近期，汽柴市场需求分化现象日益明显，价格支撑不一。中下游入市积极性不佳，昨日山东独立炼厂汽柴油出货未达产销平衡。原油开盘价格小跌，利空市场，危骆邦预计今日山东独立炼厂汽柴油价格均下跌，幅度在30-50元/吨。本文将对此现象进行深入分析。
近期，汽柴市场需求分化现象日益明显，价格支撑不一。中下游入市积极性不佳，昨日山东独立炼厂汽柴油出货未达产销平衡。原油开盘价格小跌，利空市场，危骆邦预计今日山东独立炼厂汽柴油价格均下跌，幅度在30-50元/吨。本文将对此现象进行深入分析。
一、汽柴市场需求分化
汽柴市场需求分化的现象日益明显。一方面，随着新能源汽车市场的快速发展，汽柴油消费逐渐减少，这给传统汽柴油市场带来了一定压力。另一方面，汽柴市场的需求分化还表现在区域性需求差异上，不同地区的市场需求表现出不同的走势。
二、价格支撑不一
汽柴价格的支撑因素也逐渐发生变化。过去，汽柴油价格主要受生产成本、供需关系等因素影响。然而，随着市场竞争加剧，汽柴油价格的支撑因素逐渐转向市场需求和政策因素。在需求分化的背景下，汽柴价格的支撑力度受到挑战，分化现象愈发明显。
三、中下游入市积极性不佳
在市场需求分化的背景下，中下游企业入市积极性有所减弱。中下游企业面临较大的经营压力，对市场预期不乐观，导致入市谨慎。
四、山东独立炼厂汽柴油出货未达产销平衡
近期，山东独立炼厂汽柴油出货未达产销平衡，这与市场需求分化密切相关。一方面，汽柴油市场需求减少，导致山东独立炼厂的生产与销售之间出现了供需失衡的现象。另一方面，部分中下游企业在市场需求分化的背景下，调整了进货策略，导致山东独立炼厂汽柴油出货受阻。
五、原油开盘价格小跌，利空市场
原油开盘价格的下跌对汽柴市场构成利空。原油价格的波动对汽柴价格产生直接影响，原油价格下跌将降低汽柴生产成本，从而导致汽柴价格下跌。
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1、进出口数据概况 图1 2024-2025年柴油进口数据走势对比 数据来源：海关总署 2025年4月中国柴油进口4.17万吨；2025年1-4月累计进口8.35万吨，去年同期为0。 图2 2024-2025年柴油出口数据走势对比 数据来源：海关总署 2025年4月中国柴油出口51.28万吨，较上月减少23.51万吨，跌幅为31.43%。2025年1-4月累计出口量为196.83万吨，较去年同期减少250.47万吨，降幅为56.0%。 2、影响因素 进口：4月柴油进口量环比跌0.13%；去年同期为0。 出口：4月柴油出口量环比下跌31.43%；4月柴油出口利润以华东口岸计算依旧为亏损状态，而国内柴油需求处于恢复期，且随炼厂进入集中检修季，供应收紧，国内柴油处于去库状态，出口量减少。 3、净出口 图3 2024-2025年柴油净出口增速对比 数据来源：海关总署 备注：净出口=出口-进口，净出口增速指净出口数值的环比增速。 2025年4月，中国柴油净出口47.11万吨，环比下跌33.29个百分点。进口量环比基本持平，体量较小。柴油出口缩减明显，一方面以华东口岸计算，4月出口利润-393元/吨，仍处亏损状态；另外4月国内柴油需求上涨、供应收缩，库存下降速度加快，因此减少出口量。 4、进出口结构 4.1进口 4.1.1产销国（区） 2025年4月，中国柴油进口量按产销国（区）统计，进口量为4.17万吨，全部集中在韩国。 中国柴油按产销国进口量月数据统计 贸易伙伴名称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 韩国 41744 100.00% 204437927 4897 总计 41744 100.00% 204437927 4897 4.1.2贸易方式 2025年4月，中国柴油进口量按贸易方式统计，进口量为4.17万吨，均为保税监管场所进出境货物方式。 中国柴油按贸易方式进口量月数据统计 贸易方式名称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 保税监管场所进出境货物 41744 100.00% 204437927 4897 总计 41744 100.00% 204437927 4897 4.1.3注册地 2025年4月，中国柴油进口量按注册地名称统计，仅有海南省，进口量为4.17万吨。 中国柴油按注册地名称进口量月数据统计 注册地名称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 海南省 41744 100.00% 204437927 4897 总计 41744 100.00% 204437927 4897 4.2出口 4.2.1产销国（区） 2025年4月，中国柴油出口量按产销国（区）统计，排名在前五位的分别是：菲律宾、中国香港、澳大利亚、孟加拉国、瑞士，其出口量之和为45.21万吨，约占当月总出口量的88.16%。 