二季度过半，华东成品油市场依然难掩颓势，需求持续弱于预期的情况下，原油成本面的涨跌成为成品油市场走势的重要参考指标。结合当前消息面来看，虽然美国关税政策压力减弱，但国际原油价格的反弹动力并不强劲，多空因素仍有博弈。预计下周国际油价有下跌空间，美伊局势有望出现缓和，且经济和需求疲软现状仍存。 1、汽柴油船单成交及竞拍价差收窄 图1中国主营成品油走势图 数据来源：资讯 结合价格对比来看，华东江浙沪5月汽油批发均价为7754元/吨，相较年初1月份下跌1006元/吨，跌幅11.5%，同比2024年5月跌12.5%；柴油批发均价为6592元/吨，较年初1月份下跌734元/吨，跌幅10%，同比去年5月份跌11%。从中可以看出柴油跌幅小于汽油，具有一定的抗跌性。 华东作为活跃度较强的沿海、沿江市场，华东成品油船单价格走势一直是市场较为关注的参考价之一，从近一年的价格跟踪情况来看，需求持续偏弱的情况下，汽柴油船单价格跟随市场震荡下行，2025年1-5月份汽油均价为8031元/吨，同比去年下跌589元/吨，跌幅6.83%；柴油1-5月份均价为6820元/吨，同比去年下跌538元/吨，跌幅为7.31%。具体到5月份均价来看，汽油同比跌1060元/吨，跌幅12.3%；柴油同比跌761元/吨，跌幅10.5%。 近年来，随着华东大炼化的相继崛起，以其规模优势逐步占据东部沿海市场，且陆续向内陆延伸，随着市场份额的扩大，大炼化价格参考性日益增强。 结合华东大炼化船单价格走势来看，见上图，华东江里贸易商船单汽油价格1-5月份均值为8078元/吨，同比跌608元/吨，跌幅7%；其中，5月均价同比下跌1072元/吨，跌幅在12.3%；而柴油1-5月份均值为6880元/吨，同比跌520元/吨，跌幅7.03%，其中5月份均价同比下跌741元/吨，跌幅在10.12%。从价差来看，汽柴油价差缩小，1-5月份价差均值同比跌6.82%，其中，5月份价差同比跌23.79%，从中可以看出汽柴油价差呈收窄趋势，柴油抗跌性强，价格跌势小于汽油。 2、检修增多 2025年1-4月原油加工量同比回落2.61% 图2 2024-2025年华东江浙沪原油加工量 数据来源：资讯 2025年，国内主营炼厂进入装置集中检修期，加之部分独立炼厂受原油制裁、例行检修等诸多因素影响，整体原油加工量及开工负荷下降。从华东江浙沪原油加工量及装置检修计划数据来看，华东样本企业2025年1-4月份原油加工总量为4875万吨，同比下降2.61%，降量主要分布在江苏地区和上海地区，主要是江苏和上海炼厂装置检修导致，江苏地区降量小于上海地区，江苏原油加工量同比下降2.05%；上海降量明显，同比回落20.4%。这与炼厂装置检修，以及根据自身利润适度调整装置负荷与产出率等都有很大关系。 3、需求下降 华东江浙沪汽柴产量跟随原油同比下滑5.2-18.3% 图3 华东江浙沪汽柴油产量 数据来源：资讯 供应方面：2025年1-4月份华东江浙沪成品汽油供应量在768万吨附近，同比降5.2%，其中浙江和上海汽油供应均呈下降趋势，降幅为5.9-14%，主要是汽油需求受新能源冲击加剧，炼厂根据需求及利润适度调整产出情况。 而柴油1-4月份供应总量在781万吨，同比降18.5%，降幅远大于汽油，江浙沪柴油产量均呈下降趋势，降量最大的是浙江和上海，降幅为22-28%，经济下行压力增大，柴油中下游工矿基建用油需求不及预期，终端用量持续偏弱，炼厂适度调整汽柴油产出，柴油产量同比下降。 4、新能源冲击加剧 华东江浙沪汽柴油消费同比下降9.2-13% 图4 华东江浙沪汽柴油销量 数据来源：资讯 从消费方面来看，2025年1-4月华东汽油消费量在954万吨之多，同比下降9.2%，江浙沪汽油销量均有7.5-16.3%不等的跌幅；柴油1-4月消费量为832万吨，同比降13%，江浙沪三地销量均有不同程度的下滑，同比降幅为7.7-17.3%，其中江浙降幅最大。 美国加征关税政策影响，国内外相关行业订单量遭受重创，间接影响沿海港口等物流运输用油，柴油需求持续低迷，工矿、基建等需求复苏均不及预期；汽油同样受新能源冲击严峻。 5、消库为主 成品油社会库存接连下降 表1样本企业成品油社会库库存变化（2025年5月15日） 数据来源：资讯 成品油社会样本库存连续两周下跌，但跌幅明显收窄。