国庆长假刚刚结束,车主们便迎来了一个好消息:今晚12点(10月10日24时),加油站将下调油价!
国庆长假刚刚结束,车主们便迎来了一个好消息:今晚12点(10月10日24时),加油站将下调油价!
经过10月10日早盘的统计,国内第10个工作日参考原油变化率为-1.96%,油价涨跌预测为“油价降价”。根据预测,国内汽、柴油累计预测分别下调85元/吨和80元/吨,折合升降约为0.07元/升-0.09元/升。
今年创新高的油价终于要降了,迎来今年的第7次下跌。此次降价后,各油品价格预计将调整为:92号汽油每升下调0.07元,95号汽油每升下调0.08元,而0号柴油每升也将降价0.07元。按此预测,每加满一箱(50升)油将比之前便宜约3.5元,这可是一笔不小的优惠哦!
在经历了9月份的油价大涨后,10月份的油价终于迎来了“由涨变跌”的好消息。虽然今年油价一直处于高位,但相信此次降价能给各位车友们带来一些安慰。
目前,距离油价下调不到16小时。在此,我们提醒广大车主朋友们,不要着急加油,待明天油价下调后再去加油站,以享受到更优惠的油价。同时,大家也可以将这个好消息分享给亲朋好友,让他们也享受到油价下调带来的实惠。
油价下调对于广大车主来说,无疑是一个好消息。随着此次油价下调政策的实施,车主们的用油成本将得到一定程度的降低。在喜迎油价下调的同时,我们也期待着未来油价的持续稳定,为广大车主带来更多的实惠。
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[汽柴油]:华北汽柴价格下行 理论零售利润分化
25年以来,国际油价先涨后跌走势,国内零售限价经历两涨、两跌、一搁浅。2月以来汽油批发价格下调幅度大于零售限价下调幅度,加油站理论零售利润环比拓宽24.36%,柴油批发价格下调幅度不及零售限价下调幅度,加油站理论零售利润环比收缩-12.2%。 一、2月国际原油呈下行走势,成本端利空指引 图1-2 国际原油价格走势图、国内成品油调价幅度统计图(单位:美元/桶、元/吨) 数据来源:资讯 美国加征关税政策引发潜在贸易争端风险,叠加OPEC+将从4月起小幅增产,及美国商业原油库存增幅超预期,均给予油市压力。截至3月7日,WTI原油期货价格为67.04美元/桶,环比下跌5.58%;布伦特原油期货价格为70.36美元/桶,环比下跌5.76%。 截止2024年12月18日,国内成品油调价目前进行了五轮,具体为上调两次、下调两次,搁浅一次,汽柴油分别总计下调了105元/吨、105元/吨。同比去年分别上调235元/吨,230元/吨。中下游受原油影响,市场成交明显下滑,各单位出货压力增加,价格下跌为主。 表1华北地区主流价格环比 数据来源:资讯 截至3月7日,华北地区汽柴价格呈下跌态势,其中92#汽油主流价格为8117元/吨,环比下跌7.75%;0#柴油市场价格为6950元/吨,环比下跌1.35%,汽油跌幅明显高于柴油。 汽柴油批发价格受原油走势均呈下滑走势,但因需求表现不一,走势略有分化,汽油因春节假期后,居民多复工,私家车使用频率逐渐下滑,出行半径缩小,市场需求清淡,库存消耗周期拉长,业者多看空心态,价格宽幅走跌;柴油虽有向好预期,但因工矿基建需求恢复较为缓慢,多物流运输刚需支撑,价格上行动力不足,但受即将到来的春种用油提振,跌幅放缓。 二、零售利润同环比均汽涨柴跌 图3-4华北地区92#汽油和0#柴油理论零售利润(单位:元/吨) 数据来源:资讯 截至3月7日,华北地区零售利润环比汽涨柴跌,其中92#汽油零售利润为1826元/吨,环比上涨358元/吨,涨幅24.39%,同比涨幅1.28%。0#柴油零售利润为1403元/吨,环比下跌195元/吨,跌幅12.2%;同比跌幅2.3%。 年内经历两涨、两跌、一搁浅,其中汽油批发价格下调幅度大于零售限价下调幅度,因此汽油批零价差上涨,加油站理论零售利润环比拓宽;而柴油批发价格下调幅度不及零售限价下调幅度,因此柴油批零价差下跌,加油站理论零售利润环比收缩。 三、华北汽柴价格仍存下行空间 成本端,美国加征关税新政、需求忧虑及地缘缓和继续带来利空压力。预计WTI或在64-68美元/桶的区间运行,布伦特或在68-72美元/桶的区间运行。当前原油综合变化率负向延伸,主营单位多降价促销走量消库为主,汽油缺乏节假日利好提振,需求较为清淡;柴油因气温逐渐回升,需求逐渐好转,加之春种即将开启,利好支撑仍存,抗跌性较强,预计华北汽柴油价格先跌后涨,最终收跌100元/吨左右。
