今天是9月1日周四，今天地炼油价要降啦!关注成品油批发价的老铁。国际原油延续昨日收跌，WTI 报89.55美元，收跌2.09美元。布伦特报96.49美元，收跌2.82美元。原油继续下跌，昨日产销比汽油67%，柴油55%，当前地炼价格已经升至高位，打压了中下游采购的积极性，前期终端备货充足，中下游消库为主，观望氛围浓厚。昨日地炼价格普遍小幅上涨，但成交转弱，汽柴油出货均未超产销平衡。在实质利好出现之前，炼厂为保证出货或会降价，预计今日山东地炼汽油、柴油价格或下调为主，幅度在30-100元/吨。
原油连续下滑，对地炼油市形成利空影响。终端下游继续按需少量采购，囤货操作减少。今日山东地炼汽、柴油成交继续表现一般，预计整体继续或不能产销平衡。价格方面，今日山东地炼汽、柴油价格下调为主，刺激出货，主流幅度在10-50元/吨。
国内方面，受“买涨不买跌”氛围影响，地炼市场成交一般。预计明日山东地炼汽、柴油价格或稳中下滑，吸引下游采购，幅度在30-100元/吨。
后市展望，9-10月份，正处传统消费旺季，期间受院校开学及中秋国庆双节提振，私家车出行半径增加，汽油需求大概维持稳好发展;柴油方面，虽受制于限价约束，整体上行幅度逐步缓和，但在刚需用油量稳步提升带动下，其价格亦有望保持坚挺运行。另外，新一轮的调价窗口亦将于2022年9月6日24时再度开启，且上调预期显著，后市仍相对乐观。由此来看，短期内国内成品油市场或将维持高位运行态势，同时仍需及时关注市场各类消息的调整动向
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3月下旬至4月中旬，国内成品油市场受原油成本面影响较大，国内汽柴价格跟随原油呈涨后下降态势运行，但汽柴涨跌幅度均不及原油的涨跌幅度。本轮零售限价将于4月17日24时兑现年内宽幅下调，终端加油站零售利润将缩小。 一、成本面消息主导 短线国内汽柴价格跟随国际原油价格涨后下跌 图1 国内汽柴油价格走势对比（单位：元/吨） 数据来源：资讯 由上图看出，3月下旬至4月中旬，国内汽柴价格呈涨后下降态势运行。从3下旬至4月初，因美国对伊朗、委内瑞拉等产油国加强制裁，潜在供应风险增加，且中东局势不稳定再次凸显，刺激国际原油价格震荡上涨。截止4月2日，布伦特收盘74.95美元/桶，较3月18日上涨6.22%。反观国内成品油市场，经过3月18日至19日的原油价格上涨，叠加4月2日24时汽柴油零售限价兑现上调，清明假期备货支撑，国内汽柴油价格下跌两日后逐渐探涨，至4月2日达到阶段内高位，汽柴价格分别为8295元/吨、7041元/吨，分别较3月18日上涨2.52%、2.01%。（价格对比详情如下表1） 然在北京时间4月2日晚间，美国对多国加征关税，这一消息对全球能源市场冲击大，拖累需求预期，国际原油价格出现大幅下降，至4月10日跌至阶段内低位63.33美元/桶，较4月2日下跌15.50%；至4月14日布伦特为64.88美元/桶，较4月2日下跌13.44%。虽4月初有清明假期需求支撑，柴油需求继续恢复，但受成本面消息利空冲击，国内汽柴油价格跟随下跌，即便近日随着美国针对部分国家暂缓加征关税，国际原油价格在4月11日及14日有所反弹，但国内汽柴油零售限价预期宽幅下调，终端入市采购谨慎；而4月国内主营炼厂检修产能增加，主营单位及贸易商前期采购汽柴油船单高位，导致国内汽柴油跌幅较原油小，至4月14日，国内汽柴油价格分别为8005元/吨、6736元/吨，分别较4月2日下跌3.25%、4.01%。（价格对比详情如下表1） 表1近期原油及国内汽柴油价格对比（单位：美元/桶、元/吨） 产品 3月18日 4月2日 4月14日 4月2日较3月18日涨跌幅 4月14日较4月2日涨跌幅 布伦特 70.56 74.95 64.88 6.22% -13.44% 92#汽油 8091 8295 8025 2.52% -3.25% 0#柴油 6902 7041 6759 2.01% -4.01% 数据来源：资讯 二、成本跌幅大于综合收入跌幅 炼油利润环比上涨 图2主营及山东独立炼厂综合炼油利润（单位：元/吨） 数据来源：资讯 据数据监测，4月10日当周主营炼油利润766.66元/吨，环比涨24.16%，因主要炼油产品周均价下跌0.98%，成本跌幅更高，利润上涨。 4月10日当周山东独立炼厂加工进口原油周均综合利润716.89元/吨，环比上涨129.26%，同比上涨1838.07%。因其他成本波动微弱，成本跌幅大于综合收入跌幅，炼油利润上涨。 