春节假期刚过，国内汽柴油市场呈现出明显的需求分化态势，汽油表现偏弱、柴油相对偏强的格局愈发清晰，这一趋势在价格、利润及价差等多维度数据中得以体现。即将进入3月份，柴油因节后工矿基建等用油需求逐步提升，…
导语：春节假期刚过，国内成品油市场凸现出显著的需求分化态势，汽油表现向弱、柴油相应偏强的格局愈发清晰，这一走势在价格、利润及价差等多维度数据中得以体现。将要进入3月份，柴油因节后工矿基建等用油需求逐步提升，加之春耕用油提振，柴油价格或存上升预期。
1、柴油仍显弱势 汽柴价差略有扩大
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图1 华东船单价格趋势图 |
见上图，结合华东市场船运费格趋势来看，见上图，华东江里船单汽油价格均值从1月份的7163元/吨，震荡上升至2月份的7275元/吨，环比上升112元/吨，涨幅在1.56%；而柴油均值从1月份的5923元/吨，小降至2月份的5883元/吨，下落49元/吨，跌幅在0.83%。从同比来看，汽油同比跌幅在12.32%，柴油同比跌幅在16.24%。从成品油价差来看，同比上升118元/吨，涨幅9.24%，环比上升161元/吨，从中可以看出成品油价差相较年初呈扩大走势，柴油需求复兴缓慢，但随着裂差缩减，节后柴油抗跌性增强。
2、汽柴油成本利润汽高柴低
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图3 国内成品油成本及理论利润变化情况 |
见上图，从成品油原料成本及其理论利润来看，2026年一季度，汽油利润持续高于柴油利润，主要是国内柴油需求连续弱势，好在出口套利强于汽油，价格抗跌性增强，相较2026年1月份，2026年2月份汽油利润均值环比呈上涨走势，从中可以看出汽油存春节假期提振，且江内现货资源紧缺，价格及利润均有撑持。柴油方面来看，2026年2月份利润均值环比2026年1月份呈下滑走势，价格均值及理论成本均值环比均有1.5%左右的下滑。
3、汽柴油零售利润汽柴均涨
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图3 汽柴油零售价调节情况 |
产品 |
2026年1月 |
2026年2月 |
2025年2月 |
环比± |
同比± |
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汽油 |
1530.96 |
1680.46 |
1417.78 |
9.77% |
18.53% |
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柴油 |
1148.37 |
1509.39 |
1214.26 |
31.44% |
24.30% |
结合终端零售利润来看，进入2026年2月份，汽柴需求疲态难改，批发端价格走跌，而零售端价格陆续上升，国内成品油零售利润上升，成品油同比涨幅在18%-24%，柴油批发价跌幅略大于汽油，从中可以看出柴油批发端需求持续弱势，零售利润强于汽油。见上图。
总的来说，2026年春节刚过，市场整体需求复兴缓慢，成品油趋势分化，汽油需求随着春运完结而呈下降走势，价格存走跌预期。而柴油节后需求逐步复兴，“金三银四”尚存预期，另外，一季度个别炼厂进入装置检修期，中下游存适度建仓打算，对柴油市场中长期心态好转，整体凸现“汽弱柴强”走势。
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