昨日国内92#汽油价格8783元/吨,较上一工作日涨15元/吨;0#柴油价格7907元/吨,较上一工作日涨7元/吨。原油价格收盘上涨,于市场存一定利好指引;同时,现阶段全新的销售周期刚刚开启,各单位任务考核压力减缓,具备一定的挺价基础;从昨日市场价格表现来看,多数地区汽柴价格呈现普涨趋势,幅度基本维持在50元/吨附近

山东炼油厂成品油装车价行情回顾
昨日山东炼油厂成品油装车价行情均上涨。汽油主流成交8380-8410元/吨,柴油主流成交7610-7640元/吨。隔夜原油收涨提振油市,区内油市看涨气氛渐起,中下游商家按需采购,山东炼厂推价积极性提升,但因前一日整体出货表现一般,故涨幅受限。

总的来看昨日山东炼油厂成品油装车价行情涨幅多在30-40元/吨左右,昨日山东炼厂汽油产销率为135%,环比涨41个百分点,实现降库;柴油产销率为129%,环比涨43个百分点,实现降库。

山东炼油厂成品油装车价行情预测
昨天山东地炼汽柴油纷纷上调,上调幅度在50左右,整体的出货量也是非常不错,产销比纷纷过百,汽油好于柴油。毕竟即将接近两会,加上三月份减产以及俄罗斯原油减产等等各方面的原因,综合来看,这个月资源相对紧张,应该会有一波推涨,建议提前补货。危骆邦预计今日山东炼油厂成品油装车价行情或稳中有涨。
山东地炼报价,找车用车,铅封,罐车轨迹查询,添加 微信:weiluobang888 备注:网站!
如若转载,请注明出处:https://www.weiluobang.com/5220.html
相关推荐
-
[汽柴油]:成品油弱势运转 江浙沪跨区套利趋势各异
“金九银十”已过,国际油价震荡下行,国内汽柴油刚需平淡,国内成品油价格趋弱下行走势。从山东-华东两地的汽柴油价差来看,山东到华东地区汽柴油套利空间走势各异,下面我们分别从汽油和柴油两方面来看影响华东跨…
-
双节假期将至,今天地炼成品油行情上涨,节后零售限价大概率上涨
随着国庆假期的临近,汽油需求预期向好,昨天终端补库需求强劲,昨日炼厂持稳出货。与此同时,柴油市场也迎来了低价补库的契机,市场成交活跃。尽管需求向好预期增强,昨天有消息称山东地炼的原油进口权受限。这一消息对市场带来一定影响,毕竟山东地炼是国内重要的炼油基地之一,限制其原油进口权无疑会对市场供应产生一定压力。
2023年10月9日654 0 -
原油跌破75美元关口!今日山东地炼柴油汽油成品油行情报价
近两日国际原油市场波动剧烈,隔夜原油价格持续下跌,对油市形成较大的压力。与此同时,山东地区炼厂整体出货情况欠佳,汽柴油行情呈现下行趋势。据危骆邦早间预测和实时油价显示,今天山东地炼成品油价格将再次下落,跌幅约为50元/吨。
2023年11月9日660 0 -
[汽柴油]:成本及预期撑持连续 山东汽油易涨难跌
11月山东汽油批发价格持续受到成本支撑,震荡中完成筑底,并试图推涨,地炼92#汽油批发价格波动区间6977-7056元/吨之间,11月25日价格7028元/吨。 一、汽油裂解价差接近同期水平 11…
-
1月13日山东地炼油价行情分析及预测:汽油柴油批发价格上涨
大家好,今天是1月13日,让我们一起来了解山东地炼油价行情。根据最新消息,昨天原油收盘窄幅上涨,而山东地炼汽柴油出货量也纷纷破百,产销比达到了117%。这些因素预示着今天山东地炼汽柴油的价格有望上涨。
2024年1月13日640 0 -
原油收涨助推,今日国内主营、山东地炼成品油价格或持续上扬
随着中东局势的不稳定以及俄乌冲突的升级,国际原油市场出现了一轮涨势。这一利好消息为国内成品油市场带来了利好的指引。4月上旬,销售压力相对不大,使得各销售单位的推价信心充沛,危骆邦预计今天成品油价格将继续上扬。
-
[汽柴油]:7月成品油价格趋势分化 8月市场如何演绎?