三、阶段性零售利润汽柴均涨 但后续将兑现宽幅下降 因我国零售利润基本是根据十个工作日的原油的波动来传导，在3月20日至4月2日国内汽柴油价格涨幅较零售限价涨幅小（可参考前面市场描述），终端油站零售利润扩大。随着近期国内汽柴油批发价下降，油站理论利润空间继续增加。具体如下所示： 图3国内加油站汽柴油零售利润走势图（单位：元/吨） 数据来源：资讯 资讯测算，截至4月10日当周，国内加油站92#汽油零售利润均值为1637元/吨，环比上涨315元/吨，涨幅23.83%。0#柴油零售利润均值为1158元/吨，环比上涨304元/吨，涨幅35.60%；周内汽柴批发价均下跌，但零售限价均值环比上涨，故本周期汽柴油零售利润提升。 四、后续国内成品油利润如何转移？ 表2近期原油及国内汽柴油价格对比（单位：美元/桶、元/吨） 产品 4月2日 4月17日E 环比 4月30日E 环比 92#汽油市场价 8295 7980 -3.80% 7880 -1.25% 92#批零价差 1396 1495 7.09% / / 0#柴油市场价 7041 6700 -4.84% 6550 -2.24% 0#批零价差 1082 1183 9.33% / / 数据来源：资讯 截至4月14日原油综合变化率-9.79%，周期内第8个工作日，预计对应下调幅度460元/吨，成品油调价窗口将于4月17日24时开启，目前原油变化率负向加深。虽然短线原油有所反弹，但后续走势仍显不稳，市场业者仍多持观望态度。进入中下旬，各地主营单位销售压力逐渐增加，存优惠促成交的可能性。零售限价将于17日24时兑现年内大幅下调，部分终端油站等待调价后入市做五一假期库存，但据悉部分油站近期陆续分阶段开始采购。因4月国内主营炼厂检修增加，区域性资源减少，主营单位及贸易商为弥补市场趋紧预期，前期已陆续采购，但汽柴油采购成本高位，叠加五一备货及工程开工上升的需求支撑，市场供需仍存支撑，虽目前汽柴油裂解价差高位，但预计近期国内汽柴油跌幅仍较原油小。预计4月17日，国内92#汽油市场价格降至7980元/吨，较4月2日下降3.80%，因零售限价预计下调幅度较批发价大，批零限价预计环比下降8.84%；预计国内0#柴油市场价降至6700元/吨，较4月2日下降4.84%，因零售限价预计下调幅度较批发价大，批零限价预计环比下降9.14%。而目前市场暂无明显利好支撑，预计4月底前汽柴油市场仍存跌势，预期存100-150元/吨跌幅，下一轮零售价预计下调开局，后续仍需关注原油走势。 综合来看，预计至4月17日，国内汽柴油批发价有小幅下跌趋势，而零售限价将兑现年内宽幅下降，因此，汽柴油批零价差有缩小趋势，加油站零售利润下降。下一轮零售价将于4月30日24时开启，但目前来看，零售限价下调开局，汽柴油批发价仍有下降趋势，近日美国针对我国加征关税问题有所缓和，需持续关注原油走势。
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截至3月20日，华北地区汽柴油市场价格92#汽油7978元/吨，较节后下跌10.02%；0#柴油价格6853元/吨，较节后下跌2.97%，汽柴油价格均跌回至1月初水平，柴油跌幅小于汽油。华北成品油价下跌的主要利空因素来自于国际价格不断下跌，市场需求欠佳，中下游接货热情不高，主营及炼厂出货不佳，汽柴油价格承压下挫。 一、国际油价支撑弱势运行 消息面利空指引 图1 国际原油价格走势图、国内成品油调价幅度统计图（美元/桶） 数据来源：资讯 如图所示，原油2025年呈震荡下行走势，3月原油价格小幅反弹。截至3月19日，WTI价格为67.16美元/桶，环比下跌7.45%；布伦特价格为70.78美元/桶，环比下跌7.45%，原油成本端弱势运行。截止2025年3月19日，国内成品油调价目前进行了六轮，具体为上调两次、下调三次，搁浅一次，汽柴油分别总计下调了175元/吨、165元/吨。同比去年分别下调45元/吨，40元/吨。这是今年迎来的最大跌幅，新一轮原油变化率正向延伸，存一定的上调预期。 二：多空消息影响 华北汽柴油价格持续探底 图2 华北汽柴油价格走势图（元/吨，右轴：美元/桶） 数据来源：资讯 表1 华北汽柴油市场价格涨跌表（单位：元/吨） 产品 3月20日 2月20日 涨跌 涨跌幅 布伦特原油 70.78 76.48 -5.7 -7.45% 92#汽油 7978 8449 -471 -5.57% 0#柴油 6853 7059 -206 -2.92% 数据来源：资讯 截止3月20日，华北地区主营92#汽油均价为7978元/吨，环比下跌5.57%；0#柴油均价为6853元/吨，环比下跌2.92%。