一. 山东华南汽柴走势分化 图1 华南、山东独立炼厂汽柴油与原油价格走势图(元/吨、美元/桶) 数据来源:资讯 7月已至中旬,汽柴油价格走势分化,南北市场表现也不尽相同。从原油来看,随着地缘局势冲突缓和,国际原油价格目前趋于相对稳定运行,上半月在67至70区间运行,暂无明显空好指引。从两地价格走势对比来看,截至7月16日山东汽油价格在7810元/吨,较7月1日上涨81元/吨;柴油价格在6692元/吨,较7月1日下跌103元/吨;华南地区汽油价格在7968元/吨,较7月1日下跌66元/吨;柴油价格在6903元/吨,较7月1日下跌92元/吨。 缺少原油利好提振,市场重回需求主导,7月暑期出行及夏季空调用油增加提振汽油需求,山东地区汽油价格上涨,但反观华南地区汽油却成跌势,主要原因在于华南是目前新能源汽车集中发展地去,尤其是广东省近年新能源汽车市场占有量进一步提升,对汽油消费替代逐步加快。另一方面受天气因素影响,降雨出行不便,限制民众出行半径,汽油价格不涨反降;而柴油方面,进入传统消费淡季,整体需求表现不佳,中下游维持刚需采买,市场成交量收缩,价格两地同步下跌。 二. 山东至华南汽油套利收缩 图2 山东至华南主营、民营汽油套利走势图(元/吨) 数据来源:资讯 截至7月16日,山东至华南主营汽油套利在149元/吨,较7月1日下跌65元/吨;山东至华南民营汽油理论套利在18元/吨,较7月1日下跌141元/吨。 汽油整体需求好转,山东地区车船出货尚可炼厂挺价意愿较强;华南地区受天气及新能源消费替代影响,需求表现一般,另外由于部分中下游6月下旬恐涨入市,导致目前部分中下游仍有高价库存难以消化,入市采购意愿有所下滑,多维持谨慎刚需,上游出货不畅有让利排库操作,华南汽油价格下行,令两地套利出现下跌。 三.柴油套利窄幅波动 图3山东至华南主营、民营柴油套利走势图(元/吨) 数据来源:资讯 柴油来看,截至7月16日,山东至华南主营柴油套利在101元/吨,较7月1日下跌60元/吨;山东至华南民营柴油套利在39元/吨,较7月1日上涨5元/吨。 7月柴油进入传统需求淡季,中下游柴油消化进度放缓,采购维持刚需,山东华南两地柴油价格均跌,而从套利空间来看,目前华南民营目前基本已贴合外采成本线,主营仍有一定空间。 四.社会库存低位运行 图4 华南主营汽柴油库容走势图、华南社会汽柴油库容走势图 数据来源:资讯 从库存走势来看,截至7月16日主营汽油库容在42%,较7月初上涨1%;柴油库容在43%,较月初上涨3%。社会库存汽油库容在20%,较月初下跌1%;柴油库容在30%,较月初下跌2%。可以明显看出,主营及社会库存变动频率较小,由于中下游入市维持刚需节奏,主营整体成交表现一般,库存呈现涨势;而中下游入市维持谨慎,库存则保持相对低位,汽柴油库存较月初小幅下跌。 后市来看,华南检修炼厂开工恢复正常,区内整体供应充裕;需求端汽油尚可,柴油仍维持疲态。目前主要支撑价格的主要因素来自于外采成本端口,当前主营汽柴油外采套利虽有一定空间,但民营单位汽柴油的套利空间压缩较大,因此当前华南汽柴油价格已至于相对低位,中下游采购可维持少量多频为主。
一. 山东华南汽柴趋势分化
图1 华南、山东地炼成品油与原油价格趋势图(元/吨、美元/桶) |
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7月已至中旬,成品油价格趋势分化,南北市场表现也不尽相同。从原油来看,随着地缘局势冲突缓解,国际原油价格目前趋于相应稳定运转,上半月在67至70区间运转,暂没显著空好指引。从两地价格趋势对比来看,截至7月16日山东汽油价格在7810元/吨,较7月1日上升81元/吨;柴油价格在6692元/吨,较7月1日下落103元/吨;华南地区汽油价格在7968元/吨,较7月1日下落66元/吨;柴油价格在6903元/吨,较7月1日下落92元/吨。
缺少原油利好提振,市场重回需求主导,7月暑期出行及夏季空调用油增多提振汽油需求,山东地区汽油价格上升,但反观华南地区汽油却成降势,主要原因在于华南是目前新能源汽车集中发展地去,尤其是广东省近年新能源汽车市场占有量进一步提升,对汽油消费替代逐步加快。另一方面受天气因素影响,降雨出行不便,有限约制民众出行半径,汽油价格不涨反降;而柴油方面,进入传统消费淡季,整体需求表现欠佳,中下游保持刚需采买,市场成交量收缩,价格两地同步下落。
二. 山东至华南汽油套利收缩
图2 山东至华南主营、民营汽油套利趋势图(元/吨) |
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截至7月16日,山东至华南主营汽油套利在149元/吨,较7月1日下落65元/吨;山东至华南民营汽油理论套利在18元/吨,较7月1日下落141元/吨。
汽油整体需求向好,山东地区车船出货尚可炼厂推价意愿较强;华南地区受天气及新能源消费替代影响,需求表现一般,另外由于个别中下游6月下旬恐涨入市,导致目前个别中下游仍有高价库存难以消化,入市订购意愿有所下降,多保持慎重刚需,上游出货不畅有让利去库操作,华南汽油价格下行,令两地套利显现下落。
三.柴油套利小幅波动
图3山东至华南主营、民营柴油套利趋势图(元/吨) |
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柴油来看,截至7月16日,山东至华南主营柴油套利在101元/吨,较7月1日下落60元/吨;山东至华南民营柴油套利在39元/吨,较7月1日上升5元/吨。
7月柴油进入传统需求淡季,中下游柴油消化进展放缓,订购保持刚需,山东华南两地柴油价格均跌,而从套利空间来看,目前华南民营目前基本已贴合外采成本线,主营仍有一定空间。
四.社会库存低位运转
图4 华南主营成品油库容趋势图、华南社会成品油库容趋势图 |
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从库存趋势来看,截至7月16日主营汽油库容在42%,较7月初上升1%;柴油库容在43%,较月初上升3%。社会库存汽油库容在20%,较月初下落1%;柴油库容在30%,较月初下落2%。可以显著看出,主营及社会库存变动频率较小,由于中下游入市保持刚需节奏,主营整体成交表现一般,库存凸现涨势;而中下游入市保持慎重,库存则维持相应低位,成品油库存较月初窄幅下落。
后市来看,华南检修炼厂开工恢复正常,区内整体供应充盈;需求端汽油尚可,柴油仍保持疲势。目前主要撑持价格的主要因素取自于外采成本端口,当前主营成品油外采套利虽有一定空间,但民营单位成品油的套利空间压缩较大,因此当前华南成品油价格已至于相应低位,中下游订购可保持少量多频为主。
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