汽油消费表现疲软，周内原油上涨带动终端短期刚需补货，但社会油库方面多持谨慎态度，借助利好出货为主，采购则相对谨慎，库存小幅下移。柴油刚需表现虽较一般，但库存普遍中低位，且后市预期偏强于汽油，部分贸易商有小幅补库，另部分区域前期期货资源周内入库，带动整体库存小涨。社会整体库存较上周下跌0.2%，库存维持在2-5成水平。 分地区来看：华东、西南、华中、东北地区汽柴库存均跌，主流下跌1-2%，其中华中库存最低，仅在2成水平；华南、华北地区汽柴库存小涨，涨幅不及1%，库存水平在2-3成。社会单位对后市行情继续持谨慎观望情绪，低库存运转以防范未来风险。原油下行压力凸显，行情下跌趋势尚未截止，市场看空情绪占据主流，采购偏向保守，库存中短期内或维持低位水平。 6、结语：汽柴油供需双降 二季度价格跌势延续 整体来看，刚刚过去的五一假期，成品油并未走出预期中的加速度，受美国关税政策影响，应税产品相关企业利润回落，需求下降，供应收缩，市场参与度降低，缺乏活跃度提振。就华东炼油企业而言，进入2025年，在价格持续走跌拖累下，加之主营炼油装置二季度的进入集中检修期，供应收紧，原油加工量及汽柴油产量均呈下降趋势，需求持续偏弱的情况下，华东汽柴油呈供需双降趋势。 中期来看，5月休渔期已经启动，6月份南方即将进入雨季，工矿基建、物流用油需求受限；汽油虽然有空调用油支撑，但新能源冲击力度逐年提升，估计二季度末汽柴油价格或将延续跌势。
导语：二季度过半，华东汽柴油市场依然难掩颓势，需求持续弱于预期的情况下，原油成本面的涨跌成为汽柴油市场趋势的重要参考指标。结合当前消息面来看，虽然美国关税政策压力减淡，但国际原油价格的回弹动力并不强劲，多空因素仍有较量。预计下周国际油价有下落空间，美伊局势有望显现缓解，且经济和需求疲弱现状仍在。
1、成品油船单成交及竞拍价差收窄
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图1 中国主营汽柴油趋势图 |
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结合价格对比来看，华东江浙沪5月汽油批发均价为7754元/吨，相较年初1月份下落1006元/吨，跌幅11.5%，同比2024年5月跌12.5%；柴油批发均价为6592元/吨，较年初1月份下落734元/吨，跌幅10%，同比去年5月份跌11%。从中可以看出柴油跌幅小于汽油，具有一定的抗跌性。
华东作为活跃度较强的沿海、沿江市场，华东汽柴油船单价格趋势一直是市场较为关注的参考价之一，从近一年的价格跟踪情况来看，需求持续向弱的情况下，成品油船单价格追随市场震荡下行，2025年1-5月份汽油均价为8031元/吨，同比去年下落589元/吨，跌幅6.83%；柴油1-5月份均价为6820元/吨，同比去年下落538元/吨，跌幅为7.31%。具体到5月份均价来看，汽油同比跌1060元/吨，跌幅12.3%；柴油同比跌761元/吨，跌幅10.5%。
近年来，随着华东大炼化的相继崛起，以其规模优势逐步占据东部沿海市场，且接连向内陆延伸，随着市场份额的扩大，大炼化价格参考性日益增强。
结合华东大炼化船单价格趋势来看，见上图，华东江里中间商船单汽油价格1-5月份均值为8078元/吨，同比跌608元/吨，跌幅7%；其中，5月均价同比下落1072元/吨，跌幅在12.3%；而柴油1-5月份均值为6880元/吨，同比跌520元/吨，跌幅7.03%，其中5月份均价同比下落741元/吨，跌幅在10.12%。从价差来看，成品油价差缩小，1-5月份价差均值同比跌6.82%，其中，5月份价差同比跌23.79%，从中可以看出成品油价差呈收窄走势，柴油抗跌性强，价格降势小于汽油。
2、检修增加 2025年1-4月原油加工量同比回调2.61%
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图2 2024-2025年华东江浙沪原油加工量 |
