汽油库容的9.34%,环比降1.95万吨;柴油库存14.36万吨,占柴油库容的19.8%,环比降1.41万吨。本月华东炼厂汽柴油车单及船单销售欠佳,但船单交付量较为集中,汽柴油库存下移。 四、社会库存变化情况 表1 中国成品油各大区社会库存情况 数据来源:资讯 成品油社会样本库存连续三周下跌。周内汽油消费表现延续疲软,不过零售限价宽幅下调利空兑现后,终端集中入市补库,社会油库库存消化速度加快,但贸易商对后市谨慎情绪仍存,采购偏谨慎,消化库存为主,叠加部分前期资源尚未到库,汽柴库存均跌。社会整体库存较上周下跌0.7%,库存维持在2-4成水平。 分地区来看:汽油方面,西南、华中、华北地区汽油库存上涨,上涨1%左右,其余地区下跌1-2%;柴油方面,华东、华北区域库存小涨1%左右,其余地区主流下跌2%。社会单位对后市行情继续持谨慎观望情绪,消化前期库存为主。 综合来看,市场采购偏向保守,库存中短期内或维持低位水平。临近端午假期,汽油或有适度备货,库存有小涨预期,而柴油中下游需求难有改观,华东独立炼厂汽柴油价格跟随市场承压下行。时处休渔期,且南方逐步进入雨季,户外工矿基建用油需求或延续弱势,估计6月份汽柴油价格偏空运行,建议中下游满足刚需购入为主,谨防原油成本面等不确定因素等带来的跌价风险。
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