中国柴油按产销国出口量月数据统计 贸易伙伴名称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 澳大利亚 58600 11.43% 266267350 4544 比利时 10946 2.13% 138518289 12655 菲律宾 207801 40.52% 973014704 4682 韩国 15071 2.94% 149861116 9943 蒙古 2220 0.43% 11105392 5002 孟加拉国 39964 7.79% 192149890 4808 缅甸 13948 2.72% 72765824 5217 日本 55 0.01% 696090 12619 瑞士 20200 3.94% 217266150 10756 越南 10500 2.05% 68194064 6495 中国澳门 7963 1.55% 39966345 5019 中国香港 125544 24.48% 646465328 5149 总计 512813 100.00% 2776270542 5414 4.2.2贸易方式 2025年4月，中国柴油出口量按贸易方式统计，主要为一般贸易、保税监管场所进出境货物及来料加工贸易，上述贸易方式出口量之和为50.38万吨，其中，一般贸易体量占比82.54%。 中国柴油按贸易方式出口量月数据统计 贸易方式名称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 保税监管场所进出境货物 55815 10.88% 362498711 6495 边境小额贸易 4081 0.80% 20986669 5142 进料加工贸易 4944 0.96% 65588890 13265 来料加工贸易 24713 4.82% 200274465 8104 一般贸易 423260 82.54% 2126921807 5025 总计 512813 100.00% 2776270542 5414 4.2.3注册地 2025年4月，中国柴油出口量按注册地名称统计，国内共8个省市有出口，其中北京市、海南省、江苏省出口量排名居前，占比分别为79.28%、10.88%、3.95%，总占比达94.11%。 中国柴油按注册地名称出口量月数据统计 注册地名称 数量（吨） 所占比率 当月金额（元） 当月均价（元/吨） 北京市 406572 79.28% 1885586102 4638 海南省 55815 10.88% 362498711 6495 河南省 6001 1.17% 72929399 12153 黑龙江省 1999 0.39% 9995535 5000 江苏省 20272 3.95% 218150537 10761 辽宁省 4944 0.96% 65588890 13265 山东省 15127 2.95% 150530234 9951 云南省 2082 0.41% 10991134 5279 总计 512813 100.00% 2776270542 5414 5、趋势预测 2025年5月国内成品油出口计划量为316万吨，其中柴油出口计划量为36万吨，环比4月柴油出口计划量减少7万吨。（因受通关时间影响，计划量与实际出口量会存在一定差异）。4月出口配额完成率不足50%，出口额度较为宽裕，但5月国内工程基建开工率持续好转，且炼厂检修集中，柴油仍处于快速降库状态，叠加出口套利仍未开启，故预计5月柴油出口量环比下降。
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[汽柴油]：北油南下成本高企 成本端利好撑持再现
一． 山东华南汽柴走势分化 图1 华南、山东独立炼厂汽柴油与原油价格走势图（元/吨、美元/桶） 数据来源：资讯 7月已至中旬，汽柴油价格走势分化，南北市场表现也不尽相同。从原油来看，随着地缘局势冲突缓和，国际原油价格目前趋于相对稳定运行，上半月在67至70区间运行，暂无明显空好指引。从两地价格走势对比来看，截至7月16日山东汽油价格在7810元/吨，较7月1日上涨81元/吨；柴油价格在6692元/吨，较7月1日下跌103元/吨；华南地区汽油价格在7968元/吨，较7月1日下跌66元/吨；柴油价格在6903元/吨，较7月1日下跌92元/吨。 缺少原油利好提振，市场重回需求主导，7月暑期出行及夏季空调用油增加提振汽油需求，山东地区汽油价格上涨，但反观华南地区汽油却成跌势，主要原因在于华南是目前新能源汽车集中发展地去，尤其是广东省近年新能源汽车市场占有量进一步提升，对汽油消费替代逐步加快。另一方面受天气因素影响，降雨出行不便，限制民众出行半径，汽油价格不涨反降；而柴油方面，进入传统消费淡季，整体需求表现不佳，中下游维持刚需采买，市场成交量收缩，价格两地同步下跌。 二． 