2025年7月,山东独立炼厂汽油价格表现坚挺,柴油价格则呈震荡下跌走势。截至7月31日,山东独立炼厂92#汽油月均价格为7817元/吨,环比上涨0.68%;0#柴油月均价格为6740元/吨,环比下跌0…
-
[汽柴油]:假期库存升高 东北柴油不涨反跌
春节假期期间,区内主营及炼厂出货均不及预期,尤其是柴油,累库明显,导致价格持续低位徘徊。截止到2月27日,东北地区92#汽油市场价格为7386元/吨,较节前涨119元/吨,环比+0.1.64%;0#柴…
-
[汽柴油]:1-2月汽柴油出口不及预期 总量下降
根据海关数据显示,1-2月,成品油累计出口总量达408万吨,较去年同期下滑27.53%,汽柴煤出口同比均出现不同程度下滑,汽油和柴油跌幅较大。 一、2月出口总量同环比均下跌 累计同比跌幅放大 根据海关总署数据,2月成品油出口总量199.94万吨,环比跌3.73%,同比跌30.46%;其中,汽油出口量19.93万吨,环比跌60.13%,同比跌72.68%;柴油出口量43.99万吨,环比涨64.33%,同比跌29.9%;煤油出口量136.02万吨,环比涨3.89%,同比跌10.42%。成品油出口量不及预期,同比均处于下滑态势。其中,汽油出口水平同环比均出现明显下滑。 2月出口占比中,煤油占比68.03%,柴油占比22%,汽油占比9.97%,煤油占比涨至历史高位,汽油占比跌至历史最低水平。 表1 成品油出口量数据统计(单位:万吨) 品名 2025年2月 2025年1月 环比 2024年2月 同比 累计出口 去年同期累计 累计同比 汽油 19.93 49.99 -60.13% 72.94 -72.68% 70 157 -55.43% 柴油 43.99 26.77 64.33% 62.76 -29.90% 71 122 -42.12% 煤油 136.02 130.93 3.89% 151.84 -10.42% 267 283 -5.78% 合计 199.94 207.69 -3.73% 287.54 -30.46% 408 562 -27.53% 数据来源:海关 1-2月,成品油累计出口总量达408万吨,较去年同期下滑27.53%,其中汽油累计出口总量70万吨,同比下滑55.43%,柴油累计71万吨,同比下滑42.12%,煤油累计267万吨,同比下滑5.78%,汽柴煤累计出口量较去年均出现不同程度下滑,汽油和柴油跌幅较大。 二、1-2月出口计划达成连续不达百 表2 成品油出口计划达成情况统计(单位:万吨) 品名 2025年2月实际出口量 2025年2月计划出口量 计划达成率 汽油 19.9 58 34.36% 柴油 44.0 59 74.56% 煤油 136.0 204 66.68% 合计 199.9 321.0 62.29% 数据来源:海关,资讯 根据资讯统计,2月实际出口量远不及计划量,均不达百,汽柴煤达成情况分别为34.36%、74.56%和66.68%,总达成情况62.29%。前两个月整体出口达成情况都不理想,累计总量达成率仅有62.52%。 出口量不及预期主要原因有三点,一是年后国内独立炼厂开工负荷普遍偏低,均低于往年,主营资源更多用于补充地炼开工走低造成的产量损失;二是季节性和统计问题,1-2月恰逢国内春节假期,影响出口节奏和海关统计;三是出口利润持续偏低,出口必要性降低。 三、出口均不及同期 今年总量预计走跌 近十年,我国成品油出口量保持先涨后跌后震荡的走势,2024年成品油总出口量在3664万吨,同比下跌12.52%,预计2025年出口总量在3450万吨,同比继续下滑5.85% 。 图2 近十年中国成品油出口量走势(万吨) 图3 2021-2025年汽油出口量季节对比(万吨) 数据来源:资讯、海关 数据来源:资讯、海关 图2 2021-2025年柴油出口量季节对比(万吨) 图3 2021-2025年煤油出口量季节对比(万吨) 数据来源:资讯、海关 数据来源:资讯、海关 从五年季节图可以看出,成品油同比往年均处于下滑水平,其中,汽油处于五年同期最低水平;煤油仅次于2022年,属于次低位水平;柴油低于去年,属五年中高位水平。 