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[汽柴油]:资源供应十足 3月国内汽柴油出口量环比飙升
3月份国内汽油、航煤需求回归常态,柴油需求恢复缓慢,促使成品油出口量环比大幅上涨。3月成品油出口总量环比涨71.54%,其中,汽柴煤油出口量环比分别涨368.30%、70.00%、28.56%。虽预期5月原油走势相对4月强,但国内汽柴价格相对高位,新加坡市场涨幅预计不及国内市场涨幅,预计5月国内汽柴油出口套利空间仍存倒挂可能。 一、国内需求回归常态 3月成品油出口量环比大涨 根据海关总署数据,3月成品油出口总量342.99万吨,环比涨71.54%,同比跌24.64%。其中,汽油出口量93.33万吨,环比涨368.30%,同比跌18.98%;柴油出口量74.79万吨,环比涨70.00%,同比跌47.19%;煤油出口量174.87万吨,环比涨28.56%,同比跌11.81%。详情如下表所示: 表1近期原油及国内汽柴油价格对比(单位:美元/桶、元/吨) 产品 出口量 环比 同比 累计同比 汽油 93.33 368.30% -18.98% -39.99% 柴油 74.79 70.00% -47.19% -44.76% 煤油 174.87 28.56% -11.81% -8.26% 成品油 342.99 71.54% -24.64% -26.21% 数据来源:资讯 从海关数据来看,3月份汽柴煤油出口量环比均大幅上涨,但同比均大跌,因3月份国内汽油、航煤回归常态需求,柴油需求恢复缓慢;虽3月汽柴油出口利润较低,但国内供应充足,促使3月出口量环比均增加。 二、煤油出口量占比依旧最大 汽柴油相对较小 图1 2024-2025年中国成品油出口计划量走势(单位:万吨) 数据来源:资讯 由上图看出,今年我国1-4月成品油出口计划量来看,总量基本在320-355万吨之间波动,煤油计划出口占比依旧最大,基本在64%-69%之间,汽柴油占比仍较小,其中汽油基本在18%-20%之间,柴油占比在12%-18%之间波动。 三、3月汽柴油出口均倒挂 后续出口套利窗口仍较小 图2中国汽柴油出口利润走势图(单位:元/吨) 数据来源:资讯 据数据监测,以华南口岸为例,3月我国汽油平均出口利润亏损296元/吨,较2月下跌17.33%;3月我国柴油平均出口利润亏损178元/吨,较2月下跌182.19%。综合来看,3月份汽柴油出口均倒挂,且汽柴油出口亏损幅度环比均扩大。 据测算,截止4月22日,4月份我国汽油平均出口亏损521元/吨, 较3月下跌75.70%;4月份我国柴油平均出口亏损282元/吨,较3月下跌58.37%。可见,3月国内外汽柴价格均下跌,但国内汽柴价格跌幅较新加坡的小,因此,国内汽柴出口利润亏损幅度环比继续扩大。 四、出口进度较慢 剩余配额量充足 图3国内成品油出口配额完成进度走势(单位:万吨) 数据来源:资讯 据资讯从市场获悉,我国共下发两个批发成品油出口配额,累计量为3180万吨。1-3月我国成品油海关数据累计出口量为751万吨,完成第一、二批出口配额23.61%。据了解,4月份国内成品油出口计划量为322万吨,若都出口的话,1-4月我国成品油完成第一、二批成品油出口配额33.74%,尚有2107万吨出口配额待使用。 五、预期国内出口利润汽涨柴降 但柴油出口利润高于汽油 表2原油价格及华南成品油出口利润预期(单位:美元/桶、元/吨) 产品 4月E价格 5月E价格 环比 布伦特 67 70 4.48% 汽油价格 8065 8150 1.05% 柴油价格 6760 6850 1.33% 汽油出口利润 -500 -450 10.00% 柴油出口利润 -270 -240 11.11% 数据来源:资讯 从历年5月油价来看,向好居多,但今年5月承压姿态难以迅速改观,同时由于4月国际油价一度大跌拉低价格重心,因此今年5月均价出现反弹的概率较大,但反弹空间依然受限,预计5月布伦特均价70美元/桶,环比上涨4.48%。新加坡汽柴油市场需求延续偏弱,尤其柴油受周边季节性因素影响,需求转淡,但预期随着原油上涨而小涨。反观国内市场,5月份有五一假期需求,气温上升车载空调用油增加,一定程度支撑汽油需求;各地工程开工增加,南方局部降雨抑制需求,且主营炼厂检修产能增加,供应量下降预期,预计5月汽油均价在8150元/吨,环比上涨1.05%;预计5月柴油均价在6850元/吨,环比上涨1.33%。综合来看,预计5月国内汽柴油出口利润仍倒挂,但预期亏损幅度有收窄趋势。
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