汽汽柴油价格跌至年内相对较低水平，市场观望气氛依旧较重，中下游刚需拿货为主，入市积极性不高。市场供大于求的现象越发明显，主营追量任务重，汽油方面无假期集中需求支撑，需求难有明显波动，且新能源普及率的提升再度冲击汽油需求，价格下跌；柴油终端需求恢复缓慢，加之部分地区局部环保要求严格，抑制柴油市场需求。 三：华北汽柴需求恢复缓慢 业者多谨慎观望 表2 华北汽柴油市场价格预测表（单位：元/吨） 产品 2月 3月E 92#汽油 8223 8050 0#柴油 7032 6900 数据来源：资讯 后市来看，预计国际油价有小涨空间，地缘局部趋紧及需求端压力暂缓可能带来一定的利好支撑，但整体依然缺乏强劲反弹动力。新一轮原油变化率正向延伸，消息面利多指引。汽油方面，天气回暖，由于新能源汽车的使用率不断提升，市场对汽油的需求压力显而易见。3月底，柴油终端需求逐渐恢复，此外，春种即将开启，为柴油市场提供了有力的利好支撑，柴油价格的上涨潜力初现。预计3月华北汽油价格在7950-8050元/吨区间运行。华北柴油价格在6900-7000元/吨区间运行。
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[汽柴油]：供应需求双向带累 FCC开工率创开年最大跌幅
导言：五一假期传统备货窗口临近之际，国内汽油价格及炼厂FCC装置却双双出现下跌行情。 图1 近一年国内汽油价格与地炼FCC开工率走势图（元/吨） 数据来源：资讯 截至4月17日，国内FCC装置开工率降至44.99％，环比跌幅4.51个百分点，为开年以来最大单周跌幅。同时国内汽油价格4月22日降至7960元/吨，环比降低0.56％，亦为年内最低点。分析认为，本轮FCC装置开工率下跌，直接原因与上游原料供应相关，同时需求端乏力也是促成本轮反季节行情的重要因素。 1. 上游原料缺乏叠加库存高企 炼厂生产积极性欠佳 供应端来看，近期国内常减压利润连续下行，导致FCC原料减压蜡油供应减少，直接导致FCC开工率走低。 图2 近一年地炼FCC与常减压装置开工率对比图 图3 2025年地炼汽油库存走势图（万吨） 数据来源：资讯 截至4月17日，地炼常减压装置开工率为59.40％，环比下跌0.68个百分点。 具体来看，本周常减压降负一方面由于部分大炼化企业降负检修，以及山东部分炼厂受外部因素影响，原料输入受限，被迫降负。另一方面，当前国内汽油库存水平也处于相对高位。4月17日，国内地炼汽油库存量达87.72万吨，环比涨幅接近10％。上游降负叠加汽油库存积累，直接导致炼厂端汽油以消化现有库存为主，进而引发FCC开工率下跌。 2. 需求疲软拖累 汽油产销率环比下滑8.51百分点 炼厂端开工下滑、汽油库存累积，与近期国内汽油市场成交情况密切相关。 图4 2025年地炼汽油产销状况走势图（万吨） 图5 2022-2025年国内汽油价格季节图（元/吨） 数据来源：资讯 截至4月17日一周中，地炼汽油销量为72.10万吨，环比下滑11.69％。汽油产销率为91.23％，环比降低8.51个百分点，降幅明显。 近期受美国关税政策频繁调整影响，国际原油缺乏支撑，导致上周国内中游贸易心态偏紧，批发端采货积极性低。同时原油走低带动国内最近一轮成品油零售限价下调近500元/吨，批零价差收窄，终端油站利润受挤压，采购积极性亦出现下滑。 缺乏成交支撑下，国内汽油价格下行至近4年同期最低水平，助长市场悲观心态，并逐步向上游生产端传导。虽然近期国内FCC利润升至246.78元/吨（环比上月回升73.05％），但炼厂仍面临“有价无市”情形，炼厂负荷被迫跟随需求端调整，最终导致传统旺季中汽油价格及FCC产能利用率双双下滑。 3. 汽油交投回暖预期明显 后市FCC开工率提升有望 近期汽油冷淡行情作用下，其裂解价差逐渐由高位回落。 表1 国内裂解价差近期走势 数据来源：资讯 价格下跌行情中的裂解价差回落通常反映出炼厂端降价空间有限，成为中下游择机入市的指标先导。同时伴随五一假期临近，假期汽油补货如期到来。预计本周国内汽油成交量将出现反弹，从而推动汽油销售价格坚挺，并最终提升炼厂生产积极性，拉高FCC装置开工负荷，推动国内汽油产销双双回暖。
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