四、1-2月出口利润偏低 多处负值运行 图2 2021-2025年中国汽油出口利润走势(元/吨) 图3 2021-2025年中国柴油出口利润走势(元/吨) 数据来源:资讯 数据来源:资讯 截止3月20日数据,汽柴油出口利润持续低于去年水平,多处负值运行空间,出口利润持续偏低给出口量带来持续负面影响,出口必要性降低。 综合来看,今年第一批出口配额在1900万吨,同比去年第一批持平,根据今年前两个月的出口情况和国内炼厂的开工情况来看,今年出口总量可能呈现走跌趋势,总量或跌至3450万吨。
-
[汽柴油]:一季度需求弱于预期 二季度汽柴价格依然承压
4月份原油成本面偏空指引,月内零售价兑现下调,汽柴批发端市场难寻利好支撑,好在五一假期提振汽油备货需求,价格跌势放缓;而柴油市场终端需求乏力,面对即将到来的休渔期和梅雨季节,5月汽柴价格偏弱调整,跌意犹存。 一、2025年3月柴油抗跌性较汽油强 图1 2020-2025年中国汽柴油市场价格走势图(元/吨) 数据来源:资讯 2024年汽柴油价格走势整体是弱于原油的,受环保严查、主营控盘增强、终端需求低迷等各种外来压力制约,汽柴油价格承压下行。进入2025年,进口燃料油税率上调、抵税比重发生变化,制裁事件炒作,导致供应下滑;春运需求强劲,价格表现强于原油。另外,年初游轮制裁事件炒作,叠加区域性汽柴油现货趋紧,主营单位出现控提现象。2月春节前后,华东、华南地区部分在途汽柴油资源到港,但柴油实际需求启动缓慢,加之国际油价震荡下降,主营销售进度滞后,暗惠追量。介于一季度末独立炼厂加工成本相对高位,开工回升缓慢,柴油产量降幅较大,抗跌性强于汽油。 二、汽柴油裂差处均线以上,而柴油部分时段处于均线附近 图2 2011-2025年华东汽柴油-原油裂解价差走势图(元/吨) 数据来源:资讯 截至一季度,华东汽油-原油裂解差均值为1407元/吨,同比上涨184元/吨,较十年均值上涨470元/吨。汽油裂差由4月上旬的1300元/吨的相对高位,震荡下降至目前的1080元/吨附近,汽油价格继续下跌风险有所下降。而华东一季度柴油-原油裂解差为989,同比上涨86,较十年均线上涨201。当前,柴油裂差降至790元/吨附近,相较月初1200元/吨的相对高位,也是续跌空间缩小。 三、华东一季度汽柴油消费量同比均下降 图3 2025年华东江浙沪汽柴油消费趋势(万吨) 数据来源:资讯 从消费方面来看,2025年一季度华东柴汽油消费量同比汽油降7.98%,柴油降16.11%。主要是柴油终端需求疲弱,年初工矿、基建、物流用油需求复苏不及预期;汽油同样受新能源冲击严峻,同比去年,江苏和浙江柴油需求降量明显,同比降幅在13-22%。从华东独立炼厂汽柴销量情况来看:华东样本汽油销量环比涨36.73%;柴油销量环比涨34.39%。4月中上旬出货较为一般,下旬后价格逐步跌至贸易商建仓价位,随五一假期临近,节前补货操作增加,各炼厂船单及车单出货表现均较好,日均销量均有上涨。 四、社会库存变化情况 表1 成品油社会库存维持低位 数据来源:资讯 本周期内,成品油社会样本库存延续小涨。周内汽柴价格现企稳盘整行情,临近五一假期,终端节前备货逐步结束,市场交投氛围清淡,部分社会单位前期采购资源周内到货,推动库存上移。社会库存较上周小涨0.3%,库存维持在3-5成水平。 分地区来看:华东、西南、华北、西北地区汽柴库存上涨,主流上涨1-2个百分点,库存增长主要集中在刚需为主的内陆地区,油库前期采购资源到位,以供节日消耗;其余地区汽、柴库存环比下降,主流降幅在2个百分点,社会单位对后市行情持谨慎观望情绪,继续降低库存以防范未来风险。临近假期,部分地区为应对节假日刚需消费仍有资源补充入库,但市场交投活跃度减弱,社会单位对后市行情普遍谨慎,库存涨幅微弱。 整体来看,新一轮零售价搁浅,短期对批发端汽柴油缺乏利好提振。而中长期来看,5月份进入休渔期,6月份梅雨季,5月底到6月份汽柴油逐步进入需求淡季,加之新能源冲击加剧,中间商心态谨慎,操作积极性不强,二季度难寻利好,追涨乏力,不排除仍存下行空间。