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2025年，国内主营炼厂进入装置集中检修期，加之个别独立炼厂受原油制裁、例行检修等诸多因素影响，整体原油加工量及开工负荷下滑。从华东江浙沪原油加工量及装置检修打算数据来看，华东样本企业2025年1-4月份原油加工总量为4875万吨，同比下滑2.61%，降量主要分布在江苏地区和上海地区，主要是江苏和上海炼厂装置检修导致，江苏地区降量小于上海地区，江苏原油加工量同比下滑2.05%；上海降量显著，同比回调20.4%。这与炼厂装置检修，以及根据自身利润适度调节装置负荷与产出率等都有很大关系。
3、需求下滑 华东江浙沪汽柴产量追随原油同比下降5.2-18.3%
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图3 华东江浙沪成品油产量 |
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供应方面：2025年1-4月份华东江浙沪成品汽油供应量在768万吨附近，同比降5.2%，其中浙江和上海汽油供应均呈下滑走势，降幅为5.9-14%，主要是汽油需求受新能源冲击加重，炼厂根据需求及利润适度调节产出情况。
而柴油1-4月份供应总量在781万吨，同比降18.5%，降幅远大于汽油，江浙沪柴油产量均呈下滑走势，降量最大的是浙江和上海，降幅为22-28%，经济下行压力增大，柴油中下游工矿基建用油需求不及预期，终端用量持续向弱，炼厂适度调节成品油产出，柴油产量同比下滑。
4、新能源冲击加重 华东江浙沪成品油消费同比下滑9.2-13%
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图4 华东江浙沪成品油销量 |
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从消费方面来看，2025年1-4月华东汽油消费量在954万吨之多，同比下滑9.2%，江浙沪汽油销量均有7.5-16.3%不等的跌幅；柴油1-4月消费量为832万吨，同比降13%，江浙沪三地销量均有不同程度的下降，同比降幅为7.7-17.3%，其中江浙降幅最大。
美国加征关税政策影响，国内外相关行业订单量遭受重创，间接影响沿海港口等物流运输用油，柴油需求持续低迷，工矿、基建等需求复兴均不及预期；汽油同样受新能源冲击严苛。
5、消库为主 汽柴油社会库存陆续下滑
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表1 样本企业汽柴油社会库库存变化（2025年5月15日） |
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汽柴油社会样本库存延续两周下落，但跌幅显著收窄。汽油消费表现疲弱，周内原油上升鼓动终端短期刚需补库，但社会油库方面多持慎重态度，借助利好出货为主，订购则相应慎重，库存窄幅下移。柴油刚需表现虽较一般，但库存多数中低位，且后市预期偏好于汽油，个别中间商有窄幅补货，另个别区域前期期货资源周内入库，鼓动整体库存小涨。社会整体库存较上周下落0.2%，库存保持在2-5成水平。
分地区来看：华东、西南、华中、东北地区汽柴库存均跌，主流下落1-2%，其中华中库存最低，仅在2成水平；华南、华北地区汽柴库存小涨，涨幅不及1%，库存水平在2-3成。社会单位对后市行情继续持慎重观望情绪，低库存运行以防范未来风险。原油下行压力凸显，行情下落走势尚未截止，市场看空情绪占据主流，订购偏向保守，库存中短期内或保持低位水平。
6、结语：成品油供需双降 二季度价格降势连续
总的来说，刚刚过去的五一假期，汽柴油并未走出预期中的加速度，受美国关税政策影响，应税产品相关企业利润回调，需求下滑，供应收缩，市场参与度降低，缺乏活跃度提振。就华东炼油企业而言，进入2025年，在价格持续走跌带累下，加之主营炼油装置二季度的进入集中检修期，供应收紧，原油加工量及成品油产量均呈下滑走势，需求持续向弱的情况下，华东成品油呈供需双降走势。
中期来看，5月休渔期已经启动，6月份南方将要进入雨季，工矿基建、物流用油需求受阻；汽油虽然有空调用油撑持，但新能源冲击力度逐年提升，估计二季度末成品油价格或将连续降势。
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