山东至华南汽油套利收缩 图2 山东至华南主营、民营汽油套利走势图（元/吨） 数据来源：资讯 截至7月16日，山东至华南主营汽油套利在149元/吨，较7月1日下跌65元/吨；山东至华南民营汽油理论套利在18元/吨，较7月1日下跌141元/吨。 汽油整体需求好转，山东地区车船出货尚可炼厂挺价意愿较强；华南地区受天气及新能源消费替代影响，需求表现一般，另外由于部分中下游6月下旬恐涨入市，导致目前部分中下游仍有高价库存难以消化，入市采购意愿有所下滑，多维持谨慎刚需，上游出货不畅有让利排库操作，华南汽油价格下行，令两地套利出现下跌。 三．柴油套利窄幅波动 图3山东至华南主营、民营柴油套利走势图（元/吨） 数据来源：资讯 柴油来看，截至7月16日，山东至华南主营柴油套利在101元/吨，较7月1日下跌60元/吨；山东至华南民营柴油套利在39元/吨，较7月1日上涨5元/吨。 7月柴油进入传统需求淡季，中下游柴油消化进度放缓，采购维持刚需，山东华南两地柴油价格均跌，而从套利空间来看，目前华南民营目前基本已贴合外采成本线，主营仍有一定空间。 四．社会库存低位运行 图4 华南主营汽柴油库容走势图、华南社会汽柴油库容走势图 数据来源：资讯 从库存走势来看，截至7月16日主营汽油库容在42%，较7月初上涨1%；柴油库容在43%，较月初上涨3%。社会库存汽油库容在20%，较月初下跌1%；柴油库容在30%，较月初下跌2%。可以明显看出，主营及社会库存变动频率较小，由于中下游入市维持刚需节奏，主营整体成交表现一般，库存呈现涨势；而中下游入市维持谨慎，库存则保持相对低位，汽柴油库存较月初小幅下跌。 后市来看，华南检修炼厂开工恢复正常，区内整体供应充裕；需求端汽油尚可，柴油仍维持疲态。目前主要支撑价格的主要因素来自于外采成本端口，当前主营汽柴油外采套利虽有一定空间，但民营单位汽柴油的套利空间压缩较大，因此当前华南汽柴油价格已至于相对低位，中下游采购可维持少量多频为主。
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俄乌和谈有望再度加速，市场情绪有所缓和，国际油价趋弱震荡。截至5月20日，NYMEX原油期货06合约62.56美元/桶；ICE布油期货07合约65.38美元/桶。近期成本面支撑有限，国内汽柴油价格偏弱整理，华东江浙沪汽柴油价格上涨动力不足，5月底前汽柴油能否迎来反转呢？ 图1 华东汽柴油价格走势图（元/吨） 数据来源：资讯 如图1所示，截至5月20日，华东-江浙沪汽油价格为7650元/吨，较5月初下跌141元/吨，跌幅为1.81%。华东-江浙沪柴油价格为6614元/吨，较5月初上涨32元/吨，涨幅为0.49%。五一假期过后，汽油需求下滑，市场预期普遍偏空，业者刚需采购为主，华东汽油价格震荡下行。华东沿海区域进入休渔期，柴油需求亦显疲势，但近期山东炼厂柴油价格积极上推，带动华东地区价格小幅上涨，但市场实际成交有限，柴油价格上涨动力不足。 一、部分炼厂检修4月华东地区供应汽柴均降 图2华东汽油月度产量走势图（单位：万吨，右轴：%） 图3华东柴油月度产量走势图（单位：万吨，右轴：%） 数据来源：资讯 数据来源：资讯 4月华东区内高桥石化仍处于检修期，华东区内供应量汽柴均降，柴油降幅不及汽油。4月份华东汽油产量为181万吨，环比下降4.55%；柴油产量为180万吨，环比下降8.53%。但高桥石化于5月16日检修逐步结束，预计5月份华东地区汽柴油供应量小幅上涨趋势。 二、消息面指引有限中下游采购趋于谨慎 图4华东部分主营汽油销量走势图（单位：元/吨，右轴：吨） 图5华东部分主营柴油销量走势图（单位：元/吨，右轴：吨） 数据来源：资讯 数据来源：资讯 从华东主营出货情况来看，5月汽柴油价格仍呈下跌趋势，主营单位汽油销量平平，终端刚需采购为主。而近期原油支撑略有增强，部分主营单位月中期间促销走量，柴油单日销量破千吨，但实际出库量一般，多为贸易商阶段性逢低补货操作。 三、业者消库观望华东社会库存汽柴均降 华东库存 5月8日 5月15日 涨跌幅（%） 汽油社会库存 32.38% 32.27% -0.11 柴油社会库存 31.54% 31.45% -0.09 从库存来看，截至5月15日，周内华东成品油社会库存汽柴均降，中下游多消库观望，暂无集中大单购入操作，主营虽有降价促销，但中间商多满足刚需为主，对汽柴市场信心不足，华东整体库存呈小降趋势。 整体来看，以色列准备打击伊朗核设施，美国与伊朗谈判仍在推进但存分歧，巴以双方冲突延续。供应存趋紧风险，地缘局势对油价的支撑有所增强。预计近期国际原油价格存上涨空间。华东市场方面，新一轮零售限价上调预期，中下游采购积极性将逐步提升，虽汽油裂解价差继续回落，但仍处于较高位置，临近端午假期及空用油增加预期，月底业者陆续开始节前备货，预计月底之前汽油价格先稳后涨，但涨幅有限。随着华东雨水天气增加，柴油终端需求消化缓慢，而山东炼厂受低库存及产量支撑，阶段性反弹灵活，华东柴油价格存跟涨的可能。业者仍需密切关注原油变化，建议根据自身实际情况合理调整备货周期。